Si le dossier d'introduction est bien là, ni la date de la première cotation ni le montant de la valorisation visé ne sont pour le moment officiellement précisés, indique l'AFP.

Le service de VTC en profite pour revendiquer un chiffre d'affaires de 11,3 milliards de dollars sur 2018, en hausse de 42 % en un an, et un bénéfice net de près d'un milliard de dollars grâce à la vente d'actifs. Sans, la perte d'exploitation est de 1,8 milliard de dollars.

Selon certains, la valorisation se situerait entre 90 et 100 milliards de dollars, avec une rentrée de 10 milliards d'argent frais dans les caisses de la société. C'est moins que les 120 milliards dont il était question pendant un temps, mais le cas de Lyft pourrait faire baisser les ambitions du VTC.

Pour rappel, son concurrent s'est récemment lancé en bourse… avec quelques déboires. L'action a été lancée juste sous les 80 dollars, elle est rapidement descendue à 70 dollars pour n'être aujourd'hui plus qu'à 60 dollars. En visant moins haut que prévu, Uber veut surement essayer de limiter les risques.

Anandtech a découvert que le navigateur était désormais disponible en test pour cette plateforme dans sa dernière version. En réalité, on en trouve la trace depuis la mi-mars, avec Firefox 67.0b3.

La branche Nightly disposait quant à elle d'une déclinaison win64-aarch64 depuis le 21 décembre. Aucune date n'a pour le moment été confirmée concernant le canal stable.

Cette possibilité est proposée par Facebook depuis 2016. Trois ans plus tard, le réseau social de Microsoft visant les professionnels en reprend l'idée.

Cela va même plus loin puisque toute la mécanique est copiée, du placement des éléments à la façon de les faire apparaître : un clic prolongé sur « J'aime ».

Preuve que s'il y a bien une technologie qui ne risque pas d'être dépassée, même à l'aune de la « révolution digitale », c'est bien la photocopieuse.

Bien entendu, les équipes de LinkedIn justifient l'arrivée de cette fonctionnalité par une étude des usages et un billet de blog de l'équipe en charge du design.

La propagation à l'ensemble des comptes devrait se dérouler sur plusieurs mois.

Après deux reports, SpaceX a envoyé cette nuit son lanceur lourd Falcon Heavy dans l'espace pour la deuxième fois de son histoire.

La première date de février 2018 (lire notre compte rendu), mais il s'agissait d'une démonstration, avec l'envoi du roadster Tesla d'Elon Musk. Cette fois-ci, il s'agissait du premier vol commercial avec un satellite saoudien a bord. Il a été mis en orbite sans encombre.

Plus impressionnant, la société a réussi à récupérer trois morceaux de sa fusée : le premier étage « Core » et ses deux boosters supplémentaires. Pour rappel, l'année dernière le premier étage avait loupé son retour sur une barge, alors que les deux boosters latéraux étaient revenus sans encombre.

• Revoir le lancement de Falcon Heavy pour la mission Arabsat-6A

C'est une fonctionnalité qui existe depuis des années sur ordinateur, mais qui était absente sur les appareils mobiles.

Le partage d'écran est disponible pour les insiders sur Android et iOS, à partir de la version 8.43.76.38 de l'application.

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C'était la première sonde développée par une organisation privée à tenter cette opération, et c'est donc probablement la première à s'écraser sur notre satellite. 

« Nous nous sommes approchés, mais n’avons malheureusement pas réussi le processus d’atterrissage », explique le groupe en charge de son développement sur Twitter.

« Je pense que c’est vraiment énorme d’être allés jusqu’où nous sommes allés, je pense que nous pouvons être fiers », explique l’homme d’affaires et philanthrope Morris Kahn qui a largement financé ce projet.

« Si vous ne réussissez pas la première fois, vous réessayez », a déclaré le Premier ministre Benjamin Netanyahou depuis la salle de contrôle.

Israël comptait devenir le quatrième pays à se poser sans encombre sur la surface de la Lune après les États-Unis, la Russie et la Chine.

Le Joint Enterprise Defense Infrastructure (JEDI) est un juteux contrat qui pourrait durer dix ans, dont le but est de transférer des données de la défense américaine vers un opérateur en ligne commercial.

Google s'était retiré en octobre dernier en évoquant son éthique sur l'intelligence artificielle. IBM et Oracle étaient également sur les rangs, mais ne sont pas qualifiés pour la finale, leurs projets ne répondant pas aux exigences minimales du ministère de la Défense, affirme le New York Times.

Elissa Smith, porte-parole du Pentagone, balaye d'un revers de la main les accusations d'Oracle concernant un ancien employé de la Défense qui travaillait sur le projet JEDI et qui est désormais chez Amazon : cette situation n'a « aucun impact négatif sur l'intégrité du processus ».

Il ne reste donc plus qu'Amazon et Microsoft en lice. Le gagnant ne devrait pas être connu avant mi-juillet.