Séduite de longue date par les drones, la Gendarmerie nationale vient d’acquérir de nouveaux multi-rotors ayant vocation à être progressivement répartis sur l’ensemble du territoire à compter de l’année prochaine. Ces appareils devraient remplir de nombreuses missions, notamment d’observation et de soutien lors d’opérations sensibles.
L’appel d’offres lancé en avril dernier par les militaires s’est donc révélé fructueux. Pour près de 330 000 euros (hors taxes, et sur trois ans), la société Novadem va fournir 19 « micro-drones tactiques » à la Gendarmerie nationale, ainsi que l’accompagnement nécessaire : pièces détachées, modules de formation des télépilotes...
« Ces drones seront déployés, dès début 2017, sur l’ensemble du territoire métropolitain ainsi qu’en Outre-mer et viendront doter les unités de gendarmerie de moyens de reconnaissance et de recherche performants en appui des équipements conventionnels », se félicite l’entreprise française dans un communiqué.
Les drones retenus, des NX70, pèsent moins de 1 kg selon leur constructeur. Ils possèdent « deux caméras ultra HD ». Une caméra thermique pourra d'ailleurs être ajoutée. Niveau sécurité, ils disposent d'un parachute, tandis que leurs communications sont chiffrées. Ils seraient surtout capables de voler « jusqu’à 45 minutes et de résister à des vents atteignant 60 km/h ».
« On est maintenant en phase de montée en puissance »
Ces 19 drones sont plus concrètement destinés à accompagner les gendarmes dans leurs missions quotidiennes, par « l'appui de personnels au sol, pour les missions qu'ils sont susceptibles de réaliser, qu'il s'agisse par exemple de la surveillance d'une zone ou d'un objectif, d'opérations de maintien de l'ordre, de protection de personnes ou de biens, de localiser une personne en détresse ou disparue, etc. » nous expliquait en avril dernier le colonel Jérôme Bisognin (voir notre article).
Cela explique pourquoi les militaires en souhaitaient autant (après une première commande de 4 drones) : la Gendarmerie veut aller vers « un maillage s'étendant à l'ensemble du territoire ».
S’il s’agira avant tout de surveiller des rassemblements, des manifestations sportives, d’envoyer un éclaireur lors d’opérations dangereuses... l’utilisation des drones à des fins de lutte contre l’insécurité routière n’est désormais plus à exclure. Dans un rapport que nous nous sommes procurés, l’institution tirait les conclusions d’une expérimentation menée en 2015, jugeant que ses premières conclusions étaient « intéressantes ».
Présenté comme un « très bon « œil déporté » du gendarme », le drone s’avère ainsi efficace pour repérer à distance et avec discrétion le non respect de stops ou des distances de sécurité, le défaut de port du casque, etc.
Commentaires (98)
#1
S’il s’agira avant tout de surveiller des rassemblements, des manifestations sportives, d’envoyer un éclaireur lors d’opérations dangereuses… l’utilisation des drones à des fins de lutte contre l’insécurité routière n’est désormais plus à exclure. Dans un rapport que nous nous sommes procurés, l’institution tirait les conclusions d’une expérimentation menée en 2015, jugeant que ses premières conclusions étaient « intéressantes ».
Voilà voilà …
Dans quelques années il sera confié à une société privé l’utilisation de “drone radar automatiques”, et j’vous raconte pas le bordel que ça va être …
#2
Pour près de 330 000 euros (hors taxes, et sur trois ans), la société Novadem va fournir 19 « micro-drones tactiques » à la Gendarmerie nationale
ouch ! ça fait plus de 17k€ / drone ?
papa noël est généreux cette année …
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C’est de l’artisanat français monsieur !
#5
Plus le support, le SAV, la formation initiale et continue,…
Et la marge du prestataire of course, il ne fait pas ça gratuitement.
Je trouve pas ça excessif pour ma part et plutôt réaliste.
#6
LA gendarmerie va pouvoir venir scanner nos fenêtres maisons/immeubles pour voir si on ne fait rien de répréhensible. Et bientôt, à 20H00, pour vérifier aléatoirement qu’on fait bien une bénédiction à table juste avant de souper en famille devant TF1.
#7
Oep de même, surtout que les drones, sur le papier, sont loin d’être merdiques !
#8
Ça permettra de verbaliser plus efficacement et dégager les places de stationnements réservées livraisons, les pistes cyclables, les trottoirs, les passages piétons. Brefs, toutes ces zones de non droit au quotidien, au motif que « non mais MOI je gêne pas » et autres « j’en ai pour deux minutes ».
#9
C’est pas plus mal !
#10
330K je ne trouve pas ça cher du tout. Au contraire même, ça sent le tarif tiré au maximum vers le bas pour gagner l’appel d’offre.
Il ne faut pas diviser ça par 19 drones, ça n’a pas énormément de rapport. Il y a des frais globaux : le coût de la formation (de pas seulement 19 gendarmes), le software personnalisé, le support (réparation / debug / hotline), la R&D, les différents bakchichs, etc etc.
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C’est clair qu’a coté des 2 millions d’€ pour la refonte du site Légifrance…
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Y’en a pas besoin, mais c’est pas fait, ou pas assez. Mon secret espoir, c’est qu’avec les drones, ça devienne possible que ce soit fait de manière très efficace. Marre de devoir passer sur une 2x2 voies avec le flux comprenant des bus, des 38t et des malades à 90 au lieu de 50 (de nuit, sinon c’est pas drôle
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En faisant baisser le coût d’intervention, je me dit qu’il y a un espoir.
#17
330k€ sur 3 ans, ça ne me semble pas exagéré.
Par contre pour l’utilisation et la sécurité, je suis plus dubitatif.
#18
J’ai lu “micro-ondes tactiques”
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Bon sinon pourquoi pas… à voir si l’utilisation réel apporte du concret.
#19
#20
Aux vu des specs de l’engin 17k€ (avec support, maintient et formations incluse sur 3 ans) ne me semble pas du tout exagéré si les specs annoncées sont respectées.
ça à l’aire d’être bien beau outils ! reste à voir ce qu’ils vont en faire concrètement.
#21
Les radars, je sais pas, il faut quand même que ce soir hyper précis pour mesurer ta vitesse d’une certaine hauteur, et avec l’engin qui bouge un peu avec le vent, même s’il est censé être fixe.
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Par contre, ça serait bien si ça permettait de verbaliser tous ces gros cons qui restent sur la voie du milieu (et souvent pas à la vitesse max autorisée), juste parce qu’ils ont la flemme de se rabattre, et “y’a un camion tout là bas, 3km devant moi, donc ça sert à rien de se rabattre”, et qui t’oblige à faire 4 changements de voie pour pouvoir les doubler sur la gauche quand tu roules plus vite qu’eux, pour ne pas les passer par la droite
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Houlala quel bordel les gens qui respectent le code de la route !
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ou alors il faudrait adapter le code de la route comme aux états-unis, ou tu ne change de voie que lorsque tu en as besoin et tu peux doubler de tous les côtés. Selon mon experience personnel, je trouve les conducteurs US moins stressé et agressifs que les conducteurs européens.
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#30
Par “communications sont chiffrées”, on entend “Wi-Fi”, c’est bien ça ?
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#32
et la verbalisation des cyclistes aussi j’en rêve .. après tout le code de la route c’pas faire pour des chiens ! marre des cyclistes qui grillent les feux rouges roulent à contre sens , sont sans lumière la nuit ( obligatoire contrairement au casque ) , roulent à toute allures sur les trottoirs alors que la piste cyclable est à coté , ou bien roule cote à cote par 4 / 5 alors que ce n’est toléré que si personne n’est derrière eux .
Moi aussi je peux la faire la liste si tu veux .. y a pas que les voitures qui ont des chauffards du dimanche ..
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#34
En même temps, j’ai vu leur voirie en ville, de manière général, c’est beaucoup plus simple de rouler là bas, tout est carrée et ce n’est pas un champs de panneau et de signalétique avec des croisement dans tous les coins. Il faut juste s’habituer aux feux qui sont de l’autre coté du croisement (ce qui est aussi une bonne idée).
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Ils utiliseront le WiMax … oh wait
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Ça tombe bien ceux qui te gonflent me gonflent aussi :-)
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45 minute il doit avoir une batterie au top quand même
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L’hélicoptère de la gendarmerie que l’on aperçoit lors des manifestations à Nantes sera probablement remplacé par un drone.
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la Loi interdit de mémoire le survol des villes; donc ce n’est pas pour le stationnement gênant.
Plus pour l’autoroute, la surveillance d’un retranché en campagne, ou la veille près des lieux sensibles (SEVESO, centrales, etc…)
A part de modifier la loi… le parachute pouvant être une piste ici…
#48
Chez eux qui est responsable si tu doubles à droite et que l’autre se rabat sur toi ?
En France c’est clairement toi, alors que l’autre n’a rien à faire au milieu…
#49
A court terme, les drônes vont remplacer les caméras de surveillance qui deviendront des zones de recharge de batterie. 😈
Dommage qu’il sont pas assez puissant pour surfer dans les airs.
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#51
J’espère qu’ils sont designé et assemblé 100% en France, autrement ça fait cher le drone comparé à un DJI
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#53
surtout quand on vient de prendre le phantom 2 à 199 € ^_^
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Loin des spec de novadem certes mais bon
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#55
Finalement avec ce genre de news, ce qui m’inquiète le plus c’est de voir à quel point la police a creusé un fossé de confiance avec ceux qu’ils ont juré de protéger.
Les commentaires des gens montrent plus d’irritation que d’optimisme, et je les comprends. Alors qu’en temps narmol on devrait juste se dire :
Je pense qu’on peut étendre celà à l’état d’urgence, parce que plus on fera du sécuritaire, plus les gens seront flipés.
Allez un peu d’humour pour dérider tout ça : “Justement, je ne savais pas sur quel cible tester mon Patator 3000
#56
Hélicoptère prêté par la Gendarmerie au profit de la Police Nationale du reste.
#57
C’est la guerre. Il va falloir installer des tourelles sur les voitures.
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Oui c’est vrai qu’en terme d’échantillons représentatif, il y a peut etre mieux…
#63
À quand les drones radar ou les drones fourrière ?
Un drone lacrymo-tazer tiens, ça ça serait cool !
#64
Je ne dis pas qu’un policier à pied ou en vélo c’est pas efficace, je constate juste qu’il y en a peu qu’on envoie. Et pour avoir demandé à quelques uns, la réponse c’est toujours « pas assez de bras ». Du coup, je me dis, on pourrait imaginer que le drone repère et prépare la tournée des policiers à pieds. Ça leur donne bien plus de réactivité et d’efficacité.
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#66
Tu dis que c’est bien plus efficace et moins coûteux, je constate tous les jours qu’on fait pas ce travail. Avec des drones autonomes en terme de détection de l’infraction (on reste sur des choses assez simples au final, avec de bonnes informations géolocalisées et de l’analyse d’image), ça flagge les endroits à aller visiter pour une patrouille au sol. Pas besoin de le piloter, par définition un drone c’est autonome. Quant à le recharger, il revient à une base (un véhicule de patrouille?) et zou. Bref, mon constat c’est qu’on veut pas mettre plus de bras pour faire ce travail à l’heure actuelle, j’essaye d’imaginer comment améliorer la situation en gardant ce nombre de bras :)
#67
Caméra ultra hd ! . Les optiques de qualité coutent habituellement un bras .
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330 000 pour 19 drones de cette qualité avec toutes les fonctionnalités , durcis militairement , amha c’est donné
ça à l’air d’être un sacré outil , bien pratique , facile d’emploi . Vivement qu’ils y collent des caméras thermiques . L’ennemi ,de nuit ,ne pourra plus s’échapper
#68
Pas besoin de drones pour tout ça il y a déja la verbalisation à la volée via la “vidéoprotection” qui est de plus en plus largement utilisée à cet effet et qui revient largement moins cher que ces drones, largement moins cher également que des agents sur le terrain puisque là un/une gugusse tout seul(e) devant un mur d’écrans peut t’établir une belle tartine de PVs à la minute sans avoir à bouger de sa chaise et sans contestation possible de l’usager)
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Quand aux places livraison en tant que technicien itinérant/livreur je peut te dire qu’à Paris ça “s’auto dégage” très (très très) rapidement, largement moins que les +-30 minutes normalement tolérées (rien que Lundi un collègue avait une pièce à livrer rue de Rivoli : le temps de traverser la rue et de monter chez le client il jette un œil par la fenêtre et il y avait déjà 3 agents autour du fourgon et la dépanneuse qui arrivait !!! On sent bien qu’en ce moment faut faire un max de chiffre pour les primes de fin d’année …
#69
Osef on va investir dans de l’aigle royal…comme l’armée
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#70
J’ai pris le 1er lien qui m’est tombé sous la main pour appuyer ma connerie de fin de semaine.
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#74
Record distance wifi : 382 Km.
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Je vois pas le problème (bon exemple extrême avec des conditions particulières). Le wifi ne se limite pas qu’au classique wifi domestique que tu perds à 50 mètres
#75
La dernière fois qu’un (deux plutôt) connard était devant ma sortie de garage, j’ai pris ma vielle C5 et j’ai pousser les deux bagnoles l’une derrière l’autre afin de les dégager que je puisse rentrer chez moi (bon, pas très malin ni légal surement, mais quand tu vois le temps que met la fourrière, j’ai autre chose à foutre après le boulot).
#76
Au US, je pense que c’est celui qui change de voie qui prends (en tout cas c’est comme ça en France, le changement de voie ne rend pas prioritaire).
#77
Des cyclistes qui roulent à contre-sens de leur voies, j’en manque d’en renverser un chaque semaine.
J’ai un passage piéton avec un muret à droite. Le cycliste qui respecte le code vient de la gauche, donc je le vois de loin. Le piéton qui vient de la droite aussi, plus lent, par contre le cycliste qui roule à contre-sens du marquage et vient à fond par la droite, avec moins d’une demi-seconde pour le voir je manque à chaque fois d’en avoir un sur le capot.
Les cyclistes s’en battent les steaks la plupart du temps, heureusement, certains respectent le code, mais malheureusement trop peu :/
#78
#79
Source?
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Tant qu’on y est, si tu as des sources de quel “wifi like” la gendarmerie utilise?
Moi, j’avais vu une fois une transmission dans un cadre militaire: ok ils utilisaient un modem wifi 2.4GHz (open source flashé), mais le flux était encrypté en amont, puis ils passaient par ce modem, enfin ils reprenaient le coax d’antenne pour alimenter un ampli RF maison. J’appelle pas ça du wifi moi.
Sinon tu peux couvrir plusieurs kms avec d’autres porteuses, mais un citoyen lambda n’a pas les mêmes ressources que l’armée concernant les fréquences et puissances légales.
#80
Toutes les années, début juillet, on voit un reportage avec un hélico de la gendarmerie qui est présent pour “accentuer” la prise en charge des délits routiers, notamment l’absence de respect des distances de sécurité. Je me dit que faire décoller un hélico pour cela n’est pas très rentable, et probablement que la gendarmerie ne sort l’hélico qu’une fois l’an pour faire de la pub.
Maintenant qu’il y a des drones, que l’on peut facilement enregistrer l’image, sanctionner ce type de délit sera plus simple !
(Et moi faut que j’arrête de regarder jean pierre pernault !)
#81
http://www.tomshardware.fr/articles/wifi-382km,1-17806.html
Les conditions étaient optimal (forcément), avec de la grosse parabole directionnel. C’était juste pour illustrer que “seulement” 3km en wifi, ça me choque pas à l’air libre. Après ça demande plus de moyen que le wifi “domestique” c’est sûr.
#82
Bon, en même temps, mettre une parabole sur un drone, faut être joueur.
#83
#84
#85
Tout à fait, utiliser des drones hors de prix pour ça serait aberrant.
En revanche depuis que la verbalisation à la volée a été autorisée plus besoin d’agents à pieds avec le carnet à souche papier/électronique pour coller des PV, pas mal de communes ont recours à la vidéoverbalisation. (d’autant plus facile dans les villes comme Levallois avec des parcmètres qui te demandent ton n° d’immatriculation)
Pour les véhicules dont parlait Flogik il y en a quelques uns comme ça à Paris, ils sont dotés de caméras et d’un système automatisé embarqué capable de faire des contrôles à la volée des numéros de plaques histoire de vérifier que la plaque correspond bien au véhicule et si le véhicule est déclaré volé (j’avais entendu également la validité du CT et de l’assurance mais je ne sais pas si c’est du domaine du fantasme ou pas) mais je ne crois pas que ça puisse aussi verbaliser les stationnements (faudrait que les caméras soient capables d’aller voir le ticket où qu’il soit placé derrière le pare brise, y compris sur les utilitaires, et je ne crois pas que ce soit le cas)
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#89
Je veux bien.
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Ceci dit le coût me semble délirant par rapport à de bêtes caméras de vidéo surveillance, qu’on n’a pas besoin de recharger toutes les 20 minutes, qui ne nécessitent pas une personne par dispositif…
Sincèrement, je pense que le but poursuivi n’est pas le même
#90
Et là, j’aimerais connaitre tes sources, des amis à moi ayant été sanctionné pour cela…
#91
Tu as déjà des voitures qui parcourent les villes, et qui reconnaissent les caisses volées, alors…
#92
Ça a l’air intéressant ce qui est dit ici:
https://www.google.fr/amp/www.ladepeche.fr/article-amp/2013/02/04/1552300-velo-e…
Je peux maintenant griller les feux pour tourner à droite, merci! xD
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Merci, intéressant.
Je ne lis pas souvent ce torchon qu’est la dépêche…
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Quelqu’un qui double par la droite, quelqu’un qui ne se rabat pas sans raison apparente… On peut imaginer sans souci un algorithme identifiant sans intervention humaine ces infractions !