Code de la route : la Poste va faire passer l’examen sur tablette

Les questions liées au secourisme auraient un sens… si une formation de secourisme était obligatoirement incluse dans la formation de conduite. Mais dans l’état actuel des choses, croire qu’un jeune conducteur, qui sera forcément sous le choc et désorienté sur le lieu d’un accident, va savoir appliquer des règles de secourisme (et sans blesser davantage l’accidenté !), relève d’une aberration que seuls les crânes d’œuf qui nous gouvernent, qui n’auront jamais à passer ce nouveau code, ont pu imaginer…



Dans le même genre, il existe des questions demandant comment enlever le mode parking d’une boîte auto (parce qu’on n’aura jamais l’occasion de s’en rendre compte par soi-même le moment venu) ou stipulant que le regard d’un conducteur arrêté à un cédez-le-passage est plus important que le marquage au sol (bientôt, le code de la route en fonction de la couleur de la moustache des conducteurs).

Donc je repose ma question : y a -t-il une vraie formation de secourisme pour préparer ce nouveau code ? Pour vérifier que le blessé respire, comme posé dans une question ? Si non, sauf danger imminent, on ne bouge pas d’1 cm les accidentés et on appelle immédiatement les secours.



Ce nouveau code ne relève d’aucune réflexion, il pose juste le postulat que le candidat doit savoir répondre à des questions de conducteur expérimenté avant même d’avoir été assis derrière un volant. Donc oui, c’est juste un fantasme de “grands penseurs” qui n’auront jamais à passer réellement cet examen.

OlivierJ a écrit :



Perso j’ai appris jeune qu’il ne fallait pas bouger un accidenté (en particulier la tête ou la colonne vertébrale), et j’ose espérer que la vision des séries et films où on voit les blessés avoir la tête bloquée (minerve ou autre) peut renforcer cette idée.

Pour la question du quizz, j’aurais juste vérifié que la personne était consciente ou pas avant d’appeler les secours.





 Pour ma part, j’aurai déjà composé le 18 avant même d’arriver jusqu’au blessé. S’ils ont besoin que je vérifie que la personne est consciente, ils seront les plus à même de m’indiquer comment faire.

 







OlivierJ a écrit :



Je ne te suis pas sur cette histoire de conducteur expérimenté. On est

obligé de poser des questions pratiques ; et ceux qui ont commencé la

conduite peuvent déjà prendre conscience des problèmes.







 Non, le code de la route, c’est un ensemble de règles strictes à assimiler, et ensuite la conduite, c’est se confronter à des situations pratiques en partant d’une maîtrise de base du véhicule. Ca ne sert à rien de faire ingérer des mises en situation que l’apprenti-conducteur aura vite fait d’oublier après l’examen s’il n’y a aucune mise en situation.



 Et il est aberrant d’introduire une notion de “relativité” du code de la route en lui demandant d’analyser le regard des autres conducteurs, c’est un coup à ce qu’il freine systématiquement alors même qu’il a la priorité !

OlivierJ a écrit :



Justement c’est important de savoir analyser le regard des autres conducteurs. Et à la limite si ça évite un accident je préfère perdre une priorité, on gagne tous énormément de temps (et de risque).





Je suis parfaitement d’accord qu’il est important d’analyser le comportement des autres conducteurs. Mais je dirais que cela s’acquiert avec l’expérience et s’apprend pendant les cours de conduite. En faire une question des plus ambigües lors de l’examen du code de la route ne fera qu’embrouiller le candidat.



Moi-même, en conducteur expérimenté, je me demande vraiment ce que j’aurais répondu à une telle question. Je me mets dans la tête du candidat apprenti : “Bon alors il a un cédez-le-passage, or je suis en train de passer un examen portant sur le code de la route et non l’analyse comportementale, donc je me base sur le code et je réponds marquage au sol”.