General Motors investit 500 millions de dollars dans Lyft et rêve de VTC sans chauffeurs

General Motors investit 500 millions de dollars dans Lyft et rêve de VTC sans chauffeurs

Ça rentre comme dans Uber

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Kevin Hottot

Publié dans

Économie

05/01/2016 4 minutes
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General Motors investit 500 millions de dollars dans Lyft et rêve de VTC sans chauffeurs

Alors que les entreprises de VTC se livrent une guerre sans merci lors du CES qui se tient actuellement à Las Vegas, l'un des principaux acteurs du secteur, Lyft, vient de lever un demi-milliard de dollars auprès de General Motors.

Si la bataille qui se joue à Las Vegas en ce moment du côté des deux géants des VTC que sont Uber et Lyft a retenu notre attention hier,  une autre bataille bien plus importante se joue en coulisses. Qu'il s'agisse du leader du secteur ou bien de son principal rival, les deux entreprises ont besoin d'énormément de fonds pour assurer leur croissance, s'installer dans de nouveaux marchés ou tenter de créer une « rupture » en proposant des services plus innovants que ceux de la concurrence. 

General Motors contre Tata

Les géants du VTC tentent tout particulièrement de séduire ceux de l'automobile, les synergies possibles entre eux étant assez évidentes. On se souviendra ainsi qu'Uber avait décroché en août dernier un chèque de 100 millions de dollars auprès de Tata, un conglomérat industriel indien, notamment connu pour ses activités dans l'automobile. Le groupe indien expliquait alors que ces fonds pourraient être destinés à aider les futurs chauffeurs d'Uber dans le pays à acheter de nouveaux véhicules pour leurs activités. Idéalement, des voitures de chez Tata Motors. 

De son côté, Lyft annonçait en novembre dernier vouloir lever 500 millions de dollars auprès de plusieurs investisseurs, dans une opération qui la valoriserait à hauteur de 4 milliards de dollars. La société déclarait alors qu'elle s'attendait à générer des revenus bruts à hauteur d'un milliard de dollars, sans préciser quelle serait sa rentabilité. Un point sensible étant donné que son concurrent Uber brûle son cash à une vitesse vertigineuse. Si bien qu'il a lancé cinq levées de fonds à un milliard de dollars entre décembre 2014 et septembre 2015.

Lyft vient justement de boucler son tour de table et finalement, l'entreprise a pu également lever un milliard de dollars, dans une transaction qui la valorise à hauteur de 5,5 milliards de dollars, ce qui est bien mieux que prévu. Sa valorisation a même doublé depuis sa dernière levée en mai dernier. Parmi les investisseurs impliqués, on retrouve entre autres Rakuten et le fonds souverain saoudien, déjà présents au capital de Lyft, mais aussi General Motors, qui à lui seul, est venu apporter 500 millions de dollars.

GM rêve d'une flotte de VTC... sans chauffeur

Si General Motors investit autant dans Lyft, c'est d'abord pour que le groupe détenteur des marques Chevrolet, Cadillac ou Opel devienne le « fournisseur préféré » des chauffeurs de la start-up, dans le cadre de locations de courte durée dans plusieurs villes américaines. À l'instar de Tata, GM a donc vu dans l'entreprise de VTC un bon débouché pour sa production, une aubaine dans un marché automobile américain qui vient tout juste de retrouver ses niveaux d'avant la crise financière de 2008.

Mais surtout, GM compte profiter des travaux de Lyft afin de créer un « réseau de véhicules autonomes à la demande ». Le géant de l'automobile planche en effet depuis de nombreuses années sur ce type de technologies et espère pouvoir les coupler avec les services de Lyft. Cela pour mettre en place un réseau de voitures sans chauffeur, que les clients réserveraient en deux clics sur une application mobile.

Il ne s'agit pas que de science-fiction, puisque General Motors a annoncé en octobre dernier qu'une petite flotte de véhicules électriques autonomes sera déployée dès l'an prochain dans son campus du Michigan, à destination de ses employés. Une expérimentation grandeur nature avant de faire le grand saut dans la rue, à condition que les autorités américaines donnent leur feu vert à une telle initiative.

Écrit par Kevin Hottot

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General Motors contre Tata

GM rêve d'une flotte de VTC... sans chauffeur

Commentaires (15)


Une “Voiture de Transport avec Chauffeur” sans chauffeur ?&nbsp;<img data-src=" />








33A20158-2813-4F0D-9D4A-FD05E2C42E48 a écrit :



Une “Voiture de Transport avec Chauffeur” sans chauffeur ? <img data-src=" />





Un chauffeur numérique, ca ne va pas ? <img data-src=" />



Bonjour, bienvenu dans votre VTC, je suis HAL, votre nouveau chauffeur… attention à la fermeture des portes ou a leurs ouvertures inopinées dans les virages <img data-src=" />









33A20158-2813-4F0D-9D4A-FD05E2C42E48 a écrit :



Une “Voiture de Transport avec Chauffeur” sans chauffeur ? <img data-src=" />





exactement ce que je me suis dit <img data-src=" />



Hal, ne sait pas conduire, juste piloté un vaisseau spatial et trucidé, Kitt serait plus logique.<img data-src=" />


C’est voulu. Je trouvais l’opposition intéressante <img data-src=" />








Ellierys a écrit :



C’est voulu. Je trouvais l’opposition intéressante <img data-src=" />





A vrai dire, je m’en doutais bien un peu :-) Bon. Maintenant je vais lire l’article.



Ce sous-titre <img data-src=" /> (Monsieur veut gagner le concours des sous-titre dès le mois de Janvier? Shame on you Mister Hottot).


Sinon des voitures sans chauffeur , ça doit-être envisageable sur des circuits reservés à cet usage unique. Dès qu’on fait entrer le facteur humain , ça peut devenir dangereux .








Ami-Kuns a écrit :



Hal, ne sait pas conduire, juste piloté un vaisseau spatial et trucidé, Kitt serait plus logique.<img data-src=" />





kitt c’est une grosse coincée du cul, je préférerais karr à la rigueur



Une nouvelle manif de chauffeurs UBER en vue ?


Petite question, comment se passe concrètement le partenariat après qu’un groupe comme GM donne 500M de dollars ? Je veux dire niveau retour sur investissement.

Lyft dit aux chauffeurs “vous avez un discount sur les frais si vous avez une Opel ou une Chevrolet” ?


Une annonce quelques jours après des rumeurs que Google voudrait lui aussi devenir chauffeur de taxi sans voiture.



La concurence va être intense








ExIcarus a écrit :



Sinon des voitures sans chauffeur , ça doit-être envisageable sur des circuits réservés à cet usage unique. Dès qu’on fait entrer le facteur humain , ça peut devenir dangereux .







Et sinon, on peut lire la littérature scientifique a ce sujet et découvrir le monde magique de la vérification, simulation, validation, certification, etc… autour de projets nationaux et internationaux, publics et privés portant sur la conduite sans chauffeur :)



SARTRE (UE), PATH(US), CHAUFFEUR(UE), CRISTAL(FR), CATS(UE), SafePlatoon(FR), etc…



On peut même regarder l’IA avec les approches réactives (distribuées ou centralisées) qui se prêtent très bien à la mixité ‘humain-robot’ puisse que permettant des prisent de décision de l’ordre de la milliseconde ;)









ExIcarus a écrit :



Sinon des voitures avec chauffeur , ça doit-être envisageable sur des circuits reservés à cet usage unique. Dès qu’on fait entrer le facteur humain , ça peut devenir dangereux .







:capello:



Berk, saloperie de voitures americaines