La SNCF vient de lancer officiellement son service e-LIVRE pour ses clients qui voyagent en TER et Intercités. 5 000 grands classiques sont accessibles gratuitement, tandis qu'un abonnement à 9,90 euros par mois permet d'accéder à pas moins de 100 000 ouvrages.
Depuis l'année dernière, la SNCF expérimentait un service e-LIVRE qui permettait à certains usagers en Lorraine, puis en Languedoc-Roussillon, de profiter d'une « bibliothèque digitale ». Selon la société des chemins de fer, le bilan est positif et elle a donc décidé de déployer ce projet à « l’ensemble des lignes TER et Intercités ».
Avec e-LIVRE, la SNCF se lance dans les ebooks
Désormais, e-LIVRE est donc accessible à tout le monde, via un site et des applications Android et iOS, qui proposent toutes les deux un mode hors ligne. La SNCF précise que le « voyageur peut ainsi accéder à 5 000 grands classiques de la littérature française et aux extraits de l’ensemble des ouvrages de la bibliothèque ». De plus, une offre payante à 9,90 euros par mois permet de profiter de l'intégralité des 100 000 ouvrages disponibles sur la plateforme.
Lors d'une première inscription, une offre Découverte permet de profiter de ce service gratuitement pendant 45 jours. La bonne nouvelle c'est qu'il n'y a pas besoin d'entrer un numéro de carte bancaire pour cela, un email et un mot de passe suffisent à créer un compte et, au bout d'un mois et demi, il sera automatiquement limité aux ouvrages gratuits et aux extraits pour les autres livres.
Un catalogue bien présenté, mais une collection gratuite très limitée
Le catalogue e-LIVRE est classé suivant différentes catégories (rire, buller, s'émouvoir, vivre d'autres vies, frissonner, réfléchir, etc.) avec des coups de cœur et des mises en avant spécifiques pour certains titres. On notera également la présence d'une liste de régions de France qui permet de (re)découvrir des ouvrages qui s'intéressent tout particulièrement à des lieux et/ou des personnages marquants.
Les classiques en accès « gratuit et illimité » se trouvent par ici, mais on est pour le moment loin des 5 000 annoncés avec une cinquantaine d'ouvrages seulement. On y retrouve des auteurs comme Jules Verne, Denis Diderot, Guy de Maupassant et Charles Baudelaire pour ne citer qu'eux. Pour les petits voyages, une sélection de livres à lire en 30 minutes est également proposée. De manière générale, les fiches détaillées des ouvrages donnent une indication sur le temps de lecture, ce qui est une bonne idée.
Dans tous les cas, la SNCF devra faire face à une forte concurrence, notamment avec Kindle Unlimited d'Amazon (qui dispose d'un catalogue de 700 000 titres, dont 20 000 en français), Youbox Premium (100 000 ebooks) et YouScribe (plus de 100 000 ebooks) qui proposent tous les trois des offres payantes à moins de 10 euros par mois, mais aussi certains ouvrages librement accessibles, tout comme la SNCF donc.
Commentaires (93)
#1
Je prends régulièrement des Intercités pour mon travail (non non, je ne suis pas un VIP TGV).
C’est se foutre de ma gu que de proposer quoi que ce soit de payant en plus des retards, des trains raccourcis, des voitures d’il y a 20 ans payées prix fort en résa pour se retrouver dans des carrioles avec un billet 1ère à 36€ pour 100 bornes.
Désolé, mais c’est dit.
#2
Et dans au maximum 5 ans : “ La SNCF arrête e-LIVRE”
NOTE: Si seulement la SNCF était capable d’accomplir sa première mission correctement et sans faille….
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Globalement ce qui m’énerve et rejoint un peu ce que tu dis, c’est de proposer plein de services annexes (gratuits ou payants) sans se concentrer sur l’essentiel, à savoir le transport des personnes.
Quelle est ici la valeur ajoutée de la SNCF sur la distribution d’ebook par rapport à la concurrence ?
SNCF vient de lancer officiellement son service e-LIVRE pour ses clients qui voyages en TER et Intercités.
e-LIVRE est donc accessible à tout le monde
Ses clients TER/intercités, tout le monde ?
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En voilà une bonne idée !
Il faudrait aussi l’étendre aux aeroports avec un accès inclus dans le temps gratuit wifi offert par l’aeroport.
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Pourquoi ne pas s’associer avec un partenaire plutot que de reinventer la roue et se retrouver avec un autre site de e-livres?
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A Lyon, tu as le wifi gratos à l’aéroport.
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Tu n’es pas aller en Angleterre pour penser que privatiser va regler le probleme des retards!!! (et en plus quand les trains ont du retard ils se rattrapent en sautant des stations!, sympa quand c’est celle ou on veut descendre pour prendre le metro!!!)
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oui, comme dans pas mal d’aeroport.
Le wifi gratuit permet de telecharger des livres sur son Kindle, donc j’étais un peu à coté de la plaque…
Finalement, ce qui m’intéresserait le plus ce serait de pouvoir télécharger gratuitement des journaux à l’aeroport (sans avoir à payer ces abbo hors de prix pour les journeaux français).
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Leurs bouquins, je m’en cogne, par contre des prix décents sur les TGV et grandes lignes, je ne serai pas contre.
Comme on dit “faites une chose et faites la bien”.
La SNCF (et sa sœur consanguine RATP) font plein de choses (livres, films, etc …) mais ne font même pas leur job de base correctement.
Avant de faire les malins avec des e-books, VOD et autres locations de selfie-sticks, qu’ils se concentrent un peu sur ce que demande l’usager : un train à un prix correct qui part et arrive à l’heure. Si en plus il est un minimum propre, ça sera grand luxe ;)
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Non, non, non. Ici, on veut du Net. OSEF des trains.
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C’est ridicule, tout simplement.
Au lieu de fournir des services inutiles, la SNCF devrait se concentrer sur des services utiles à savoir par exemple : des toilettes propres dans les trains et dans les gares (et gratuites, pas à 1euro le pipi Gare de l’Est).
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C’est du vol !
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(C’est 50 % moins cher à Montparnasse)
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Complètement d’accord, chapeau bas à l’agence de com’ qui a réussi à vendre ce concept à la SNCF, et encore d’avantage pour le chefaillon dans ce bureau qui a décidé que c’était vraiment un bon investissement de la part de la SNCF.
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Et je ne parle même pas du “streaming de livre” dans un train en marche avec un portable qui passe de la 4G au edge à peu près 25 fois. Ah ben mince, j’en ai parlé
(le premier qui me parle wifi dans le train, qu’il annonce d’abord le tarif ;-))
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excuse moi, j’ai un instant perdu le sens des priorités…
Regarde ce qu’ils font de moi !
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La SNCF propose un service en partie gratuit et tout le monde râle pour des trucs qui n’ont rien à voir. Comme si c’était les mêmes personnes qui s’occupaient du planning des trains ou du nettoyage des toilettes des gares.
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A Saint Lazare, tu peux pédaler pour charger ton tél (enfin, “tu peux”, j’ai jamais vu de place libre
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Au plaisir de t’y rencontrer aux grandes lignes, on fera plein de WiFi ensemble et on téléchargera des Zibouques de malades en attendant les trains annulés
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#29
Y a bien quelqu’un qui a perdu son temps à décider ça, et une équipe qui a coûté pour la mise en place de ce service. J’imagine mal des bénévoles faire ça.
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Les pédalos USB sont au bout des grandes lignes. Mes quais c’est du 19 au 25.
Pareil, comme je disais, pas le temps de jouer à Candy Crush, faut être rivé sur les panneaux de départ, prêts comme des lévriers.
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L’avantage avec la SNCF, c’est qu’un train en “départ imminent” peut passer à “train retardé” et un autre partir en si peu de de temps qu’il n’est pas possible de rejoindre le train qui part.
Ainsi, pas besoin d’avoir les yeux rivés sur les panneaux, il faut juste deviner le bon quai quand tu arrives en gare (sans se faire avoir par leur information, ni par l’absence de train sur le quai qui s’avéra le bon).
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Tu le sors du congélo, pas besoin de 9 femmes ni d’un mois.
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Ouais mais moi c’est des grandes lignes (LOL). Il m’est arrivé de voir genre le train de 16H partir (ou pas ?…) après celui de 17H. En montant dans celui de 17H (ce que j’ai fait) je n’étais plus en règle niveau billet.
Ils sont vraiment trop fort.
Vivement les Zibouques, vraiment !
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J’ai repéré un aveugle, et je ne sais pas comment il fait (même pas de labrador pour lire les panneaux).
Par contre, je dis pas, un médium ça pourrait être super utile.
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Pour la rentabilité du service, permets moi d’avoir des doutes vu la concurrence.
Et j’a déjà vu d’autres services lancés par la SNCF qui ont des sujets annexes (plateforme pour récupérer les idées des clients sur la vie à bords des trains, pour rendre le voyage plus sympa…). Je ne sais pas il est possible de voir tout ce qui existe ou a existé. Si le service pour lequel on paie était bon, les gens ne se plaindraient pas (autant, oui, on reste en France). Ça fait vraiment, dans le meilleur des cas, pansement sur une jambe de bois.
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je les vois pas souvent, sauf au début de mois ou quand ca fonctionne bien plusieurs jours de suite
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Je les aime pas beaucoup depuis que j’ai failli me taper une prune parce que tous les automates HS et guichet fermé (en pleine journée) et que je leur ai expliqué que je voulais bien payer mais que je ne pouvais pas acheter de billet.
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Zut, j’avais parié sur toi ou ActionFighter :p
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Au passage, vous oubliez de signaler que les livres libres de droit (les classiques) sont disponibles ailleurs que sur des plateformes commerciales, comme par exemple surhttp://www.ebooksgratuits.com … (les offres commerciales se ventant de posséder des grands classiques, c’est juste du pipeau)
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Si quand même, c’est méchant ça
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Je l’ai dit ici : je n’ai rien contre le personnel. Et rien de personnel contre eux.
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y a le soutien des mairies et regions
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Bon Ok ca résout pas grand chose
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oui, ils n’ont juste pas précisé de date
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Je pense oui.
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Je ne peux que tristement approuver …
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Y en a qui cherche aussi : j’entendais le témoignage d’un mec qui se faisait controler son titre de transport (pas de soucis, il l’avait, pa de violence rien) et le controleur en se barant qui marmonne “de toute facon je controle que des cons”, le mec a rien fait derrière, mais ca a de quoi énervé
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Ah !! je m’attendais a pire
" /> ca reste plutot gentil, juste un grand enfant
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En fait on se plaint alors que la SNCF est généreuse : pour 1h de train achetée, 30min de retard offertes !
D’ailleurs j’ai pu expérimenter le TER sur une semaine pour le taf : sur 10 trains utilisés, 8 avec retard > 15 minutes, pas mal sur un trajet de 35min…
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De toutes facons les prolos d’ouvriers qui prennent le train régulièrement ne savent quasiment pas lire, et quand ils savent ils préfèrent mater Facebook sur le smart, lire c’est bien trop fatiguant.
Inutile, donc. Sauf pour le cadre qui a la malchance de devoir prendre le train, mais lui il est éduqué, il n’a pas besoin de la SNCF pour trouver des sources de vraie culture.
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On peut demander la participation employeur de 50% comme sur la carte de transport ?
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#86
Gare d’Austerlizt, tu peux prendre un abonnement pour les toilettes . 70 centimes la commission, 7 euros les 12, ou 14 euros les 25. Une offre dégressive pour les grands consommateurs ! La classe
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#87
sinon y a Leclerc qui rachète les livres d’occasion.
Ca permettra d’économiser pour payer l’ honéreux billet de la SNCF.
(toujours cette expérience en mémoire Brest-Toulouse ou le billet coutait moins cher en inter cité,était plus rapide,mais pas proposé sur le site SNCF,a contrario du billet TGV,150€ plus cher et 4 h de plus de trajet en passant par Paris).
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Punaize ca vend du rêve!! 
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Ah une news sur la SNCF !
La seule chose qui est vrai quand la SNCF communique ou fait une annonce de quelques chose: C’est les suppressions de train ou les retards !!
Le reste ça marche pas, exemple le Wifi dans les gars et bien c’est pour la semaine des 4 jeudi, c’est annoncé à grand coup de communication dans les medias, mais les voyageurs cherchent encore, comme le train qu’il doit attendre. Un gros doigt dans …
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J’ai déjà pas mal voyagé avec les trains en France (internationaux, régionnaux…), et globalement je n’ai jamais eu de souci (même pas 5 minutes de retard). C’est arrivé une fois un gros retard, et l’accompagnateur de train à pris les choses en charge (trains/bus de correspondance assurés ou non, alternatives), j’ai trouvé la réaction très professionnelle.