Dès la fin mars, la SNCF proposera du Wi-Fi gratuit dans les gares de Lille Flandres et d'Avignon TGV. Par la suite, ce service sera déployé dans pas moins de 128 gares d'ici à février 2015. Nous avons pu nous entretenir avec Rachel Picard, la directrice générale de « Gares & Connexions » afin d'en savoir plus.
Le Wi-Fi librement accessible dans les gares TGV est l'une des arlésiennes de la SNCF. Mais les choses changent et se sont accélérées ces derniers mois, notamment lors d'un déplacement à Montparnasse de Fleur Pellerin (ministre déléguée chargée des Petites et Moyennes Entreprises, de l'Innovation et de l'Economie numérique) et de Frédéric Cuvillier (ministre chargé des Transports). C'était en juillet dernier et il s'agissait de mettre en marche le projet « Gares digitales ».
Wi-Fi gratuit : 128 gares d'ici 2015, Lille Flandres et Avignon dans moins de deux mois
Via son pôle « Gares & Connexions », la SNCF annonce aujourd'hui avoir bouclé son appel d'offres. Elle a sélectionné les services de Nomosphere pour la mise en place du Wi-Fi qui sera proposé gratuitement dans pas moins de 128 gares d'ici février 2015. Cette société prendra notamment en charge la mise en place des bornes, sera responsable des choix techniques et s'engage auprès de la SNCF sur une qualité de service minimum.
Bien évidemment, cela se fera en plusieurs étapes. Les deux premiers secteurs concernés étant Lille Flandres et Avignon TGV dès la fin du mois de mars, tandis qu'une quarantaine d'autres gares en profiteront d'ici le mois de juin. Rachel Picard, la directrice générale de « Gares & Connexions », a néanmoins pu nous apprendre un peu plus lors d'un récent entretien.
Gratuit... mais financé avec une publicité vidéo de 15 à 20 secondes
Tout d'abord, le modèle économique retenu est celui du Wi-Fi gratuit financé par la publicité : avant d'accéder à internet, il faudra donc s'identifier sur un portail commun à toutes les gares, et regarder une vidéo de 15 à 20 secondes. Ce visionnage n'est nécessaire qu'une seule fois par session, vous pouvez ensuite surfer plusieurs heures si vous le désirez. Une procédure de micro-paiement publicitaire qui a tendance à se répandre pour remplacer les achats à l'acte d'un petit montant.
Concernant les détails pratiques, sachez qu'il ne sera pour le moment pas possible de couper la publicité au bout de quelques secondes, comme c'est le cas sur YouTube par exemple. Mais il nous a été confirmé que cela pourrait évoluer dans les prochaines semaines en fonction des retours des utilisateurs, ainsi que des revenus générés. Nous avons bien entendu posé la question du ciblage des publicités. En effet, le fait de disposer d'un compte, et de surfer via une connexion gérée par la SNCF, permet de repérer les habitudes des utilisateurs et donc de proposer des publicités de manière plus adaptée à chacun, et donc plus chère.
Et comme l'on pouvait s'y attendre, cela pourra bien entendu être au programme. Notre interlocuteur nous a ainsi répondu que cela était une possibilité à tester, et que, de manière générale, la société ne laisse pour le moment aucune piste de côté.
512 kb/s sans VPN et P2P pour l'offre de base, un service Premium sera de la partie
Du côté de l'accès à internet, il est question de Wi-Fi 802.11ac avec un débit moyen d'environ 512 kb/s pour chaque utilisateur. Néanmoins, certaines restrictions sont de la partie, notamment du côté du P2P et des VPN qui ne seront pas utilisables. Un point regrettable dans ce second cas, notamment sur un Wi-Fi public. Mais les téléchargements directs ainsi que la VoIP seront, eux, bien heureusement autorisés.
À terme, la SNCF nous indique néanmoins qu'elle proposera également un accès Premium sans aucune restriction et avec un débit garanti de 2 Mb/s cette fois-ci. Le modèle économique de cette offre n'est pas encore complètement finalisé et plusieurs pistes sont encore étudiées : paiement à l'acte, abonnement mensuel ou encore partenariat avec des boutiques et restaurants implantés dans la gare. Ce service Premium pourrait également être accessible sans surcoût depuis un salon Grand Voyageur par exemple.
En plus de l'offre gratuite et du Premium, Nomosphere aura la charge de mettre en place un troisième réseau Wi-Fi, mais uniquement réservé aux cheminots de la SNCF. En plus de capter dans des zones où la 3G / 4G ne passent pas forcément très bien, ces derniers disposeront d'une bande passante dédiée afin de ne pas interférer avec le reste du réseau.
De la fibre optique dans 40 % des cas, du cuivre pour les autres gares
Afin de tenir la charge, on nous précise que dans 40 % des cas, de la fibre optique sera déployée jusqu'à la gare. Cela sera évidemment le cas des plus grosses comme Paris, Bordeaux, Marseille pour ne citer qu'elles. Pour les autres, cela passera par le cuivre avec de l'ADSL2+ / VDSL2. Notez que la collecte se fera sur le réseau de SFR.
Quoi qu'il en soit, proposer du Wi-Fi gratuit aux usagers n'est que la partie visible de l'iceberg, la SNCF compte bien faire entrer ses gares dans le numérique. Les services déployés à Montparnasse donnent par exemple un avant-goût de ce qui pourrait exister, mais les choses pourraient aller plus loin. En effet, la société imagine déjà proposer des informations personnalisées à ses utilisateurs en fonction de leur emplacement dans la gare par exemple, via une géolocalisation suivant le point d'accès Wi-Fi de connexion. Cela peut être un itinéraire pour rejoindre un quai ou bien une remise valable dans une boutique à proximité, de quoi compléter l'application Gares 360° par exemple. Des objets connectés (écrans, bornes d'informations, etc.) pourraient également tirer parti du Wi-Fi présent partout dans la gare afin d'être présents partout et plus uniquement à des endroits où une liaison internet est disponible.
Au final, pour la SNCF il s'agit donc de proposer un service gratuit à ses clients, contre publicité, mais également de faire entrer les gares de plain-pied dans le numérique... il était temps en 2014.
Commentaires (95)
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Nuance, on sera obligé d’afficher la pub. Pour la regarder il faudra me payer directement. Peut-être un jour aura-t-on aussi le wi-fi gratuit dans nos aéroports, genre à l’image de plein d’autres aéroports dans le monde (qui n’ont pas des taxes d’aéroport spécialement supérieures).
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Parfois, je me demande bien où pars l’argent de mon abonnement de train, pour oser proposer du wifi à 512K… " />
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Super l’interdiction du VPN pour un service qui va surtout intéresser les pro en déplacement réguliers…
Bon je pense qu’il sera facile sur ce type de limitations de faire passer n’importe quoi “over-SSL”.
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Quelle escroquerie la SNCF. Leur procédures infectes sont les mêmes arnaques qu’avant l’arrivée de Free sur le marché des Télécom ! Vivement l’ouverture européenne du réseau ferré de France que la SNCF s’en prenne plein la gueule !
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Ça sent la pompe à fric à plein nez, surtout pour les petites gares où l’investissement sera amorti très vite. Mais bon, on va pas ressortir les violons de la casse des services publics, c’est un choix de société.
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euh je ne suis pas un pro de l’informatique, mais le délai d’installation me semble énorme pour juste mettre du wifi non ?
Il ne suffit pas de mettre un/des routeur et des bornes tous les 10⁄15 m ?
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bah voila une bonne initiative…
Plus qu’a mettre ça dans les trains et les gens se moquerons des retards ;)
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Il était temps, maintenant que la 4G se généralisé…
Ce qui serait vraiment top, ça serait le wifi dans les TGV, car là, la 4G n’est pas possible.
SNCF…toujours un train de retard…
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Enfin je ne sais pas, moi j’ai passé des heures sur le wifi gratuit de la gare de Metz quand je rentrais chez mes parents le week-end… Et c’était en 2007-2008 " />
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Les pro ont bien souvent des clé 3G et une clé de connection VPN physique.
Cette offre est plutot pour les particuliers (et les pro, une offre premium avec abo mensuel ne les déranges pas s’il prennent le train souvent)
Et non, c’est pas l’abo TER qui paye ça car c’est financépar la pub.
Ensuite, vu le grand nombre de gens en gare, 512K par personne, ça fait un total énorme (100Mb si 200 personne et il y en a souvent des milliers dans les grandes gares d’où la fibre optique) et c’est bien suffisant pour le net + mail
Si tu veux mater youtube en FHD, effectivement, c’est limite " />
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Il faut un compte pour du wifi gratuit ??
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Je dois être une espèce rare mais globalement j’ai beaucoup de respect pour la SNCF et les cheminots. Quand on regarde dans le détail, on s’aperçoit que ce sont le plus souvent des choix financiers et idéologiques en amont qui produisent les dysfonctionnements sur le terrain plusieurs mois/années après (manque de personnel, lignes vétustes, explosion en multiples sociétés, décisions au mépris du bon sens, etc). C’est le même genre de technique que pour la Poste : on pourrit le service insidieusement de l’intérieur pendant des années, pour pouvoir ensuite justifier d’une ouverture à la concurrence dont personne n’aurait voulu à la base. Et tout le monde applaudit.
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Alala dès qu’il y a une actu sur la SNCF, il y a toujours des rageux pour critiquer. Pourtant, là c’est quand même pour proposer un service gratuit aux clients, mais certains trouvent quand même le moyen de râler.
Le jour où la concurrence sera vraiment bien déployé, vous pourrez vous plaindre, car on est pas dans le monde des bisounours, si une autre boite s’installe, c’est pour faire du profit, donc moins de sécurité et moins de confort et toujours des retards.
D’ailleurs, je vois que certains se plaignent des retards. Mais pour avoir pris le train tous les weekends pour rentrer chez moi, je trouve justement que les retards ne sont pas si nombreux. En plus, quand ce sont de petits retards de de 10⁄15 minutes, ce n’est pas forcement dérangeant.
Si on compare avec la voiture, ça revient à moins cher le billet plutôt que de devoir payer l’ essence, les péages et l’usure de la voiture. Et même avec la voiture, vous n’êtes pas à l’abris des retards puisque votre voiture peut tomber en panne, vous pouvez tomber dans les bouchons à cause d’un accident,…
J’ai même envie de dire qu’aux heures de pointes, les transports en commun sont plus rapide en région parisienne que la voiture.
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Lille Flandres avec un S
Ch’ti Inside ;-)
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SNCF dans le titre –> news à troll.
Sinon: toutes les gares ne sont pas fibrées??! Je suis surpris parceque ça doit consommé une quantité importante de donnée une gare non?
Je sais pas j’demande INpactitude toussa
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S’ils pouvaient une borne a Marne la Vallée avant 14h, j’ai mon train a 14h41, ca me permettrait de troller plus vite. Merci par avance " />
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mb de débit garantit.. sur de l’adsl.. pourquoi pas le vdsl, mais ca sent l’oversuscribing a mort..
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[quote:0:Reznor27]Non non c’était une blague pourrie, j’en ai absolument aucune idée [quote]
Ben il y a juste un sfr wifi gare moisi… meme pas moyen d’afficher la page de connexion " />
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Donnez leur un accès gratuit, vous les retrouver à raler…
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Aux P-B, y’a le Wifi dans tous les trains (oui, les trains, je ne parle pas des gares), gratuits et illimités.
Pour youtube ça me semble un peu limite quand même, mais pour ses mails et lire ses sites préférés, ça marche sans problèmes :).
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Wifi gratuit en France? Houaaahhh!!
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Et cela fonctionnera avec un téléphone ? La dernière fois que j’ai essayé en gare, impossible d’afficher une page de confirmation dans le navigateur web mobile.
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Sinon pour revenir à la news, les wifi gratuit, c’est très bien.
Sauf les merdes Orange et SFR comme à Montparnasse où Marne-La-Vallée où t’es obligé de rafraîchir 50 fois une page avant qu’elle se charge correctement…
Je préférerai une solution plus fiable, quitte à se taper 15s de pub pendant lesquelles je regarderai les gonzesses sur le quai " />
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ils ont tout compris, entre les terroristes et les roumains qui volent le cuivre et l’infrastructure qui dépérit la solution c’est le wifi et l’ouverture de commerce dans les gares.
c’est une idée de génie, çà fait patienter le client vu qu’ils ne sont jamais à l’heure, qu’il y a toujours des problèmes techniques ou météo.
Plutôt que de réparer les infrastructures et la logistique à chier. mieux vaut mettre internet dans les gares, un client sur le net c’est un client qui ne vient pas faire chier au guichet. " />
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Bon quitte à déterrer la news autant y aller à fond… " />
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