Selon la SNCF, ce service répondrait à une forte demande de ses clients : « disposer d’un site et d’une application tout-en-un pour planifier, réserver et gérer tous vos trajets, en intégrant l’information voyageurs ». Le changement n’est pas une surprise, il avait été annoncé le mois dernier.
En plus des fonctionnalités de Oui.sncf, de nouvelles sont de la partie : Planification, achat et échange de billets de train, choix du meilleur itinéraire urbain partout en France, info trafic et alertes en temps réel, achat et renouvellement de cartes et abonnements régionaux.
Pour rappel, Oui.sncf est arrivé fin 2017, et prenait alors la place de Voyage-sncf.com. C’était la continuité logique du changement de nom qui avait été annoncé quelques mois auparavant. De Voyage-sncf on arrive donc à SNCF Connect, après un détour par Oui.sncf.
Commentaires (30)
#1
Je la trouve pas très fluide leur nouvelle app sur mon pixel 6
#1.1
C’est déjà mieux que moi qui n’arrive même pas à dépasser le splash screen sur mon OnePlus Nord… (bouton « Découvrir » inactif)
#1.2
Tu n’utiliserais pas PersonalDNSfilter? Je n’ai pu passer cet écran qu’en le désactivant temporairement (ensuite ça affiche la page d’acceptation des cookies).
Les recherches d’horaires n’affichent sur mon tél (Galaxy A5 2017) que 2 horaires max en même temps, voire 1 si il y a des travaux. Pas de filtre (je veux uniquement les trains).
Et ce thème noir et blanc minimaliste est très peu visible, la structure de l’interface ne saute pas aux yeux…
Ça propose une assurance… pour un billet TER. Mais contrairement au site, ça n’a pas l’air de proposer de location de voiture et d’hôtel.
#1.3
Bien vu, merci ! (Blokada dans mon cas)
Mais devoir le désactiver pour afficher une fenêtre de refus/acceptation de cookies 🙄)
#2
Idem sur iPhone XS. Mais bon, clairement on est sur de la webapp. Dommage quand même, qu’on vienne pas me dire que la SNCF n’a pas les moyens d’embaucher quelques devs Android et quelques devs iOS. Après, fluidité mise à part, ça a l’air d’être une bonne évolution.
#2.1
Il avaient des applications natives avant.
Là, ils ont mutualisé le développement iOS/Android avec Flutter pour qu’elles soient plus en synchronisation au niveau fonctionnalités.
Mais les retours généraux que je lis sont que l’interface n’est pas fluide et qu’il manque des fonctionnalités qui existaient auparavant sur les autres applications (notamment l’inscription des billets dans le Wallet sur iOS).
#2.2
On peut faire des apps iOS/Android avec une seule base de code avec un résultat de haute qualité.
#3
Faire de la PWA, c’est une stratégie largement viable vu les fonctionnalités proposées par l’appli, qui va aussi permettre de se concentrer sur le cœur de l’usage : le contenu.
Honnêtement pour l’avoir manipulée vite fait sur Android, on ne voit pas vraiment de différence avec du langage natif. Après, Flutter est certainement plus performant sur Android, et iOS a jamais fait des pieds et des mains pour être au top sur les PWA, qui peuvent trop échapper à l’AppStore.
Je suis un peu étonné qu’on trouve si peu d’infos techniques sur le développement de l’appli, la SNCF a toujours beaucoup laissé ses équipes de développement communiquer sur le sujet jusqu’à présent. Ça viendra peut-être dans un second temps.
#3.1
Quel rapport entre PWA et Flutter ?
#4
Un tour sur Exodus et c’est le drame : https://reports.exodus-privacy.eu.org/fr/reports/com.vsct.vsc.mobile.horaireetresa.android/latest/
C’est épatant de voir qu’en 2022, il y a toujours des gens qui trouvent ça tolérable d’avoir 8 traqueurs dans une application d’achat de billets.
Comme dans beaucoup d’anciens services publics, la SNCF est victime de la ESN-isation de ses capacités. Autant dire qu’un presta payé une fortune pour faire de la merde, ça pullule.
#4.1
Je fais le même constat, heureusement qu’il existe des solutions pour en bloquer une bonne partie, il faut cependant concéder un peu de temps pour faire un réglage fin sur quelques applis.
(tracker control pour ma part, dispo sur F-Droid et pour iOS, je ne sais pas si ce genre de filtrage est possible)
Si tu as des exemples (libres de préférence), je suis preneur.
#4.2
En libre, non malheureusement.
Je n’ai pas trouvé d’équivalent à Woob par exemple sur android.
Mais tu as dbnavigator de la Deutsche Bahn par exemple.
https://www.bahn.com/fr/informations-reservation/application-db-navigator
Qui me convient très bien pour ce que j’en fais.
#4.3
Je vais regarder, merci.
#5
On a une idée des technologie utilisé ? Ils ont refait leur site en NextJS (donc React) peut-être ont-ils décidé de faire du React-Native pour leur appli ? Ou alors flutter ?
Après l’histoire de la performance je pense qu’il faut la décorréler de la techno, Facebook utilise React Native et ses Apps sont perfs, et Google utilise Flutter et ses apps sont perfs.
Peut-être que la priorité n’était pas l’optimisation dans un premier temps, ils ont déjà du regrouper le fonctionnel de nombreuses applications, ça doit déjà être un sacrée boulot.
#6
Perso. depuis des années j’utilise des appli. tierces pour les trains, bus, réservations, etc… et je les trouve toujours plus performantes que deja celle de la sncf.
#7
Pour le coup justement non, la SNCF a sa propre filiale de développement avec de vrais développeurs embauchés en “propre” (anciennement VSC, je ne sais plus comment cela s’appelle maintenant). J’ai même habité devant leurs bureaux à Nantes pendant longtemps.
Je suis mitigé. C’était la stratégie dans ma boite jusqu’à il y a peu, et l’on s’est résignés à créer une vraie équipe iOS native. Franchement les résultats sont là : c’est beaucoup plus agréable à utiliser, mais aussi à maintenir. Et la parité entre la version Android (toujours en PWA pour le coup) et la version iOS se gère dans les process internes : les deux équipes bossent à peu près en parallèle sur les mêmes features.
On est des ordres de magnitude moins gros que la SNCF, et,comme la SNCF, nos applications ne génèrent pas directement de revenus (l’application en elle même n’est pas payante mais sert juste à nos clients à accéder à leur service).
Et puis mince, faut utiliser Trainline (pourtant un nain à côté de la SNCF) pour se rendre compte d’à quel point il y a de la marge d’amélioration. J’ai pas spécialement envie d’utiliser Trainline, je préférerai donner mon fric à la SNCF, vraiment. Mais avec Trainline, ça me prend littéralement 5 à 10 secondes d’acheter mon billet avant de monter dans le train.
Pour React Native c’est normal que cela soit fluide puisque cela utilise le framework UI natif de la plateforme. C’est ce qui compte pour la fluidité. Après que le code métier soit implémenté en JS, Java ou Swift, cela ne fait pas une énorme différence tant que l’interface est fluide.
Est-on sûrs de ça ? J’ai zéro infos là dessus donc t’as ptet raison. Mais Google est coutumier des frameworks “pour les autres mais pas pour nous” ( tousse Angular)
Je ne dis pas le contraire. Mais avec une UI commune et des animations fluides, ça devient nettement plus chaud, et donc plus coûteux. A part en React Native ou Xamarin (et encore), c’est pas gagné.
#8
Mais du coup, la SNCF compte abandonner le TLD .sncf qu’ils ont payé si cher ?
#9
Flutter utilise aussi le natif derrière donc pas de raison. A supposer que ça soit bien ça derrière cette nouvelle app car je ne sais pas d’où provient l’info
#10
Alors à minima Google Pay et Stadia. Je ne retrouve pas le post de blog qui parlait de la refonte (peut-être en cours encore) de Google Drive et Google Home.
#11
Pas de ralentissement de mon côté, mais je garde les autres applis tant que je peux a cote.
A faire attention les premiers jours pour éponger les bugs.
Petit exemple : J’ai installé l’application hier (enfin mis a jour depuis oui sncf ) , et je decide d’importer mon abonnement ter qui était jusque la sur assistant sncf.
Controle dans le train ,le lecteur du contrôleur indique un billet contrefait ^^’ .heureusement j’avais encore l autre appli pour lui montrer.
#12
L’app et bien développée en flutter source.
Et oui ca sent :/ Je pense que le mythe de la codebase UI commune multiplateforme, sans faire de compromis en terme de performance ou d’UX est plus que jamais un chimère
#13
Quand j’ai voulu m’identifier sur le nouveau site, avec identifiant et MDP de Oui.sncf, ça ne marchait pas. J’ai désactivé uBblock et subitement l’identification est devenue possible.
Sur l’application Android, connecté à Internet à travers un VPN qui me délocalise, ça ne marchait de nouveau pas. Je ne connecte à travers mon FAI et ça fonctionne. Enfin, pas tout à fait car mon historique de voyages n’apparaît pas.
Je n’ai pas regardé sur Exodus Privacy pour “SNCF Connect” mais mon expérience c’est que l’appli pour Android “Oui SNCF” ne fonctionnait pas si Adguard restait activé. Vous DEVEZ vous laisser tracer !
Leurs trains sont souvent en retard, ils essaient de se rattraper étant en avance pour le traçage. Enfin, non, car ces procédés sont trop grossiers. Ça détruit la confiance, ou ce qu’il en restait. La question : qui exactement a pris la décision de construire les applications SNCF sur une base aussi pourrie ? À quel niveau ?
#14
+1
Et leur algo de calcul de trajet est, à mes yeux, bien meilleur.
#15
Ah oui tiens !
#16
Etat de l’art du ratage de lancement !
Assez gros consommateur de TGV, j’utilisais l’ancienne application, un poil buggée, et donc, sans grand enthousiasme : Malgré tout elle fonctionnait, comportait presque tout ce dont le (futur) voyageur pouvait avoir besoin et était conforme à son pendant en site web.
Là c’est : au secours ! C’est lent et mal fichu. De mon point de vue : L’ergonomie est pire, les bugs (mobile et web) sont légions et le mode sombre très moche…
Difficile de croire que la SNCF s’y est mise toute seule pour rater à ce point ce “truc”, il doit y avoir une société de conseil hors de prix dans la boucle.
#17
HS
En tout cas pas de mx déclaré, hop pas de support mail hihi
https://www.whatsmydns.net/#MX/sncf-connect.com
/HS
#18
Sur PC elle n’est pas très pratique. Le site n’arrive pas à lister l’intégralité de mes (4 voyages) de février. Bref j’attends peu mieux.
Le changement d’interface est toujours un peu déroutant pour un service qu’on utilise très régulièrement. J’essaye d’éviter de donner un avis à chaud :)
Sinon l’application TGV Inoui pro fonctionne toujours.
Petit bug : la recherche “SNCF” dans mes applications android ne ressort pas Sncf.connect. Pas pratique pour retrouver l’icône qui se trouve à la fin de la liste…
#19
J’ai un doute sur l’ergonomie, l’appli, nous accueille avec un champ de recherche unifié (pas vraiment fan, mais si ça fonctionne parfaitement ça peut faire l’affaire), mais en fait non ce champ n’est que le champ “Arriver d’itinéraire” précédent.
Pour chercher une gare, il faut changer d’onglet “Favoris” (pourquoi ce nom ?!) là y’a un petit coeur pour épingler (que je n’avais pas vu).
Pour épingler un trajet l’onglet Favoris me dit que ce n’est pas là, il faut chercher un horaire précis, faire comme si on allait l’acheter et au dernier moment on peut l’épingler.
L’écran d’accueil n’affiche que deux gares favorites, avec impossibilité de changer leur ordre (qui est évidemment totalement inversé !)
Concernant la recherche d’itinéraire c’est toujours aussi naze, l’appli propose pour un même trajet un départ à la même heure, mais un train avec un unique changement en 4h, ou un trajet de 8h avec 4 changements (qui irait en partant à la même heure passer 4h de plus en train à faire le tour de france !?) C’est quand même basique il suffirait d’ajouter quelques critères optionnels (pas plus de x h, max x correspondances…) ou alors un profil de tri (le plus rapide peu importe l’heure, le plus proche de l’heure d’arrivée…)
Bref y’a une seule appli mais clairement pas une interface unifiée (on a l’impression qu’il y’a mêmes des équipes séparées sur chaque partie cf l’ergonomie de l’onglet favoris)
pas de pb de perf de mon côté, il n’y’a pas de pub (avec AdAway :) ) donc c’est assez agréable à utiliser (en dehors de l’ergonomie)
#20
Juste pour le fun : La réponse à ma demande d’aide pour récupérer mes justificatifs de voyage depuis le site web. Réponse “personnalisée” j’imagine… Édifiant…
Si j’ai demandé de l’aide c’est que la procédure ne fonctionne pas.
En fait, il n’y a pas de support pour le moment, nous somme bien d’accord. J’espère que la SNCF a prévu quelque chose avant 2023…
<<*Bonjour MISTER [mon Prénom - NOM],
SNCF Connect est un tout nouveau service pour tous vos déplacements, ceux du quotidien, de proximité ou pour les grandes occasions comme les vacances, les week-ends et les voyages professionnels loin du bureau…pour des itinéraires de bout-en-bout…Il permettra simplement de préparer son itinéraire partout en France en train, bus, métro.
Nous avons choisi de nous inspirer d’un mode sombre car grâce la couleur et sa faible luminosité, c’est :
Associer l’usage de la couleur bleu nuit avec des couleurs pop permet aussi de mieux lire les informations principales et donc de vous faire gagner du temps.
Lors de la connexion sur le site ou l’application mobile, nous vous conseillons d’utiliser votre compte client Mon identifiant SNCF qui vous permet de vous connecter sur la plupart des espaces digitaux SNCF et ainsi retrouver les informations que vous avez saisies (informations personnelles, cartes de réduction, programme de fidélité…). Elles seront renseignées automatiquement dans le formulaire de réservation.
Pour retrouver vos commandes et vos e-billets, rassurez-vous vous pouvez les importer manuellement via la rubrique « Billets » en utilisant la référence DV communiquée dans votre e-mail de confirmation après votre achat.
Vous pouvez également retrouver les justificatifs de vos voyages passés en procédant ainsi.
Toute l’équipe de SNCF Connect vous souhaite une bonne journée et à bientôt pour de nouveaux voyages.
Relation Client SNCF Connect* >>
#21
Flutter c’est quand même clairement l’upgrade de la définition de la PWA telle qu’elle a été pensée au départ, pas au sens technique d’accord, mais au sens de son objectif premier de permettre de gommer le plus possible la frontière entre un site web et une application aux yeux de l’utilisateur, tant sur les performances que sur les fonctionnalités.
Après, mon message était effectivement confus, mais la réalité c’est que Flutter n’arrange pas spécialement Apple, ils ne feront donc rien pour aider à l’optimisation ou la promotion de la solution, au même titre qu’ils ne font rien pour favoriser l’essor des PWA (que Flutter peut aussi compiler), alors qu’elles permettent de mieux répondre aux besoins d’usages très ponctuels, ce qui est le cas de pas mal d’app, dont SNCF Connect pour laquelle beaucoup de gens se contenteraient largement d’une version web performante pour faire 1 à 2 trajets par an.