La French Tech explique que « ce programme [lancé en septembre 2019, ndlr] dédié aux startups en phase d’hyper-croissance offre un accompagnement sans précédent à 123 entreprises en fort développement ». But de l’opération : « accélérer le développement de ces startups pour qu’elles deviennent des leaders de rang mondial ».

Deux au minimum ont été sélectionnées par région (outre-mer inclus) et la French Tech avait établi une liste précise des critères d’éligibilité, disponible par ici. La liste des 123 start-ups de cette première édition (qui englobe le Next40) se trouve par là.

La French Tech rappelle que « Next40 est une sélection annuelle qui distingue 40 startups françaises présentant le potentiel de devenir des leaders technologiques de rang mondial. Ses membres intègrent automatiquement le programme French Tech 120, où ils sont rejoints par 83 autres entreprises en hyper-croissance et à fort potentiel. Les 123 startups bénéficient ainsi du même programme d’accompagnement par les services de l’État ».

Voici les principaux avantages auxquels elles auront accès :

• « Trois vœux. Comme Aladin, les bénéficiaires du French Tech 120 peuvent émettre trois vœux pendant l’année, auprès de la Mission French Tech et de ses correspondants. Dans les limites de la légalité, évidemment […] » 
• Un accès illimité à une liste de services proposés par plus de 45 ministères, agences gouvernementales et services publics […]
• Une visibilité renforcée […]
• Des opportunités de contrats avec l’État […]
• Des facilités pour expérimenter ».

De plus amples informations et une foire aux questions sont disponibles par ici.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a indiqué qu’il allait enquêter sur une pétition lui demandant de lancer un rappel sur 500 000 véhicules Tesla. Cette demande fait suite à des rapports affirmant que des voitures auraient accéléré toutes seules.

Selon le NHTSA, la pétition comprend « 127 plaintes concernant 123 véhicules », comme le rapporte Reuters. The Verge rappelle que n’importe qui peut soumettre une pétition à la NHTSA en lui demandant d’ouvrir une enquête. Après une analyse technique, l’agence décide ensuite de poursuivre ou non son analyse.

Alors que Tesla était resté relativement silencieuse jusqu’à présent, la société s’est fendue d’un communiqué affirmant qu’il « n'y a pas "d'accélération involontaire” sur ses voitures ». « Cette pétition est complètement fausse et a été soumise par un vendeur à découvert ». Pour rappel, les vendeurs à découvert et Elon Musk ont un lourd passif, avec des actions en justices par le passé.

Tesla explique ensuite que les pédales d’accélérateur de ses voitures disposent notamment de deux capteurs indépendants. Le fabricant exploite « également les capteurs du pilote automatique pour aider à distinguer les éventuelles pressions incorrectes sur les pédales ».

Tesla ajoute que « chaque système est indépendant et enregistre les données, afin de pouvoir examiner exactement ce qui s'est passé ». « Au cours des dernières années, nous avons discuté avec la NHTSA de la majorité des plaintes dans la pétition. Dans tous les cas que nous avons examinés avec eux, les données ont prouvé que le véhicule fonctionnait correctement », termine le constructeur. 

La balle est maintenant dans le camp de la National Highway Traffic Safety Administration qui doit rendre son verdict.

Mi-décembre, la société publiait un bulletin d’alerte inquiétant : « une vulnérabilité a été identifiée dans Citrix Application Delivery Controller (ADC) – anciennement connue sous le nom NetScaler ADC – et Citrix Gateway – anciennement connue sous le nom NetScaler Gateway – qui, si elle était exploitée, permettrait à un pirate non authentifié d'exécuter du code arbitraire ».

Elle concerne les applications « Citrix ADC et Gateway Virtual Appliances (VPX) hébergées sur n’importe quel Citrix Hypervisor (anciennement XenServer), ESX, Hyper-V, KVM, Azure, AWS, GCP ou sur Citrix ADC Service Delivery Appliance (SDX) ». Citrix SDWAN, et en particulier Citrix SDWAN WANOP edition, sont également concernés.

On pouvait donc s’attendre à ce que la société corrige rapidement cette brèche géante, mais cela n’a pas été le cas. À la place, il fallait se contenter de mesures d’atténuation. Bien évidemment, la divulgation des détails de la faille a attiré les pirates de tout bord qui s’en sont rapidement donné à cœur joie. 

Il a fallu attendre le 19 janvier pour que les versions 11.1 et 12.0 de Citrix ADC et Gateway aient droit à un correctif. Les moutures 10.5, 12.1 et 13.0 ainsi que Citrix SD-WAN WANOP 10.2.6 et 11.0.3 doivent pour leur part encore attendre le 24 janvier. La société n’explique pas pourquoi le délai est aussi long.

Le sujet d'une régulation dans le domaine de l’IA n’est pas nouveau, mais prend de l’ampleur au fils du temps. Par exemple, la Commission européenne doit émettre des propositions dans un mois sur ce thème.

Sundar Pichai, patron de Google et d’Alphabet, a profité d’un passage à Bruxelles pour s‘exprimer sur cette question, comme le rapporte l’AFP. Le dirigeant met en avant deux points saillants : les deepfake et la reconnaissance faciale. Cette dernière « peut être utilisée dans les nouvelles technologies d’assistance et les outils pour aider à trouver les personnes disparues. Mais elle peut aussi être utilisée avec des objectifs plus néfastes ».

De manière générale, il affirme qu’une « réglementation judicieuse doit adopter une approche proportionnée, en équilibrant les préjudices potentiels et les opportunités au niveau social ». « Nous voulons offrir notre expertise, notre expérience et nos outils alors que nous sommes aux prises avec des tensions et des compromis inévitables », ajoute-t-il. 

Enfin, il invite les gouvernements à se saisir pleinement de cette question « plutôt tôt que tard ».