Ce train est présenté comme un « éco TGV, dont la mise en circulation des premières rames est prévue en 2024 ». Il est développé par Voyages SNCF et Alstom, réunis sur un plateau commun.
Le TGV M « bénéficie de coûts d’acquisition et de maintenance réduits pour 20 % de capacité supplémentaire » : « Le renvoi d’énergie vers la caténaire lors du freinage, l’éco-conduite, mais également la forme toujours plus aérodynamique du « nez » pour une meilleure pénétration dans l’air, permettent une économie d’énergie de l’ordre de 20 % », explique la SNCF.
Sur Twitter, la société partage des photos du nez de son prochain TGV. Elle y précise que « 97 % des matériaux du train sont recyclables » et qu’il s’agit du « premier TGV à offrir une accessibilité au train en complète autonomie. Il a été pensé en étroite collaboration avec les associations d’Usagers en Fauteuil Roulant (UFR) ».
