Vous n'avez pas encore de notification

Page d'accueil

Options d'affichage

Abonné

Actualités

Abonné

Des thèmes sont disponibles :

Thème de baseThème de baseThème sombreThème sombreThème yinyang clairThème yinyang clairThème yinyang sombreThème yinyang sombreThème orange mécanique clairThème orange mécanique clairThème orange mécanique sombreThème orange mécanique sombreThème rose clairThème rose clairThème rose sombreThème rose sombre

Vous n'êtes pas encore INpactien ?

Inscrivez-vous !
Un décret sur les « zones à faibles émissions mobilité » (ZFE-m)

Le ministère de la transition écologique rappelle qu’il s’agit « de territoires dans lesquels est instaurée une interdiction d’accès, le cas échéant sur des plages horaires déterminées, pour certaines catégories de véhicules qui ne répondent pas à certaines normes d’émissions ».

Un décret a été publié au Journal Officiel afin de rendre « obligatoire la mise en place de zones à faibles émissions dans les territoires les plus pollués ». Il est expliqué que « sont considérées comme ne respectant pas de manière régulière les normes de qualité de l'air les zones administratives de surveillance de la qualité de l'air […] dans lesquelles l'une des valeurs limites relatives au dioxyde d'azote (NO2), aux particules PM10 ou aux particules PM2,5 […] n'est pas respectée au moins trois années sur les cinq dernières ».

Quatre collectivités ont déjà de telles Zones (Métropole de Lyon, Grenoble-Alpes-Métropole, Ville de Paris et Métropole du Grand Paris) et, suite au décret, sept nouvelles devront obligatoirement en mettre en place : Métropole d’Aix-Marseille-Provence, Métropole Nice-Côte d’Azur, Métropole Toulon-Provence-Méditerranée, Toulouse Métropole, Montpellier-Méditerranée Métropole, Eurométropole de Strasbourg et Métropole Rouen-Normandie.

30 commentaires
Avatar de romu79 Abonné
Avatar de romu79romu79- 18/09/20 à 08:05:08

Ou comment privatiser la route pour les bobos...

Avatar de Arcy Abonné
Avatar de ArcyArcy- 18/09/20 à 08:15:29

romu79 a écrit :

Ou comment privatiser la route pour les bobos...

Ou comment dégager tous les véhicules mal entretenu, qui pue l'essence à des kilomètres et qui dégage une fumée noire/bleue derrière elles.

Mais sinon oui, c'est vrai que les "bobos" seront plus nombreux sur ce genre de route, ayant plus de moyens.

Avatar de M'enfin ! INpactien
Avatar de M'enfin !M'enfin !- 18/09/20 à 08:28:17

romu79 a écrit :

Ou comment privatiser la route pour les bobos...

Ah les caisseux... la désintox à la voiture va être difficile pour certaines personnes...

Avatar de gileri Abonné
Avatar de gilerigileri- 18/09/20 à 08:31:43

Arcy a écrit :

Ou comment dégager tous les véhicules mal entretenu, qui pue l'essence à des kilomètres et qui dégage une fumée noire/bleue derrière elles.

Ça c'est le contrôle technique, pas Crit'Air ;)

Avatar de oursgris Abonné
Avatar de oursgrisoursgris- 18/09/20 à 08:44:13

Arcy a écrit :

Ou comment dégager tous les véhicules mal entretenu, qui pue l'essence à des kilomètres et qui dégage une fumée noire/bleue derrière elles.

Mais sinon oui, c'est vrai que les "bobos" seront plus nombreux sur ce genre de route, ayant plus de moyens.

bon honnêtement virer les poubelles j'ai rien contre, on se pose la question d'ailleurs lorsque l'on voit des voitures fumer comme pas possible
je t'avouerai que j'ai quand même les boules, j'ai acheté ma diesel il y a 3 ans environ, juste après ca soit annoncé.
ce serait cohérent de virer le diesel pour les NOX, c'est effectivement dangereux en ville, y a même des gens qui habitent en ville avec un diesel.
maintenant j'habite à 50 km de strasbourg, je fais à 90% du trajet de campagne et je vais de temps en temps à Strasbourg pour quelques missions en clientèle et pour voir des amis. bref lorsque je sors de l'autoroute je fais 2/3 km en ville max, et bon d'un point de vue CO2 je suis meilleur que les essences du même gabarit.
ça m'embête quand même de devoir la vendre en 2025 car les derniers km de mes trajets sont interdits. les relais trams sont d'ailleurs tous dans la zone d'émissions il me semble.
cette année, spéciale il est vrai, je suis allé 3x sur Strasbourg, ça fait mal de la changer pour àa.

Édité par oursgris le 18/09/2020 à 08:45
Avatar de Idiogène INpactien
Avatar de IdiogèneIdiogène- 18/09/20 à 09:05:18

oursgris a écrit :

les relais trams sont d'ailleurs tous dans la zone d'émissions il me semble.

L'article 1 du décret jargonne à ce sujet compte tenu de la baisse probable des émissions polluantes avant/après tramway.

romu79

Privatiser quoi, les départementales avec des citadines dernier cri ?
Mouais, ceci reste très spéculatif par les aides faramineuses distribuées à la filière automobile depuis quelques années.

Avatar de lansing Abonné
Avatar de lansinglansing- 18/09/20 à 09:22:57

Entre les voitures electriques qui déplacent la pollution ailleurs, le fait de devoir produire plus d’électricité du coup, la fin du thermique à la vente et à la circulation, le train qui va se privatiser ect... On a pas finit de rire :incline:

Avatar de Arcy Abonné
Avatar de ArcyArcy- 18/09/20 à 09:43:06

oursgris a écrit :

[...]

Par contre, c'est vrai que c'est totalement con d'interdire l'accès aux voitures quand les alternatives sont DANS la zone interdite.
Faire des relais dans les zones pour les véhicules "inadaptées" aurait été judicieux ...

Avatar de Arcy Abonné
Avatar de ArcyArcy- 18/09/20 à 09:54:44

gileri a écrit :

Ça c'est le contrôle technique, pas Crit'Air ;)

Bon, j'avais fait un gros pavé et ça a sauté parce que le temps d'édition de mon précédent comm' avait dépassé.

Donc pour simplifier mes propos, ça incitera les gens à peser le pour et le contre. Ce genre de zone va se généraliser de plus en plus et ceux qui transitent par ces endroits auront un choix à faire :

  • attendre le dernier moment, être coincé entre le manque de budget et une offre inadaptée de véhicules
  • changer rapidement pour quelque chose de plus "propre" en profitant d'une opportunité
  • ne rien faire et prendre le risque des amendes et co.

A titre perso, j'ai pris la seconde option : Crit'Air 4 et (environ) 8L / 100 remplacé par une Crit'Air 1 et 5,2L / 100
C'est un investissement mais rien que sur le plein je suis gagnant.
Et la réparation à venir de 1000 € sur mon ancien véhicule de 97 m'a bien aidé :transpi:

Avatar de yl INpactien
Avatar de ylyl- 18/09/20 à 10:56:00

Arcy a écrit :

Ou comment dégager tous les véhicules mal entretenu, qui pue l'essence à des kilomètres et qui dégage une fumée noire/bleue derrière elles.

Ceux là, il y a déjà le CT qui ne devrait en théorie pas passer mais qui en pratique avec un petit billet passera, contrairement à un problème de frein: Allez prouver, alors sans enquête poussée, qu'un injecteur ou autre n'a pas lâché juste à la sortie du contrôle, tandis que si pas de frein et des morts ce sera forcément fait.

Et dans l'intervalle, un véhicule fumant beaucoup peut en théorie être immobilisé par le premier flic croisé. Mais ce n'est jamais fait.

Quand on laisse passer tout cela, légitimité à ne prendre en compte qu'une vignette d'ailleurs imparfaite (date de mise en circulation... baisant les constructeurs vertueux qui avaient anticipé les normes et leurs clients)???

Édité par yl le 18/09/2020 à 10:56
Il n'est plus possible de commenter cette actualité.
Page 1 / 3