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Batteries électriques : Total est intéressé, mais ne se lancera pas tout seul

C'est la déclaration faite hier par le PDG du groupe pétrolier, Patrick Pouyanné, comme le rapporte Reuters.

Il a ajouté que Total était en discussion avec d'autres acteurs pour créer un consortium, affirmant au passage que des subventions seraient nécessaires. 

Nos confrères rappellent que « la France et l’Allemagne ont lancé en avril un premier consortium européen de cellules de batterie ». Il comprend notamment PSA et le fabricant français de batteries Saft... une filiale de Total. 

37 commentaires
Avatar de KP2 Abonné
Avatar de KP2KP2- 04/10/19 à 09:14:27

A quand les 1ers commentaires sur le fait que l'industrie pétrolière possède des technos révolutionnaires sur les batteries mais ils les ont enterrées pour protéger leur business ?

Avatar de dylem29 INpactien
Avatar de dylem29dylem29- 04/10/19 à 09:29:18

Bah ouais, des subventions pour la 1er entreprise française. :D

 

Avatar de ProFesseur Onizuka Abonné
Avatar de ProFesseur OnizukaProFesseur Onizuka- 04/10/19 à 09:56:30

...affirmant au passage que des subventions seraient nécessaires.

Toujours plus de cadeaux aux gens déjà riches...et toujours plus de taxes pour les pauvres :fete:

Avatar de Furanku Abonné
Avatar de FurankuFuranku- 04/10/19 à 10:04:41

Mouais... j'ai récemment assisté à une conférence sur la voiture électrique de Nicolas Meilhan (conseiller scientifique chez France Stratégie, qui a co-rédigé un rapport sur le sujet pour le gouvernement - que je conseille de lire).
Ces consortiums, car Renault lance le sien de son côté un peu en solitaire, n'ont pas réellement de sens en l'état actuel sans stratégie industrielle et politique claire au niveau européen. Nous dépendons de la Chine pour les batteries, qui impose des restrictions et ses conditions pour lui acheter le cobalt qu'elle exploite (chez elle et en Afrique).

Ce sont juste des pompes à subventions. Et Total le montre très bien.

Édité par Furanku le 04/10/2019 à 10:05
Avatar de OlivierJ Abonné
Avatar de OlivierJOlivierJ- 04/10/19 à 10:23:22

Surtout que vu le potentiel des batteries, le 1er qui a vraiment ce genre de technique fait fortune.

(et puis boutade, faut pas oublier le moteur à eau et le moteur à air comprimé ;-) )

Avatar de espritordu Abonné
Avatar de espritorduespritordu- 04/10/19 à 11:00:58

KP2 a écrit :

A quand les 1ers commentaires sur le fait que l'industrie pétrolière possède des technos révolutionnaires sur les batteries mais ils les ont enterrées pour protéger leur business ?

Pourquoi protéger son business de la sorte lorsqu'on n'est jamais mieux concurrencé que par soi-même ?

Avatar de RévolutioN INpactien
Avatar de RévolutioNRévolutioN- 04/10/19 à 11:07:28
Édité par Vincent_H le 08/11/2019 à 12:44
Avatar de Furanku Abonné
Avatar de FurankuFuranku- 04/10/19 à 11:54:26

Le recyclage des batteries s'est grandement amélioré. C'est plutôt la chaîne de recyclage le problème, toutes les batteries n'étant pas recyclées car jetées, faute encore aussi de rentabilité économique et de manque de sérieux.
Ce qui est en plus une erreur stratégique vu que l'on pourrait récupérer le cobalt en leur sein et réduire d'environs 10/15% notre dépendance à la Chine sur ce point. Voilà le problème : le manque de clarté industrielle et politique.

Sinon c'est la Chine qui exploite, majoritairement, les mines de cobalt en Afrique suite à différents rachats miniers depuis un peu plus d'une décennie. Les maîtres sur les terres rares nécessaires, pour le moment, ce sont eux. Et ils le savent.

Édité par Furanku le 04/10/2019 à 11:55
Avatar de UnContemplateur Abonné
Avatar de UnContemplateurUnContemplateur- 04/10/19 à 12:32:10

Furanku a écrit :

Le recyclage des batteries s'est grandement amélioré. C'est plutôt la chaîne de recyclage le problème, toutes les batteries n'étant pas recyclées car jetées, faute encore aussi de rentabilité économique et de manque de sérieux.
Ce qui est en plus une erreur stratégique vu que l'on pourrait récupérer le cobalt en leur sein et réduire d'environs 10/15% notre dépendance à la Chine sur ce point. Voilà le problème : le manque de clarté industrielle et politique.

Les premières batteries Zoe en fin de vie sont actuellement intégrées dans des programmes de seconde vie pour des applications de stockage stationnaire où elles vont êtres utilisées à nouveau 5 à 10 ans minimum. Normal qu'il ait peu de recyclage du cobalt actuellement avec le peu de batteries en fin de vie en contenant (les chimies NCA/NMC sont assez récentes d'un point de vue industriel). Il y a suffisamment d'intérêts économiques pour qu'une industrie du recyclage de batteries de véhicules électriques se développe dans les années qui viennent. Et de nombreux grands groupe sont sur le coup.

Pour en revenir à Total, apparemment 10 Mrd€ de résultat net en 2018 ne leur suffit pas pour se décider à devenir le leader européen des batteries (5 Mrd€ à investir pour quelques années de production). Et après ils prétendent vouloir « contribuer à limiter le réchauffement climatique »… (si si, c'est sur leur site !)

Avatar de TheKillerOfComputer Abonné
Avatar de TheKillerOfComputerTheKillerOfComputer- 04/10/19 à 12:51:19

Oui c'est un scandale. Les moteurs à énergie libre et à anti-gravité existent depuis des décennies, il y a forcément un lobby pour éviter leur diffusion et blablabla :troll:

Voilà, quelqu'un l'a fait même si c'est ironique :D On peut rediscuter plus sérieusement.
 
...
 
Des subventions, vraiment ? Ils gagnent un maximum et il faut qu'on les aide ? Malgré un consortium en plus.

Je sais bien que le vendredi est la journée du :troll: mais je ne pensais pas que même à cette échelle on pouvait en trouver :D

Enfin je comprend... Il ne faudrait pas réduire les dividences des actionnaires pour faire des INVESTISSEMENTS, ce serait cruel et du racisme anti-finance :roll:

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