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Accident d'une Tesla : le NTSB pointe du doigt une mauvaise utilisation de l'autopilot

Les accidents des voitures Tesla sont suivis de près, notamment lorsque le « pilote automatique » est activé.  En janvier 2018, une Model S s'est encastrée dans un camion de pompiers à l'arrêt sur l’Interstate 405 à Culver City (Californie). 

Dans son rapport, le NTSB explique être « parvenu à la conclusion que la probable cause de l’accident est l’absence de réaction du conducteur de la Tesla face au camion de pompiers en stationnement sur sa file ». 

Le Conseil national de la sécurité des transports ajoute que c'est le résultat d'une « dépendance excessive au système d’assistance à la conduite ». Pendant plus de 12 minutes avant l'accident, le conducteur n'avait en effet plus mis les mains sur le volant et a ignoré les avertissements répétés de la voiture.

Au final, ni la voiture ni le conducteur n'ont freiné, provoquant l'accident. Le NTSB charge le conducteur qui s'est reposé sur l'Autopilot « de façon incohérente avec les conseils et les avertissements de Tesla ».

42 commentaires
Avatar de secouss Abonné
Avatar de secousssecouss- 05/09/19 à 09:09:33

Je comprend le concept qu'ils avancent "l'autopilot n'est pas un autopilot il faut surveiller" mais encore une fois le NTSB s’écrase face à Tesla en ne remettant pas en cause le nom et la communication de l'entreprise !

Au final nous avons ici un accident causé par l'autopilot a cause d'un défaut qui ne semble pas identifié ni traité ! On préfère accuser l'utilisateur plutôt que le véhicule !

Encore une belle preuve que le NTSB est sous perf et influence ... c'est dommage, dans l'histoire ils ont fait du mal à beaucoup de constructeur pour le bien des utilisateurs !

Avatar de CryoGen Abonné
Avatar de CryoGenCryoGen- 05/09/19 à 09:19:17

Faut pas déconner non. Y a combien de voiture équipé de "freinage d’urgence automatique" qui ne voient pas tous les obstacles, et la personne ne râle ?

Avatar de sinbad21 INpactien
Avatar de sinbad21sinbad21- 05/09/19 à 09:24:25

C'est quand même le béaba pour un système de conduite autonome de ne pas foncer dans un obstacle à l'arrêt. Si Tesla n'est même pas capable d'assurer cela, qu'il cesse de proposer l'autopilot, ou qu'il le rebaptise "assistance au suicide".

Avatar de Nextalex Abonné
Avatar de Nextalex Nextalex - 05/09/19 à 09:32:49

On peut aussi se demander pourquoi la fonction "autopilot" n'a pas été désactivée après 12 minutes sans toucher le volant ...

Il me semble qu'en France, la désactivation est bien plus rapide. Et surtout il n'est pas toujours possible de réactiver l'autopilot lorsqu'on a été laxiste sur la tenue du volant !

Avatar de Hoper INpactien
Avatar de HoperHoper- 05/09/19 à 09:34:46

J'avoue que je suis un peu d'accord avec sinbad21... J'aimerai beaucoup comprendre comment il est possible de ne pas "voir" (je parle pas que des camera mais des radars, lidars et compagnie) un camion de pompier à l’arrêt devant la voiture...

Édité par Hoper le 05/09/2019 à 09:35
Avatar de Uther Abonné
Avatar de UtherUther- 05/09/19 à 09:45:38

sinbad21 a écrit :

C'est quand même le béaba pour un système de conduite autonome de ne pas foncer dans un obstacle à l'arrêt. Si Tesla n'est même pas capable d'assurer cela, qu'il cesse de proposer l'autopilot, ou qu'il le rebaptise "assistance au suicide".

Le truc c'est que contrairement à ce que son nom commercial laisse supposer, l'Autopilot est juste un outil d'assistance a la conduite. Tesla a clairement annoncé que ce n'est pour le moment absolument pas un système de conduite autonome. 
 

Édité par Uther le 05/09/2019 à 09:46
Avatar de Firefly' Abonné
Avatar de Firefly'Firefly'- 05/09/19 à 10:01:38

un bug tout "simplement" ? une des première générations, qui avaient moins de capteurs/ moins performant ?
Tesla utilise bcp la vision et n'embarque pas de lidar ( volumineux et cher, ça marche bien pour les voiture de test, mais pas design ni aéro dynamique tant qu'on as pas de version miniaturisé à bas prix ) la fameuse histoire du camions blanc + soleil + pas de protection latéral, la voiture, ni le conducteur l'on vu ...

Avatar de dvr-x Abonné
Avatar de dvr-xdvr-x- 05/09/19 à 10:06:45

Moi ce qui m'alerte le plus, c'est qu'on arrive aux conclusions de l'accident en Septembre alors qu'il a eu lieu en janvier 2018 ! C'est vraiment super réactif pour analyse et potentiellement corriger un problème à risque.
Ou alors la News tombe seulement mais le rapport était bien plus ancien...

Avatar de secouss Abonné
Avatar de secousssecouss- 05/09/19 à 10:08:25

CryoGen a écrit :

Faut pas déconner non. Y a combien de voiture équipé de "freinage d’urgence automatique" qui ne voient pas tous les obstacles, et la personne ne râle ?

Definition pilote automatique : dispositif automatique de guidage d'un avion, d'un bateau sans intervention humaine

Le Freinage d'urgence sous entend de caractériser une urgence et il n'est JAMAIS vendu comme infaillible. De plus si tu n'as qu'un freinage d'urgence tu continue a conduire et a mener toutes les actions de la voiture toi même.

Et pour enfoncer le clou volvo n’appelle pas ça un système automatique mais : SYSTÈME D'AIDE AU FREINAGE D'URGENCE

Tout es dans les mots qui sont évidement importants.

Nextalex a écrit :

On peut aussi se demander pourquoi la fonction "autopilot" n'a pas été désactivée après 12 minutes sans toucher le volant ...

Il me semble qu'en France, la désactivation est bien plus rapide. Et surtout il n'est pas toujours possible de réactiver l'autopilot lorsqu'on a été laxiste sur la tenue du volant !

Problème c'est quoi desactiver l'autopilote ? Couper et laisser la voiture en roue libre sur l'autoroute ?? Faire un freinage d'urgence au milieu du trafic ? Se garer sur la bande d'arret d'urgence ? ^^

Avatar de dualboot INpactien
Avatar de dualbootdualboot- 05/09/19 à 10:27:50

Un autopilote sans autopilote, c'est concept... :fumer:
On se croirait dans Y a-t-il un pilote dans l'avion.

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