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Superchargers : pour réduire le temps d'attente, Tesla limite parfois la charge à 80 %

Les voitures électriques doivent être rechargées pour pouvoir continuer à rouler, c'est un fait. Il faut donc trouver une prise compatible et surtout disponible, ce qui est plus compliqué dans certains endroits.

Afin de désengorger certains Superchargers, le fabricant a une idée : limiter la charge à 80 % seulement, comme le rapporte Electrek. Pour rappel, les derniers pourcents sont toujours les plus longs à remplir.

17 % des stations de charge sont concernées, certaines avec une limite à 80 % 24h/24, d'autres en fonction des périodes  et/ou des événements locaux. Dans certains cas (lors d'un voyage long planifié via le logiciel de la voiture), il sera possible d'outrepasser cette limitation lors d'une pause programmée pour recharger les batteries.

10 commentaires
Avatar de skan INpactien
Avatar de skanskan- 27/05/19 à 10:33:48

Dans certains endroits c'est déjà limité à 1 supercharge. Quand on se branche on est en charge "lente" pendant 30-40mn…

Avatar de cooldream Abonné
Avatar de cooldreamcooldream- 27/05/19 à 13:56:20

skan a écrit :

Dans certains endroits c'est déjà limité à 1 supercharge. Quand on se branche on est en charge "lente" pendant 30-40mn…

N'importe quoi...

Avatar de grsbdl INpactien
Avatar de grsbdlgrsbdl- 27/05/19 à 14:38:54

Y'a pas à dire, le(ur) futur fait rêver :D 

Édité par grsbdl le 27/05/2019 à 14:39
Avatar de Darok Abonné
Avatar de DarokDarok- 27/05/19 à 15:51:05

grsbdl a écrit :

Y'a pas à dire, le(ur) futur fait rêver :D 

Les superchargers sont un service proposé comme n'importe quel autre service et ils veulent proposer une expérience similaire pour tout le monde.

C'est un peu bête comme remarque en fait.

Avatar de grsbdl INpactien
Avatar de grsbdlgrsbdl- 27/05/19 à 15:58:36

Bah non, je ne trouve pas que ce soit bête. Je trouve dommage que Tesla décide de combien de charge tu as droit, en sachant qu'il prévoit des passe-droit pour certains cas. S'ils autorisent cela, rien n'empêchera des clients Premium d'avoir 100% de charge, les moins riches pouvant se brosser.
Les dérives sur la tech sont faciles à mettre en place, et souvent faciles à faire accepter.
Puis ça montre bien que la techno n'est pas encore bonne. Je ne dis pas que l'on peut faire mieux là tout de suite, mais dans l'état, c'est bof.

Édité par grsbdl le 27/05/2019 à 15:59
Avatar de Cumbalero Abonné
Avatar de CumbaleroCumbalero- 28/05/19 à 04:00:23

Tu sais, pendant que les ânes font le plein, mon TGV n'a pas ralenti...

Avatar de Elwyns INpactien
Avatar de ElwynsElwyns- 28/05/19 à 05:55:47

il se retrouvera juste bloqué 1h30 gare du Nord pour caténaire tombé :o

Avatar de CryoGen Abonné
Avatar de CryoGenCryoGen- 28/05/19 à 07:06:56

C'est pas toujours vrai, moi c'était les pantographes qui redescendaient sur le train quand le TGV accélérait trop vite :dd:

Donc plus de contact mais pour une fois, le caténaire n'y était pour rien :transpi:

Avatar de skan INpactien
Avatar de skanskan- 28/05/19 à 08:17:05

Effectivement je ne sais pas ce qu'il en est derrière. Mais par expérience je me suis déjà trop souvent retrouvé à poireauté qu'une voiture se débranche pour voir la purée arriver.

Avatar de cooldream Abonné
Avatar de cooldreamcooldream- 29/05/19 à 11:42:40

skan a écrit :

Effectivement je ne sais pas ce qu'il en est derrière. Mais par expérience je me suis déjà trop souvent retrouvé à poireauté qu'une voiture se débranche pour voir la purée arriver.

En gros avec un superchargeur V2 tu partages la puissance de charge avec le véhicule d'à côté (slots 1A et 1B par exemple). Il faut donc idéalement te garer sur des emplacements avec des places vides de chaque côté, ou vérifier que ton véhicule est sur un numéro de slot différent (2A par exemple). Ca te garantira un maximum de puissance tout de suite. Les superchargeurs V3 n'auront plus cette limitation.

Édité par cooldream le 29/05/2019 à 11:44
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