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Sécurité routière : adaptation de la vitesse, maintien de la trajectoire et « boîte noire » de série dès 2022Crédits : olm26250/iStock

La Commission européenne explique qu'à « partir de 2022, de nouvelles technologies de sécurité visant à protéger les passagers, les piétons et les cyclistes deviendront obligatoires sur les véhicules européens ». Il ne s'agit pour le moment que d'un accord politique tripartite.

Elle donne la liste indicative suivante (une version plus détaillée est disponible par ici) :

  • Voitures, camionnettes, camions et autobus : avertissement en cas de somnolence ou de distraction du conducteur (par exemple, en cas d'utilisation du smartphone pendant la conduite), adaptation intelligente de la vitesse, sécurité en marche arrière assurée par caméra ou capteurs, et enregistreur de données en cas d'accident (« boîte noire »)
  • Voitures et camionnettes : assistance au maintien de la trajectoire, système avancé de freinage d'urgence et ceintures de sécurité améliorées dans le cadre d'essais de collision
  • Camions et autobus : exigences spécifiques visant à améliorer la vision directe des conducteurs d'autobus et de camions et à supprimer les angles morts ; véhicules équipés de dispositifs frontaux et latéraux pour détecter les usagers vulnérables de la route et avertir les conducteurs de leur présence, en particulier lors des changements de direction

Les objectifs de la Commission sont ambitieux : « sauver plus de 25 000 vies et permettre d'éviter au moins 140 000 blessures graves d'ici à 2038 ». Pour être mis en place, ce projet doit désormais « être formellement approuvé par le Parlement européen et le Conseil ».

Les équipements deviendront alors obligatoires à partir de 2022, à quelques exceptions près.

54 commentaires
Avatar de momal INpactien
Avatar de momalmomal- 28/03/19 à 09:51:59

Je suis curieux de voir la maniere dont l'utilisation du tel au volant va etre detectée, et coment l'empecher...

Avatar de ArchangeBlandin Abonné
Avatar de ArchangeBlandinArchangeBlandin- 28/03/19 à 10:07:00

Une boite noire d'accident ?
Je crains le pire sur l'usage, j'espère surtout que la durée d'enregistrement sera très courte, qu'il n'y aura pas d'accès à distance, pas besoin de plus d'une minute pour déterminer comment on a fait pour se planter...

Avatar de v1nce INpactien
Avatar de v1ncev1nce- 28/03/19 à 10:08:45

La désactivation de ces dispositifs entraînera-t-elle une amende ?

Avatar de Krogoth Abonné
Avatar de KrogothKrogoth- 28/03/19 à 10:23:17

momal a écrit :

Je suis curieux de voir la maniere dont l'utilisation du tel au volant va etre detectée, et coment l'empecher...

C'est plutôt basé sur la détection du regard. Si tu regarde la route toout va bien, si tu regardes ailleurs trop longtemps/trop souvent => bip bip.

 

v1nce a écrit :

La désactivation de ces dispositifs entraînera-t-elle une amende ?

Pourquoi vouloir les déactiver? Te viendrait il à l'idée de désactiver ton airbag ou l'ABS???

Ce qui serrait pa smal c'est un gros feu sur le coté gauche de bus ou camionette qui va s'allumer si un objet passe de la droite vers la gauche lorsque le vehicule est arrêté. Ca éviterai quelques accident de gamin qui traverse devant un bus au moment ou une voiture peu attentive le dépasse.

Avatar de ArchangeBlandin Abonné
Avatar de ArchangeBlandinArchangeBlandin- 28/03/19 à 10:34:12

L'arrêt de bus avec un passage piéton juste après et les voitures qui doublent...
Un gros feu rouge sur le côté du bus pourrait surement aider, c'est une bonne idée.

Sinon, on interdit de doubler un bus arrêté à un arrêt... Je suis presque sûr que c'est interdit dans certains pays (dans certaines conditions, je me demande si c'était pas que pour les bus scolaires), mais chez nous, j'ai l'impression que non.

Avatar de Plastivore Abonné
Avatar de PlastivorePlastivore- 28/03/19 à 10:42:40

v1nce a écrit :

La désactivation de ces dispositifs entraînera-t-elle une amende ?

Je ne pense pas - et je n'espère pas non plus. Ma nouvelle voiture est équipée d'un système de maintien dans la voie, ce qui fait que j'ai des à-coups dans le volant quand je m'approche trop près d'une ligne sans avoir mis mon clignotant. Je dois admettre que c'est assez pratique sur autoroute ou sur les grands axes.

Mais sur une route étroite où il est plutôt normal de mordre les lignes (surtout celle qui démarque le bord de la route), c'est très contreproductif et même plutôt dangereux dans la mesure où quand je veux mordre sur l'accotement pour laisser passer un véhicule qui arrive en face, je me retrouve avec un à-coup dans le volant qui pousse ma voiture vers le trafic en sens opposé ! Depuis je le désactive dès que je sors d'une grande route.

Avatar de Patch INpactien
Avatar de PatchPatch- 28/03/19 à 10:42:44

ArchangeBlandin a écrit :

Sinon, on interdit de doubler un bus arrêté à un arrêt...

Et quand le bus reste environ 15 min à son arrêt (ca arrive dans certains lieux), on reste derrière aussi?

Avatar de trash54 Abonné
Avatar de trash54trash54- 28/03/19 à 10:43:03

ArchangeBlandin a écrit :

Une boite noire d'accident ?
Je crains le pire sur l'usage, j'espère surtout que la durée d'enregistrement sera très courte, qu'il n'y aura pas d'accès à distance, pas besoin de plus d'une minute pour déterminer comment on a fait pour se planter...

Tu as déjà ça (vitesse et freinage) lors de l'ouverture de airbags sur certains modèles mais ce n'est pas utilisable par les assurances/polices

Avatar de Itletbe INpactien
Avatar de ItletbeItletbe- 28/03/19 à 10:43:27

Krogoth a écrit :

  Pourquoi vouloir les déactiver? Te viendrait il à l'idée de désactiver ton airbag ou l'ABS???

il y en a bien qui désactivent le bib de la ceinture non attachée :D

Avatar de momal INpactien
Avatar de momalmomal- 28/03/19 à 10:44:37

J'ai remarqué par chez moi les modifications des arrets de bus lors de reparations/remise en etat des routes.
En fait avant on avait une 'encoche dans le trottoir' au niveau de l'arret de bus qui permettait au bus de stationner pour faire monter/descendre les gamins sans gener la circulation.
Maintenant c'est plus le cas, et le bus bloque la route quand il s'arrete.
En plus c'est souvent avec un terre plein au meme niveau pour empecher les furax de passer en force.

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