Faut-il interdire l’utilisation des kits mains libres au volant, de la même manière qu’il est actuellement interdit de téléphoner en conduisant ? C’est en tout cas l’avis du Conseil national de la sécurité routière, lequel vient d'être repris par une députée appartenant à la majorité socialiste. Cette dernière vient d’écrire au ministre de l’Intérieur pour lui demander de mettre en place une telle mesure. Il n’est cependant pas sûr que l’intéressé y réponde favorablement...
Julie Sommaruga, députée socialiste des Hauts-de-Seine, vient d’adresser une question écrite à Manuel Valls. La parlementaire demande tout simplement au ministre de l’Intérieur d’interdire l'utilisation des kits mains libres au volant. Pourquoi ? « Selon plusieurs enquêtes, fait valoir l’élue, téléphoner au volant avec un kit multiplierait par trois le risque d'accident, car la distraction provient de la captation de l'attention du conducteur et pas forcément du seul fait de tenir son téléphone portable dans la main. Dès lors, l'utilisation du kit main libre introduit une charge mentale supplémentaire et réduit inévitablement les ressources attentionnelles indispensables pour conduire, ce qui augmente considérablement le risque d'accident ». En clair, le fait de téléphoner est distrayant, et non pas seulement parce que le conducteur est occupé à tenir l’appareil contre son oreille...
Une interdiction « très délicate à mettre en œuvre » selon Valls
La question d’une éventuelle interdiction des kits mains libre n’est pas nouvelle. Mais elle ne semble pas vraiment à l’ordre du jour du côté de la Place Beauvau... Cet été, le ministre de l’Intérieur avait en effet expliqué à un député UMP que « l'usage d'équipements "kits piétons" (microphone et oreillettes reliés au téléphone portable, soit par un fil, soit par une liaison sans fil), ou d'appareils "kits mains libres" (microphone, haut-parleurs, éventuellement système de décrochage automatique ou commande vocale pour composer les numéros dispensant ainsi le conducteur de toute manipulation) n'est pas interdit, ces équipements permettant au conducteur de garder les deux mains sur le volant et son regard sur la route ». Seul l’usage d'un téléphone « tenu en main » par le conducteur d'un véhicule en circulation est effectivement prohibé (et passible d’une amende forfaitaire de 135 euros et d’un retrait de 3 points du permis de conduire).
Manuel Valls mettait même clairement en doute la pertinence d’une interdiction des kits mains libres, l’intéressé jugeant qu’une telle option serait « très délicate à mettre en œuvre ». Le ministre présentait alors l’infraction correspondante comme « difficile à constater par les forces de l'ordre », craignant que cette solution ne devienne la « source de nombreux contentieux », avec le risque d'aller à terme « à l'encontre du but recherché ».
Le ministre se rangera-t-il finalement à l’avis du Conseil national de la sécurité routière ?
Pourtant, le « premier flic de France » ne fermait pas totalement la porte. « Nonobstant, le développement de nouveaux outils technologiques embarqués, dont la téléphonie fait partie, a été évoqué au sein du conseil national de la sécurité routière (CNSR), dont les travaux ont été relancés par le ministre de l'Intérieur en novembre [2012] » expliquait alors la Place Beauvau, avant de préciser que le gouvernement « étudiera toute recommandation formulée par le CNSR de nature à améliorer la sécurité de nos concitoyens sur les routes ».
Justement : lors de son assemblée plénière du 21 juin dernier, l’institution a prôné une extension de l’interdiction de téléphoner au volant « aux systèmes nécessitant des écouteurs (type kit mains libres piéton), une oreillette ou un casque ». Si Manuel Valls ne faisait pas référence à cette recommandation lors des deux réponses qu’il a formulées à ce sujet en août dernier, il lui sera désormais bien difficile d’y échapper. Nous ne manquerons pas de revenir sur sa réponse lorsqu’elle sera publiée au Journal Officiel.
