En fin de semaine dernière, Bouygues Telecom organisait une présentation autour de la 4G. L'opérateur en a profité pour dévoiler une partie de ses projets avec, par exemple, la mise en place d'une voiture connectée. Un concept intéressant, mais qui risque de se heurter à quelques limitations.
Crédit photos : Blog Automobile
Dès le mois prochain, Bouygues Telecom ouvrira son réseau 4G dans certaines villes de France et rejoindra ainsi Orange et SFR sur le marché du très haut débit mobile. Au-delà des débits proposés (jusqu'à 115 Mb/s), l'opérateur mise sur les usages qu'il pourra mettre en avant, et notamment la voiture connectée. Il y a quelques jours, il présentait d'ailleurs une Citroën C3 modifiée par ses soins.
Celle-ci dispose d'un boîtier 4G / Wi-Fi dans le coffre qui permet de diffuser la 4G à tous les terminaux de la voiture, y compris la tablette de Samsung qui prend place dans le tableau de bord. Un concept intéressant qui, d'après le fabricant, permet de profiter du très haut débit en mobilité... mais encore faut-il avoir du réseau.
Jusqu'à 65 % de la population couverte en H+... mais quelle proportion du territoire ?
En effet, lors de l'ouverture de son réseau le mois prochain, seule une poignée de villes seront couvertes, et encore, surtout dans le centre. Rien que dans le cas de la 3G+ jusqu'à 42 Mb/s, qui est disponible depuis plusieurs mois chez l'ensemble des opérateurs, l'implantation en dehors des grandes agglomérations est encore largement perfectible. Il suffit de prendre le train ou de surfer lors d'un déplacement en voiture pour s'en rendre compte.
Pour autant, la H+ est déjà disponible pour 60 à 65 % de la population française... mais cela ne représente qu'une petite partie du territoire concentrée sur les zones les plus denses afin de toucher un maximum de personnes avec un minimum d'antennes.
Voici un exemple avec, en bleu foncé, les endroits où la H+ est disponible pour Bouygues Telecom :
La carte réseau mobile est disponible ici
La H+ n'est-elle pas suffisante pour une voiture connectée ?
Dès lors, on se demande bien quel pourra être l'intérêt de disposer de la 4G dans sa voiture, hormis pour patienter dans les bouchons de certaines agglomérations. L'argumentaire des transports n'est d'ailleurs pas inconnu. Nokia avait fait sourire avec sa dernière campagne pour vanter le support de la 4G par le Lumia 920 où l'on n'entend rien de moins que « dans le train, je peux regarder des vidéos en HD, plus vite qu'à la maison ».
Si cela est sans doute vrai dans la gare, on doute que la 4G soit accessible tout le long des lignes TGV et autres TER. C'est parfois le cas de la H+ mais là encore, seulement lorsque l'on est proche d'une grande ville. Il serait donc surtout appréciable que les chaînes, dont TF1 qui appartient au groupe Bouygues, permettent la mise en cache des vidéos à lire plutôt que de laisser penser que la lecture est possible en déplacement.
Quoi qu'il en soit, l'opérateur en profite pour rappeler qu'il a déjà signé un partenariat avec Peugeot afin de mettre en place un accès internet et de proposer des applications sur la 208. Un système qui sera amélioré et proposé avec le C4 Picasso qui sortira au mois de juin avant de passer à la 4G à une date qui n'est pas encore déterminée. Espérons que d'ici là, on trouvera effectivement des antennes au bord des autoroutes de France.
Pour ceux qui voudraient en savoir plus, voici une vidéo de présentation mise en ligne par le Blog automobile :
