En fin de semaine dernière, Bouygues Telecom organisait une présentation autour de la 4G. L'opérateur en a profité pour dévoiler une partie de ses projets avec, par exemple, la mise en place d'une voiture connectée. Un concept intéressant, mais qui risque de se heurter à quelques limitations.
Crédit photos : Blog Automobile
Dès le mois prochain, Bouygues Telecom ouvrira son réseau 4G dans certaines villes de France et rejoindra ainsi Orange et SFR sur le marché du très haut débit mobile. Au-delà des débits proposés (jusqu'à 115 Mb/s), l'opérateur mise sur les usages qu'il pourra mettre en avant, et notamment la voiture connectée. Il y a quelques jours, il présentait d'ailleurs une Citroën C3 modifiée par ses soins.
Celle-ci dispose d'un boîtier 4G / Wi-Fi dans le coffre qui permet de diffuser la 4G à tous les terminaux de la voiture, y compris la tablette de Samsung qui prend place dans le tableau de bord. Un concept intéressant qui, d'après le fabricant, permet de profiter du très haut débit en mobilité... mais encore faut-il avoir du réseau.
Jusqu'à 65 % de la population couverte en H+... mais quelle proportion du territoire ?
En effet, lors de l'ouverture de son réseau le mois prochain, seule une poignée de villes seront couvertes, et encore, surtout dans le centre. Rien que dans le cas de la 3G+ jusqu'à 42 Mb/s, qui est disponible depuis plusieurs mois chez l'ensemble des opérateurs, l'implantation en dehors des grandes agglomérations est encore largement perfectible. Il suffit de prendre le train ou de surfer lors d'un déplacement en voiture pour s'en rendre compte.
Pour autant, la H+ est déjà disponible pour 60 à 65 % de la population française... mais cela ne représente qu'une petite partie du territoire concentrée sur les zones les plus denses afin de toucher un maximum de personnes avec un minimum d'antennes.
Voici un exemple avec, en bleu foncé, les endroits où la H+ est disponible pour Bouygues Telecom :
La carte réseau mobile est disponible ici
La H+ n'est-elle pas suffisante pour une voiture connectée ?
Dès lors, on se demande bien quel pourra être l'intérêt de disposer de la 4G dans sa voiture, hormis pour patienter dans les bouchons de certaines agglomérations. L'argumentaire des transports n'est d'ailleurs pas inconnu. Nokia avait fait sourire avec sa dernière campagne pour vanter le support de la 4G par le Lumia 920 où l'on n'entend rien de moins que « dans le train, je peux regarder des vidéos en HD, plus vite qu'à la maison ».
Si cela est sans doute vrai dans la gare, on doute que la 4G soit accessible tout le long des lignes TGV et autres TER. C'est parfois le cas de la H+ mais là encore, seulement lorsque l'on est proche d'une grande ville. Il serait donc surtout appréciable que les chaînes, dont TF1 qui appartient au groupe Bouygues, permettent la mise en cache des vidéos à lire plutôt que de laisser penser que la lecture est possible en déplacement.
Quoi qu'il en soit, l'opérateur en profite pour rappeler qu'il a déjà signé un partenariat avec Peugeot afin de mettre en place un accès internet et de proposer des applications sur la 208. Un système qui sera amélioré et proposé avec le C4 Picasso qui sortira au mois de juin avant de passer à la 4G à une date qui n'est pas encore déterminée. Espérons que d'ici là, on trouvera effectivement des antennes au bord des autoroutes de France.
Pour ceux qui voudraient en savoir plus, voici une vidéo de présentation mise en ligne par le Blog automobile :
Commentaires (43)
#1
Tu vas voir qu’il vont essayer de te vendre un Iphones dans une new beettle bientôt…
#2
Ca donne quoi un beau cocktail d’ondes 4G dans une cage de Faraday façon automobile ?
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Je préfererais avoir une connectique fibre optique au niveau de l’accoudoir central !
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#4
Il y a des pays ou pour ne pas avoir de bouchons, on fait en sorte de diminuer le nombre de voitures en ville.
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Il y en a d’autres ou on mise sur la 4G dans la voiture
Question à la classe de maternelle :
Parmi ces 2 solutions, Qu’elle est la manière la plus efficace de vaincre les bouchons?
#5
Je vois pas du tout l’utilité d’une connexion embarqué la plupart du temps quand on a un smartphone, le forfait data est avec (sauf les personnes qui prennent des forfaits bloqués sans data avec un iphone 5
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Au pire un partage de connexion avec le mobile donne à peu pret les même résultat sa sera juste un peu moins optimisé car pas de relais améliorant la reception sur la voiture.
#6
En parlant de train la LN1 est entièrement couverte en 3G par Orange avec modules soft-HO et ça fonctionne incroyablement bien avec un device compatible.
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Comme quoi quand ils le veulent.
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#8
Quel faux espoir j’ai eu en lisant “une voiture connectée en 4G, parfaite pour les bouchons en ville”. J’imaginais déjà qu’on parlait d’une expérimentation de la connexion V2I et V2V via la 4G (Vehicle to Infrastructure et Vehicle to Vehicle), pas du fait qu’on améliore l’usage de techno mobile en itinérance dans un véhicule où la plupart du temps le conducteur est seul et que par définition il n’a pas le droit d’utiliser son mobile.
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Enfin, je suppose que le V2I (ou plutôt le I2V) cela est déjà couvert par la RNT et ses canaux dédiés … oh wait
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L’excuse des automobilistes qui grillent les feux rouges ou dépassent les vitesses : C’est pas moi, monsieur l’agent, je me suis fait pirater ma voiture.
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PCi se moque (gentillement et à juste titre) de la 4G en voiture.
Mais c’est un aussi le cas pour la 4G tout court : l’utilité et son intérêt reste tout de même à démontrer.
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La 4G comme les autres divertissements électroniques, c’est parfait pour détourner l’attention de l’automobiliste et donc pour créer des bouchons.
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C’est un argument que j’entends souvent : les fréquences 3G vont être saturées. Pour autant la 4G est capable de fonctionner sur des antennes 3G non? C’est simplement une différence entre les 2 technos?
Je comprends mieux avec l’histoire des tuyau. Donc en gros c’est plus de capacité en vu de la saturation de la 3G, ce que tu disais au début.
Mais fondamentalement les usages resteront les mêmes.
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une voiture connecté en 4G ? On devra aussi faire la mise a jours de l’OS , mettre un antivirus ?
non parce que j’aime encore bien que la gestion des freins reste a ma charge et pas d’un joueur de Gran Tourismo a 2000 km de moi
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Cela choque personne de voir une icône youtube sur la tablette du tableau de bord. Donc téléphoner au volant reste interdit sans oreillette et toléré avec, mais rechercher et regarder des vidéos youtube sur l’autoroute à 130 Km/h reste autorisé (et mis en avant par Bouygue et Citroen)
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Comment cela je suis de mauvaise foi.
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faut apprendre à boubou et à peugeot que le conducteur n’a pas le droit de regarder un écran en voiture ?
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Donc les passagers qui regardent un DVD derrières sur le dos des sièges de devant sont dans l’illégalités, d’accord.
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L’écran intégré de bord qui a une icone “Youtube”…
Youtube au volant, bonjour les accidents !
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L’idée n’est ni nouvelle ni mauvaise, et la 4G peut être sympa pour le confort… mais clairement ils ne savent pas quoi faire avec leur carputer, alors ils font du remplissage avec des apps fort peu appropriées. Et pourquoi pas une appli pour faire de la visioconf tant qu’on y est
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Une tablette 4G avec haut parleur bluetooth sur la voiture est autrement moins cher, performant et pratique.
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Leur tablette intégrée n’est pas super rapide
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