Cooler Master est présent sur le CeBIT pour présenter ses derniers ventirads, les TPC 612 et V8 GTS, ainsi qu'une nouvelle gamme d'alimentations : la V-Series. Elle comprend trois blocs certifiés 80Plus Gold d'une puissance comprise entre 700 et 1000 W.
Du côté des ventirads, Cooler Master présente en détail les TPC 612 et V8 GTS qui avaient été déjà montrés lors du CES en janvier dernier. Toutefois, le constructeur dévoile cette fois toutes les caractéristiques techniques que voici :
En proposant ces deux ventirads, le constructeur cible à la fois les utilisateurs d'un boitier compact avec le TPC 612, tandis que le V8 GTS devrait avant tout intéresser les amateurs d'overclocking grâce à son gabarit plus massif. Bien évidemment, ces deux modèles utilisent un principe de chambre à vapeur, ce qui devrait améliorer les performances.
La compatibilité est au rendez-vous, puisqu'ils peuvent prendre place sur la majorité des sockets, notamment sur les LGA 775, 1150, 1155, 1156, 1366 et 2011 d'Intel, comme sur les AM2(+), AM3(+), FM1 et FM2 d'AMD. Notez que le constructeur cite explicitement le futur socket LGA 1150 qui sera utilisé sur les processeurs Haswell, et qui exploitera les mêmes entraxes de fixation que ceux des LGA 1155 et 1156, ce qui devrait rassurer certains d'entre vous.
Crédit images : Guru3D, V8 GTS à gauche, TPC 612 à droite
Alimentation V-Series : trois blocs de 700 à 100 W certifiés 80 Plus Gold
Du côté des alimentations, la prochaine gamme V-Series comprend trois modèles : les V700 (700 W), V850 (850 W) et V1000 (1000W). Elles sont toutes certifiées 80Plus Gold et proposent un câblage entièrement modulaire, ce qui commence à devenir de plus en plus courant.
Au sujet du câblage, la V850 offre suffisamment de connecteurs pour alimenter une configuration chargée. En effet, nous avons droit aux traditionnels 24 et 8 broches P4, ainsi que de six PCIe 6+2 broches, neuf S-ATA, quatre Molex et un Floppy.
Crédit images : Guru3D
Les dimensions du châssis de ces alimentations sont de 150 x 170 x 86 mm, ce qui est convenable et ne devrait pas causer le moindre souci de compatibilité avec la grande majorité des boîtiers. Signalons que le système de refroidissement est pris en charge par un ventilateur « PWM » de 135 mm, sans davantage de précision sur ses caractéristiques, tout du moins pour le moment.
Comme c'est souvent le cas pour les produits exposés dans des salons, les tarifs et date de disponibilité n'ont pas été communiqués par le constructeur.
Commentaires (10)
#1
Joli design le V8 GTS, on dirait un moteur… De quoi bien coller avec le nom !
#2
#3
#4
#5
#6
#7
Le V8 GTS ,on dirait un “transformer” ….
" />
#8
Oui, le nom fait carrement reference au monde automobile. Le V8 GTS est l’evolution du V8 de CM sorti il y a 3 ou 4 ans je crois. La plaque de plastique noire est censé rappelé les couvre-moteurs qu’on trouve dans les voitures recentes. J’avas monté le V8 sur mon I7 920 à cause de ses bonnes performances et de son look agressif. Le V8 possedais un rehaustat fixé sur une equerre, et une lumiere rouge variable avec la vitesse.
Ont ils gardé les meme idees ?
#9
J’avoue ne pas bien comprendre le principe d’une “chambre à vapeur” pour ces ventirad ? Quid des caloducs ?
#10
des ventirads à chambre à vapeur
wait …. what ?
J’ai un ptit train de retard, je crois