Le gouvernement s’apprêterait à sanctionner plus lourdement l’usage d’un téléphone au volant, selon une information RTL. À l’occasion du comité interministériel de la sécurité routière (CISR) qui se tiendra cet après-midi, il annoncera déjà une limitation à 80 Km/h sur les axes secondaires.
Contre l'usage du téléphone au volant, un récent rapport parlementaire signé du sénateur centriste Vincent Delahaye préconisait l’an passé l’usage de brouilleur d’ondes dans les véhicules ou encore d’inciter les fabricants « à doter leurs appareils d’un « mode voiture », comme il existe déjà un « mode avion » sur l’ensemble des smartphones ».
Selon RTL, le gouvernement envisage un autre scénario : l’automobiliste pourrait écoper à l’avenir d’une suspension temporaire du permis de conduire d’une durée pouvant atteindre trois mois.
En comparaison, à ce jour, l’article R. 412-6-1 du Code de la route punit cette pratique d’une contravention de 4e classe, d’un montant de 135 euros. En outre, le conducteur risque un retrait de trois points du permis de conduire.
Des circonstances aggravantes
« Il y aura des circonstances aggravantes qui pourront justifier cette suspension » détaillent nos confrères, qui évoquent l’usage d’un téléphone « à proximité d'un passage piéton ou d'une école par exemple ».
Depuis le décret du 28 décembre 2016, rappelons qu’il est désormais possible de sanctionner ces usages sans interception, grâce à la vidéo-verbalisation et aux radars.
De même, un décret du 24 juin 2015 relatif à la lutte contre l’insécurité routière interdit « le port à l’oreille, par le conducteur d’un véhicule en circulation, de tout dispositif susceptible d’émettre du son, à l’exception des appareils électroniques correcteurs de surdité ».
Plusieurs risques induits
Selon la Ligue contre la violence routière, téléphoner tout en conduisant, portable en main ou au moyen d’un kit mains libres, induit plusieurs risques : une « augmentation significative des temps de réaction (au moins 50%), ainsi que de la charge mentale », en outre « une altération de l’attention allouée à la conduite (plus d’un tiers en cas de conversation mains libres) ».
La Ligue souligne aussi que ces pratiques engendrent « une moins bonne appréciation et perception des situations; une modification du comportement visuel (tendance à regarder droit devant si l’on téléphone, négligeant alors la surveillance dans les rétroviseurs du champ périphérique) ».
Commentaires (397)
#1
Enfin une mesure vraiment utile, les gens au téléphone ne savent plus où ils sont ni où ils vont, ils font vraiment n’importe quoi sur la route. C’est ma hantise les téléphones quand je circule à moto :/
#2
Clairement !
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Bon les motards aussi sont ma hantise
#3
J’en ai encore eu un exemple ce matin, pas de clignotants, 70 en pleine ville en passant devant une école, feu rouge grillé, et tout ça par une jeune conductrice qui trainait sur Facebook plutôt que de regarder la route…
Sur le coup, ce type de décision en calmerait au moins une bonne partie !
#4
Absolument, c’est vraiment une plaie ce téléphone au volant
#5
+1 INirvana
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Voilà pourquoi je conduis sans chicane …
Avant grosse galère pour circuler, les gens serrent la file. Depuis le retrait de la chicane la plupart s’écarte pour laisser le passage, je les remercie :)
yen a toujours au téléphone qui sont à la limite de t’envoyer dans le décor … un bon coup de botte remet dans le droit chemin
#6
Il faudrait déjà appliquer la loi actuelle au lieu d’en rajouter des couches… Des contrôles volants je n’en vois jamais, contrairement aux téléphones au volant.
#7
Depuis le décret du 28 décembre 2016, rappelons qu’il est désormais possible de sanctionner ces usages sans interception, grâce à la vidéo-verbalisation et aux radars.Le but de ça serait de pouvoir ajouter cette infraction à un excès de vitesse “flashé” et dont la photo montre clairement le conducteur en train de téléphoner, j’imagine, sinon je ne vois pas .
…. Ou plutôt si : Vive les radars de tronçons, qui prennent _toutes_ les voitures en photo et non uniquement celles en excès de vitesse… ( note ici :https://www.radars-auto.com/info-radars/radars-troncons/ - néanmoins ce schéma montre une prise de vue par l’arrière donc peu compatible avec la visu du conducteur - il existe ptêt d’autres modèles. Si c’est le cas, la “non-conservation des clichés après 24h” aura fait long feu, et ouvre la porte à bien d’autres sources de revenus :-) financiers :-) )
#8
Sur le 80, je me fais pas trop d’illusion sur la finalité avant tout financière de la mesure. Par contre j’attends depuis longtemps que des sanctions lourdes soient appliquées aux gens qui utilisent leurs smartphone au volant (encore une qui remplissait son FB smartphone sur les genoux ce matin en allant bosser…).
Je circule aussi pas mal à deux roues et les symptômes sont identiques à quelqu’un de bourré (zig zag, coups de freins intempestifs, grillage de priorité, etc), les 135 d’aujourd’hui paraissent vraiment pas cher payés au vu du risque généré.
#9
Selon la Ligue contre la violence routière, téléphoner tout en conduisant, portable en main
ou au moyen d’un kit mains libres, induit plusieurs risques : une « augmentation significative
des temps de réaction (au moins 50%),
solution : obliger* tout conducteur à porter des boules-Quies !
* par une loi
#10
Appliquer la loi actuelle couterait un bras (t’imagines s’il fallait 2 flics par carrefour et tous les 2kms sur toutes les routes de France?).
Alors que là c’est un gros effet d’annonce gratuit et si on chope quelqu’un on peut en faire un exemple, effet d’annonce là encore pour un coup égal à ce qui se fait actuellement.
#11
En lisant cet article, j’ai plusieurs questions :
Autant je comprends cette chasse au téléphone au volant, autant la sanction proposée me parait inappropriée. Un individu se voit retirer son permis, ses chances de se faire contrôler sont minimes, il va donc continuer de conduire (même si les risques de sanctions sont énormes). La seule manière (que je vois) de contrôler serait donc de vérifier sur chaque image de vidéo surveillance que chaque personne au volant dispose d’un permis valide. Pour ça on utiliserait la plaque. Sauf qu’un véhicule peut très bien être à une autre personne que le conducteur. On aura alors qu’à mettre la voiture au nom de mémé qui conduit plus, mais qui a un permis valide. Pendant qu’on est en période de retrait de permis, on fait gaffe à ne pas avoir le téléphone visible, mais on continue de rouler. Le seul moyen serait donc des contrôles des polices en physique. Mais est-ce que c’est réellement utile ?
Bref, tout ça me laisse pantois… De plus, soi-disant, la vitesse moyenne constatée sur les routes secondaires serait de 82km/h (vu sur un autre site, je ne me souviens plus duquel). Mais d’où viennent ces chiffres ? Des radars devant lesquelles les gens ralentissent (surtout si les 5km/h ont été retranchés… Paye ta valeur) ? Donc abaisser la vitesse de 2km/h seraient-elles si utiles ?
Ah la sécurité routière… Un sujet qui me titille un poil trop :)
#12
#13
#14
Ca ressemble à un trool tellement c’est gros mais je répond quand même :)
Ca distrait oui, mais moins car le passager comprend le conducteur qui ne va pas lui répondre à un passage difficile, qui va marquer un temps dans la conversation pour vérifier à droite et à gauche au stop, etc..
À l’autre bout du téléphone, aucun contexte, on discute comme si on était en réunion, focalisé sur la conversation.
#15
Le problème c’est qu’il y a beaucoup d’hypocrisie dans tout ça.
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Oui téléphoner ou consulter son smartphone en conduisant c’est débile et ça mérite des sanctions mais beaucoup de véhicules modernes sont bardés d’écrans tactiles avec plein de trucs à regarder et tripoter et restent actifs pendant que le véhicule roule.
On met tout ça à votre disposition mais surtout ne vous en servez pas !!
Quelle belle logique dans tout ça !!
#16
à aucun moment j’ai indiqué que je remonter la file rapidement … juste que la plupart me remarquait une fois que je suis à leur vitre conducteur … leur rétroviseur est pourtant bien fonctionnel …
au contraire depuis le retrait de la chicane, les gens s’écartent donc je comprend pas du tout ta remarque …
#17
#18
À aucun moment il ne dit parle de rouler vite.
Le périph est bouché, les voitures sont à l’arrêt, en moto tu roules à 30. C’est mieux si les voitures laissent l’inter-file dégagé et n’oblige pas les deux-roues à zigzaguer pour avancer
#19
#20
« à proximité d’un passage piéton ou d’une école par exemple » J’ajouterai également dans les rond-points… (pour ceux qui tiennent le téléphone à l’oreille)
#21
#22
#23
Je ne sais plus quel politicien avait dit “Il faut arrêter d’emmerder les français !”
… dommage que ça tombe dans l’oubli
#24
Pas besoin de téléphone…
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J’ai vu, il y a quelques années avant l’invasion des smartphones, un mec faire une marche arrière sur un rond-point parce que il avait raté sa sortie…
Je ne pensais pas qu’il était possible d’en tenir une telle couche…
Tout ça pour dire que la connerie au volant n’a pas attendu l’arrivée des smartphones…
#25
Encore pire de mon coté : Brouillard épais, 9 voitures sur 10 sans phare anti brouillard allumé
0 clignotant, refus de priorité presqu’à chaque rond point.
Et j’aimerais exagérer… mais meme pas…
#26
Après on peut se demander l’intérêt de suspendre le permis.
Les gens ont besoin de rouler, soit pour leur travail, soit pour autre chose.
Combien de gens roulent sans permis suite à une suspension ?
#27
c’est moins marrant :
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si, AV, chaque troll on prévient “attention…ça va être un troll”
“le charme est rompu”, et les gens s’y attendent
alors que là….effet-de-surprise garanti !
et ça “épice”* la discussion (pour/contre) !
* ça l’anime
#28
#29
#30
20.000 panneaux d’après Auto-plus. Mais t’inquiète: entre l’augmentation des radars, la baisse de la limitation, et la privatisation des contrôles , il ne faudra que quelques mois pour les amortir ;)
Il n’y a AUCUN rapport des essais menés pendant plus de 2 ans sur cette baisse à 80km/h. Si cela avait eu l’effet attendu, le gouvernement nous aurait pilonné en gargarismes… Et là, finalement, on garde les résultats secrets… pour moi c’est déjà un aveu!
#31
Oui, il a quelques jours un gars était interviewé sur France Inter concernant la mesure (en test vers chez lui), et il rouspétait car il avait déjà pris 4 PV… Alors que le gars est bien au courant qu’il faut rouler à 80km/h, il dépasse délibérément pour râler, je vois pas d’autre raison…
#32
J’ai connu le:
Ce con à laché le tel en catastrophe pour pouvoir tourner sur le rond point…
#33
C’est exactement ce que j’allais dire. Vivement l’interdiction du covoiturage, et la détection automatique par les radars de la bouche ouverte !
#34
heu, c’est quoi cette chicane ? je connais pas, hein… juste pour savoir.
#35
80km/h sur les axes secondaires ? non mais sérieux quoi….
#36
Moins grave mais pas mal non plus :
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Un camion arrêté à un feu rouge derrière une voiture école…
Le feu passe au vert, la voiture école cale au démarrage…
Le chauffeur du camion sort la tête et gueule “Quand on sait pas conduire, on apprend pas !!!”
J’ai été témoin de cette scène et je n’ai jamais oublié ce merveilleux moment qui avait illuminé ma journée…
Par contre je n’ai jamais su si c’était de l’humour ou de la connerie de la part de ce brave homme mais il avait l’air très en colère.
#37
Je ne voudrais pas lancer un débat sur la véritable utilité de la mesure : je suis d’accord pour dire que c’est une plaie et que ça provoque des comportements parfois dangereux, mais je ne suis absolument pas convaincu de l’efficacité de cette nouvelle mesure pour lutter contre les accidents “grave”.
Plusieurs raisons à cela:
2) comme pour toutes les autres mesures, j’aimerai connaitre le nombre d’accidents liés à l’usage du téléphone au volant. D’après les chiffres que j’ai trouvé, ça serait 1 accident sur 10 (ça n’est pas dans les statistiques officielles) et
16% des accidents mortels sur autoroute lui sont imputés : en 2016, il y
a eu 170 décès sur autoroute; donc on parle de 27 personnes.
3) j’aimerai que ces chiffres soient comparés au nombre d’accidents consécutifs à une consommation d’alcool et/ou de stupéfiants par exemple : d’après les informations, on est à presque 20% des accidents mortels liés à l’alcool, ce qui représenterait ici presque 700 personnes puisqu’il y a eu environ 3500 décès en 2016. Donc pourquoi ne pas s’occuper de ces 700 personnes en faisant vraiment quelque chose contre l’alcool au volant ?! On dirait presque qu’un lobby quelconque aurait quelque chose à perdre…
4) un jour où j’en aurais le courage, je ferai des statistiques sur les accidents liés aux véhicules lourds (camions, bus, tracteurs)… parce que je suis presque sûr qu’il y a quelque chose à en tirer également, et on n’en entend très peu parler pourtant.
Et pour finir, à quoi bon retirer des permis si de toute façon, il n’y a personne pour contrôler que les gens ont le permis : combien de fois est-ce qu’on se fait contrôler ? Combien de personnes roulent déjà sans permis ?
Pour moi, ça reste une annonce de plus qui n’aura aucune incidence sur la mortalité comme toutes les annonces prises depuis des années. Il y a des années où ça baisse, d’autres où ça monte: ça dépend du temps qu’il fait et des progrès des voitures, mais aussi du comportement des gens, et on sait bien que le tout répressif n’est pas la solution à moins d’avoir un policier dans chaque voiture :)
#38
C’est sûr que quand on a un chauffeur à disposition on est pas concerné par les problèmes du péquin de base. 
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#39
Je suis pour une plus grande sévérité pour le téléphone au volant mais de là à supprimer le permis je reste sceptique et quand je regarde le rapport de 2016 de la sécurité routière et les causes principales des accidents mortels, le téléphone est à hauteur de 1% (reste à savoir si ce chiffre est bon), pendant que le non respect de la priorité à 13%.
Et quand on voit le nombre de carrefour dangereux et qu’a peine 1⁄3 des recettes générés (difficile d’obtenir un chiffre exact) par les radars est utilisé pour l’aménagement du réseau routier j’ai le sentiment qu’on se fout un peu de notre gueule.
J’ai un peu l’impression que vu qu’on est pas capable de mettre les moyens pour contrôler l’utilisation du téléphone en voiture on essaye de faire peur en mettant une peine très lourde.
#40
Tu as toutes ces informations dans le rapport que j’ai mis dans mon post précédent.
#41
Ce doit être le panneau le moins présent sur les routes puisqu’il s’agit de la vitesse par défaut.
#42
#43
#44
#45
Si on peut comprendre le malheur que peuvent ressentir les membres de la ligue contre la violence routière la plupart ayant perdu des proches ou traité des patients gravement atteint par un accident de circulation, cependant, cette association est devenue si puissante qu’elle dicte la politique de l’état et des différents gouvernements successifs en termes de sécurité routière.
De mon point de vue c’est inacceptable car elle n’a reçu aucun mandat pour ce faire si ce n’est la démission des institutions.
Toutes les études effectuées lors de la mise en place des tests des limitation à 80 km/h dans l’Est ont montrées que ces mesures étaient contre-productives en terme de nombre de victimes d’accident et surtout leur gravité.
L’adhésion de l’état à ces mesures est surtout une opportunité pour lui de générer des rentrées financières pour renflouer les caisses.
Je m’interroges par contre sur l’empressement de la Presse à promouvoir cette tromperie.
#46
L’autre jour en zappant à la TV je suis tombé sur les travailleurs du nouvelle an. Un des concerné était un taxi, il se permettait pépère de faire un blindtest et des selfies à ses clients avec son portable tout en conduisant. Normal normal…
#47
#48
On ne peut plus boire, plus téléphoner, plus fumer si il y a des enfants et on doit se trainer
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Je suis content de ne pas avoir le permis
#49
Le véhicule automobile individuel est un outil. On peut dire ce qu’on veux actuellement il n’y a pas de solutions pérennes qui permettent de s’en dispensant*.
A part dans le cas d’un haut revenu qui vit en centre ville dont le coût de son alimentation, son logement et ses loisirs ne rentrent pas en ligne de compte peut péroré que les autres doivent abandonner leur véhicule automobile individuel….
Pour ma part étant conducteur d’un véhicule à quatre roue et à deux roues, je pense que l’usage du téléphone au volant est effectivement dangereux MAIS il s’agit comme pour d’autre usage un problème de formation et d’éducation.
Je prendrai pour cela simplement la formation de nos forces de l’ordres motocyclistes qui ont bien du apprendre à utiliser leur véhicule à hautes vitesses et en utilisant un dispositif de communication actif … Me trompe-je ?
PS : Non, par exemple pour Paris l’amplitude horaire et la fréquentation des transports publiques Parisiens ne suffisent pas à répondre à la demande. Et le TAXI est bien un véhicule automobile individuel à la base…
PPS : Si on exclus les bois, Paris rentre dans un cercle d’environ 5km de rayon. Ce qui me fait dire que dire techniquement on peut atteindre de n’importe quel point de Paris vers n’importe quel autre point en moins de 2h30. Pourtant il y a toujours autan d’immatriculation de ces mêmes véhicules automobiles particulier demandé par des Parisiens … Hypocrisies quand tu nous tiens…
#50
j’avoue que mon dernier contrôle de police doit remonter il y a environ 20 ans
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#51
C’est un tube en métal de diamètre réduit inséré dans la cartouche de l’échappement afin de réduire les nuisances sonores de ce dernier.
Sur les échappements d’origine, la chicane est soudée intégralement. Sur les modèles adaptables, elle est soit vissée soit sertie via un point de soudure (qui saute facilement).
Sans la chicane, la moto fait un bruit plus fort donc, le niveau sonore sans chicane est complétement différent d’une moto à une autre.
De base le système de chicane est mauvais pour le moteur car il augmente la compression des gaz en sortie d’échappement.
#52
Je veux bien une source sur le sujet des 10%, l’accident corporels est trop vaste car il ne peut s’agir que d’un mal au cou à la tétraplégie, c’est pour cela que je préfère me baser sur le nombre d’accidents létal.
Mais je reste curieux si tu as un lien je suis preneur.
#53
#54
#55
ah ok, merci, mais du coup si ca fait plus de bruit, ca ne devient pas hors norme pour une moto donnée ? du coup amende potentielle ?
#56
tu es blanc j’imagine?
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#57
Le suspension du permis me semble disproportionné pour la faute. Ca ressemble à un porte-au-nez qu’utilisent régulièrement les différents gouvernements pour réussir à faire passer leurs idées en faisant semblant d’écouter l’opinion.
#58
Le nœud du problème ne vient pas de la vitesse mais de son adaptation suivant les circonstances. On permet (exige ) au (du) conducteur de s’adapter aux difficultés passagère de circulation à la baisse ( intempéries etc.) mais lui interdit dans l’autre sens. ( Densité de circulation plus faibles qu’à l’habitude, meilleur visibilité etc.)
Sans parler des aberrations de certaines indication de vitesses sur certaines sections (autoroutes quartes voies limités à 70 versus départementale double sens limité à 90…
#59
Heil Macron
#60
#61
“Quand on sait pas conduire, on apprend pas !!!”
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Elle est magique cette phrase
#62
Du coup le kit main libre bluetooth intégré de la voiture est légal oopa ?
Et toucher le téléphone pour signaler un truc au GPS est illégal ?
#63
La technologie évolue, les aides à la conduite sont de plus en plus présentes, les voitures de plus en plus sures au point ou je ne serai pas surpris que la distance de freinage moyenne, calculée sur “le vehicule de gamme moyenne” est inférieure à ce qui avait été calculé pour le code de la route, et pourtant, il faut aller de moins en moins vite.
Petite suggestion à notre gouvernement qui considere que la solution passe par la baisse bête et mechante de la vitesse, plutot que par l’éducation et l’amélioration du réseau.
Vitesse sur la route = Plus de morts. Solution : limiter la vitesse
Débit internet elevé = Echange plus rapide sur internet pour les terroristes. Solution -> Imposons vite des limites de débit
#64
Je suis pour condamner l’usage d’écrans tactiles au volant.
Pour appuyer sur un bouton sur un écran tactile, dois le regarder, et regarder que l’action a été prise en compte.
Du coup, tu es deux fois plus concentré sur l’action sur l’écran qui utilise ton attention et tes réflexes moteurs pour la mener à bien.
Les boutons physiques ne causent pas le même problème, tourner le bouton de température de ceux crans à gauche demande bien moins de concentration quand tu sais où il est, suffit de tendre le bras, sentir les deux crans, et voilà, tout ça en continuant de conduire. C’est pas plus compliqué que l’utilisation des commandes au volant (celles de base de toute voiture ou le réglage du son de la radio).
Tout le problème avec le portable au volant, c’est :
Donc, on rajoute une couche en plus des articles du code de la route qui disent que tu dois avoir tes deux mains pour conduire et que tu dois être attentif. Mais on les applique peu.
On aime les mille feuilles en France.
#65
100% d’accord !
#66
Exact, c’est illégal de rouler sans chicane … Pour l’avoir vécu, je préfère prendre une prune de temps en temps que le mec qui me déboite sur moi avec le classique “je vous avez pas vu” alors que ca fait 10 sec que t’es à coté de lui …
#67
#68
Perso, je mise à moyen/long terme sur une “boite noire” du véhicule, données exploitables en cas d’accident. Son a minima dans l’habitacle. Image à voir.
Puis quand ça sera rentré dans les habitudes “au nom de la sécurité et de la justice”, verbalisation automatique pour renflouer les caisses.
#69
Bizarrement, j’ai eu plus d’emmerdes en roulant comme une voiture, qu’en interfile :
Si je conduis donc dans une file de voitures avec respect des distances de sécu dans le rythme du flux : j’ai eu le droit à la tamponnade dans le cul après un ralentissement, pourtant mon feux est à led plus haut qu’une simple Twingo … j’ai eu droit au mec de devant qui s’est trop avancer au feux qui fait sa marche arrière sur moi, et j’ai eu droit au mec qui change de fil en se rabattant sur moi …
Je conduis principalement en moto … et tu es vraiment sur la route, en voiture t’as l’impression d’être dans ton salon tellement c’est aseptisé (confort des sièges, isolation de l’extérieur, musique 5.1, facilité de manœuvre à 2 doigts, etc).
A chaque fois que je conduis en voiture, t’es tellement distant de cette réalité : pas étonnant que les gens perdent la notion de la conduite sur la route …
#70
+1 pour le tactile.
j’ai plus aucun bouton à part le volume dans ma caisse: c’est le délire, surtout quand c’est pas réactif.
après le tableau de bord épuré c’est super chouette: j’ai un pote avec une voiture “récente” bardée d’options mais sans écran tactile, y’a des boutons partout, c’est horrible, et au final je suis pas certain que ça soit plus pratique.
#71
#72
j’aime aussi !
#73
#74
Je propose également une suspension du droit de parentalité pour les personnes soumettant leurs enfants a des situations risque potentiellement accidentogenes.
Et également une suspension du droit au travail pour tout salarié qui commet un comportement a risque pour ses collegues
#75
#76
Ah oui, et interdiction de rouler pour les 10 % de dangers publics sous antidépresseurs, ou tous les vieux avec les réflexes d’un koala
#77
#78
#79
il se passe quoi quand j’utilise Waze ? Je vais avoir des ennuis alors que je téléphone pas ???
et dans ce cas , les TomTom et autres devraient être interdits aussi ?
Puis regarder son compteur vitesse fait qu’on ne regarde plus la route c’est dangereux ….. bref …..
autant je suis le premier exaspéré par les cons qui font du sms au volant, mais autant les sanctions en vigueurs sont déjà bien, il faudrait juste qu’elles soient appliquées !
Et oui, avoir quelqu’un dans la voiture c’est la même chose
Sinon les 80Km/h c’est n’importe quoi
d’ailleurs, il suffit de voir sur le net que les pays qui sont déjà dans ce cas de figure songent a revenir en arrière
c’est juste une histoire de fric :
Encore une fois, si c’était pour notre sécurité , on mettrait des radars là ou y a vraiment besoin genre …. les passages a niveaux, et on l’afficherait en GROS !
Oui les gens ralentissent quand ils voient les radars !
certaines hurlent au scandale, puisque les gens ralentissent et ne se font pas prendre …. bah on s’en fou non ? L’intérêt c’est qu’ils ralentissent non ?? (sauf si l’intérêt c’est le fric bien sur….)
Il a été démontré que les radars pédagogiques (ceux qui affichent votre vitesse avec un code de couleur) sont très efficaces pourtant on n’en met pas partout…. bah oui ca rapporte pas des sous dans les caisses ça.
Et les glissières de sécurités en montagne qui sont pourries voir inexistantes…..
Les plaques d’évacuation sur les autoroutes ouvertes , oui oui je l’ai vu de mes yeux (A86 pres du centre commercial Rosny en direction de Bobigny juste avant le radar a 70 pour le virage)
Bref, je veux pas être un vieux con qui râle pour les nouvelles mesures, j’en veux bien des nouvelles mesures, mais je veux qu’elles soient intelligentes !
Ha oui, à tous ceux qui prônent le transport et le bannissement de la voiture, bah ca serait bien que les trains ne s’arrêtent pas a 23h le weekend quand ils ne sont pas supprimés….. car oui la SNCF me fait chier régulièrement, et donc le weekend , même pour aller sur Paris, ne donne pas envie de me servir de mon passe navigo.
Mais on prefere taper sur les automobilistes plus tot que de trouver des solutions ….
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Un point de vue intéressant :https://www.youtube.com/watch?v=25kYUxspMvI
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Si je ne m’abuse ce sont des panneaux de fin de zone 70.
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#92
J’avais une mégane 3 avant qu’on me la vole et le contrôle du gps était assuré par une un panneau de boutons près du frein à main, c’était super. C’est le seul gps que j’ai pu contrôler en conduisant, tout en restant en position dans le siège, sans avoir à regarder les boutons, et en jetant juste un oeil au GPS (mais comme on le fait pour suivre une la route).
Dans sa remplaçante, c’est tactile, quand j’ai une alerte de trafic, c’est galère pour appuyer ! du coup, je demande à ma femme ou je m’en occupe pas avant d’être comme un con dans l’embouteillage. le ok et annuler seraient cablés avec ceux sur la commande au volant que ce serait super cool, mais c’est pas le cas !
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#96
Clairement, bon ceci dit, je suis cool avec les motards, mais alors les scooter
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#97
Techniquement, le code de la route t’oblige à savoir à chaque instant tout ce qui se passe autour de toi.
Après, en tant que motard, je ne suis pas un adepte du coup de botte pour autant. Si la voiture ne me laisse pas passer, j’attends de pouvoir doubler en sécurité.
Il faudrait ne pas stigmatiser les motards non plus, pour le comportement de certains. d’autant qu’ils sont minoritaires.
#98
#99
c’est pour ça que c’est les papa qui conduisent.
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#100
les Français aiment payer comme de bonnes vaches à lait et ils en redemandent:
augmentation du prix du contrôle technique(+20%)
augmentation du prix du forfait payant de stationnement(+15%)
augmentation du prix des carburants (+8%)
augmentation du prix des autoroutes(+10%)
vignette payante antipollution et écologique (crit air) et route à 80 km/h
les automobilistes avec de faibles revenues peuvent toujours crever avant d’aller se tuer au travail.
#101
#102
#103
Interdire la voiture ou interdire le téléphone. Je ne vois pas d’autres solutions. Sinon, c’est la loterie pour la répression.
#104
#105
Ils peuvent voter autant de lois qu’ils veulent, ça ne changera rien.
Le problème reste l’interface siège volant. Les gens sont des bœufs qui refusent de respecter le code de la route.
Via mon travail, je suis assez souvent sur la route et je le constate ; excès de vitesse, pas de clignotant, refus de priorité, distance de sécurité non respectée, etc.
Encore ce matin alors qu’il faisait encore nuit, sur une courte ligne droite, un véhicule à déboîté pour en doubler trois autre alors qu’une voiture arrivait en face. Il a réussi à se rabattre à seulement 2~3 mètres de la voiture arrivant en face qui a forcément dû freiner pour éviter le frontal.
Les gens préfèrent risquer leur vie que de respecter des règles de bon sens.
Et même si l’on privilégie l’éducation à la répression, ça ne changerait rien au problème car pour que cela puisse fonctionner, il faudrait que tout le monde change ses (mauvaises) habitudes. Et ça, ce n’est malheureusement pas prêt d’arriver…
#106
A mon sens la cause principale à cette prise de risque est qu’il est extrêmement compliqué de prendre conscience de ce risque avant d’avoir eu un accident. C’est humain, et dommage. Et je te rejoins donc pour dire que ça ne changera rien.
Ce qui changera les choses, ce sont les voitures autonomes. On chie une pendule sur le cas éthique de la voiture qui doit choisir de sauver son passager ou la petite fille sur le passage piéton, mais on oublie de relativiser ce cas au regard de la probabilité que ça aura d’arriver (surtout lorsque la majorité des véhicules seront autonomes), et au regard du nombre de situations dangereuses actuellement.
#107
Boarf…
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Limitation de vitesse à 80 km/h, connerie sans nom : ça n’empêchera pas les accidents vu qu’à cette vitesse, si tu as un accident, c’est très généralement dû à l’inattention ou le non-respect du code par un conducteur, donc 10 Km/h ne changeront rien à l’affaire. Et sinon c’est vraiment la faute à pas de chance (obstacle impossible à anticiper genre animal qui surgit brutalement) donc ça ne changera rien non plus.
Ce qui changera, c’est la gravité de l’accident : dans une petite proportion des cas, on évitera les morts.
Ce qui coûtera plus cher à la Sécurité sociale au final, et il n’est même pas dit que l’issue soit plus heureuse pour les accidentés non plus (paraplégique à vie ou mort instantanée ? Je laisse chacun choisir).
Bref, pour que réellement la mesure puisse être considérée comme utile, il faudrait de vraies courbes statistiques montrant une baisse significative sur toute l’échelle de gravité (accidents mortels, accidents “séquelles à vie”, accidents “arrêts longue durée”, etc) rendant le choix pertinent à tous points de vue.
Quant à la suspension de permis…
Au-delà du bien-fondé de principe (lutter contre l’inattention au volant) et la putain d’hypocrisie de fond qui l’accompagne (GPS sur mobile, manipulations des auto-radios, kits mains libres, autres causes d’accident bien plus importantes etc)…
Je ne serais pour qu’à condition que la sanction ne puisse être prise qu’en cas de contrôle direct, et non pas vidéo-verbalisation : parce qu’au moins là il y a un humain qui aura pu prendre la pleine mesure du contexte pour jauger de la gravité de la faute en fonction de la situation.
Mais franchement, à ce compte là, ce n’est pas le permis qu’il faudrait suspendre, c’est la voiture : parce qu’on peut conduire une voiture sans permis, mais on peut difficilement conduire une voiture sans voiture
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80km/h au lieu de 90 km/h cela fait un différentiel de 4mn sur un trajet de 50 km. C’est effectivement ENORME 4 mn quand je vois tous ceux qui ralent.
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Sinon tous les matins je quitte ma campagne pour aller bosser et tous les matins je me fais doubler par de charmants automobilistes qui trouvent que 90 c’est pas assez (peut être même par certains inpactiens qui viennent raler ici). Ce qui est merveilleux c’est que 10 bornes plus loin, ces génies du volant vont être pris dans les bouchons (tout comme moi). Résultat: ces grands penseurs auront gagné au mieux 1mn sur moi
La conclusion est simple: rouler cool permet d’éviter du stress inutile (on en a déjà suffisamment dans la vie quotidienne). Mais bon pour certains, il semblerait que LEUR vitesse soit essentielle voire vitale.
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Moi je suis plutôt d’accord avec ça. Le nombre de personnes qui tapent des messages sur la route, qui lisent sur leur téléphone, …
Par contre, je serais plus pour la suspension en cas de récidive. La première fois 4 points et 135€ d’amende avec un joli courrier expliquant que la prochaine fois c’est une amende de 135 + 6 points + 3 mois de suspension.
Sinon ça va encore envoyé des gens sur la route sans permis dès la première infraction !
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De toute façon la voiture à contrôle manuel est un truc de vieux has been
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L’infographie de cet article est assez intéressante : http://www.leparisien.fr/societe/limitation-de-vitesse-edouard-philippe-annonce-…
Donc, ce qui tue c’est l’inexpérience (arrêtons de donner le permis aux jeunes), l’alcool (faisons réellement des contrôles d’alcoolémie en 12 ans j’ai été contrôler 0 fois), le fait d’avoir un nouveau véhicule (fabriquons un modèle unique pour tout le monde).
Intéressant aussi, le nombre de mort par millions d’habitants qui est complètement décorrélé de la vitesse maximum autorisées.
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L’alcoolémie (et les stupéfiants)… ahhhhh lalala… depuis 1995 que je circule sur les routes en 2RM, la SEULE fois où j’ai été testé, c’est quand j’ai eu un grave accident sur le périph’, dans le camion des pompiers.
22 ans, province et IDF, jours et nuits, semaines et week-end, même jours de fête. Rien. Nada. Que dalle. Et une fois mes papiers, quand j’étais ado, en scooter. En gros, je pourrais rouler bourré et sans permis que ça ne se verrait pas d’un point de vue contrôle.
Continuons à réprimer 4km/h de dépassement de vitesse, infantilisons nous chaque jour un peu plus, en ne regardant QUE la vitesse, et aucun autre comportement (genre, roulons toujours à l’anglaise, le plus à gauche possible; je suis effaré comment même sur une autoroute A6 déserte, je dois faire des dépassements sur 3 voies parce que le seul péquin qui circule à 2km à la ronde est planté au milieu, ou pire, dépasse un fantôme)
Ah lala, la sécurité routière à la française, jamais ça ira dans le bon sens visiblement…
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Quand je pense qu’on roulait à 60 Km/h en centre-ville dans les années 1980… avec des feux tricolores à chaque carrefour et des départs dignes de la F1 quand le feu passait au vert… (souvenirs d’enfance)
Et on pouvait fumer des gitanes en conduisant sans se faire arrêter pour fumage (ou enfumage de son entourage).
#131
Et tu aurais raison
" />.
Plus sérieusement, dans mon véhicule perso il y a un écran tactile. Tacile qui se coupe dès qu’on dépasse 5 km/h, je trouve ça très bien et ne vois pas pourquoi ce n’est pas généralisé.
Pour ce qui est de la vitesse, certes, sur des courts trajets ça n’apporte pas grand chose, mais fais Bruxelles-Nantes à 90 puis refais-le à 130, ça change pas mal la donne. Je pense que le vrai problème relève plus d’une vitesse adaptée que d’une vitesse plafond dépassée à un moment donné. Maintenant, il faut bien une base légale pour essayer de faire en sorte que ce ne soit pas le bordel.
cocnernant le téléphone au volant, c’et clair que là je ne serais pas contre un peu plus de fermeté, même si je ne suis pas sûr que menacer les gens d’une déchéance du droit de conduire soit une bonne idée.
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Pourquoi l’interdiction des autoradios ?
Les sucettes publicitaires juste avant un passage piéton aussi ….
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Si je ne m’abuse pas c’est l’utilisation/manipulation de l’appareil qui est punissable?
Donc si une personne a son téléphone posé sur un support fixe, qu’il l’utilise pour Spotify en lecture auto, ou Deezer, il ne me semble pas que ce soit répréhensible?
Par contre, les imbéciles qui répondent à des textos, qui regardent leur Facebook, ou qui sont sur Whatsapp, le retrait est carrément justifié. La plupart n’en ont absolument rien à faire des 135€ actuels, et quand je dis la plupart je n’exagère pas malheureusement.
Sur l’Avenue de l’Europe à Etrembière (74), quand on remonte une file de voiture aux heures ou ça circule mal, c’est 90% des conducteurs qui sont sur leur téléphone. Je ne doute pas que c’est chiant à mourir, mais là il s’agit de l’integrité de ceux qui passent sous leurs roues…
Alors oui ça pique, mais il m’est avis que tant que ça piquera pas assez, il faudra augmenter la note.
Et pour ceux qui pensent que je suis une personne irréprochable, sachez que pour le téléphone c’est le cas.
Pas loin de là ou j’habite, une charmante ville nommée Annemasse, les gens conduisent déjà assez comme des animaux, pas besoin d’en rajouter une couche…
#137
#138
#139
Et sinon, vous pouvez aussi réaliser qu’il y a un mouvement de fond visant à bouter la voiture hors des villes et des campagnes (la pertinence de ce mouvement est un autre débat dans lequel je n’entrerai pas), et qu’il s’agit d’un des moyens les plus fourbes mais les plus efficaces pour ce faire…
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Autant en campagne il n’y a vraiment pas le choix, autant en ville, sérieusement, le vélo électrique c’est le bien dans 80% des situations ;). Restent les cas d’usage “courses d’un mois”, “taxi privé” (déposer/reprendre des gamins), “déménagements”, “distance supérieure à 15 Km” et quelques autres qui m’échappent pour lesquels les vélos (problème de confort/temps) comme les transports en communs (problème de desserte) sont inopérants, faute de pouvoir combiner les deux…*
* Sauf à investir dans un vélo à la fois électrique et pliable, et ne pas avoir d’autres trucs à transporter en plus, ce qui réduit ‘achement le public potentiel quand même tristement…
Une vraie politique publique de transport écolo, ce ne serait pas seulement des pistes cyclables, mais aussi faciliter l’intermodalité avec des rames adaptées… M’enfin ça arrivera dans 30 ans. :)
#140
Je en sais pas en France, mais en Belgique, il y a un article du code de la route qui stipule que tes mains ne peuvent quitter le volant que pour les manoeuvres strictement nécessaires, ce qui exclu d’office tout chipotage au téléphone. Il est même interdit de manger.
Mais ne nous mentons pas, à part quelques agents zélés, personne ne verbalise jamais pour ça.
Cocnernant le contrôle technique, vous n’avez pas trop à vous plaindre. Ici, c’est tout les 4 ans puis tous les ans sauf si le véhicule est en bon état et n’a pas encore atteint 1000.000 km. Les tests sont bien plus stricts et même un éclat dans le pare-brise donne droit à une remarque.
#141
Bref, l’enfer c’est toujours les autres, “moi je” conduis bien et les autres me font chier. Comme sur la route en fait
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#142
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#145
“La sécurité routière affirme que la réduction de 90 à 80 km/h testée sur trois sections de route dans quatre départements a incité les conducteurs à lever le pied”
" /> Encore heureux.
#146
#147
Salut à tous(tes),
Je vois que ce marronnier provoque toujours autant de réactions/trolls/conflit Moto-Auto etc…
La limitation à 80….on a déja dit dans les commentaires pas mal de choses dont l’exemple de pays qui sont revenus sur cette décision (passer de 80 à 90) mais parce qu’ils avaient fait entretemps un effort substantiel sur les infrastructures !! Quand je vois (je suis aussi motard+auto) l’état de certaines portions ou des trous béants apparaissent… c’est sûr que même à 80 ça peut faire peur.
Autre chose: Enfin on parle de la vitesse comme facteur aggravant (~29%)… donc le facteur principal est dans les autres critères !!, refaites le calcul les gars, un mec bourré ou inexpérimenté (deux autres causes PRIMAIRES principales) à plutôt tendance à appuyer sur le champignon. Le PB c’est l’interface siège-volant.
A+
#148
#149
Il serait temps de le faire. Les utilisateurs de portable au volant sont de vrai dangers public. Combien de fois je vois une voiture zigzaguer car son conducteur ne regarde plus la route. Si j’étais un deux roues, je serais terrifié! Aucune pitié pour ces délinquants qui mettent vraiment en danger la vie d’autrui. Ça serait bien plus efficace que de baisser la limitation de vitesse…
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#153
Là c’est clair que ça commence à faire beaucoup. En gros, en forçant le trait, on arrive à quelque chose du style “ t’as pas le pognon pour réparer ton véhicule ? Vas à pied !”.
Ca laisse songeur. Et je suis loin de croire qu’on vit en dictature, mais ça laisse songeur quand même…
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#156
C’est assez simple, une étude a été faite il y a quelques années. Une conversation au téléphone emprunte plus d’attention qu’une conversation avec un passager. C’est tout !
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#158
#159
Le coup de botte est uniquement pour celui (ou celle) qui est au téléphone à faire n’importe quoi sur la route.
Hier matin, je remontais en interfile à 20kmh une 2x2voies à l’arrêt, tout le monde se pousse sauf un tocard en smart qui mord la ligne, forcément il était au téléphone et avait 1m50 à sa droite (il était sur la voie de droite) et pouvait se décaler tranquillement, je suis à sa fenêtre et le mec bouge pas … petit coup de botte, le mec klaxonne alors que j’étais déjà 10m plus loin, pour te dire le temps de réaction ROFL.
Je ne suis pas là à forcer le passage en remonter de file avec le klaxon comme certains scoot 125cc qui pensent que c’est un droit limite ils sont prioritaires … juste je circule normalement en sécurité et c’est carrément plaisant quand les gens s’écartent pour te faciliter la vie.
Et +1 avec Nytryk …
Mood8, dans le code de la route ya un texte qui dit (faudrait que je le retrouve) que t’es sensé faciliter la circulation des autres usagers autour de toi … Donc sachant que dans certaines circonstances la remontée de file est autorisée, si t’es à l’arrêt dans les embouteillages et que t’es pas correctement dans ta file (genre tu bordes la ligne discontinue de ta file et que t’as 1m de l’autre côté, oui tu dois te décaler pour laisser passer l’autre véhicule … c’est du civisme comme quand 2 personnes se croisent sur un trottoir.
Après oui t’as certains 2 roues qui forcent tout le temps le moindre passage, je ne fais pas référence à ce type de comportement qui nous portent préjudice.
#160
Très bonne idée d’incendier les gens au téléphone, c’est dangereux comme c’est pas permis.
Mais pour ceux comme moi qui n’habitent pas Paris mais “la campagne”, on a que des routes à 90,et on a déjà 40 minutes de trajet par jour pour le boulot. Je peux emmener le premier ministre en balade ? histoire de voir que les gens honnêtes vont être gravement pénalisés par cette limitation et que les blaireaux habituels à 110 rouleront toujours à 110 ?
#161
Cela m’arrive aussi, j’alterne à la tête du client, le coup de botte, la petite tapote sur le capot, le rabattage du rétro, vraiment quand le mec fait le guignol tout le poing dans le rétro : ça vole en éclat, c’est magnifique pour un 14 juillet :)
#162
Suffit de piloter une Harley, avec ou sans chicane, ça fait le bruit d’un avion au décollage
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#163
#164
#165
Niveau réaction disproportionnée ça se pose là.
#166
La sécurité routière ça représente quoi, 0.07% de mort sur le total de mort en France sur une année ?
Les produits chimique dans la bouffe qui donne des cancers, les cancers c’est quoi, 30% du total ?
La sécu routière ça rapporte, faire retirer les nanos particules de titane ça rapporte que dalle …
Je dis pas qu’il ne faut pas mettre en place des choses, pas du tout, mais il serait BON de se concentrer sur des choses plus importante pour la question de la mortalité …
#167
#168
Mon frère a une HD883, avec les pots d’origine ca va, ca reste discret.
Il a changé pour un truc complétement hors normes, ca fait un barrouf.
Il a ensuite testé sans les chicanes, il les a remis 1h après tellement c’est fort.
#169
#170
Pour déjà rouler à 80km/h (je suis un A), ceux qui me doublent sont généralement des gens qui vont bien plus qu’à 90, et qui ont tendance à le faire sur une ligne continue
" /> pour les autres, ils contribuent à former le bouchon derrière moi.
Donc j’imagine que passer de 90 à 80 ne changera pas grand chose … si ce n’est limiter ces dits bouchons ?
#171
+1
C’est juste une belle * ces lobbys … mais ca rapporte tellement d’argent de faire de la surveillance pour sauver 3000 ames … ya plus de morts pour les accidents domestiques mais ca paye pas …
#172
le coup de bottes ca laisse juste une trace de caoutchouc, un coup d’éponge et ya plus rien.
En 10 ans de moto j’ai du faire 3 rétros sur des tueurs …
#173
#174
#175
#176
Tu dois pas rouler en 2 roues pour voir qu’un petit coup de volant et on finit sur le bitume …
C’est sûr qu’assis dans un petit fauteuil à 21°C avec la musique, la ceinture de sécurité et l’airbag c’est plus sécurisant, et 2 minutes après “ah ben je vous avez pas vu”.
#177
#178
oui j’ai répondu dans l’autre commentaire pour la légalité de la chicane.
En moto aussi t’as déjà des systèmes pour rebalancer des gaz dans la boite à air.
#179
#180
#181
Je disais ça pour troller gentiment, n’étant pas motard.
Ouais, j’imagine bien tout ce que tu dis..
En tant qu’automobiliste, ce qui me fait le plus peur sont les vélos et scooter en ville. eux roulent vraiment n’importe comment
#182
j’ai pas décelé le pti troll ^^
+1
certains scoots 50 /125 / vélos c’est chaud !
#183
#184
#185
#186
#187
Déjà il faudrait apprendre les gens à être attentif au volant ! Mais attentif tout court !
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#189
#190
#191
Sanction du téléphone au volant : oui, évidemment. Vu les commentaires, on a tous été confrontés au problème de l’inattention de quelqu’un qui téléphone ou - pire encore - tape un texte, que ce soit un texto ou un message sur Facebook.
En revanche, baisser la vitesse ne changera pas grand-chose. Quand on roule correctement, qu’on met son clignotant, qu’on ne s’amuse pas à zigzaguer entre les voitures pour essayer de grappiller quelques mètres, qu’on ne roule pas pendant des heures sans faire de pause ou en étant fatigué, bref qu’on n’a pas un comportement dangereux pour soi-même et les autres, il n’y a pas de danger particulier à rouler vite.
Je trouve qu’il serait pas mal d’avoir des flics ou des gendarmes capables d’analyser le comportement d’un conducteur et de juger s’il conduit bien (sans mettre des vies en danger), plutôt que de réagir de façon binaire : il a dépassé la vitesse autorisée => on sanctionne. Sans tenir compte si le conducteur fait ça sur une route déserte ou dans un environnement moins propice (en ville / dans une circulation dense / sur une route en mauvais état ou en travaux / sur une route bien rectiligne ou avec de nombreux virages).
Oui, bien sûr que la vitesse est un facteur aggravant en cas d’accident, mais les accidents sont rarement dus à la vitesse en tant que telle. Quand la vitesse est la cause principale d’un accident, c’est parce qu’elle était inappropriée à l’environnement. Sur une autoroute, avec une voiture conçue pour la vitesse, et à condition que le conducteur soit expérimenté, il n’y a pas de danger particulier à aller vite s’il n’y a pas grand-monde sur la route.
Bref, comme c’est sans doute inenvisageable de personnaliser les verbalisations, il faut bien que la loi s’applique à tous, mais la baisse de limitation de vitesse a certainement plus un objectif financier que sécuritaire.
Et en sortant un peu du sujet, les nouvelles lois sur le stationnement payant en sont un autre exemple. Chaque ville pourra établir ses tarifs de contravention comme elle le souhaite.
Personnellement, je trouve que le stationnement payant est une aberration. Pourquoi devrais-je payer pour me garer ? Quelle en est la justification à part de rapporter de l’argent. Qu’on sanctionne ceux qui se garent n’importe où, c’est normal, mais quand on se gare dans un endroit prévu pour le stationnement, il n’y a aucune raison de devoir payer. Je trouve ça absolument scandaleux. Comme disait Coluche (je crois), “avant, le stationnement était gênant, maintenant il est payant”.
Je pense que les automobilistes contribuent déjà pas mal avec les taxes sur le carburant, sans même compter le simple prix d’une voiture à la base. Mais devoir payer une amende parce que tu t’es garé 5 minutes pour aller acheter ton pain ou déposer une lettre à la poste, ou pire encore parce que tu te gares devant chez toi ou devant ton boulot, c’est une honte.
#192
#193
faudrait que je retrouve les noms de ces systèmes … faut bien sa sur les motos euro4 ^^
#194
#195
#196
T’as vu la gueule des points critiques ?
Absence de liquide de freins
Absence de garniture de freins
Fuite d’essence
Disques de freins voilés
Déformation du chassis
Absence de rétroviseur
Siège non fixé
…
#197
Ca dépend de l’étagement de ta boîte en fait. En 6ème, la mienne roule à 70⁄75 sans que je doive vraiment appuyer sur l’accélérateur.
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#199
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#201
On va dire que c’est un autre pti troll que je n’ai pas décelé …
" />
Je t’invites à lire l’ensemble de mes messages de ce topic :)
Sinon pour une plus grande vue du perso : je suis motard oui, depuis mes 21 ans j’ai passé le permis auto après pour l’utilitaire. Je roule par tout temps, avec plus que l’équipement requis, entre 10Kkm et 25Kkm par an selon le taf, ca fait 10 ans. J’ai déjà eu quelques galtes plus ou moins grave, je fais dans le secourisme à mes heures perdus donc je connais les dégâts possibles. J’ai mes 12 points.
Et le jour où je voudrai m’envoyer en l’air, je ferai ca seul sans mettre les autres en danger :)
T’as tout compris maintenant ?
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La remontée de file est autorisée …
Rester dans les angles mort c’est un comportement un risque ? déjà je m’essaie pas d’y rester … et forcément à un moment donné d’un dépassement (en voiture comme en moto) tu es dans l’angle mort … Et comme on te l’apprend bien lors du permis voiture (comme moto) avant tout manœuvre tu DOIS regarder ton angle mort donc si tu tournes sans regarder … t’es en faute …
Se rapprocher assez pour les toucher : oui une remontée de file t’es à porter de main … comme une voiture lorsqu’elle dépasse un vélo en ville :)
Et pour la violence physique : je réitère, relis mes commentaires.
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#217
Si tu savais la quantité d’automobilistes qui n’entretiennent pas leur véhicule.
Rien que le contrôle de la pression de pneus combien te disent qu’ils attendent que leur voiture leur disent de gonfler. Moi je me fais chier à le faire tout les 10⁄15 jours.
Un truc marrant, j’ai une twingo de base. Elle à 42.000 km et ses plaquettes et pneus d’origine, pas mal de gens me demandent mais c’est pas possible t’es un danger de la route !!!! Sauf que je ne freine pour ainsi dire jamais et que mes pneus sont toujours à la bonne pression ainsi ils ne s’usent qu’au roulement et jamais en raison d’un sur/sous gonflage ou à cause de coup de frein ou de freinage trop fréquent et trop fort. La prudence en plus d’être sécurisante c’est économique !
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#219
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Autant pour moi j’avais raté cette partie mais elle est tiré d’une étude de 2011 qui survient avant l’augmentation du retrait des points de 2012.
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Tolérées dans quelques départements, dans des conditions particulières, à noter que pas mal d’assurances en cas d’accident assimile la situation à un doublement par la droite.
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Ce petit écart est valable pour beaucoup d’autres situations.
Juste que particulièrement ici certains automobilistes n’en ont pas conscience :/
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Tout à fait ;)
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#229
Me semble qu’en moto ca porte un autre non, mais oui très ressemblant à l’EGR de voiture.
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Les motards je les laisse toujours passer en me serrant bien à droite.
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#233
Pour les 80km/h, je suis pas sûr que roulé à 80 en 5ième c’est pour les moteurs et pour l’écologie … Sauf si c’est pour dire dans 5 ans, vous voyez çà polu les voiture …
Deuxième chose… Si déjà le 90 était respecté peut être que ….
On nous dit « la vitesse est facteur d’accident» Ils roulaient à combien au moment de l’accident ? On fait un peu dire ce qu’on veux aux chiffres en même temps…
Et l’état des routes … on en parle où pas ? Avec les amandes + la vignette qu’on va devoir payer, ils auront de quoi les refaire ? … ou pas ?
#234
#235
#236
Désolé je ne te suis plus là, je disais juste que ces chiffres 1⁄10 étaient tiré d’une vieille étude qui plus est avant l’augmentation du retrait des points.
#237
#238
Et on suspend quoi au gens qui téléphonent au volant d’une voiturette sans permis ?
Blague à part, je suis pour une limitation de vitesse à zéro Km/h.
Certes, on sauverait à peine 4000 vies sur les routes (sur 40 millions d’automobilistes, c’est 0,01%, donc peu significatif).
Mais comparé au 48000 morts à cause de la pollution au particules fines; ce serait une mesure bien plus efficace.
On me souffle à l’oreille que la perte budgétaire due au manque à gagner sur les taxes sur les carburants pourrait gravement nuire à l’état.
#239
ok je m’incline
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#240
#241
Je les double plus prudemment ^^
l’avantage en moto, c’est que tu vois plus loin dans le trafic, donc le con au téléphone, tu le vois direct.
#242
J’essaie de tous vous remercier :)
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#248
Je rajouterai “certains”
Comme j’ai croisé certains motards comme de gros tocards, certains scootistes qui m’ont bien sorti de galère, et certains automobilistes très attentifs aux motards :)
#249
#250
envoyer de l’air d’échappement dans l’admission fait baisser la temp moteur ? comment ?
L’air de la boîte à air est forcément plus frais que celui venant de l’échappement, donc la temp ne peut qu’augmenter, non ?
#251
Au fait, quelqu’un pourrait me dire pourquoi il n’est toujours pas interdit de fumer au Volant sauf s’il y a des enfants à bord ? Là bizarrement, pas assez d’argent à se faire pour l’Etat donc on ne dit rien et on ne légifère pas.
#252
#253
C’est vrai, ne stigmatisons pas ! Après tout ils sont tous cons, on va pas les accabler de ça en plus (Joke inside)
Après, les débats sur la sécurité routières, la plupart du temps, ça vire à regarder la paille dans l’œil du voisin sans voir la poutre dans le sien. On peut citer l’exemple des motards et des automobilistes.
#254
J’ai hésité à en parler XD
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Catégoriser les gens ya rien de pire
Je suis passé d’un 600 hornet au BMW k1300R … je suis cadre mais pas blindé de tunes … et j’ai gardé les bons réflexes.
Des gros cons, yen a partout, en Honda, bmw, HD, Kawa, ultrasportives, scoot …
Des mecs bien aussi :)
Comme quand on parle des petits kéké en shorts sur des z750 ou des t-max :)
Après on peut vite dériver sur les discussions de comptoir XD
#255
#256
Bah c’est tellement plus facile de sanctionner que d’éduquer.
Surtout que cela rapporte
Tant d’infractions plus dangereuses ne sont même, ou tellement peu sanctionnées, comme l’absence de clignotant
#257
Je proteste!!!!
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C’est vrai que les sensations sont beaucoup plus fortes en moto mais c’est un plaisir different, un peu comme manger du porc et du boeuf, c’est toujours de la viande mais c’est pas la meme chose.
En ville, c’est super pratique de faire un creneau d’une main (vive la direction assistee) ou d’avoir une boite auto (c’est bon pour les genoux ca).
J’ai une voiture pour mon plaisir (sportive et priorite plaisir de conduite) et une voiture pour aller bosser (priorite conso et confort). J’aime bien la sportive mais je ne me vois pas faire mes 90 km journaliers dedans.
Je pense juste que cote sensations, tu es plus habitue a la moto du coup passer dans une voiture normale devient vite une galere. Ca me fait le meme effet quand je conduis mon daily driver un peu sportivement, ca m’ennuie vu que c est pas fait pour
Essaie une voiture avec direction assistee adaptative, legere (pour les virages) et avec juste ce qu’il faut de puissance pour s’amuser (genre une mini JWC stage 1, une mazda 3 mps ou une M2). Sur circuit c’est genial et tu peux te taper quelques accelerations sympa ou negocier des virages un peu serres (mais seulement quand c est degage et dans les limites autorisees bien sur
#258
#259
#260
#261
J’ai pas dit que conduire en voiture c’est nul ^^ Je rêve d’une Nissan GTR
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Juste que le fait de conduire en voiture récente (comparé à une moto, n’importe laquelle) c’est être distant de la route, c’est-à-dire qu’en moto, tu sais que t’es en moto, présent sur la route tu ressens les moindres aspérités, les bruits, la météo bref t’y es.
En voiture, c’est tellement confortable et isolé de l’extérieur que t’es dans un salon, donc le cerveau prend du recul face au danger potentiel qui t’entours.
Je roulais beaucoup avec une R21, oui c’est confort mais la vétusté fait que tu sens que t’es sur la route … Puis j’ai pris la Mercedes Classe A (voiture de société du papa), au premier tour de roue j’ai senti cette distance face au monde de la route.
#262
J’espère juste que l’utilisation des téléphones en mode GPS sera autorisé :-)
#263
#264
Exact
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J’ai un peu arrêté les forums moto … Toujours les mêmes sujets qui reviennent avec les années.
Juste la section méca de mon K13 histoire d’être au jus en cas de pépin.
Le F800R est sympa, mais qu’est-ce que ca manque d’allonge, avec 30 poneys de plus je l’aurais acheté.
Ca me fait pensé au commentaire du commercial de chez Kawa à la sortie du H2SX : pourquoi sortir une GT de 200ch ? “Pour rouler à 2 à 300kmh !”
#265
…Roulez bourréééééééé….
#266
suspension du téléphone également
#267
À moins que le conducteur essaye volontairement de te rouler dessus pendant que tu remontes une file je trouve que démonter le retro d’un gars qui ne sers juste pas sa droite un peu excessif.
#268
Coupaing
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J’ai teste une CLA 250, c’etait d’un ennui :s, en plus de pas etre super confortable.
Mais c’est vrai qu’en comparaison d’une R21, tu sens bien le cote salon.
Moi perso en dessous de la categorie des routieres (genre Serie 5) je trouve que les voitures sont rarement confortables et silencieuses.
Par contre oui, je dois vraiment faire plus d’effort pour rester attentif en circulation normale avec mon daily driver qu’avec la sportive (deja rien pour pour les nids de poule, sinon ca te reduit la colone vertebrale en miette)
#269
Comme j’ai dit dans un précédent commentaire c’est vraiment pour les 3-4 tueurs croisés que j’ai démonté des rétros, pas pour un mec qui ne se décale pas ^^
#270
Plutôt que passer à 80, pourquoi pas remettre un A à toutes les personnes, et test à repasser comme un contrôle technique tous les X temps pour ne pas avoir de A (test de réaction en aquaplanning, freinage d’urgence, test de vue jour et nuit, test de connaissance du code)
Mais baisser la vitesse… sur mon trajet pour le boulot, ils ont déjà passé les routes à 110 à 90… c’est plus homogène et comme ça plus de changement de vitesse…
Par chez moi les dangers sont les gens qui dans les rond point mettent en clignotant gauche en restant sur l’extérieur du rond point… je ne comprends pas cette mode… Entre ceux qui ne les utilisent pas et ceux qui les utilises mal…
#271
#272
#273
Si c’était aussi simple mais non ce n’est pas juste deux minutes le calcul est malheureusement plus complexe que cela car il ternir compte des phases d’accélérations.
Je prends un exemple : de chez moi à mon lieu de travail j’ai exactement 13,8km que j’arrondirai à 15.
Une premier phase de 3,3km à 50km/h max.
Techniquement j’enchaine avec deux sections d’autoroutes mais pas à 130km/h… la première de 1,7km est limité à 90km/h - quand à la seconde de 4,9km c’est 70km/h mais avec 800 m à 50km/h, puis 6,7 km de national à 50km/h (et non pas 110km/h) et pour finir 3,8km de ville à 50km/h (enfin en théorie car avec surement quelques sections à 30km/h mais pour le calcul je ne les prendrai pas en comptes ni les arrêts feu rouges).
Vous voyez bien que entre la théorie la vitesse légal inscrite au code de la route vis-à-vis des natures de chaque voies et la réalité il y a une différences.
Je vous laisserai faire le calcul si ça vous chante mais même avec en disant que c’était équivalent à un trajet de 15km à 50km/h je ne les fais pas en 12,5mn … (et même à moto…).
Donc oui je vous rejoints que dans le pays des Bisousnours 10km de différences c’est peut-être que “deux” minutes ; Mais deux minutes sur un trajets de 20mn c’est 10% d’augmentation de temps de trajets … CQFD
#274
J’ai pu tester la limitation à 80km/h avec ma voiture (oui il pleut donc limitation à 80 et j’ai 20 bornes à faire sur de la route à 90 pour rentrer du boulot)
Donc à 80km/h en 5e je suis à 1600tr/min, vue que la plage d’utilisation idéal de mon moteur est entre 1900 et 2800tr/min c’est tout juste.
Par contre, comme souvent, lorsqu’on limite à 80, il y aura bcp de voiture à rouler entre 70 et 80 et pas à 80 pile (normal quoi) à 70⁄75, il vaut mieux que je reste en 4e.
Donc je pense, à titre personnel que je risque de consommer plus avec cette limitation.
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#276
#277
oui et bien pour les automobilistes en région parisienne les autres sont des branleurs nuisible (mis à part les VRAIS motards qui eux savent conduire…rentre dans cette catégorie les motards entre le 01/01 et le 31⁄12, ceux l’utilisant du 01/05 au 30⁄09 en région parisienne sont également à coller dans la case branleur dangereux et nuisible).
j’avoue qu’en été je reve de voir les accidents de deux roues des mecs croisés sur l’autoroute en short t-shirt et tongue….ils ont quand même le casque c’est obligatoire
#278
Vivement la voiture autonome qu’on ait moins de morts et moins d’emmerdes…
#279
Le gouvernement s’apprêterait à sanctionner plus lourdement l’usage d’un téléphone au volant, selon une information RTL. À l’occasion du comité interministériel de la sécurité routière (CISR) qui se tiendra cet après-midi, il annoncera déjà une limitation à 80 Km/h sur les axes secondaires.
Faut qu’ils se calment parce qu’à force de nous faire rouler de moins en moins vite, ils risquent de créer des comportements contre productif : Rouler bourrer dans une voiture sans permis pour aller quasiment aussi vite.
#280
mouais, si c’est une étude bidon comme celle permettant les 80Km réalisé dans 4 département DÉSERTIQUE sur 80km dont 12km en travaux (dixit un des élus de ces territoires) laisses moi rigoler
hahaha
voila c’est fait
et il y a moyen de faire traîner des travaux de 12km sur moultes années (vers chez moi ça doit bien faire 15 ans qu’ils sont sur les mêmes 12km…..attention pas les 12 à la fois, faut pas déconner!)
#281
Aucun lien sur les autres mesures prévues ? :x
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La décision est prise. J’arrête de jouer à faire tourner les pokestop dans les embouteillages. Et ça aide pour les œufs. Dégouté.
☹
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Très simple, elle a respecté un feu rouge sur les deux… En stoppant à côté d’elle, j’ai vu la page…
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Ils en oublient que les périodes d’“heures de pointe” vont augmenter de 12 %…
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Les LED sur le casque, il y a le Shark Skwal, couleur jaune-vert. Fixe ou clignotant.
5h d’autonomie en continu, 10h en clignotant. Mais je n’ai pas encore testé sur de telles durées.
Et Shark a sorti le Skwal 2, avec des LED plus puissantes. Je te conseillerai plutôt ce dernier car sur le premier du nom, les LED ne sont pas très visibles de jour en plein soleil.
Par contre, je crois bien qu’il n’existe pas en couleur fluo. Mais en blanc oui.
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Il y a aussi le feux cosmo connected, mais qui ne se voit que de l’arrière par contre.
C’était peu être un montage custom ?
#294
Très bonne mesure, les gens ne se régulent pas d’eux mêmes.
Ce qui est hallucinant, c’est la désinvolture du conducteur au téléphone, c’est le type ou la nana qui chie clairement sur les autres en considérant qu’il ou elle est dans son bon droit et que ça ne gène personne.
il faut les sanctionner sévèrement et quand je lis au dessus les arguments, c’est grave, comme il y a pleins d’autres infractions, celle la doit être laissé de coté. Bien sur qu’il faudrait sanctionner sévèrement toutes les fautes de conduites. et pourquoi ?
Parce que si c’est quelqu’un de votre famille qui meurt à cause d’un abruti au volant, vous vous sentirez tout de suite plus concerné.
#295
moi aussi…ça m’a,, tjrs. , étonné “ce truc étrange”, surtout quand il NE font
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que “traverser”* le rond-point !
* ils vont tout-droit, en fait, et le rond-point EST sur leur trajet
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+1
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80 en 5 et au moindre ralentissement on ce retrouve en sous-régime & sans turbo.
Fut un temps ou les turbos ce déclenchais seulement a partir de 1900/2000tr c’est sur que pour les plus récents a 1600 ça repart mais sinon pour les autres c’est hausse conso idem pour l’encrassement en ce qui concernent le diesel.
Les proprios en boite 6 s’en rendront moins compte car dans la plupart des cas la 5 est assez courte elle sert surtout de relais entre une 4 & 6eme vitesses hyper longue.
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c’est quelle motorisation? C’est juste pour savoir. Bon à priori le problème se posera pas pour un véhicule électrique. Enfin bon tu parles d’un cas très particulier sur ton parcours. Mais la généralisation à 80 au lieu de 90 ne va pas faire augmenter la consommation de carburant mais va la faire diminuer
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Ok noté. Ma clio doit avoir à peu près le même âge (2001) mais que 270 000 km :)
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C’est ce que j’ai appris et c’est logique.
Il faut utiliser correctement ses clignotants pour fluidifier le trafic.
Combien de fois je n’ai pas pu m’insérer parce qu’un abruti n’a pas mis son clignotant de sortie…
#318
Ma critique ne concernait pas spécialement ceux qui recherche leur chemin.
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Par contre bonne question techniquement est ce que l’on doit laisser clignotant gauche d’allumer dans ce genre de cas pour signifier une non sortie alors j’en sais strictement rien je ne suis même pas sur que cela soit indiqué dans le code de la route d’ailleurs.
Bon on est d’accord que en général dans ce genre le cas le cligno est un peu le dernier de nos soucis.
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#320
On est bien d’accord que mettre le clignotant à gauche pour aller tout droit est totalement illogique …
Enfin bon, vu les trucs que l’on peut voir régulièrement sur les routes, le clignotant pour aller tout droit est pas vraiment la priorité à “corriger” (j’ai toujours du mal à comprendre comment un particulier qui a renversé un vélo volontairement devant mes yeux car il le génait a pu s’en sortir sans que l’agent de police à 10m ne bouge - ou encore que l’on tolère ce qui poussent litérallement les gens sur le passage piéton pour leur faire comprendre que ça les ennuit de s’arrêter ).
#321
Je trouve ça plus important que de contrôler la vitesse ou autres conneries.
Mais c’est sans doute car par chez moi, les gens s’arrêtent aux passages piéton, laissent souvent passer les personnes qui roulent plus vite, donc c’est la seule infraction qui me choque sur la route.
#322
Oui effectivement dans un environnement plus civilisé que Paris les priorités ne doivent pas être les mêmes :)
#323
Concernant la limitation à 80, une étude récente montrait surtout (et pour finir c’est du bon sens en fait), qu’une limitation qui fonctionne est une limitation qui est appliquée. Or pour être appliquée, elle doit être vu comme juste par les automobilistes.
Du coup à quoi bon limiter à 80 une route où on peut sans problème rouler à 100, car au final, à moins de mettre des controles en permanence et tout les km, la limite ne sera pas respectée.
Idem, y a des routes limitées actuellement à 90 où jamais personne ne passent à plus de 70 ( en montagne par exemple), bah là la limite à 80 sera quoi qu’il arrive respectée 90% du temps.
Une autre chose qui n’est jamais regardé c’est l’effet pollution, car je crois que les moteurs, notamment diesel sont faite pour tourner soit à 70 soit à 90 (par ex, sur ma voiture, à 80 je suis en fin de 4eme mais c’est trop lent pour la 5eme) et je ne pense pas que l’impact sur la production de particule fine soit négligeable (de même que la consommation pas sur qu’elle soit réellement plus faible avec un moteur en sur-régime).
bref la vitesse est un réelle problème mais encore une fois on a juste une solution d’administratif, un truc simpliste et pour finir bien inutile … (et je suis meme pas sur que ça va rapporter tant que ça, c’est pas comme si les controles mobiles étaient si fréquents, de même que les radars mobiles sur ce type de voies)
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Sinon passant la majeure partie de mes journées sur la route en région Parisienne il serait temps que quelquechose soit fait contre les dangers public qui font mumuse avec leurs portables au volant, et si je dis “serait” et pas “était” c’est juste parceque je considère que ce qui a été annoncé c’est juste du vent : si j’ai bien compris la formulation “Jupitérienne” l’usage du téléphone ne sera sanctionné d’un retrait de permis que s’il est relevé en même temps qu’une autre infraction.
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En gros pour celui qui se fait gauler par un radar automatique (si tant est qu’il est la malchance que ce soit par un des rares flashant encore par l’avant) si sur la photo on voit qu’il est au téléphone > double peine, de même s’il s’est fait gauler aux jumelles (là encore souvent les agents sont planqués derrière un pont ou autre et donc ne prennent que l’arrière des véhicules donc raté aussi pour voir le conducteur)
Il n’est a aucun moment indiqué que la mesure s’accompagnerait d’un accroissement des contrôles au bord des routes donc à part une poignée de demeurées concourant pour une variante du Darwin Award il ne risque pas d’y avoir beaucoup de sanctions appliquées.
Comme dit par d’autres l’arsenal répressif est déja extrèmement fourni pour sanctionner les chauffards, ce qu’il manque pour que ce soit efficace ça n’est pas d’autres nouvelles lois aussi stupides que celles dont on parle ici mais tout simplement des effectifs de police/gendarmerie suffisant sur le terrain pour les faire appliquer sauf que ça ça coûte de l’argent au lieu d’en rapporter donc c’est pas pour demain.
Pour l’abaissement de la vitesse à 80 moi je vois juste ça comme un moyen d’augmenter temporairement (le temps que les gens aient pris le pli, d’ailleurs c’est pour ça que ça ne rentre en application que dans plusieurs mois et en période de vacances pour être sur que d’ici là les gens aient oublié ce “détail” et se fassent gauler en masse) les rentrées d’argent des radars automatiques : la vitesse moyenne ayant énormément baissé ces dernières années les radars sont de moins en moins rentables d’où la nécessité d’en installer toujours plus chaque année pour rester à recettes à peu près fixes, sauf que là ça ne suffit plus donc il fallait inventer autre chose pour tenter de maintenir la manne à son niveau actuel
Je ne sais plus qui disait que si les gens se mettaient subitement à respecter scrupuleusement les limitations de vitesse ce serait un gros coup dur pour l’état qui du coup devrait faire une croix sur plusieurs milliards de recettes fiscales par an et donc serait obligé de trouver en urgence une solution pour compenser, bah voilà …
Perso ça ne changera pas fondamentalement ma vie d’automobiliste, n’influencera que très peu mes temps de trajet ou ma conso de carburant (l’effet sera négligeable à coté des bouchons permanents en RP), j’aurais juste encore un peu plus souvent les yeux rivés sur le compteur, et donc moins sur la route, pour être sur de pas me faire gauler connement mais bon si le gouvernement dit que ça va sauver des vies c’est qu’il doit avoir raison
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On va dire que ça dépend des personnes alors… personnellement je fais toujours le copilote, même si je suis à l’arrière. :)
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Une étude de cas ? La tête de gondole par excellence dans le genre c’est la malade mentale à la tête de “la ligue contre la violence routière”
Quand tu vois les idées totalement délirantes de cette nana, inspirées par son passif dramatique tu ne peut qu’être convaincu qu’avoir subit un traumatisme lié à une chose/activité précise te disqualifie totalement quand il s’agit de donner un avis objectif sur la dite chose. (sa haine viscérale de l’automobile et des automobilistes ce serait presque un cas d’étude psychiatrique).
Le pire c’est que ses délires paranoïaques trouvent beaucoup trop régulièrement écho auprès de nos législateurs (bon elle est à fond dans son trip ultra répressif, eux dans un autre délire plutôt financier mais ils font semblant pour se servir d’elle comme caution).
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Je préfère ne pas imaginer ce que ça pourrait donner à Paris, ou Marseille, enfin n’importe quelle grande ville Française en fait
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Après il y a certains pays où il y a des panneaux mais où les gens s’en foutent complètement
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Ah mais pas de soucis, si un “pilote” se sent stressé quand il rate une priorité ou se déporte et ne supporte pas qu’on lui fasse remarquer, je descend de son cercueil roulant avec plaisir. :)
Sans rancune, et prends des stages de conduite si tu stress! :)
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A supprimer, sorry double post.
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viens entre evry et ponthierry et tu vas en voir du kéké sapé comme ça promis juré, allé, baskette en toile (mon oncle motard hallucine toujours).
Et des potes motards j’en ai un paquet bun en été ils sont toujours en cuir et bottes
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Ont peut pas fumer avec toutes les bécanes. J’ai une Honda ST 1100 et j’ai installé une bulle haute pour avoir plus de confort avec mes 1.8m et j’ai été surpris de voir la cendre partir en avant puis repartir en arrière en passant au dessus du casque (ouvert, pas intégral).
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Pas de soucis, je comprends ton propos. Le malentendu est donc sur copilote! :) En effet je ne signale que les choses dangereuses qui pourraient créer un accident et sur lesquels j’ai un doute par rapport à l’interprétation du conducteur, au pire il l’a vu et je confirme l’info, au mieux je nous sauve la vie. 
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Donc ne t’inquiètes pas, je ne communique pas de stress et ne fait pas constamment des remarques, loin de là ! :) Je sers plutôt de deuxième paire d’yeux au cas où, et je pense avoir évité quelques accidents ou embuches lors de voyages en covoiturage! Justement en vérifiant les angles morts et les rétros à la place du conducteur ou en le prévenant quand il commence à se déporter dangereusement en passant 30 secondes à régler son poste (exemples vécus parmi d’autres..).
Bref je n’estime pas stresser le conducteur, mais au contraire être une assistance judicieuse qui sait se taire quand il le faut car je ne l’ouvre pas dès que quelque chose ne me plait pas.
J’ai aussi passé des voyages en me disant que la personne ne conduisait pas super mais c’était safe et j’ai fermé ma bouche, mais il faut aussi savoir dire attention si c’est nécessaire.
Nul n’est parfait et qu’on jette la pierre au premier qui s’est fait surprendre par une voiture ou déporté en regardant ailleurs, et le fait est que quand je suis dans une voiture je n’ai pas envie de crever bêtement à cause d’une inattention du conducteur qui aurai pu être évité si justement un des passagers en avait eu a carrer.
C’est mon avis et forcément je pense que tout le monde devrait faire comme moi, mais chacun est libre de conduire et de monter dans une voiture comme il en a envie!
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Pour abonder dans ton sens, je me souviens d’une scooteriste (donc carénage sensé protéger plus qu’en meule) tombée à basse vitesse dans un rondpoint. Sa petite robe d’été ne l’a pas beaucoup protégée de l’asphalte, elle n’ira probablement plus jamais à la plage.
À l’inverse, le cuir n’est pas non plus parfait, l’abdomen en particulier est peu protégé, alors qu’il est exposé, surtout en ville (traumatisme par le guidon sur un choc latéral à basse vitesse).
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L’équipement est particulièrement pertinent lors des accidents à basse vitesse, où il protège plutôt bien des traumatismes non graves (fractures, abrasions) susceptibles de laisser des séquelles (fractures articulaires, de main…).
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En bagnole, c’est pas facile de conduire sans toucher le dossier alors qu’en bécane on peu rouler avec les cannes en canard pour pas toucher le carénage.
Au pire on prendra la démarche d’un cowboy après un long trajet.
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en réponse à “Un individu se voit retirer son permis, ses chances de se faire contrôler sont minimes, il va donc continuer de conduire” :
Tout-à-fait, c’est pourquoi la seule solution qui convaincra les inconscients de se passer de leur joujou électronique au volant, n’est pas de suspendre leur permis, mais le véhicule qu’ils conduisent(et qui qu’en soit le propriétaire). Autrement dit, c’est leur arme qu’il faut leur enlever, non seulement le droit de l’utiliser car effectivement ça n’aura pas d’effet.
Quand un usager louvoie sur un autoroute surchargée, en roulant sur 2 files et demi à lui tout seul, étant plus intéressé par son statut Facebook que par les gens qui l’évitent tant bien que mal, c’est que manifestement le respect du droit (et d’autrui) ne fait pas partie du top 100 de ses priorités. Alors conduire sans permis…
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Sanction bla bla de mes deux… Qu’ils aillent se jeter dans un ravin la ligue …
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Concernant l’équipement des motards j’ai un jour posé la question à un policier motard lors d’un contrôle routier à l’époque où ils roulaient en été habillés d’une simple chemisette à manches courtes.
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Étant aussi motard je lui ai carrément demandé quels étaient les connards qui avait décidé de les habiller de la sorte sans aucune protection…
Il a eu un triste sourire et m’a répondu : Par devoir de réserve je ne dirais rien mais je n’en pense pas moins…
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#381
tu devrais savoir depuis le temps que je glande ici que je suis un mec hyper malsain avec aucune considération pour mon prochain
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#382
et pour les tongues, plus de la moitié de la planète les utilise, et pour conduire en bécanne aussi
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vas faire un saut en asie ou en amérique du sud ou en afrique…sont pas en botte de moto et cuir!!!
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#385
donc ne dis pas qu’il est impossible de conduire en tongue, vue que je l’ai deja vue et en europe et en france, en baskette en toile aussi.
bon si tu n’avais pas compris, pour la joie de les voir se planter c’est du troll …quoique en RP il y en a qui sont vraiment trop con, ils ont pas une moto parce qu’ils sont motard, ils ont une moto pour arriver plus vite au boulot.
je dois etre un des rares à TOUJOURS mettre les clignotants, je les mets mêmes qd je suis file de gauche pour indiquer que je vous ais bien vue dans l’interfile. Mais vous voir débouler comme des balles en interfile, qd tout le monde est pratiquement à l’arret et que ça fait 10minutes que tu essayes de de rabattre MERDE! En plus après vous gueuler et c’est coup de botte dans la caisse.
Reconnais quand même si tu roules autours de paris que tu as un paquet de comportement suicidaire de la part des 2 roues (le pire étant le 3 roues…. eux ce sont vraiment des boulets)
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(Rien finalement)
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Je rajoute aussi par rapport à cette new que du train où vont les choses “l’abus de smartphones” tuera bientôt plus que les abus de tabac et d’alcool réunis en faisant des gens peut-être plus sains de corps (c’est pas sûr) mais bien plus faibles d’esprit (c’est certain).
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Pas sûr que ce soit vraiment préférable pour un avenir radieux…