Le géant chinois Tencent vient de se lancer dans une nouvelle opération de grande envergure. Le groupe vient en effet de confirmer qu'il s'est porté acquéreur de 5 % du constructeur automobile Tesla il y a quelques jours et l'opération est déjà rentable.
Tencent est un conglomérat chinois dont les activités s'étendent dans une multitude de domaines. Son portefeuille renferme de nombreux services en ligne comme les messageries instantanées QQ ou WeChat, ou le service de paiement TenPay, qui tente de se placer en concurrent de PayPal. Tencent s'est aussi frayé un chemin sur le marché du jeu vidéo en croquant Riot Games, l'éditeur du très lucratif League of Legends, ou l'ultra rentable Supercell, à l'origine de Clash of Clans et Clash Royale.
Tencent en mode « Ludicrous »
Dans un document tout juste mis en ligne par la SEC, le gendarme financier américain, on apprend que Tencent a également décidé de s'attaquer à un domaine tout autre, celui de l'automobile. Le géant chinois a en effet acheté plus de 8,1 millions d'actions Tesla le 17 mars dernier, soit tout juste 5,0 % du capital de la société fondée par Elon Musk pour la bagatelle de 1,778 milliard de dollars.
Une opération qui valorise le constructeur à 35,6 milliards de dollars avec un prix unitaire de 217,7 dollars par action, soit à peu de chose près le cours affiché par la marque au début de l'année. Depuis, le cours a décollé de 26,5 %, sans compter l'évolution à la hausse notée lors des premiers échanges de la séance du jour. Au moment où nous rédigeons cette actualité, l'action Tesla progressait encore de 3 % à 278,3 dollars. La participation de Tencent vaut donc désormais 2,28 milliards de dollars, soit une plus-value de déjà près de 500 millions de dollars.
L'intelligence artificielle comme motivation ?
La révélation publique de cet investissement s'est produite au lendemain d'une autre série d'annonces de la part de Tencent, toutes centrées autour de l'intelligence artificielle. Il était notamment question de l'ouverture d'un laboratoire de recherche dédié à cette technologie, abritant une cinquantaine de spécialistes du domaine accompagnés de 200 ingénieurs, notent nos confrères de TechCrunch.
Tesla fait justement partie d'un cercle très fermé d'entreprises en pointe sur ce secteur. Le constructeur exploite en effet cette technologie dans ses véhicules pour ce qu'elle appelle le « pilotage automatique amélioré », mais qui nécessite toujours que le conducteur pose ses mains sur le volant pour reprendre le contrôle si nécessaire.
On rappellera enfin que Tencent avait déjà travaillé main dans la main avec le constructeur automobile il y a quelques mois. En septembre, une équipe de chercheurs de Keen Security Lab, une filiale du géant chinois, avait pris le contrôle de certaines fonctions d'une Model S avant de partager ses découvertes avec Tesla. Ce dernier alors promis de récompenser les chercheurs comme le prévoit son programme de bug bounty sans dévoiler la nature exacte du prix... Une coincidence amusante, estimeront les plus taquins.
Commentaires (49)
#1
Faites nous confiance, on achète que 5% de votre capital…
Faites nous confiance ….
#2
Achat, effet d’annonce, hausse de l’action, gros bonus pour les dirigeants qui ont décidé ça à cause de la plus-value de 500M…
Rien que pour ça, on peut comprendre l’achat, après il y a surement d’autres raisons.
On verra bien si la valeur de tesla redescend avant la clôture de l’exercice pour Tencent… Si c’est le cas, il y en a qui vont être déçus !
#3
#4
Certains estiment que Tesla pourrait être l’entreprise qui va dynamiter l’industrie automobile mondiale dans les prochaines années avec sa voiture “intelligente” (D’après les échos que j’ai d’amis ingénieur dans le domaine automobile).
Or être le partenaire privilégiée de Tesla sur le marché Chinois pourrait être une position enviable d’ici quelques années.
#5
Le gros de la hausse a eu lien entre le 1er janvier et le moment de l’annonce de la transaction. L’effet d’annonce de la transaction c’est que 3 points sur les 25 de hausse enregistrés. (Fin c’est écrit dans la news tout ça tout ça…)
#6
Si ça peut leur permettre d’avoir la “model 3” en avance, j’approuve cette prise de capital…
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#7
J’avais pas compris la phrase comme ça…
Donc, ils ont acheté les actions à la valeur qu’elles avaient le 1er janvier et en plus ils ont eu 3% d’effet d’annonce.
#8
Yep
#9
Tencent en mode « Ludicrous »
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Y’a pas une option Ludicrous speed sur la Model S ?
J’espère que ça finit pas comme dans la “Folle Histoire de l’espace” (Spaceballs) de Mel Brooks…
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#11
Perso, je l’ai pas compris comme ça …
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Maintenant je savais pas qu’il était possible d’acheter “au prix d’il y a 3 mois”
Mais j’imagine que l’accord a été signé en début d’année et n’a été validé que récemment.
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#13
La pénétration du marché risque d’être plus facile.
#14
Moi aussi je peux acheter des action au prix d’y a 3 mois ? Ca l’air sympa comme bon plan….
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#15
C’est peu probable, les échelles des structures sont différentes et les techniques de mise sur les marchés le sont tout autant.
Pour vivre Tesla doit innover rapidement, communiquer énormément tout en vendant peu mais bien, en face les autres constructeurs installés depuis des décennies se doivent d’innover lentement mais sûrement, les risques ne sont pas les mêmes.
Aujourd’hui Tesla est à la pointe certe, mais ce n’est que la partie immergée de l’iceberg visible du grand public mais en dessous les autres constructeurs et accessoiristes le sont tout autant en labo, dès lors qu’ils décideront de mettre leurs technologies sur le marché avec leur standard, c’est un raz de marée que va subir Tesla.
Il faut absolument que Tesla réussisse son modèle 3 et soit capable de fournir les véhicules en temps et en heure, sans cela la prochaine décennie va être compliquée pour eux.
#16
Moi aussi j’aimerais faire du trading à cours connu… Mais apparemment, c’est interdit, c’est quand même bien qu’ils aient quand même un moyen de le faire…
#17
Google a un programme assez poussé dans le domaine apres ils ont noué des partenariats avec les principaux constructeurs…
Apres j’ai l’impression que google se fait petit depuis quelques mois dans ce domaine.
#18
#19
Annonce du 5 février 2030 sur Caraboncoin.fr:
Vends : Tesla modèle 1 TBE
Compteur a 100km garantie en 5 mins par les garages “flash and deal”
Sellerie en cuir de mammouth cloné, c’est pas d’origine mais j’ai trouvé sympa.
Le volant est comme neuf mais si la voiture est destiné a l’exposition vous pouvez le retirer.
Elle démarre encore mais ne peu plus pratiquer les routes depuis 10 ans car incompatible avec la conduite autonome standard ISO/TS 16960.
Pilote expérimenté disposant d’un permis B d’époque et sur circuit uniquement.
En 2018 mon père s’en servait pour faire des “go fast” avant de se faire pincer pour trafique de tabac, elle est programmé pour ne pas s’arrêter facilement.
Évitez donc de laisser les enfants jouer autour.
Pas sérieux et vendeur de tapie s’abstenir.
#20
c’est surement pour sortir une version “bridée” 
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#22
Le patron de Tesla est un illuminé fou dangereux qui utilise l’innovation pour satisfaire sa mégalomanie destructrice !
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#24
Regarde pas le principe de vente a découvert alors
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#25
J’pense surtout qu’un rachat de 5 % d’une boite de manière amicale (ie pas en mode Bolloré/“coucou c’est nous”) ça ne se négocie pas en 2 heures.
Ça doit faire quelques mois qu’ils discutent, 2 mois qu’ils ont fixé leur prix en tenant compte du cours au moment des négo et qu’entre temps ils ont du parler de pleeeein d’autres détails (nature du partenariat etc…)
Dans la même veine il serait pareillement idiot de penser qu’une levée de fonds c’est une réunion de 2h ou la boite dit “Coucou les investisseurs, vous mettez combien dans le pot cette fois-ci ?” C’est toujours beaucoup plus compliqué que ça, et c’est un process qui se mesure plutôt en mois.
#26
Et ainsi croît la bulle…
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#30
J’adore les gens qui insultent des qu’on a un avis différent du sien….
#31
”(D’après les échos que j’ai d’amis ingénieur dans le domaine automobile). Ben voyons!Et moi, d’après le fils de ma concierge;;;
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#33
Si des fonds d’investissement commencent à rentrer au capital de Tesla ça va sonner la fin de la récré, fini les vitrines technologiques pour faire le buzz, fabriquées en toute petite série et vendues à perte car financées par le compte en banque quasi illimité du patron, là il va falloir commencer à faire du volume et du vrai bénéfice comme un vrai constructeur automobile.
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#35
Je ne nie pas le côté négociation, le temps que ça prend, le coût monumental, la bataille d’avocats pour tout vérifier…
Je constate simplement que les autorités boursières ne contrôlent pas l’échange de titres à un cours plus bas que le cours de la bourse et que ça cause une certaine inégalité selon les moyens que l’on peut mettre sur la table.
Si la réglementation boursière les obligeait à payer les actions au prix au cours du jour de la signature, ça n’empêcherait pas une telle opération, mais il n’y aurait pas de transactions hors du système boursier, à un prix différent du cours.
Mais c’est peut-être une question de point de vue.
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#39
complètement d’accord, voir même en avance…. ce que fait Tesla n’impressionne pas les cadors de l’automobile. En terme de voiture électrique, même Renault fait aussi bien qu’eux….. pas dans le même segment en plus.
En terme de voiture autonome, l’approche de Tesla est mauvaise et ils sont en retard maintenant. Ils ont pas pris la bonne voie et la mauvaise presse de l’accident leur a causer grand tort.
Enfin l’automobile est aussi un achat passion et pour le prix d’une Tesla, faut voir ce que fait la concurrence (pour le moment pas en électrique certes mais ça va venir….).
Pour l’instant ils surfent sur la nouveauté, l’effet wahoo mais une fois que ça sera passé, quand on va voir que la voiture va perdre de la valeur ou avoir des frais de maintenance prohibitif (voir pas maintenable), on va rigoler….
#40
Aussi mieux que Tesla ? En nombre de voiture vendu ou chiffre d’affaire ?
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Et source ?
Parce que sur 2015 on dirait pas
http://www.automobile-propre.com/breves/vehicules-electriques-rechargeables-vent…
#41
#42
En résumé, vivement que Tesla sorte un model “entrée de gamme électrique” histoire que ils puissent les concurencer en volume, parce qu’en chiffre d’affaire, je pense qu’ils sont confortablement devant
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#43
le groupe Volkswagen pour ne citer que lui a vendu 10 millions de voiture en 2016, Tesla c’est même pas un nain à côté, c’est une puce.
si on regarde ton tableau, sur un modèle (parce qu’ils en ont qu’un….) oui ils ont la meilleur vente mais les autres constructeurs sont largement au-dessus avec plusieurs modèles….
rien que Renault-Nissan ont déjà plus de vente.
BMW avec 2 modèles très particulier, un ultra sportif avec des ventes donc très confidentielles et un monospace cytadin qui n’est pas du tout le cœur de métier de la marque ont des ventes cumulées très proche..
Pire, même Mitsubishi avec un SUV arrive à faire presque aussi bien, pourtant ce SUV est loin d’être un best seller……
On parle même pas de Toyota et tous ces modèles hybrides qui explosent complètement Tesla.
De plus, je doute de la viabilité sur le long terme des véhicules électriques => les batteries ont a pas de quoi en construire pour 10 millions de voiture.
Voilà, c’est ça qu’il faut mettre en avant, et pas le marketing foireux de Tesla, concrètement, à part le grand écran central (qui est un accessoire avec effet wahoo) ils n’apportent aucune innovation majeure.
Le pilotage automatique, tous l’ont dans leurs cartons, même Renault, seulement, eux ils sortent pas un truc en phase bêta.
#44
faire une voiture entrée de gamme qui se vend bien c’est un métier, c’est même la spécialité des constructeurs français et de ford….. Ferrari ne vend pas beaucoup de voiture et ne saura jamais faire une voiture pas cher qui se vend par paquet de 12.
#45
Ah mais j’ai pas dit que c’est gagné d’avance ou que ça sera facile
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Mais que si on compare les volume de vente d’un véhicule d’entrée de gamme avec celles d’un véhicule haut de gamme, on compare des choux et des carottes
Tesla a fait un choix de monter en puissance par le haut de gamme, en redescendant, là où Renault a choisir de remonter par le “bas de gamme” électrique.
Maintenant Tesla compte se lancer dans le moyen de gamme, ils vont enfin avoir un produit à même de concurrencer en volume (et ils avaient annoncé 300.000 précommandes), wait & see
Mais oui, il faut savoir le produire, le distribuer en masse, et surtout gérer les retours.
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#47
C’est peut être différent en Californie mais sur Paris je croise plus souvent de Lamborghini que de Tesla, et Lambo c’est pas non plus un constructeur de Twingo.
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Donc les véhicules ne sont pas vendus à perte mais avec une marge insuffisante pour assurer la viabilité de l’entreprise, du moins au rythme délirant où son PDG essaye de la développer à l’heure actuelle, ce qui au final revient au même : sans le colossal compte en banque du patron pour éponger les dettes l’entreprise se serait cassé la gueule depuis longtemps
#49