Afin d'améliorer les informations retournées par les systèmes de positionnement par satellites, l'Europe avait déployé un service baptisé EGNOS. Il ne fonctionne plus que sur deux satellites, et l'un d'entre eux est en fin de vie. Un nouveau système sera donc envoyé dans l'espace fin 2018.
L'Agence européenne de navigation par satellites (GSA) et Eutelsat viennent d'annoncer la signature d'un contrat d'un montant de 102 millions d'euros : le satellite 5 West B (qui viendra remplacer 5 West A en 2018) du second hébergera la charge utile EGNOS GEO-3 du premier. Celle-ci comprendra « deux répéteurs en bande L qui agissent par augmentation ou recouvrement des messages » pour des systèmes de positionnement par satellites (GNSS) comme Galileo et le GPS américain.
GEO-3 prépare la mise à la retraite d'Inmarsat-3F2 et l'arrivée d'EGNOS v3
EGNOS (Service Européen de Navigation par Recouvrement Géostationnaire) est opérationnel depuis près d'une dizaine d'années et « améliore la précision et la fiabilité du positionnement GPS dans toute l’Europe » explique le CNES. Bien évidemment, il est aussi compatible avec Galileo. Pour rappel, ce dernier est actuellement dans la tourmente à cause de ses horloges atomiques qui ne fonctionnent pas toutes comme prévu.
Pour fonctionner, il s'appuie sur des stations au sol qui captent les signaux GPS, puis les transmettent à des centres de contrôle qui en « affinent la précision ». Les données sont ensuite envoyées aux récepteurs des utilisateurs via une constellation de satellites :
Ces derniers sont de moins en moins nombreux et il n'en reste plus que deux opérationnels selon le GSA : Inmarsat-3F2 et SES-5. Si le second est récent (il a été lancé en juillet 2012), ce n'est pas le cas du premier qui « approche rapidement de sa fin de vie ». Il faut donc anticiper et prévoir un remplaçant, et c'est là que GEO-3 entre en piste.
Lancement en 2018, mise en service en 2019
Le lancement est prévu pour fin 2018 selon Eutelsat, avec une mise en service pour 2019 et une période d'exploitation de 15 ans. GEO-3 est la première étape du déploiement de la prochaine génération du système EGNOS, simplement baptisée V3. Eutelsat explique qu'elle « a pour vocation d'accroître la précision à la fois de Galileo et du GPS, et sera certifiée à horizon 2022 ».
Commentaires (33)
#1
En gros si j’ai bien compris il ne s’agit que d’un signal de correction du signal GPS ou Galileo ? Quel avantage à rapport à une correction envoyer via un serveur web en 3G/4G?
Ou alors je suis complètement à côté.
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Je suis sur mobile, donc désolé, mais erreur sur le titre.
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Selon la vidéo, il y a une ville dans le centre de la France où les voitures roulent à gauche !
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Galileo est pas justement sensé avoir une bien meilleure position que le GPS? ce système était utile pour un GPS avec une précision à 10m mais est-ce bien utile pour Galiléo?
#7
GPS est très précis, mais la précision civile n’est pas la même que la précision militaire.
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Le truc de galileo c’est qu’il a été conçu dès l’origine pour ne pas être militaire (d’où les US qui lui ont mis des bâtons dans les roues, mais ce n’est pas le sujet), et donc l’armée US n’a pas moyen de brouiller du jour au lendemain tous tes capteurs.
#8
Je ne pense pas que les USA ont mis des bâtons dans les roues parce que ce n’est pas un système militaire, mais plutôt parce que ça permet à l’Europe d’être indépendant des USA, et ça, ça leur pose problème.
L’armée US ne brouillera pas les capteurs/récepteur GPS, en aucune façon, ce sont les signaux émis qui peuvent être coupés.
#9
Il suffit que la dame qui a ses jumelles, assise dans le satellite, arrête de dicter les directions a certains appareils, et hop, les voila brouillés!
#10
Ou il suffit de changer la trajectoire des satellites de 1degre sans le dire, voir meme plus simple, tu intervertis leurs identifiants 2 a 2.
Les US qui auront le nouveau mapping sauront utiliser ces cris de satellites pour se guider, les autres seront un poil desorientes.
#11
Nan mais faut sortir de Paris.
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Dans le centre il y a des bleds tellement paumés que tu choisis librement ton côté, ca n’emmerde personne. De toutes façons c’est fréquenté que par des vieilles poches qui roulent en vrac dans des bagnoles sans permis.
Le mystère, c’est à quoi peut bien servir un GPS dans des bleds ou la carte se résume à 2 routes et la place du village.
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Merci pour cet article, j’avais entendu parler d’EGNOS, mais je n’en savais pas grand chose. Là, j’ai mis à jour mes connaissances sur le sujet.
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merci patch, je me suis plutôt mal exprimé 
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Et effectivement, c’est Clinton qui a passé la précision de 100m à en dessous de 15. Par contre je crois bien que les systèmes scientifiques (pas juste le boîtier de voiture) ont droit à une précision encore supérieure.
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Oh EGNOS, les stations RIMS avec leur grosse LED bleue qui brûlait les yeux en moins de 1s. Le compilo Ada de chez DDC et son troupeau de bugs (j’ai dit du bien des compilos Aonix, après, c’est dire). Toute ma jeunesse !
Bon à l’époque, les stations sol ne recevaient que 3 constellations : GPS, EGNOS (une toute petite constellation
On ne passe pas par un serveur web, parce que la durée de la communication compromettrait la précision, parce qu’il faudrait avoir la possibilité d’émettre (ça coûterait vachement plus cher niveau récepteur), parce qu’on a pas le temps d’attendre que le serveur réponde quand on veut atterrir, et pour des questions de sécurité évidentes (piratage, durée de la communication, les militaires se feraient repérer en train d’émettre, …).
Pour revenir au GPS, la Selective Availability a été abandonnée le 1er mai 2000, et ils ne peuvent plus revenir là-dessus, car certains satellites récents ne la prenne pas en charge. Il existe maintenant 4 fréquences pour les civils, mais l’encodage réserve certaines fréquences à des civils autorisés et aux militaires - c’est quand même eux qui ont créé le GPS, et pour la précision qu’ils atteignent, c’est sûrement méchamment classifié…
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La durée de vie comprend le carburant embarqué pour pouvoir faire ces micros-corrections en permanence.
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Tu penses sérieusement qu’on peut maitriser une trajectoire très précise sur 7ans sans corrections?
https://cnes.fr/fr/web/CNES-fr/480-la-correction-dune-trajectoire.php
Et non le satelllite ne renvoie pas sa position du jour puis les 25millions de récepteurs GPS se mettent au gout du jour; sa trajectoire est planifiée et il doit s’y tenir très précisément, un peu comme un géostationnaire justement.
C’est pour ça que je proposais de changer le plan de vol et la ROM de ceux qu’on veut voir marcher.
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Ok, merci pour la MAJ des ephémérides, je pensais pas que c’était si court la fenetre de mémorisation
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