Le site de réservation de train Captain Train deviendra bientôt Trainline, du nom de la société britannique qui l'a racheté en mars. Selon l'équipe, il s'agit d'unifier la marque partout, sans modification au niveau du service offert.
Les changements de noms s'enchainent pour Captain Train. Lancé en 2009 en tant que Capitaine Train, le service de réservation de billet de train est devenu Captain Train en octobre dernier. Moins d'un an plus tard, il doit bientôt devenir Trainline. Il s'agit du nom de la société britannique qui a racheté la jeune pousse française en mars dernier, pour 160 millions d'euros.
Unifier les marques en Europe
Dans un billet de blog publié ce matin, l'équipe explique que « pour n’avoir qu’une seule et même marque partout en Europe, nous avons décidé d’adopter le nom de Trainline ». L'identité graphique du site et des applications sera également adapté à la rentrée, même si elles ne bougeront pas fonctionnellement. Dans l'absolu, l'équipe décrit sa collaboration avec Trainline fructueuse pour le moment, les ventes continuant de monter au fil des mois, même si rien n'est dit sur sa rentabilité.
À chaque billet sur le sujet de son rachat, Captain Train se veut très rassurant, estimant que la greffe a bien pris avec Trainline. Pourtant, comme nous le notions à son rachat en mars, Captain Train est surtout entré dans le giron du fonds d'investissement américain KKR, qui avait acquis le Trainline britannique pour 670 millions de dollars. Le fonds est coutumier des LBO (le financement d'un rachat par les bénéfices à venir), ce qui peut amener à une pression sur les résultats, comme l'illustre actuellement la stratégie d'Altice.
Des synergies pour les développements
Si Captain Train gagne le nom de Trainline, ce dernier doit profiter des développements de la jeune pousse française. Le rachat était notamment motivé par le circuit d'achat de billet conçu par la société, considéré comme bien plus simple que celui du service britannique. L'acquisition était aussi un bon moyen de disposer tout de suite des contrats avec les compagnies ferroviaires avec lesquelles Captain Train avait signé.
Depuis octobre, les Français proposent aussi des services pour professionnels, qui pourraient également intéresser leurs homologues d'outre-Manche. Il permet notamment aux employés de commander un billet, avec une validation et un paiement gérés par la hiérarchie, avec un abonnement mensuel pour chaque employé inscrit, en plus de celui des voyages achetés. Il reste tout de même à voir si ce modèle est transposable chez nos voisins, le nouvel ensemble ambitionnant de « conquérir l'Europe ». Rien de moins.
Commentaires (42)
#1
Je les utilise depuis la béta privé. Le service à beaucoup progressé,
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beaucoup évolué depuis cette béta.J’en suis ravi, surtout comparé à Voyages SNCF qui est d’une lourdeur
impossible et bourré de pub.
J’espère juste qu’ils ne vont pas finir par perdre leur âme avec ce rachat et
KKR car souvent c’est la mort de l’innovation ces fonds américains qui ne
poussent qu’à la rentabilité à court termes.
EDIT : mais c’est quoi ces 40 lignes blanches qui ce sont ajoutées devant mon commentaire
#2
C’est moins cher que via voyages sncf ?
#3
Non, ce n’est qu’une agence de voyages. Donc les prix sont les mêmes.
Par contre ils comparent toutes les possibilités pour aller d’un point à un autre (train/lyria/bus/…) et les affichent ensemble et de manière lisible.
De plus, temps moyen d’achat d’un billet sur leur site : 25 secondes si on sait ce qu’on veut. Pas de pub et un bon service client.
#4
Non les prix sont identiques, mais le site est beaucoup plus rapide et ergonomique que Voyages-Sncf.
#5
Ce qui n’est pas difficile en même temps
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#6
Moi je trouve que c’est dommage qu’ils ne soient plus indépendant, mais bon c’est leur choix.
Par contre je vais mettre plusieurs années à les appeler Trainline…
#7
unifierles marques non merci, c’est comme ça qu’on, a perdu grosquick
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#8
#9
#10
Quand vous êtes vous connecté sur voyagessncf pour la dernière fois ? Ils ont fait d’énormes progrès.
Maintenant, on achète un billet en quelques secondes, encore plus rapidement si on a rentré toutes ses infos persos (préférences de voyages, carte bancaire etc… )
Nous ne sommes plus en 2006 où effectivement voyagessncf était catastrohpique !
#11
Il est parti manger des Treets et des Raiders en buvant du Tang !
De toute façon les associations contre la discrimination des personnes obèses aurait porté plainte contre GrosQuick ! On a perdu le “Y’a bon Banania” car considéré comme raciste …
#12
Je suis d’accord avec toi sur les efforts fournis par voyages-sncf (quoique la fois dernière j’ai eu un soucis avec). Mais en terme d’ergonomie et de simplicité, il leur reste encore des efforts à fournir.
Surtout en terme d’interopérabilité (entre pays européen je précise), sur des trajets simples, j’ai parfois 5-6options disponibles sur captaintrain alors que 3 sur voyages-sncf.
#13
#14
j’ai pas dit mieux, mais franchement, autant passer par une entreprise qui paye ses impôts en France non ?
#15
Parce que Cap’tainTrain, une startup française paye pas ses impôts en France ? Le rachat est tout récent et n’implique pas forcément qu’ils ne paieront pas d’impôts en France …
Surtout qu’au final, l’argent revient quand même à la SNCF moins une comission (de même sur sur voyages-sncf car le site est une filiale de la SNCF).
Puis je rajouterai aussi : CaptainTrain paiera encore ses impots en France
#16
l’article date de mars, mais wait & see comme on dit !
#17
On verra.
En l’état j’apprécie depuis leur débuts l’extrême simplicité de l’interface qui ne lésine pourtant pas sur les informations essentielles.
Je les utilise régulièrement.
Par contre lorsqu’il s’agit de se faire rembourser un billet annulé, oubliez les guichets SNCF en gare. Pour eux, vous êtes clients d’une “agence de voyage” et c’est vers elle qu’il faut se retourner.
#18
Capitain train tu n’es paaas de nooottre galaxie …..
Euh pardon …
#19
#20
Acheté par des Anglais…. boycotté depuis…. je suis passé à autre chose !
#21
#22
Wait and see comme tu dis, en attendant CaptainTrain te coûte rien, alors que voyages-sncf te coûte un minimum car en partie crée et entretenu avec les subventions de l’état donné à la SNCF (7 milliards si mes souvenirs sont bons).
Puis la SNCF a déjà eu une belle réduction d’impôts il y a quelques années pour lutter contre son surendettement ;-)
Bref Wait and see.
#23
On ne parle pas exactement de la même chose.
Le remboursement peut effectivement se faire depuis le site.
En revanche, lorsque le train n’est pas parti et qu’il faut se faire rembourser le billet :il faut nécessairement adresser un mail à Captain Train avec un scan du billet annulé.
C’est le seul moyen qu’ils m’ont proposé pour le faire.
Si j’avais acheté le billet sur voyages-sncf, j’aurais pu le faire rembourser au comptoir.
#24
#25
Je trouve ça dommage. Le nom reflétait une identité qui semble se perdre. Autant je continue à utiliser leur service bien plus simple sous bien des aspects que celui de la sncf, autant j’ai l’impression qu’ils ont vendu leur âme au diable avec cette histoire de lbo qui sert principalement à pressurer les entreprises comme des citrons avant de les revendre exsangues.
#26
Pour 160 millions d’euro, tu vends beaucoup de choses et à beaucoup de monde
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#27
Oui et non, en même temps ils étaient pas très gros à la base, même si ils rendaient bien le service donc à ce prix là ils ont énormément gagnés.
Puis ça leur a ouvert de nouveaux “réseaux” de transports.
#28
Pourvu que CaptainTrain reste intact dans les fonctionnalités et l’esprit, c’est vraiment un excellent service ! J’ai vraiment pas envie de retourner sur voyage-sncf, même si ce dernier semble s’être amélioré, je dois l’admettre.
Et en bonus: leurs notes de version sont un régal à lire !
#29
Bientôt Train Simulator.
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#30
Maintenant CaptainTrain pousse vers l’impression des billets en borne plutôt que les e-billets. Avec ces billets SNCF, on peut se faire remboursé en guichet et même les revendre si ce sont des prem’s.
#31
Les produits Anglais, ce n’est pas mon truc !
#32
Allez, j’espère que cet excellent service, par lequel je passe systématiquement quand je voyage, va non seulement garder son interface aussi minimaliste qu’efficace, mais aussi gagner au passage des réservations sur toute l’Europe.
Je compte retourner en Pologne, si les PKP pouvaient voir avec eux pour un circuit de réservations…
#33
J’ai réessayé il y a quelques temps, ayant besoin d’un billet à tarif spécial. J’ai déjà un compte VS avec toutes mes infos.
Je me suis connecté sur VS dans l’espoir de gagner du temps, je suis allé en gare j’ai mis moins de temps.
#34
Hmmm donc vu qu’ils vendent les mêmes “produits” que la SNCF je suppose que tu ne prendras plus jamais le train ? 
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#35
#36
Le problème ça reste la participation de Expedia à 49.9% dans voyages-sncf. Et on peut compter bon nombre de mauvaises pratiques de Expédia… notamment des pratiques commerciales douteuses par rapport aux hotels et restaurant, et plus particulièrement pour Voyages-sncf, je cite Wikipedia
“D’après BFM Business, « le chiffre d’affaires est réalisé à 94 % avec le groupe Expedia »,
car L’Agence Voyages-sncf.com se fournit principalement auprès du
groupe Expedia. La société paie très peu d’impôts en France et la moitié
des bénéfices passe par plusieurs paradis fiscaux (notamment le Luxembourg, les Îles Caïmans, les Îles Vierges britanniques et Singapour).”
#37
Comme répondu plus haut, “grâce” à la participation de Expedia, voyages sncf paie très peu d’impots en France…
#38
#39
Captain Train ne pousse pas vers le billet électronique (“cartonné”) plutôt que l’e-billet, ils proposent cette option pour tous les billets achetés à un tarif non échangeable/remboursable, pour permettre la revente plus facilement.
#40
Ca fait effectivement des années que je ne suis pas allé sur VSC. Depuis la béta de Captaine Train, je n’utilise que lui, et je fais encore partie des testeurs pour la version Android (mais c’est tellement bien qu’il n’y a pas de bugs à remonter). Peut-être que VSC s’est amélioré, tant mieux, mais c’est un peu le syndrôme IE : après des années à être obligé d’utiliser une merde car il n’y a qu’elle sur le marché, j’ai du mal à y retourner pour voir ses améliorations tellement j’ai été traumatisé
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#41
Mais pas que. Comme dit, ils m’avaient proposé un billet cartonné pour un trajet en TER ech/remb. Ce qui m’a permis de me le faire rembourser au guichet
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#42
Là ils n’ont pas le choix, certaines lignes TER ne sont pas éligibles à l’e-billet (et bizarrement, parfois certains trajets sur un même TER sont éligibles e-billet alors que d’autres non…)