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Hyperloop lève 80 millions de dollars avec la SNCF et réussit son premier test

Le TGV a du souci à se faire
Economie 2 min
Hyperloop lève 80 millions de dollars avec la SNCF et réussit son premier test

Hyperloop One a annoncé avoir bouclé une levée de fonds de 80 millions de dollars cette semaine, à laquelle la SNCF a pris part. Quasi simultanément, l'entreprise a réalisé un premier essai grandeur nature de son système de propulsion.

La semaine aura été très chargée pour Hyperloop One (anciennement Hyperloop Technologies). Si ce nom ne vous dit rien, sachez qu'il s'agit d'une des entreprises qui s'est lancée dans la réalisation de l'une des idées d'Elon Musk, le fondateur de Tesla Motors et de SpaceX, à savoir la création d'un train capable d'atteindre la vitesse du son dans un tube presque sous vide.

80 millions de dollars en poche

Mardi dernier, l'entreprise a annoncé le bouclage d'une levée de fonds de 80 millions de dollars, la deuxième dans sa courte existence. La société, déjà forte d'environ 150 employés, a réussi à séduire plusieurs investisseurs prestigieux dont Khoshla Ventures (Jawbone, Square, Vox Media...), GE Ventures (appartenant à General Electric) et la SNCF. Hyperloop a d'ailleurs salué la compagnie française comme étant « une des forces majeures derrière le développement des trains à grande vitesse en Europe ».

La compagnie ferroviaire n'a pas donné de détail concernant le montant de sa participation et n'a d'ailleurs pas communiqué d'elle-même sur cet investissement. La SNCF pourrait trouver un intérêt dans cette technologie aussi bien pour raccourcir la durée de trajets longue distance, un Paris-Marseille prendrait ainsi moins d'une heure, ou bien pour assurer rapidement des liaisons très denses comme celles entre la capitale et ses aéroports. 

Un premier essai encourageant

Mais avant de penser à effectuer des trajets de plusieurs centaines de kilomètres proches de la vitesse du son en restant sur la terre ferme, de nombreux obstacles restent encore à lever. Le premier d'entre eux concerne la mise au point d'un système de propulsion sur rails capable de telles performances. 

Hyperloop One a justement fait un premier essai de sa solution sur une piste d'un kilomètre prévue à cet effet. La vitesse atteinte par le prototype, encore brut de décoffrage, n'a pas été communiquée mais le test semble s'être déroulé sans accroc. Hyperloop prévoit déjà de refaire un essai en décembre prochain avec un prototype plus évolué, capable d'atteindre la vitesse de 1 200 km/h.

Une autre entreprise, Hyperloop Transportation Technologies travaille également sur une solution concurrente basée sur un système de sustentation magnétique. Celle-ci n'a pour l'instant pas réalisé la moindre démonstration en public, mais elle assure avoir déjà signé un accord en mars dernier avec le gouvernement slovaque pour étudier la possibilité de relier le pays à l'Autriche et à la Hongrie, avec sa technologie maison.

231 commentaires
Avatar de PtaH INpactien
Avatar de PtaHPtaH- 12/05/16 à 07:48:08

Petite question sur un point que je trouve pas très clair.

On parle d'une idée d'Elon Musk, mais est ce que l'une (ou les deux?) de ces entreprise lui appartient au final?

Avatar de cygnusx INpactien
Avatar de cygnusxcygnusx- 12/05/16 à 07:48:28

rien que le fait de ne pas avoir de frottement en plus de la technologie actuelle doit permettre de belle vitesses

Avatar de sum0 INpactien
Avatar de sum0sum0- 12/05/16 à 07:52:15

J'espère que cette technologie arrivera en France et qu'ils penseront au confort des sièges car ceux des TGV sont un vrai calvaire.

Avatar de Ellierys INpactien
Avatar de EllierysEllierys- 12/05/16 à 07:53:21

Que nenni. Il a déjà assez de boulot avec SpaceX et Tesla :D

Avatar de vince120 Abonné
Avatar de vince120vince120- 12/05/16 à 07:56:08

Fallait choisir, c'était soit des sièges confortables (comme les anciens) soit plus de sièges par voiture... curieusement, la rentabilité est passée avant le confort...  (et accessoirement le design avant l'ergonomie... cf par exemple l'appui tête design qui ne tient pas dès qu'une tête s'appuie dessus...)

Avatar de PtaH INpactien
Avatar de PtaHPtaH- 12/05/16 à 07:56:59

Le petit joueur :fumer:

:francais:

Il aurait pu enchaine sur un tunnel hyperloop directement entre la terre et l'espace pour une mise en orbite super simple :transpi:

Avatar de Bel Iblis Abonné
Avatar de Bel IblisBel Iblis- 12/05/16 à 07:58:45

Je me demande quand même ce que ça va donner côté distance de freinage.
Basiquement sur les trains: plus on va vite, plus elle est longues, plus il faut d'écart entre les trains. Du coup avec ces vitesses ça va limiter le débit.

Avatar de jb18v Abonné
Avatar de jb18vjb18v- 12/05/16 à 08:03:52

du coup leurs tubes, ils vont les enterrer ?

et pourquoi diable avoir 2 sociétés avec le même nom :mad: :cartonrouge:

Avatar de XMalek INpactien
Avatar de XMalekXMalek- 12/05/16 à 08:03:58

fin théoriquement tu resteras pas longtemps dedans donc c'est pas trop grave :p, sachant que la v2 (oui oui ils parlent deja de v2) permettra le 1120km/h

Avatar de Soltek INpactien
Avatar de SoltekSoltek- 12/05/16 à 08:04:42

Je ne veux pas enlever de crédit à Elon Musk qui n'est quand même pas le dernier des abruti mais la technique du train propulsé dans un tube a déjà existé il y a 1 siècle : le Vactrain.

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