: le « made in France » en high-tech

: le « made in France » en high-tech

Non, ce n'est pas forcément de la fiction

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Nil Sanyas

Publié dans

Sciences et espace

17/11/2012 9 minutes
76

 : le « made in France » en high-tech

Avec la crise, et plus rarement pour des raisons écologiques, certains politiciens n'hésitent pas à mettre en avant les produits fabriqués en France. À l'heure où l'industrie, notamment automobile, ferme usine sur usine, du côté de la high-tech, nous avons pris l'habitude des productions étrangères, et en particulier chinoises. Mais tout passe-t-il vraiment par la Chine ?

 

 

Pour beaucoup de gens, c'est un fait, la plupart des produits high-tech sont fabriqués en Chine. Il faut toutefois rectifier un point primordial : de nombreux produits sont assemblés en Chine, mais pas forcément produits. Des pays comme la Corée du Sud ou le Japon sont ainsi à l'origine de nombreuses pièces indispensables aux produits high-tech, les usines chinoises ne servant alors que pour monter le matériel, pour ensuite le livrer à travers le monde.

 

Néanmoins, passé cette précision, la Chine est bien aujourd'hui incontournable pour la très grande majorité des appareils high-tech. Le sous-traitant Foxconn en est ainsi le principal représentant, bien qu'il existe de très nombreux autres sous-traitants majeurs dans le pays le plus peuplé du monde. Bien entendu, certains noteront qu'il existe des usines de productions et/ou de montages ailleurs, notamment en Thaïlande, au Vietnam, en Inde, en Corée, au Japon, en Israël, et même en Europe (République Tchèque, Pologne, etc.) ainsi qu'en Amérique Latine (Brésil). D'autres feront remarquer qu'Intel et GlobalFoundries (ex AMD) sont aussi présents aux États-Unis et en Allemagne.

 

Certes, les produits high-tech ne sont pas exclusivement fabriqués et montés en Chine, ou même en Asie. Néanmoins, le temps donne raison globalement aux pays asiatiques. Nokia en est le parfait exemple. La firme finlandaise a ainsi fermé sa toute dernière usine en Europe, concentrant 100 % de la fabrication de ses téléphones en Asie.

L'industrie high-tech existe en France 

Et la France ? Si retrouver du « made in France » en matière de nourriture ou de produits de luxe n'est pas rare, pour bien d'autres produits, et en particulier high-tech, cela ressemble à de la science-fiction pourriez-vous penser. Il est vrai que pour les produits d'entrée et moyen de gamme, le « made in France » est quasi inexistant.

 

 

Néanmoins, dans certains domaines bien précis, le montage local voire la production locale existent encore. C'est par exemple le cas des semiconducteurs. Ce marché, ultra dominé par Intel, Samsung, Texas Instrument, Toshiba, Renesas et Qualcomm, compte aussi un acteur franco-italien dans ses rangs du nom de STMicroelectronics. Basée à Genève, la société compte tout de même des usines dans l'Hexagone, précisément à Crolles (Isère) et à Rousset (PACA). Et si la concurrence est très rude pour ST, ce dernier n'en reste pas moins un acteur important du marché. La présence française de ST ne doit de plus pas faire oublier celle de son partenaire Soitec, qui travaille dans la même branche que ST, ainsi que dans la même région en Isère.

 

Continuons avec les grandes sociétés technologiques avec Safran (ex Sagem), société présente dans le CAC 40 depuis peu. Basée à Paris, l'entreprise est tournée vers des domaines majeurs comme l’aéronautique et l'astronautique. Présente en France, la société a même récemment investi 50 millions d'euros à Montluçon afin d'y produire des centrales inertielles de navigation.

 

Autre compagnie majeure, Thales, elle aussi spécialisée dans l'aéronautique et l'espace, fabrique encore en France certains de ses produits. C'est notamment le cas à Toulouse, où la firme construit des satellites, à Ymare (en Haute-Normandie), où elle réalise des radars, ou encore à Etrelles en Bretagne (électroniques d'aviation). Néanmoins, comme vous pouvez le voir ci-dessous, le site d'Ymare pourrait être menacé lors des années à venir selon certaines rumeurs.

 

 

Autre société incontournable, Gemalto. Pressentie pour rentrer dans le CAC 40 un jour prochain, la société spécialisée dans la sécurité numérique et la carte à puce est particulièrement tournée vers l'international. Cela ne l'empêche toutefois pas de compter quelques usines de production de cartes à puces en France, par exemple à Gémenos, près de Marseille.

 

Autre fleuron français, Bull, le fameux fabricant de supercalculateurs (entre autres), dispose encore de plusieurs usines en France, dont une à Angers. N'oublions pas non plus LaCie. Rachetée il y a peu par Seagate, le Français conserve toujours, tout du moins à l'heure actuelle, une usine d'assemblage située à Massy. Reste à savoir si le spécialiste du stockage haut de gamme gardera longtemps son usine francilienne.

La fibre optique se produit aussi en France

Si les FAI ont encore un peu de mal à développer la fibre sur tout le territoire, ce n'est pas faute d'approvisionnement. Le pays compte en effet quelques usines de production. C'est par exemple le cas de l'usine Draka, basée près de Lens et propriété de l'Italien Prysmian. N'oublions pas non plus le Français Acome, qui dispose de plusieurs usines dans le département de la Manche. En 2010, la France était même le leader de la production de fibre optique à en croire l'ARCEP.

Vous reprendrez bien un peu de tablettes ? 

 

Nous ne parlerons pas ici du Français Archos, qui fabrique et assemble ses tablettes en Asie. Mais quitte à parler des tablettes, nous pourrions mettre en avant la Qooq d'Unowhy, montée à Montceau-les-Mines, ou encore la Bic Tab, qui devrait être montée dans la même région, si ce n'est la même usine.

Un PC français ? Ça existe, mais pas pour toutes les bourses

Ces tablettes sont cependant des produits de niche, à l'instar des PC de luxe à 10 000 euros pièce fabriqués en France par Cottin, l'entreprise de François Cottin. Ce dernier a eu la riche idée d'inventer un PC qui n'a rien de jetable, à l'opposé de nos PC portables d'aujourd'hui, et plutôt destiné aux entreprises.

 

Vous pouvez sur sa boutique personnaliser le PC, du boitier (alu, argent et même or) en passant par le type de cuir (alligator, autruche, iguane),  en passant par la teinte du cuir et le décor. Et outre le l'ordinateur de luxe Cottin 413, l'entreprise propose aussi une clé USB en platine ou en or, ainsi qu'un iPad personnalisé.

 

 

Restons dans les objets peu abordables avec les robots humanoïdes d'Aldebaran Robotics, fabriqués en France. Nao, son principal produit, coûte cependant plus de 10 000 euros et est destiné aux entreprises ou aux grands établissements publics.

Le son haut de gamme made in France 

Toujours dans le luxe, n'oublions pas non plus la récente entreprise Devialet, qui fabrique en Normandie l'amplificateur audio très haut de gamme D-Premier, pour, là encore, une dizaine de milliers d'euros. La société souhaite cependant toucher un plus grand public et diminuer fortement ses prix à l'avenir. Il y a quelques jours à peine, des personnalités comme Marc Simoncini (Meetic), Xavier Niel (Free), Bernard Arnault (LVMH) et Jacques-Antoine Granjon ont même mis sur la table 15 millions d'euros pour financer Devialet, qui exporte 90 % de ses produits.

 

Et toujours dans le domaine du son, notez que le fameuse entreprise Focal JMlab, spécialisée dans les enceintes (automobile, hi-fi, etc.), dispose d'usines en France, à Saint-Etienne précisément. Quant à Cabasse, aussi spécialisé dans les enceintes, si une partie de sa production est réalisée en Asie, une autre l'est tout de même encore en France, en Bretagne précisément.

 

N'oublions pas non plus, toujours dans ce domaine, Atoll-Electronique, présent dans la Manche, ainsi qu'Atohm, qui assemble certains de ses produits à Besançon, et Davis Acoustics, qui dispose d'une usine à Troyes. Et cette liste n'est pas exhaustive.

 

 

Revenons aux ordinateurs et aux serveurs avec la société Splitted-Desktop Systems (SDS), qui ne fabrique rien en France, mais qui monte bien ses produits dans l'Hexagone. Sa gamme grand public, Quietty, vend des ordinateurs tout-en-un ainsi que des serveurs, disponibles sur GrosBill. Nous pouvons aussi citer Carri Systems, qui conçoit et assemble ses configurations à Noisy-le-Sec, en Île-de-France.

 

Enfin, du côté des claviers de luxe, l'ébénisterie Della Signora, basée à Castelnaudary (Aude), a récemment lancé la marque Orée. On y trouve pour l'instant qu'un clavier en bois fait main à base de noyer ou d'érable. Mais d'autres produits devraient être proposés à l'avenir.

 

Bien entendu, nous n'avons pas lister dans cet édito l'intégralité des sociétés qui assemblent voire fabriquent des produits high-tech en France, néanmoins, cela démontre que l'Hexagone ne peut lutter à armes égales avec les pays à la main-d'œuvre bien plus faible, il est encore possible de monter et même de fabriquer des produits high-tech. Remarquons que certaines de ces entreprises sont détenues en partie par l'État, ce qui explique aussi leur présence importante sur le territoire. Il n'y a pas de hasard.

Ces Français de la high-tech qui n'ont pas (ou plus) d'usines en France 

Terminons cet édito en lisant quelques entreprises high-tech qui pensent les produits en France, mais qui les fabriquent et montent à l'étranger (liste non exhaustive) :

  • Archos : tablettes tactiles.
  • Bookeen : liseuses.
  • Parrot : équipements audio et musique sans fil pour la maison et la voiture, mini hélicoptère, etc.
  • Withings : objets connectés (balance, tensiomètres, etc.).
  • Technicolor (ex-Thomson) : produits pour le marché audiovisuel.
  • Dane-Elec : mémoire.

Rajoutons que si certaines box Internet des FAI français étaient auparavant fabriquées dans l'Hexagone ce n'est plus le cas aujourd'hui, sauf certains modèles bien précis.

Notez que nous nous sommes concentrés dans cet édito sur les produits. Nous avons bien entendu exclu tout ce qui concerne le développement logiciel ou Web, ainsi que les sociétés de services.

Écrit par Nil Sanyas

Tiens, en parlant de ça :

Sommaire de l'article

Introduction

L'industrie high-tech existe en France 

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Commentaires (76)


Suffit d’aller à Grenoble (Isère) pour en prendre conscience, Les trois quart des entreprises citées dans l’article y sont (ou sont dans la banlieue (Crolles Montlucont)), et il y a plein d’autres entreprises (certainement des labo de recherche) comme siemens, ericson, schneider … et ce sans compter les startups (Heliodel …).


Dans la liste des sociétés qui conçoivent en France des produit high-tech, je pense qu’il faudrait rajouter Ingenico, n°1 ou 2 mondial des terminaux de paiements.



Pour une fois que l’on est leader dans autre chose que du parfum ou des yaourts… …


Quel intérêt de proposer un inventaire à la prévert, partiel en plus, sans la moindre analyse derrière, ou la moindre mise en perspective ?



Recopier les pages jaunes, perso, j’appelle pas ça un édito. <img data-src=" />


Exactement ce que je cherchais !!!<img data-src=" />



PCI l’a fait !<img data-src=" />



Merci nilou !<img data-src=" />


Il faudrait (faudra) qu’on se pose la question un jour des conséquences en terme d’indépendance et de sûreté de faire fabriquer tous les produits high-tech dont nos vies dépendent de plus en plus par des pays étrangers qui ne partagent pas nécessairement les mêmes intérêts que nous.








brazomyna a écrit :



Quel intérêt de proposer un inventaire à la prévert, partiel en plus, sans la moindre analyse derrière, ou la moindre mise en perspective ?



Recopier les pages jaunes, perso, j’appelle pas ça un édito. <img data-src=" />







C’est une piqure de rappel interessante à l’heure où de nombreux groupes étrangers sont poursuivis pour évasion fiscale et que l’emploi n’est pas au beau fixe. Très bon édito, qui ne prêche pas mais dit que l’alternative française existe pour un certains nombre de produits. Aller plus loin politiserait vraiment l’édito…









Resman a écrit :



Il faudrait (faudra) qu’on se pose la question un jour des conséquences en terme d’indépendance et de sûreté de faire fabriquer tous les produits high-tech dont nos vies dépendent de plus en plus par des pays étrangers qui ne partagent pas nécessairement les mêmes intérêts que nous.







Le niveau faiblard de notre protectionnisme est scandaleux par rapport à ce qui ce fait en Chine, au Japon ou aux Etats-Unis.









ripl3y a écrit :



Le niveau faiblard de notre protectionnisme est scandaleux par rapport à ce qui ce fait en Chine, au Japon ou aux Etats-Unis.







L’Europe n’a rien compris à la mondialisation.









Resman a écrit :



Il faudrait (faudra) qu’on se pose la question un jour des conséquences en terme d’indépendance et de sûreté de faire fabriquer tous les produits high-tech dont nos vies dépendent de plus en plus par des pays étrangers qui ne partagent pas nécessairement les mêmes intérêts que nous.







Tout à fait ! Et cela est valable pour n’importe quel type de produit, certains étant plus critiques que d’autres.



Il est regrettable que toutes ces entreprises française ne fassent pas un tant soit peu de pub pour se faire connaitre des Français.

Peu être que beaucoup d’entre nous feraient un effort pour acheter des produits issus de leurs usines ! <img data-src=" />


Enfin perso le made in france j’y crois plus dutout…



Le made in france permet juste de vendre un produit trois fois plus cher dans certains cas, car de fois le made in france se résume à coller une étiquette sur un produit déjà assemblé ou presque.



Faut pas se leurrer, on ne pourra jamais faire revenir l’industrie Hi-Tech en France, sauf à tripler les salaires des con-sommateurs.



Et puis un produit fabriqué en France avec des composants chinois…..



Petit H.S: pas super agréable le son qui saute à la figure en arrivant sur PCi <img data-src=" />








brazomyna a écrit :



Quel intérêt de proposer un inventaire à la prévert, partiel en plus, sans la moindre analyse derrière, ou la moindre mise en perspective ?



Recopier les pages jaunes, perso, j’appelle pas ça un édito. <img data-src=" />





Il manque effectivement une ou deux phrases de conclusion.



les ouvriers de Carri Systems sont bien payer au prix des pc monté.le double des prix du marché.exemple type pour un simple remballage l’ Imprimante Canon pixma IP4950 a 124.38 € TTC. trouver chez pimmania a 92€. je veut bien soutenir les entreprise française mais la il y a de foutage de gueule..


Quel est ce “vomi musical” qui se superpose aux paroles des sujets que l(on essaye de voit et d’écouter ?

Impossible à suprimer ! <img data-src=" />


On pourrait ajouter free/iliad dans “Ces Français de la high-tech qui n’ont pas (ou plus) d’usines en France ”



dommage avant ils produisaient en france c’étais sympa.








seblamb a écrit :



Dans la liste des sociétés qui conçoivent en France des produit high-tech, je pense qu’il faudrait rajouter Ingenico, n°1 ou 2 mondial des terminaux de paiements.



Pour une fois que l’on est leader dans autre chose que du parfum ou des yaourts… …





Ils sont numéros 1 depuis cette année <img data-src=" />les années précédents c’était pas super clair entre les parts de marché et le Ca fasse à Moneyline.

Maintenant, pour ce qui est de leur production c’est pas en France, enfin, je leur demanderai la semaine prochaine tien <img data-src=" />



Sinon, c’est pas du haut de gamme qu’ils font, mais t’en paye quand même le prix :/





@Nil, il faudrait faire la même chose pour les entreprises innovantes qui exportent un max dans le domaine du logiciel… exemple Vision Objects, Arkamys etc…



<img data-src=" />


Je suis surpris de ne pas voir le groupe Guillemot/Hercules, ils n’ont plus rien en France ?


Vous avez oublié AATON : fabricant fr de caméras de cinéma 35mm, avec une version 100% digitale et AIGLE PARIS, fabricant fr de Steadicam pour la TV et le cinéma.








pompin83 a écrit :



Quel est ce “vomi musical” qui se superpose aux paroles des sujets que l(on essaye de voit et d’écouter ?

Impossible à suprimer ! <img data-src=" />





la vidéo viméo juste au dessus de «Le son haut de gamme made in France » ?









pompin83 a écrit :



Quel est ce “vomi musical” qui se superpose aux paroles des sujets que l(on essaye de voit et d’écouter ?

Impossible à suprimer ! <img data-src=" />





C’est la vidéo Vimeo de Cottin qui se lance en lecture auto… vive la France <img data-src=" />











sebtx a écrit :



Petit H.S: pas super agréable le son qui saute à la figure en arrivant sur PCi <img data-src=" />











pompin83 a écrit :



Quel est ce “vomi musical” qui se superpose aux paroles des sujets que l(on essaye de voit et d’écouter ?

Impossible à suprimer ! <img data-src=" />







Hum !! Des gens qui sautent directement sur les commentaires sans lire les news ?? <img data-src=" />









ripl3y a écrit :



Très bon édito, qui ne prêche pas mais dit que l’alternative française existe pour un certains nombre de produits. Aller plus loin politiserait vraiment l’édito…





On peut parfaitement proposer une analyse et receuillir des commentaires des acteurs concernés sans pour autant ‘politiser’ ou ‘orienter’ le papier.



Par exemple en essayant de dégager d’une liste certains traits communs (tiens, pourquoi plutôt le logiciel que le hardware, tiens pourquoi l’électronique de l’aéronautique ou militaire plutôt que les produits grands public) ; en essayant de mieux comprendre les raisons et les limites d’une délocalisation (ou d’une non localisation) de la production ; les raisons qui font que les ‘contre exemples’ continuent à fabriquer en France malgré la tendance générale, etc… etc…



Dis donc, ça en faisait plein de bonnes choses qu’on pouvait explorer sur ce sujet, sans pour autant ‘orienter’ le débat (ce qui serait d’ailleurs d’autant moins répréhensible que le papier est censé être un édito, pas un article). La, on a un survol digne d’un ‘reportage’ du 13h de TF1.



Bref, on sent plus la logorrhée de lignes pondues à partir d’un copier/coller un vendredi soir avant d’aller en boite, plutôt que le vrai boulot du journaliste qui cherche à aller au fond des choses.





Un PC français ? Ça existe, mais pas pour toutes les bourses





Il est bien loin le temps des Goupils, MO5 et autres TO7 série spéciale Platini <img data-src=" />




Enfin, du côté des claviers de luxe, l’ébénisterie Della Signora, basée à Castelnaudary (Aude), a récemment lancé la marque Orée. On y trouve pour l’instant qu’un clavier en bois fait main à base de noyer ou d’érable. Mais d’autres produits devraient être proposés à l’avenir.





J’en connais un que ça intéresserait un clavier haut de gamme dans ce genre…



<img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />



Et puis, j’aime bien ce genre de tour d’horizon. Pour certaines boîtes, je ne savais pas qu’ils fabriquaient chez nous.



Merci Nil !


PI : Rousset est en Paca, pres d’Aix en Provence. C’est pas facile en ce moment mais ce n’est pas le seul domaine qui souffre…








pompin83 a écrit :



Il est regrettable que toutes ces entreprises française ne fassent pas un tant soit peu de pub pour se faire connaitre des Français.

Peu être que beaucoup d’entre nous feraient un effort pour acheter des produits issus de leurs usines ! <img data-src=" />







Tout simplement car la plupart des entreprises françaises électroniques ne font pas dans le grand public (comme par exemple Apple, Microsoft etc), mais plutôt dans le domaine des professionnels/défense/sécurité/aéronautique.



A supprimer


HS mais <img data-src=" /> pour la vidéo qui se lance toute seule, j’ai cherché pendant 5 bonnes minutes d’où venait cette musique, je ne pensais pas que c’était PCI !


Merci pour l’édito. C’est quelque chose qui me tient particulièrement a cœur personnellement. Cependant, je n’ai pas appris grand chose par rapport à ce que je connaissais déjà. Ca ne va pas me trouver mes cadeaux de Noël et me rappelle comme j’ai été deg pour Nokia parti tout faire en Asie…


Cabasse a été racheté par Canon non?








Jarodd a écrit :



HS mais <img data-src=" /> pour la vidéo qui se lance toute seule, j’ai cherché pendant 5 bonnes minutes d’où venait cette musique, je ne pensais pas que c’était PCI !







Ah, j’ai Viméo de bloqué par Noscript, je comprends pourquoi je n’ai pas droit au son et lumières intempestif.









Loeff a écrit :



Cabasse a été racheté par Canon non?







En 2006, je confirme.



Je pense qu’il aurait été quand même intéressant de comparer la production de biens par rapport à celles de services, nous avons en France de nombreuses sociétés dans le domaine.



En se limitant au secteur secondaire, l’industriel, on perd une idée de la synergie qui existe entre celui-là et le tertiaire qui vont souvent de paire. Comme par exemple on a en des fabricants de terminaux de paiement électroniques (TPE), mais aussi un des leaders mondiaux du paiement en ligne (Atos).



D’ailleurs il me semble que Thales en produit pas mal aussi de ce type d’appareils. Au passage, j’imagine qu’il doit aussi y avoir des fabricants français de terminaux de points de vente (TPV), ça ne doit pas être qu’uniquement que des asiatiques et US, non ?



Edit : Trouvé un, AURES, apparemment originaire de France aussi :http://www.aures-oem.com/


Et Ve-Hotech dont le matériel n’est pas français mais l’OS et le support oui :)


Et combien de n°1 dans leur domaine ? 0 ou presque, vu qu’en France, on préfère donner de l’argent pour les vaches plutôt que pour la haute technologie


Donc, la France et l’Europe a fait deuil d’entreprise high-tech grand public (Thomson, Philips) qui autrefois croisait le fer avec Sony & co.

Ce même Sony qui parait en difficulté sur certains marché face à un newbie depuis devenu un caid:Samsung<img data-src=" />

C’est triste pour ns, ns dépendons trop à ce niveau des ricains, coréens, japonais et chinois<img data-src=" />








Tkop a écrit :



Suffit d’aller à Grenoble (Isère) pour en prendre conscience, Les trois quart des entreprises citées dans l’article y sont (ou sont dans la banlieue (Crolles Montlucont)), et il y a plein d’autres entreprises (certainement des labo de recherche) comme siemens, ericson, schneider … et ce sans compter les startups (Heliodel …).





j’ai pu visiter le site de legrand a Saint-Marcellin qui fabrique , conçoit et test ses prises RJ45 <img data-src=" />









sebtx a écrit :



Faut pas se leurrer, on ne pourra jamais faire revenir l’industrie Hi-Tech en France, sauf à tripler les salaires des con-sommateurs.







Non, pas tripler, mais réduire un peu les bénéfices.



le Made In France





quand t’as une renault tu vas souvent chez ton mecano <img data-src=" />



et quand t’as une peugeot tu rentres souvent en plateau <img data-src=" />



Je connais du Made In Germany qui coute moitié moins cher que du Made In France et quand t’as l’outil entre les mains y’a pas photo pour voir ce qui est qualitatif <img data-src=" /> c’est pas le Merde In France par contre <img data-src=" />


Il y a également OVH qui est un très gros fabricants de serveurs… même s’il ne les vend pas…








Idiot Proof a écrit :



quand t’as une renault tu vas souvent chez ton mecano <img data-src=" />



étrange, j’ai une Renault depuis 2007, elle n’a vu un mécano que 3 fois : pour changer la courroie de distrib, changer un cylindre de frein et changer le moteur d’essuie-glace…









Patch a écrit :



étrange, j’ai une Renault depuis 2007, elle n’a vu un mécano que 3 fois : pour changer la courroie de distrib, changer un cylindre de frein et changer le moteur d’essuie-glace…





non rien d’étrange, l’exception qui confirme la règle <img data-src=" />









alex13 a écrit :



non rien d’étrange, l’exception qui confirme la règle <img data-src=" />



exception qui a les dents longues alors, parce que c’est pareil avec la voiture d’un pote, ainsi que celle de ses parents avant qu’elle ne lache, au bout de 10 ans…









Patch a écrit :



étrange, j’ai une Renault depuis 2007, elle n’a vu un mécano que 3 fois : pour changer la courroie de distrib, changer un cylindre de frein et changer le moteur d’essuie-glace…





<img data-src=" /> ça tombe en panne ces trucs?



Ma vieille clio de 1994 n’a jamais subit de telles réparations… Ahurissant !



PS : Scénic de 2007, biellettes de direction changée à 50 000 km! Une pièce d’usure surement!









linkin623 a écrit :



<img data-src=" /> ça tombe en panne ces trucs?



Ma vieille clio de 1994 n’a jamais subit de telles réparations… Ahurissant !



PS : Scénic de 2007, biellettes de direction changée à 50 000 km! Une pièce d’usure surement!



pour le cylindre c’est surtout un coup de malchance (un joint a foiré avec le temps, ca a fini par abîmer le cylindre de frein qui s’est mis à fuir), le moteur d’essuie-glace c’est dû à un léger défaut de conception de la clio 3 phase 1 : il est situé assez bas, et le trou d’évacuation des eaux de pluie est trop petit, ce qui fait que quand il y a qques feuilles/aiguilles, il se bouche, avec le moteur qui se noie à chaque fois… au bout d’un moment il n’apprécie plus trop <img data-src=" /> (le mien a tellement été noyé que des champignons se sont développés dans le boitier!)









linkin623 a écrit :



<img data-src=" /> ça tombe en panne ces trucs?



Ma vieille clio de 1994 n’a jamais subit de telles réparations… Ahurissant !



PS : Scénic de 2007, biellettes de direction changée à 50 000 km! Une pièce d’usure surement!







Je ne peux pas m’enpêcher de penser à ça &lt;=lien









Patch a écrit :



exception qui a les dents longues alors, parce que c’est pareil avec la voiture d’un pote, ainsi que celle de ses parents avant qu’elle ne lache, au bout de 10 ans…





peut être ,sur le mien il est vrai qu’une fois toutes les pièces (boite,cylinblocs et pièces d’usures normal ) changé je ne suis plus embêté , mais j’ai eu tout en un an ( a 120 000 Km) <img data-src=" />



Heureusement il reste du tres bon made in france, mais il faut aller voir du cote de l’industrie plus lourde, et de la construction.



Ce ne sont simplement pas des societes dont on parle beaucoup car dans des secteurs moins glamours que la high tech, mais l’industrie francaise est loin, tres loin d’etre morte, et peut meme se porter excellemment bien dans certains secteurs.



Allez faire un tour dans les salons en relation avec le traitement de l’eau, les energies, les machines agricoles, etc… c’est la que notre ingenierie est. Et ce ne sont pas des petits secteurs…


N’oubliez pas earsonics dans le son ^^


Pour le son, oublier Elipson, c’est proche de l’hérésie <img data-src=" />



Le problème vient surtout que le Français regarde peu l’origine de ce qu’il achète mais surtout le prix et pas si c’est 2x plus chere, j’en ai vu pour 10€ de moins préfère acheter du made in xyz que made in france



c’est une grosse différence avec nos voisins Allemand/Lux/Nordique


Comme dit plus haut, c’est dommage de ne pas avoir d’analyse, juste une simple énumération des entreprises…



Comme l’ont fait remarqués certains, les 34 des entreprises énoncés sont sur l’Agglo Grenobloise, dont la seule réele industrie high tech française. dommage de ne pas parler de choix de Grenoble par les entreprises.



On ne parle pas non plus de la recherche, ni des universités qui sont pourtant le moteur de l’innovation dans le bassin grenoblois.


Pour moi, la société la plus intéressante dans cette liste, c’est Aldebaran Robotics.

En 2012, il y a 1 ordinateur dans chaque foyer (ou presque). En 2062, ça sera un robot humanoïde. C’est d’ailleurs pour cela que le “travailler plus…” est complètement idiot vu que le temps de travail des Hommes va diminuer avec l’arrivée de ces robots humanoïdes. Il faudra revoir complètement notre système.



J’espère (mais là, je ne me fais pas trop d’illusions) que le gouvernement actuel et les suivants encourageront les sociétés françaises à développer ce genre de robots. Sinon, nous serons à la merci des japonais, qui ont une sacré avance.








Patch a écrit :



pour le cylindre c’est surtout un coup de malchance (un joint a foiré avec le temps, ca a fini par abîmer le cylindre de frein qui s’est mis à fuir), le moteur d’essuie-glace c’est dû à un léger défaut de conception de la clio 3 phase 1 : il est situé assez bas, et le trou d’évacuation des eaux de pluie est trop petit, ce qui fait que quand il y a qques feuilles/aiguilles, il se bouche, avec le moteur qui se noie à chaque fois… au bout d’un moment il n’apprécie plus trop <img data-src=" /> (le mien a tellement été noyé que des champignons se sont développés dans le boitier!)





<img data-src=" /> j’ai aussi une clio 3 phase 1 ! Tiens tu n’es pas le seul



En gros c’est le bloc moteur + engrenage qui n’est pas étanche?









ludo0851 a écrit :



Je ne peux pas m’enpêcher de penser à ça &lt;=lien





<img data-src=" />



C’est français? Ca doit pas être bien cher!







T’ain ils s’emmerdent pas, c’est tout en plastique, mais en moins pratique, y a pas les poignées…



Merci pour l’édito qu’on attendais depuis longtemps.









Idiot Proof a écrit :









<img data-src=" /> Depuis quand volkswagen c’est du made in france ?





trash54 a écrit :



Le problème vient surtout que le Français regarde peu l’origine de ce qu’il achète mais surtout le prix et pas si c’est 2x plus chere, j’en ai vu pour 10€ de moins préfère acheter du made in xyz que made in france



c’est une grosse différence avec nos voisins Allemand/Lux/Nordique





Le problème est que le made in france ou europe est rarement mis en avant sur les produits, ça plus le manque de protectionnisme européen…



Merci pour avoir cite Splitted-Desktop Systems (j’y travaille !). En complement, nous concevons aussi des PC (CM, systeme de refroidissement, boitier), mais avec un positionnement plus “standard”. Nous essyons d’avoir des produits dont les prix evoluent entre 199 et 1000 euros environ. Pour repondre a @pompin83, c’est tres difficile de faire de la pub dans la high tech en France. Aujourd’hui lorsqu’on est francais beaucoup de consommateurs s’interrogent sur la pertinence d’acheter un produit de notre marque par peur de manque de fiabilite et/ou perenite de l’entreprise. (cf les remarques sur Renault), du coup la presse et les medias agissent un peu de la meme maniere (sans parler du tissu financier), car les consommateurs s’interessent peu a nos entreprises, et l’ensemble de l’eco systeme est ignore. C’est dommage, ca n’enleve en aucun cas notre motivation a innover, mais le truc le plus fou c’est qu’au final il nous est quasiment plus simple de vendre a l’etranger. Merci a GrosBill en tout cas qui nous soutien depuis plus d’un an sur le marche francais, et longue vie a nos entreprises








linkin623 a écrit :



<img data-src=" /> j’ai aussi une clio 3 phase 1 ! Tiens tu n’es pas le seul



En gros c’est le bloc moteur + engrenage qui n’est pas étanche?





  • les durites d’évacuation d’eau de pluie trop petites <img data-src=" />

    ca me faisait comme karacubicoy sur ce lien : les essuie-glace qui s’arrêtaient en plein milieu du pare-brise <img data-src=" />

    et quand le mécano a ouvert le moteur il a eu peur, c’est la première fois qu’il voyait des champignons se développer là <img data-src=" />









Patch a écrit :





  • les durites d’évacuation d’eau de pluie trop petites <img data-src=" />

    ca me faisait comme karacubicoy sur ce lien : les essuie-glace qui s’arrêtaient en plein milieu du pare-brise <img data-src=" />

    et quand le mécano a ouvert le moteur il a eu peur, c’est la première fois qu’il voyait des champignons se développer là <img data-src=" />





    <img data-src=" />



    En passant, as tu un trou dans le bas de caisse au niveau du point de levage avant droit? Le gars du CT me l’a fait remarqué, mais ce trou a l’air d’être d’origine pour évacuer l’eau…









linkin623 a écrit :



<img data-src=" />



En passant, as tu un trou dans le bas de caisse au niveau du point de levage avant droit? Le gars du CT me l’a fait remarqué, mais ce trou a l’air d’être d’origine pour évacuer l’eau…



Jamais fait gaffe, j’ai pour le moment jamais eu à m’en servir et au CT on ne m’a rien dit… Et là il pleut et fait trop froid pour que j’aille vérifier <img data-src=" />









Patch a écrit :





  • les durites d’évacuation d’eau de pluie trop petites <img data-src=" />

    ca me faisait comme karacubicoy sur ce lien : les essuie-glace qui s’arrêtaient en plein milieu du pare-brise <img data-src=" />

    et quand le mécano a ouvert le moteur il a eu peur, c’est la première fois qu’il voyait des champignons se développer là <img data-src=" />







    Tiens un problème de moins à me soucier depuis que je n’ai plus de voiture : les pannes mécaniques/électriques/électroniques…



    <img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />



    Je passe ce point précis parce que hier j’ai fait avec un ami une liste de tout ce que je n’avais plus comme problèmes pratiques du fait de ne plus avoir de voiture. Mais bon, je suis un cas d’espèce…









moi1000 a écrit :



Pour moi, la société la plus intéressante dans cette liste, c’est Aldebaran Robotics.

En 2012, il y a 1 ordinateur dans chaque foyer (ou presque). En 2062, ça sera un robot humanoïde. C’est d’ailleurs pour cela que le “travailler plus…” est complètement idiot vu que le temps de travail des Hommes va diminuer avec l’arrivée de ces robots humanoïdes. Il faudra revoir complètement notre système.



J’espère (mais là, je ne me fais pas trop d’illusions) que le gouvernement actuel et les suivants encourageront les sociétés françaises à développer ce genre de robots. Sinon, nous serons à la merci des japonais, qui ont une sacré avance.







Le problème avec aldebaran c’est la fixette du boss sur l’humanoïde, alors qu’ils sont déjà susceptibles de permettre aux robots de compagnie de rentrer dans la vie de tous les jours ; par ex, des robots sur roues qui ne montent pas les escaliers… et alors? nao avec son gabari ridicule dans des escaliers (avec des marches de hauteur variable suivant l’escalier qui plus est), je demande à voir. Pour un robot de compagnie, le soft est me semble-t-il du moins, le plus important.



Ils ont raison de bosser sur l’humanoïde, c’est vraisemblablement là qu’on arrivera à long terme, mais pourquoi ne pas vendre aujourd’hui ce qu’ils savent déjà faire? leurs softs sont déjà très bons. la logique (non-)commerciale m’échappe.



Les japonais ne sont pas si en avance que ça sur aldebaran justement, mais eux… vendent.









Commentaire_supprime a écrit :



Tiens un problème de moins à me soucier depuis que je n’ai plus de voiture : les pannes mécaniques/électriques/électroniques…



<img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />



Je passe ce point précis parce que hier j’ai fait avec un ami une liste de tout ce que je n’avais plus comme problèmes pratiques du fait de ne plus avoir de voiture. Mais bon, je suis un cas d’espèce…







Perso j’ai pas à me plaindre de la mienne (406), mais faut dire que je l’ai eue d’occasion et que c’est l’ancien proprio qui s’est tapé tout l’entretien <img data-src=" /> (par contre vais devoir passer à la caisse pour le filtre à particules <img data-src=" />)



Mais bon, j’aimerais pouvoir me passer de bagnole comme tu as fait (j’ai vécu deux ans en ayant juste celle fournie par ma boite pour les trajets pro quand j’étais tech itinérant), mais Lille c’est mal branlé niveau transports en commun, catégorie tu mets 1h30 pour faire un trajet qui prend 15 minutes en voiture.









SebGF a écrit :



Perso j’ai pas à me plaindre de la mienne (406), mais faut dire que je l’ai eue d’occasion et que c’est l’ancien proprio qui s’est tapé tout l’entretien <img data-src=" /> (par contre vais devoir passer à la caisse pour le filtre à particules <img data-src=" />)



Mais bon, j’aimerais pouvoir me passer de bagnole comme tu as fait (j’ai vécu deux ans en ayant juste celle fournie par ma boite pour les trajets pro quand j’étais tech itinérant), mais Lille c’est mal branlé niveau transports en commun, catégorie tu mets 1h30 pour faire un trajet qui prend 15 minutes en voiture.







Enorme problème récurrent : tout est fait pour la bagnole… Et, dans le cas qui me semble être le tien, les liaisons directes banlieues-banlieues, souvent, il n’y en a tout simplement pas…



Autre point récurrent (mais un peu moins là où j’habite, Grenoble), l’absence de lignes express, qui ne desservent pas tous les arrêts et vont directement de points d’échanges à points d’échanges entre les terminus. Là, on peut augmenter considérablement la vitesse commerciale en ligne en desservant un arrêt tous les 1200/1600/2000 mètres au lieu de s’arrêter à un arrêt tous les 400 mètres, moyenne entre deux arrêts de bus en France.



Mais bon, si on fait des transports en commun trop efficaces, plus personne ne sera forcé voudra acheter des bagnoles…









Commentaire_supprime a écrit :



Tiens un problème de moins à me soucier depuis que je n’ai plus de voiture : les pannes mécaniques/électriques/électroniques…



<img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />



Je passe ce point précis parce que hier j’ai fait avec un ami une liste de tout ce que je n’avais plus comme problèmes pratiques du fait de ne plus avoir de voiture. Mais bon, je suis un cas d’espèce…



c’est vrai que ne pas avoir de voiture c’est une grosse source d’emmerdes en moins! mais bon pour le moment je peux pas vraiment m’en passer, surtout pour la recherche de boulot (beaucoup d’employeurs potentiels veulent qu’on aie un moyen de transport personnel, même si il n’y a aucun pb pour utiliser bus/car/train…)









altazon a écrit :



Allez faire un tour dans les salons en relation avec le traitement de l’eau, les energies, les machines agricoles, etc… c’est la que notre ingenierie est. Et ce ne sont pas des petits secteurs…









Il y a ceux qui ont un Valtra et ceux qui en voudraient un <img data-src=" />









Commentaire_supprime a écrit :



Mais bon, si on fait des transports en commun trop efficaces, plus personne ne sera forcé voudra acheter des bagnoles…







Exactement, politique schizophrène qui fait culpabiliser le citoyen lambda en lui disant “bouuuh vilain pollueur tu es méchant avec ta grosse voiture, faut utiliser les transports en commun pauv’ naze” et avec à côté des transports qui te fond un “t’es pas content que le bus fasse 4 fois le tour de la ville avant d’arriver à ta destination ? Prends ta bagnole ducon”.

Pis bon c’est bien d’avoir une voiture, ça fait vivre les assurances inutiles, et pis ça donne des sioux à l’Etat avec la pompe à essence et ça fait vivre les garagistes voleurs.



Ayant vécu un petit moment sur Paris, je n’ai jamais ressenti le besoin d’avoir une bagnole là bas vu que tout est agencé de manière assez correct niveau transports (bien que pour faire banlieue à banlieue ça peut prendre un moment quand même).









Patch a écrit :



c’est vrai que ne pas avoir de voiture c’est une grosse source d’emmerdes en moins! mais bon pour le moment je peux pas vraiment m’en passer, surtout pour la recherche de boulot (beaucoup d’employeurs potentiels veulent qu’on aie un moyen de transport personnel, même si il n’y a aucun pb pour utiliser bus/car/train…)







Sauf erreur de ma part, il me semble que tu es sur Marseille, ville où quasiment toutes les activités économiques hors comemrces sont en dehors du centre. Donc, bagnole obligatoire, hélas !







SebGF a écrit :



Exactement, politique schizophrène qui fait culpabiliser le citoyen lambda en lui disant “bouuuh vilain pollueur tu es méchant avec ta grosse voiture, faut utiliser les transports en commun pauv’ naze” et avec à côté des transports qui te fond un “t’es pas content que le bus fasse 4 fois le tour de la ville avant d’arriver à ta destination ? Prends ta bagnole ducon”.

Pis bon c’est bien d’avoir une voiture, ça fait vivre les assurances inutiles, et pis ça donne des sioux à l’Etat avec la pompe à essence et ça fait vivre les garagistes voleurs.



Ayant vécu un petit moment sur Paris, je n’ai jamais ressenti le besoin d’avoir une bagnole là bas vu que tout est agencé de manière assez correct niveau transports (bien que pour faire banlieue à banlieue ça peut prendre un moment quand même).







+1. J’ai vécu à Orléans avant d’être à Grenoble, et j’ai ma tante qui habite à Bordeaux, trois villes où les transports en commun sont suffisamment efficaces pour te permettre de te passer de voiture.



C’est justement parce que j’habite dans Grenoble intra-muros que je peux me passer de voiture : une ligne de tram en bas de chez moi pour aller bosser (bientôt deux), 20 minutes à pied de la gare SNCF, 12 heure de marche pour aller au travail ou en revenir, l’aéroport de Genève à moins de 2 heures de train pour partir en vacances là où je ne peux pas aller en train…



Il y a aussi le fait que j’ai trois supérettes et un marché à moins de dix minutes à pied de chez moi, et, énorme facilité, tout ce qui est non-alimentaire, je l’achète par le net, des fringues aux pièces d’ordinateur, en passant par les ustensiles de cuisine, dont mon samovar (import allemagne), les accessoires d’ameublement, les livres papier, les outils… Autant d’articles que je n’ai pas à aller chercher en voiture dans des grandes surfaces en banlieue !



Le problème que je vois, c’est que ma situation n’est, malheureusement, pas transposable à tout le monde. Les quartiers monofonctionnels, les liaisons banlieues-banlieues à chier, quand elles ne sont pas inexistantes, les transports en commun insuffisants en termes quantitatifs et qualitatifs, c’est la plaie pour la plupart des gens.



Toutefois, 22 % des ménages en France n’ont pas de voiture, et pas seulement à cause de l’âge ou de facteurs économiques… Quand je vois que le gouvernement veut faire des chèques essence pour les pauvres, dans le style emplâtre sur une jambe de bois… <img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />



Enfin, ceci est un autre débat. Pour ceux que ça intéresse, voici un site qui en parle.









Idiot Proof a écrit :



Il y a ceux qui ont un Valtra et ceux qui en voudraient un <img data-src=" />







Monsieur est connaisseur. <img data-src=" />









torentoz2 a écrit :



L’Europe n’a rien compris à la mondialisation.





Justement, c’est l’inverse.



Les américains nous abreuvent avec un libéralisme le plus exacerbé possible, mais ça fait bien longtemps (depuis les années 20 en fait) qu’ils ne jouent pas le jeu, et font au contraire preuve d’un très grand nationalisme, tel qu’on peut le voir depuis 20 ans au Japon par exemple.

La Chine, je connais pas bien les lois là bas, mais déjà, rien que quand on se renseigne sur la contrefaçon, et même si apparemment ça à l’air d’avancer, ça ne sert à rien de s’aventurer là dedans à l’aveuglette.



Alors, au contraire, l’Europe, C’EST la mondialisation, preuve en est, l’espace de libre circulation des biens et des personnes, zone “Schengen”, copiée piteusement dans des accords commerciaux pathétiques type “Alena” en amérique du nord et qui, d’un point de vue économique ne marchent que du sud vers le nord. C’est une réalité non pas politique ou sociale, mais économique.



Enfin, justement, si les principaux membres de l’OMC étaient partisans d’un vrai libéralisme économique (au sens du libéralisme économique tel qu’il est entendu par Tocqueville par exemple) et qu’on avait vraiment des échanges de biens et de personnes, on n’aurait pas un tel déséquilibre.





Aujourd’hui, je n’appelle pas ça “Mondialisation” j’appelle ça “Terrorisme Economique, Clientélisme Politique et Individualisme Capitalistique au service des agents de change (coucou Goldman Sachs, seul gratte ciel encore allumé durant l’ouragan Sandy, cherchez les photos, vous verrez, c’était les seuls à posséder un générateur assez puissant pour continuer à trader, en tranquilité, sur la HAUSSE du prix du pétrole et des générateurs de secours)









Psycho10 a écrit :









C’est bien pour ça que l’europe n’a rien compris a la mondialisation.









moxepius a écrit :



C’est bien pour ça que l’europe n’a rien compris a la mondialisation.





<img data-src=" />



Toi t’était du genre à rendre des copies de philo vide ? <img data-src=" />



Moi je pouvais pas <img data-src=" />









Commentaire_supprime a écrit :



Sauf erreur de ma part, il me semble que tu es sur Marseille, ville où quasiment toutes les activités économiques hors comemrces sont en dehors du centre. Donc, bagnole obligatoire, hélas !



ca fait plus d’un an que je me suis enfui de Marseille, j’en pouvais plus de cette ville…

et maintenant je suis bien placé pour la plupart des villes du département, je peux aller sur Marseille en car ou en train, sur Aix en car aussi (réseau géré par le Conseil Général, donc théoriquement fiable! mais insuffisant pour les employeurs d’Aix qui demandent tous la voiture…), Avignon en train… mais non faut la voiture :/









Patch a écrit :



ca fait plus d’un an que je me suis enfui de Marseille, j’en pouvais plus de cette ville…

et maintenant je suis bien placé pour la plupart des villes du département, je peux aller sur Marseille en car ou en train, sur Aix en car aussi (réseau géré par le Conseil Général, donc théoriquement fiable! mais insuffisant pour les employeurs d’Aix qui demandent tous la voiture…), Avignon en train… mais non faut la voiture :/







Un peu comme les vendeurs d’ebook avec les DRM et les tarifs à la con qu’ils nous font, en d’autres termes… Parce que pour les retards, entre les grèves et les embouteillages, c’est kif-kif. A titre indicatif, j’ai été emmerdé une seule fois par une grève de la SNCF en cinq ans, et encore : je suis arrivé chez moi à onze heures du soir au lieu de trois heures de l’après-midi. Par contre, ma collègue, elle a droit aux embouteillages une à deux fois par mois quand elle vient en voiture au boulot.



Sauf si tu postules pour un poste de VRP ou de réparateur ambulant, je vois pas ce que ça peut leur foutre que tu aies une voiture ou pas. Pour que tu sois plus facilement tué dans un accident de la circulation, afin d’éviter de te verser des indemnités de licenciement en cas de réduction d’effectifs ? <img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />



En tout cas, tant mieux que ton CG fasse du bon boulot pour les transports ne commun. Dans l’Isère, on a un beau réseau de bus et de TER grâce au Conseil Général aussi, ça aide quand on n’a pas de voiture.









Commentaire_supprime a écrit :



Un peu comme les vendeurs d’ebook avec les DRM et les tarifs à la con qu’ils nous font, en d’autres termes… Parce que pour les retards, entre les grèves et les embouteillages, c’est kif-kif. A titre indicatif, j’ai été emmerdé une seule fois par une grève de la SNCF en cinq ans, et encore : je suis arrivé chez moi à onze heures du soir au lieu de trois heures de l’après-midi. Par contre, ma collègue, elle a droit aux embouteillages une à deux fois par mois quand elle vient en voiture au boulot.



Sauf si tu postules pour un poste de VRP ou de réparateur ambulant, je vois pas ce que ça peut leur foutre que tu aies une voiture ou pas. Pour que tu sois plus facilement tué dans un accident de la circulation, afin d’éviter de te verser des indemnités de licenciement en cas de réduction d’effectifs ? <img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />



En tout cas, tant mieux que ton CG fasse du bon boulot pour les transports ne commun. Dans l’Isère, on a un beau réseau de bus et de TER grâce au Conseil Général aussi, ça aide quand on n’a pas de voiture.



Voilà <img data-src=" /> (enfin pour rentrer dans Marseille, les bouchons c’est tout janvier + première quinzaine de février, + les jours avec accident en heure de pointe (qui arrive régulièrement vu que les gens ne savent pas rouler) le reste du temps, ainsi que les jour de pluie….)

Et je préfère largement qu’ils mettent de belles lignes de bus (quitte à tourner à vide par moments), que dépenser en conneries inutiles comme le faisait l’ancien président du CG… qui pour fêter 3 millions d’€ d’économies sur le budget… a préparé un joli séjour festif pour un montant de 3 millions d’€ <img data-src=" />