Smart Display : une tablette Android et Tegra 4 chez Audi

Smart Display : une tablette Android et Tegra 4 chez Audi

Qui sera assez fou pour la confier à ses enfants ?

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Damien Labourot

Publié dans

Société numérique

13/01/2014 3 minutes
37

Smart Display : une tablette Android et Tegra 4 chez Audi

La semaine dernière lors du CES, Audi présentait la Smart Display, sa première tablette tactile sous Android. Elle dispose d'un écran de 10,2 pouces et pourra se connecter à l'instrumentation de bord de certains véhicules de la marque, mais fonctionnera aussi comme une ardoise classique.

En début de semaine dernière, Google annonçait son initiative autour d'Android dans l'automobile : l'Open Automotive Alliance. Le but est pour rappel d'amener l'écosystème d'Android au sein des véhicules et les premiers modèles équipés sont attendus pour la fin de l'année. La firme de Mountain View n'est d'ailleurs pas la seule à avoir fait des annonces vers l'automobile puisque Qualcomm a par exemple dévoilé ses Snapdragon 602A, prévu pour fonctionner de concert avec le système mobile de Google ou QNX.

 

Audi Smart Display

Audi Smart Display. Crédits : Engadget 

Une tablette Audi en partenariat avec NVIDIA

Quoi qu'il en soit, c'est Audi qui a profité de cette édition du CES pour montrer sa propre tablette tactile. Pour l'instant, on ne sait pas si elle sera vendue et encore moins à quel prix, la marque ne donnant aucun détail. On sait tout au plus qu'elle fonctionne sous Android et qu'elle dispose d'un écran de 10,2 pouces Full HD (1920 x 1080 pixels). La coque est réalisée en aluminium rappelant au passage les matériaux exploités pour la voiture. Elle sera à même de résister à des contraintes thermiques élevées : le constructeur évoque une fourchette allant de -40°C à +80°C.

 

Comme attendu, c'est un T40 NVIDIA qui anime la bête, une variante du Tegra 4. En effet, les deux marques ont signé un contrat les liant pour quelques années autour de Tegra et il est donc assez logique de retrouver une puce du caméléon à l'intérieur. Pour le moment, aucun autre détail technique n'est connu, pas plus que la version d'Android utilisée.

On prend le contrôle à distance du tableau de bord, avec un vrai Android derrière

Le constructeur allemand a indiqué que le principe de fonctionnement de cette tablette est relativement simple. Tout d'abord, il s'agit d'un complément pour les passagers qui peut se connecter à la voiture via la technologie Wi-Fi Direct (en Ad-hoc donc). Ensuite, l'on retrouve une interface identique à celle embarquée dans le véhicule. 

 

Cette interface plein-écran (ou launcher) simplifiée recouvre alors Android et donne accès à quelques fonctionnalités. On peut ainsi piloter la partie audio de la console centrale, avoir accès à la partie GPS, mais aussi afficher certaines informations comme la vitesse réelle de la voiture, le régime moteur ou encore le rapport de boite enclenché. Mais il est aussi possible de récupérer l'interface classique d'Android pour pouvoir y installer des applications standards, grâce au Play Store de Google.

 

Vous pourrez voir le principe de fonctionnement via la vidéo réalisée par nos confrères de Cnet où l'on peut aussi voir rapidement le futur tableau de bord de la prochaine Audi TT : 

 

 

Il faudra voir si Audi ira plus loin que cette simple démonstration technologique propre à être exhibée dans un salon et si la marque du groupe Volkswagen ira bien jusqu'à la commercialisation. Patience donc.

Écrit par Damien Labourot

Tiens, en parlant de ça :

Sommaire de l'article

Introduction

Une tablette Audi en partenariat avec NVIDIA

On prend le contrôle à distance du tableau de bord, avec un vrai Android derrière

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Commentaires (37)


Pendant ce temps chez Renault et Peugeot on a la bonne idée de faire sont propre OS maison…qui sera limité en terme d’applications en plus d’être surement lent.<img data-src=" />



Quand on voit la gueule des “tablettes” des 208 et Clio (tactile résistif…)…


heu… ça sert à quoi? Je veux dire pourquoi avoir une tablette Audi par rapport à une autre tablette? Parce que le gamin à l’arrière, voir le régime moteur…








Alucard63 a écrit :



Pendant ce temps chez Renault et Peugeot on a la bonne idée de faire sont propre OS maison…qui sera limité en terme d’applications en plus d’être surement lent.<img data-src=" />



Quand on voit la gueule des “tablettes” des 208 et Clio (tactile résistif…)…





Limité ? tu veux quoi ? savoir les G ?



De plus le résistif ce n’est pas forcément nul, tout dépend de l’utilisation final.



Entre la distraction “trop importante” des kits main libre et un affichage de tableau de bord avec tout plein d’infos/menus et modifiable à volonté, je sais pas ce qui est le plus dangereux…



Ça promet!



Sinon c’est joli mais autant mettre au point une bonne vision tête haute avant de tout balancer sur un tableau de bord qui détournera le conducteur de la route.








djludo61 a écrit :



Limité ? tu veux quoi ? savoir les G ?



De plus le résistif ce n’est pas forcément nul, tout dépend de l’utilisation final.





Le résistif c’est top dans un Nintendo DS pour la précision.



Mais essaye l’interface de la 208: on en reparle après.<img data-src=" />



Pour moi Android pourrait être un gros plus pour les voitures: imagine un écran comme celui de la 208 avec une interface Android et des applis téléchargeables sur le playstore. Interface fluide des tonnes d’applis spécifiques à ta voitures…



On peut même imaginé 2 écrans sur les sièges arrières pour que les gamins jouent à angry birds ou regardent un walt disney pendant le trajet des vacances.



Si tu as testé les interfaces actuelles de Renault (plus réactive quand même celle de Renault) ou Peugeot…tu sais que c’est à des km de ce qu’on pourrait faire avec un OS de qualité.<img data-src=" />









Alucard63 a écrit :



Pendant ce temps chez Renault et Peugeot on a la bonne idée de faire sont propre OS maison…qui sera limité en terme d’applications en plus d’être surement lent.<img data-src=" />



Quand on voit la gueule des “tablettes” des 208 et Clio (tactile résistif…)…





C’est vrai que, autant ça m’attriste de voir encore un secteur où Google va s’installer et dominer (selon toute probabilité), autant cette tendance de constructeurs à réinventer la roue en moins bien m’insupporte…



Quitte à ne pas prendre d’entrée un écosystème établi, éprouvé et démocratisé, ils pourraient aussi bien prendre une alternative : FirefoxOS, Tizen, Ubuntu Phone, Plasma Active… Nombre de projets open source pourraient bénéficier d’un appui constructeur, qui bénéficierait en retour d’effets positifs sur l’image, en plus d’une potentielle force de développement comprenant des gens reconnus pour leur compétence, au lieu de s’échiner à construire une expertise dans un domaine où il part généralement de 0).



M’enfin, pour ça faut avoir un minimum de vue à long terme (j’ose même plus parler de réflexion) ainsi qu’un minimum de couilles (parce qu’un partenariat comprend toujours des risques, mais je serais tenté de dire pas plus que de tout faire soi-même from scratch ceci dit)… <img data-src=" />



Le GPS dans les compteurs <img data-src=" /><img data-src=" />



Cartons assuré si tu regardes trop la map et plus la route <img data-src=" /><img data-src=" />



Après la vison haute, la visons basse <img data-src=" /><img data-src=" />


Du google partout en quelque sorte








NonMais a écrit :



heu… ça sert à quoi? Je veux dire pourquoi avoir une tablette Audi par rapport à une autre tablette? Parce que le gamin à l’arrière, voir le régime moteur…







Pour faire de la marge sur le prestige de la marque, un piège à pigeon quoi.









Citan666 a écrit :



C’est vrai que, autant ça m’attriste de voir encore un secteur où Google va s’installer et dominer (selon toute probabilité), autant cette tendance de constructeurs à réinventer la roue en moins bien m’insupporte…





Oui mais tu comprends si on peut plus refourguer au client une appli “essence la moins cher” à 200 euros en option parce qu’il la trouve sur le playstore…<img data-src=" />









Citan666 a écrit :



C’est vrai que, autant ça m’attriste de voir encore un secteur où Google va s’installer et dominer (selon toute probabilité), autant cette tendance de constructeurs à réinventer la roue en moins bien m’insupporte…



Quitte à ne pas prendre d’entrée un écosystème établi, éprouvé et démocratisé, ils pourraient aussi bien prendre une alternative : FirefoxOS, Tizen, Ubuntu Phone, Plasma Active… Nombre de projets open source pourraient bénéficier d’un appui constructeur, qui bénéficierait en retour d’effets positifs sur l’image, en plus d’une potentielle force de développement.



M’enfin, pour ça faut avoir un minimum de vue à long terme (j’ose même plus parler de réflexion)… <img data-src=" />





Surtout faudrait qu’ils fassent une interface de connection entre une tablette ou smartphone et la caisse, mais non dépendante de l’OS de la tablette.



Un truc universel quoi, pas comme le truc Apple ou Google <img data-src=" />



Et surtout qui permette de pérenniser la techno de l’auto indépendamment de la techno des tablettes <img data-src=" />



Dans 10 ans ça va ressembler a rien leur truc sinon <img data-src=" />



Le R-link de Renault est basé sur Android. Et accessoirement sur les modèles sportifs tu as un graphes avec les G encaissés.








Just1_ a écrit :



Le R-link de Renault est basé sur Android. Et accessoirement sur les modèles sportifs tu as un graphes avec les G encaissés.





C’est pour ça que ça rame moins que chez Peugeot alors.<img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />



Reste que ça manque d’applis. Encore une fois on essaye de rendre le client captif alors que ce qui a fait le succès des smartphones et des PC c’est les applications…



Il faudrait qu’ils fassent comme Apple: on a notre store, vous mettez votre appli, gratuite ou pas, on prend x%.



Si c’est basé sur Android ça sera facile de porter les applis et on se retrouvera avec des choses enfin intéressantes.<img data-src=" />









Citan666 a écrit :



C’est vrai que, autant ça m’attriste de voir encore un secteur où Google va s’installer et dominer (selon toute probabilité), autant cette tendance de constructeurs à réinventer la roue en moins bien m’insupporte…



Quitte à ne pas prendre d’entrée un écosystème établi, éprouvé et démocratisé, ils pourraient aussi bien prendre une alternative : FirefoxOS, Tizen, Ubuntu Phone, Plasma Active… Nombre de projets open source pourraient bénéficier d’un appui constructeur, qui bénéficierait en retour d’effets positifs sur l’image, en plus d’une potentielle force de développement comprenant des gens reconnus pour leur compétence, au lieu de s’échiner à construire une expertise dans un domaine où il part généralement de 0).



M’enfin, pour ça faut avoir un minimum de vue à long terme (j’ose même plus parler de réflexion) ainsi qu’un minimum de couilles (parce qu’un partenariat comprend toujours des risques, mais je serais tenté de dire pas plus que de tout faire soi-même from scratch ceci dit)… <img data-src=" />







http://www.genivi.org/<img data-src=" />









misterB a écrit :



Le GPS dans les compteurs <img data-src=" /><img data-src=" />



Cartons assuré si tu regardes trop la map et plus la route <img data-src=" /><img data-src=" />



Après la vison haute, la visons basse <img data-src=" /><img data-src=" />









+1



C’est bien joli mais effectivement il n y a de projection de la carte en vision haute.

Un bien joli gadget presque inutilisable en condition réel.



Mais j’imagine que c’est couplé avec une synthèse vocale ça prendra tout son sens.



C’est racoleur en concession et peut être que cela concrétise l’achat.



Le 13/01/2014 à 16h 15

nividia continue d’ouvrir le driver de ses tegras pour linux a la vitesse de l’escargot…








sniperdc a écrit :



+1



C’est bien joli mais effectivement il n y a de projection de la carte en vision haute.

Un bien joli gadget presque inutilisable en condition réel.



Mais j’imagine que c’est couplé avec une synthèse vocale ça prendra tout son sens.



C’est racoleur en concession et peut être que cela concrétise l’achat.







Si c’est comme actuellement, c’est juste une flèche pour la direction avec le nombre de mètre restant avant de tourner, pas de quoi s’envoyer le mur.









Delqvs a écrit :



Si c’est comme actuellement, c’est juste une flèche pour la direction avec le nombre de mètre restant avant de tourner, pas de quoi s’envoyer le mur.





J’en connais qui restent collés au GPS, ça fait peur <img data-src=" /><img data-src=" />



En général ça passe car il est sur le pare Brise, donc au moins ils voient ce qu’il se passe derriere le pare brise, là c’est plus dangereux amha <img data-src=" />









LeJediGris a écrit :



http://www.genivi.org/<img data-src=" />





Bah voilà, comme quoi certains ont compris. <img data-src=" />

Merci pour l’info. <img data-src=" />









misterB a écrit :



J’en connais qui restent collés au GPS, ça fait peur <img data-src=" /><img data-src=" />



En général ça passe car il est sur le pare Brise, donc au moins ils voient ce qu’il se passe derriere le pare brise, là c’est plus dangereux amha <img data-src=" />







C’est vrai que le vocal est moins accidentogène, surtout pour les scrutateurs d’image, mais si j’estime que le temps de lecture de l’information est équivalent d’un aller-retour compte-tour/vitesse, cela ne devrait pas entrer dans la catégorie de l’inattention… Tout du moins je l’espère…



Quand tu vois que le moindre accessoire chez Audi coûte une petite fortune. Par exemple le câble micro USB pour le MMI m’a coûté 41€ chez Audi (le cable fais 20cm) et le même sur Amazon pour moins de 20€ (câble plus long). Je ne m’attend pas à un prix inférieur a 800€ pour ça.


C’est moche, c’est gros, ca sert à rien <img data-src=" /> Comme une Audi quoi <img data-src=" />







: troll:







Hé, mais c’est une super news ca, on va pouvoir des analogies bagnolesque toutes pourries!!!!








FunnyD a écrit :



Hé, mais c’est une super news ca, on va pouvoir des analogies bagnolesque toutes pourries!!!!







<img data-src=" />









Delqvs a écrit :



C’est vrai que le vocal est moins accidentogène, surtout pour les scrutateurs d’image, mais si j’estime que le temps de lecture de l’information est équivalent d’un aller-retour compte-tour/vitesse, cela ne devrait pas entrer dans la catégorie de l’inattention… Tout du moins je l’espère…







Non ce qui est dangereux avec ces tablettes, c’est le non retour haptique, contrairement a un bouton, tu ne sais pas où tu click si tu ne regarde pas… et si tu regarde, tu regarde plus la route… pour avoir testé une 208 et une Fiat 500L avec ce genre de tablette… c’est vraiment pas pratique.










Alucard63 a écrit :



Pendant ce temps chez Renault et Peugeot on a la bonne idée de faire sont propre OS maison…qui sera limité en terme d’applications en plus d’être surement lent.<img data-src=" />



Quand on voit la gueule des “tablettes” des 208 et Clio (tactile résistif…)…







D’autant plus qu’elles sont un peu petites et que je sais que chez Renault elles ne se connectent qu’en 2G <img data-src=" /> !!! En effet il y a une marge de progression chez Renault et Peugeot… Chez Audi ils ont eu la présence d’esprit de mettre la 4G, en 2014 quand même <img data-src=" />













Just1_ a écrit :



Le R-link de Renault est basé sur Android. Et accessoirement sur les modèles sportifs tu as un graphes avec les G encaissés.









Coucou Just1 !! tu es là aussi toi ?? <img data-src=" />





fin de mode HS









NonMais a écrit :



heu… ça sert à quoi? Je veux dire pourquoi avoir une tablette Audi par rapport à une autre tablette? Parce que le gamin à l’arrière, voir le régime moteur…





Sur la prochaine TT, Audi a eut l’idée saugrenue de déporter l’écran central derrière le volant<img data-src=" />

http://www.lefilauto.fr/actualites-de-l-automobile/1807-audi-ttn-tableau-de-bord…

Donc, il fait comment le passager pour régler la clim ou la sono? D’où cette tablette (assez imonde, il vrai)<img data-src=" />



<img data-src=" /> il n’y a pas de passagers dans une TT ..



juste une auto-stoppeuse de temps en temps et elle a autre chose a tripoter …





<img data-src=" />








Alkore a écrit :



Sur la prochaine TT, Audi a eut l’idée saugrenue de déporter l’écran central derrière le volant<img data-src=" />

http://www.lefilauto.fr/actualites-de-l-automobile/1807-audi-ttn-tableau-de-bord…

Donc, il fait comment le passager pour régler la clim ou la sono? D’où cette tablette (assez imonde, il vrai)<img data-src=" />







Les réglages de la sono se trouvent entre les sièges, donc c’est gérable pour le passager.

Pour ce qui est de la clim, c’est intégré dans les aérateurs, mais bon pour ça fallait lire la news <img data-src=" />



Après pour moi, l’autoradio de mon TT, il est sous le capot <img data-src=" />









BBT33 a écrit :



Les réglages de la sono se trouvent entre les sièges, donc c’est gérable pour le passager.

Pour ce qui est de la clim, c’est intégré dans les aérateurs, mais bon pour ça fallait lire la news <img data-src=" />



Après pour moi, l’autoradio de mon TT, il est sous le capot <img data-src=" />





Mon TT, donc c’est un engin pas une voiture ?










misterB a écrit :



Mon TT, donc c’est un engin pas une voiture ?





un coupé <img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />









Ewil a écrit :



Non ce qui est dangereux avec ces tablettes, c’est le non retour haptique, contrairement a un bouton, tu ne sais pas où tu click si tu ne regarde pas… et si tu regarde, tu regarde plus la route… pour avoir testé une 208 et une Fiat 500L avec ce genre de tablette… c’est vraiment pas pratique.







Le chauffeur qui entre son trajet GPS en roulant, il le mérite son mur. Et il l’aura son retour haptique <img data-src=" />









Delqvs a écrit :



Le chauffeur qui entre son trajet GPS en roulant, il le mérite son mur. Et il l’aura son retour haptique <img data-src=" />







Y a pas seulement le GPS, ya la clim/radio/… sur ces tablettes









Ewil a écrit :



Y a pas seulement le GPS, ya la clim/radio/… sur ces tablettes







Raah, j’avais pas vu la vidéo, je comprends maintenant…



Effectivement, c’est très fourni en information et en interactivité, c’est plutôt dangereux que de le mettre là… <img data-src=" />



C’est bizarre qu’ils aient reçu les permissions d’un tel design. Ce ne serait pas une forme obsolescence programmée déguisée ? <img data-src=" />



on pourra jouer à Angry birds avec les boutons du volant pour s’occuper dans les bouchons ? :o








Cartemere a écrit :



on pourra jouer à Angry birds avec les boutons du volant pour s’occuper dans les bouchons ? :o







Si un portage de Carmageddon est prévu, j’achète direct <img data-src=" />









SebGF a écrit :



Si un portage de Carmageddon est prévu, j’achète direct <img data-src=" />





il est déjà dispo sous Android <img data-src=" />