Android, au cœur des automobiles après avoir été intégré au sein des smartphones et des tablettes ? Selon le Wall Street Journal, Google et Audi feront une annonce en ce sens dès la semaine prochaine lors du CES de Las Vegas. Et les premiers véhicules sous Android feront leur apparition en 2014.
Android, le système d'exploitation que Google s'est offert il y a quelques années et qui est l'OS le plus répandu aujourd'hui au sein des smartphones et tablettes, devrait faire sa première incursion dans un tout autre domaine : l'automobile.
Un écosystème autour d'Android pour fédérer les constructeurs
D'après notre confrère du Wall Street Journal, le géant du Web profiterait de l'ouverture du CES la semaine prochaine pour faire une annonce majeure autour de l'intégration d'Android dans les systèmes embarqués automobile. Un premier exemple avec Audi serait même montré avec bien entendu les différents services de la firme : la navigation via Maps, la vidéo via YouTube ainsi que les autres applications...
Mais outre cette première démonstration, des partenariats avec différents constructeurs seraient déjà noués, que ce soit du côté des vendeurs de solutions technologiques comme des fabricants d'automobiles. NVIDIA serait par exemple l'un des fournisseurs de solutions de SoC. Ce n'est guère nouveau puisque le caméléon agit dans le domaine depuis 2010. Il avait par exemple signé un contrat à long terme avec le groupe Volkswagen en 2010 visant à l'intégration de ses puces Tegra au sein de certains véhicules et notamment les Audi. L'année dernière durant le CES déjà, NVIDIA indiquait que certains modèles, notamment vendus en Asie, en étaient d'ailleurs déjà équipés
La Nissan Infinity embarque une puce Atom d'Intel
Intel aussi développe certains Atom, que Nissan intègre déjà au sein de certains véhicules haut de gamme de la série Infinity ou encore d'écrans spécifiques que nous avions pu apercevoir en 2011. Cependant, jusqu'ici il s'agissait de cas isolés, or l'annonce de Google serait de fédérer un écosystème autour de lui et Android en particulier avec des partenaires matériels mais aussi logiciels. Le but pour la firme serait de chercher certainement à rattraper son retard face à son concurrent le plus direct : Apple.
Parce qu'Apple est déjà bien présent...
Car du côté de Cupertino, certains projets ont d'ores et déjà aboutis. En effet, il y a eu l'annonce de l'iBeetle de Volskwagen en avril dernier dont la partie « infotainment » de la console centrale a été co-développée par les deux firmes, pour que l'iPhone puisse se glisser au centre et que l'interface soit la même entre le téléphone et celui de la voiture. En outre, Apple a lancé iOS in the Car en juin dernier, qui permet aux fabricants de voiture de développer autour des terminaux de la marque.
L'iBeetle de Volskwagen avec une interface développée avec Apple
Mais ce n'est pas tout. D'autres constructeurs proposent désormais des interactions avec les terminaux d'Apple. C'est par exemple le cas de BMW, qui dispose de nombreux accessoires pour ses voitures par exemple alors qu'il n'existe rien ou presque pour les autres terminaux, dont ceux fonctionnant sous Android.
Affaire à suivre, car les echecs sont possibles
Remarquez que le domaine de l'automobile n'est pas le seul où le géant de Mountain View et ses partenaires sont en retard. Si l'on regarde simplement les accessoires qui accompagnent les smartphones et tablettes (haut-parleur, station d'accueil, etc.), il est nettement plus facile de trouver un modèle certifié pour un produit frappé de la pomme, que pour un terminal Android qui s'appuie sur un standard (l'USB). Reste que cela semble nettement plus efficace au final.
Il faudra donc voir le contenu de l'annonce de la part de Google, mais il y a effectivement fort à faire autour d'Android pour qu'il pénètre d'autres marchés comme celui de l'automobile. Reste que l'on attend de voir du concret autour de ce que va proposer le géant du web, car des échecs sont possibles. Les Google TV en sont certainement l'exemple parfait.
Commentaires (38)
#1
Apres les smartphones , les tablettes et les ordis, Google vous espionnent dans vos voiture.
#2
une annonce majeure autour de l’intégration d’Android dans les systèmes embarqués automobile. Un premier exemple avec Audi serait même montré avec bien entendu les différents services de la firme : la navigation via Maps, la vidéo via YouTube ainsi que les autres applications…
Youtube dans la voiture ? " />
Déjà je suppose que ce n’est pas sur la console centrale mais en plus, je suppose qu’il va falloir prévoir une meilleure couverture / débit en 3G/4G… déjà qu’en certains endroits sur autoroute on a du mal à capter la FM " />
Et on ne parle même pas de FU…
#3
#4
À noter que Linux équipe déjà pas mal de voitures qui disposent d’une console centrale gérant GPS, appels téléphoniques etc., que ce soit à travers MeeGo ou d’autres systèmes embarqués.
Bien sûr ici il s’agit de Google et on peut se poser les questions habituelles : faudra-t-il un compte Google pour pouvoir utiliser sa voiture à l’avenir ? J’imagine que Google va vouloir agrémenter le GPS de publicités genre «il est midi, tenez y’a un restaurant pas loin»… Sans parler de l’enregistrement de données comportementales (vitesse, habitudes de conduite, endroits où l’on passe, où l’on s’arrête, et pourquoi pas, autres voitures Google que l’on croise…), qui seront directement liés à notre compte… pour nous servir de meilleures publicités bien sûr.
#5
Parrot propose déjà un système embarqué Android.
http://www.parrotoem.com/en-gb/infotainment-platforms/fc6100/
Il est utilisé par Volvo pour le Sensus Connected Touch.
#6
Aaaaaahh, bin voilà. Voilà pourquoi l’Allemagne à invalidé le brevet de la FAT de MS qui semblait servir contre Androïd…
" />
Et sinon, regarder des vidéo en voiture, légalement ça se passe comment?
" />
#7
La NSA pourra contrôler nos voitures merci google " />
#8
Le but pour la firme serait de chercher certainement à rattraper son retard face à son concurrent le plus direct : Apple.
Vous avez oublié cette annonce en juillet dernier.
http://en.wikipedia.org/wiki/IOS_in_the_Car
#9
Ca se fait déjà sur les autoradios GPS 2dins chinois haut de gamme, au lieu de mettre du WinCE, ils mettent de l’android.
#10
#11
#12
Exactement… Et certains comme Renault se détourne même déjà d’Android pour leur propre système Linux embarqué: voir ici!
Pareil pour QNX.
#13
Depuis le temps !
Avec les systèmes embarqués qui sont déjà obsolète dès leur sortie ça fera pas de mal. Par contre ce sera un manque à gagner pour les constructeurs, ils vont plus pouvoir faire payer un gps non connecté à 800€ avec 100€ la mise à jour de l’année précédente (quand il y en a encore une!) " />
#14
Google dans la voiture maintenant… J’aurais tellement plus confiance en tizen.
Ce serait bien que les constructeurs de tout bord ne se rendent pas dépendant de google comme ils le font de plus en plus actuellement, bon ok, surtout pour les smartphones…
#15
#16
Ya déjà des systèmes compatibles ios et Android qui existenthttp://www.lexus.com.au/enform/
#17
Google est même sur les motos !
En décembre, au salon de la moto, j’ai vu un système pour transformer son smartphone Android en tableau de bord : DeckBoard
#18
Mouais, l’article devrait plutôt parler des services de google qui arrivent dans les voitures.
Android au sens strict est déjà utilisé par des constructeurs ou équipementiers (par exemple, le rlink chez renault).
" />
#19
D’après notre confrère du Wall Street Journal, le géant du Web profiterait de l’ouverture du CES la semaine prochaine pour faire une annonce majeure:
La ChromeCar… " />
(On pourra enfin faire légitimement des analogies voiture/ordi)
#20
Vivement des autoradio de grande marque en double din et Android " />
#21
au final android va être que pour la partie multimédia? et non pour le système centrale?
qnx est présent sur ce dernier créneau en autre
#22
QNX est bien présent dans l’automobile mais plus dans les composants de marche mais mon lien plus bas montrait un concept car avec un tableau de bord full QNX, des compteurs en passant par la console centrale multimedia.
#23
#24
Troll on : j’espère qu’ils ont prévu un bouton “Wipe data/Reset factory” au volant, connaissant la stabilité légendaire d’Androïd…
#25
Ah ben tiens, je me demandais justement pourquoi les constructeurs s’entêtaient à développer des OS un peu moisi (celui de ma 2008 par exemple) plutôt que d’utiliser de l’existant qui a largement fait ses preuves…
Comme le tactile, comprend pas pourquoi ils ont pas mis un écran type tablette plutôt qu’un truc pas réactif un brin " />
#26
#27
#28
Je me rappelle que passé les premiers moments de découverte ou forcement tout parait génial, la naviguation avec la molette iDrive (tiens, étonnant qu’Apple ne leur ait pas encore coller un procès) de mon ancienne BMW était un vrai cauchemar !
Bon depuis, avec les commandes vocales ou le full tactile, les choses se sont bien arrangées mais à l’époque, j’ai bien regretté d’avoir fait les frais de cette techno naissante :/
#29
#30
Autant je me considère comme un fan des technologies, autant je n’en veux que le minimum dans ma voiture (gestion du moteur, par exemple). Pourquoi ? Parce que ça fait monter le prix de l’engin pour des fonctions rarement utilisées (ABS, conso, radio, gps,…) et ça tombe en panne en coûtant un rein à remettre en état.
Le moins à réparer, le meilleur pour moi. Mais je comprends l’attrait des bidules " />
#31
L’ABS rarement utilisé ?
Il vaut mieux effectivement l’utiliser le moins possible mais tu es bien content de l’avoir quand tu en as besoin (tout comme l’ESP) " />
#32
#33
Sans vouloir faire de pub, Rlink sur les Renault (ça marche même dans les Clio…) est une plateforme qui tourne sous Android (vendue par Tomtom) qui communique avec l’ordinateur de bord, avec un store d’applications dédié (plateforme gérée par Atos).
Vu sur le site Renault :
Grâce à la connexion avec les calculateurs de la voiture, le conducteur peut visualiser en temps réel son histogramme de la consommation énergétique ainsi que les flux d’électricité entre la batterie et le moteur, la climatisation, le chauffage, etc.
S’il dispose du pack « My Z.E. Inter@ctive » il peut même interagir à distance sur son véhicule dès lors que le véhicule est en charge : lancer le pré-conditionnement de l’habitacle, déclencher la recharge, programmer le calendrier de charge hebdomadaire en fonction du coût de l’électricité et des émissions de CO2 induite par la production d’électricité.
#34
Reboot intempestifs en plein conduite. Classe.
Ceci dit pas de BSOD sous CE.
#35
#36
#37
Déjà utilisé par Volvo depuis (au moins) mai 2013.