Prime Air : Amazon présente un nouveau drone de livraison, capable de voler à 90 km/h

Prime Air : Amazon présente un nouveau drone de livraison, capable de voler à 90 km/h

88 miles/h ça aurait eu plus de classe !

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Sébastien Gavois

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01/12/2015 3 minutes
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Prime Air : Amazon présente un nouveau drone de livraison, capable de voler à 90 km/h

Amazon dévoile un nouveau prototype pour son service de livraison par drone en moins de 30 minutes : Prime Air. Le look est différent et le revendeur donne quelques caractéristiques techniques intéressantes, dont la vitesse : plus de 90 km/h tout de même.

Il y a près de deux ans maintenant, Amazon dévoilait Prime Air, son service de livraison de colis par drone. Le revendeur expliquait alors que tout était prêt de son côté, mais qu'il attendait les autorisations de la part de la FAA (Federal Aviation Administration). Ce week-end, Amazon a publié une nouvelle vidéo de présentation de son service, avec Jeremy Clarkson (Top Gear) en vedette.

Une soute pour embarquer le colis à livrer

On remarque immédiatement qu'il s'agit d'un nouveau prototype avec un design bien différent, comprenant notamment un carénage plus imposant. Le colis à livrer n'a plus besoin d'être installé dans une boîte en plastique et prend simplement place dans un carton aux couleurs d'Amazon Prime Air. Il est alors chargé dans « la soute » du drone qui peut ensuite décoller des entrepôts pour aller le livrer à domicile, sur une cible installée au sol.

Comme avec le précédent prototype, le colis devra peser moins de 2,7 kg, pour un poids total du drone qui avoisine les 25 kg. Il sera capable de voler à une altitude de 400 pieds (122 mètres) au maximum et ce service permettra d'être livré en moins de 30 minutes, à condition d'être dans le rayon d'action du service évidemment. Amazon indique qu'il dispose de plus d'une douzaine de prototypes fabriqués par ses soins. D'ici le lancement officiel du service, le look et les caractéristiques techniques pourront donc évoluer.

Amazon Air Prime

Jusqu'à 90 km/h à une altitude maximum de 122 mètres 

Dans sa vidéo de présentation, Amazon indique que son drone peut voler jusqu'à environ 90 km/h tout de même et qu'il dispose d'un logiciel de navigation capable de détecter et d'éviter automatiquement certains obstacles (comme une montgolfière dans la vidéo). Il reste néanmoins des cas plus problématiques comme une rencontre impromptue avec un oiseau ou tout simplement avec un autre drone. Un accident en l'air, à une vitesse de 90 km/h et avec une masse en charge de 25 kg, pourrait avoir de fâcheuses conséquences, surtout si cela se déroule au-dessus d'une zone habitée.

« La sécurité est notre priorité absolue et nos véhicules seront construits avec de multiples redondances » assure Amazon. Reste maintenant à en faire la démonstration et à convaincre la FAA avant de pouvoir passer de la théorie à la pratique, au moins aux États-Unis.

Afin de proposer le même genre de service en France, Amazon devrait demander l'autorisation au ministère de la Défense. Néanmoins, ce dernier avait déjà expliqué que « les garanties en matière de sécurité aérienne ne seraient par hypothèse pas suffisantes au regard notamment des conditions d'utilisation des aéronefs militaires et des aéronefs d'État qui peuvent être amenés à évoluer à basse altitude au titre des missions militaires ou de service public, d'assistance ou de sauvegarde des personnes qu'ils accomplissent ». En l'état actuelle des choses, il « ne pourrait que rendre un avis défavorable » si une telle demande devait être formulée.

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Écrit par Sébastien Gavois

Tiens, en parlant de ça :

Sommaire de l'article

Introduction

Une soute pour embarquer le colis à livrer

Jusqu'à 90 km/h à une altitude maximum de 122 mètres 

Le brief de ce matin n'est pas encore là

Partez acheter vos croissants
Et faites chauffer votre bouilloire,
Le brief arrive dans un instant,
Tout frais du matin, gardez espoir.

Commentaires (110)


Effectivement se prendre 25 kg sur la tête en cas de problème, ça doit faire fichtrement mal!


Je me demande comment les services du FBI ont pu autoriser ça.

Un truc capable de “livrer” un colis de 2.7 kg c’est le rêve de tout terroriste.




En l’état actuelle des choses, il (Le ministère de la defense) « ne pourrait que rendre un avis défavorable » si une telle demande devait être formulée.





Boarf, un petit chèque au gouvernement et c’est parti. Suffit de voir comment Microsoft et le gouvernement s’acoquine. <img data-src=" />


Un faux air de Thunderbird 2. 😀


vivement que les drones puissent soulever un piano que l’on rigole <img data-src=" />








H1N1Virus a écrit :



Boarf, un petit chèque au gouvernement et c’est parti. Suffit de voir comment Microsoft et le gouvernement s’acoquine. <img data-src=" />





Encore plus si cela provient d’une entreprise qui ne paye pas ses impôts en France :d



Des petits malins vont trouver le moyen d’intercepter les livraisons : chevrotine, drone vs drone…


La Guerre des Drones

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Et le lendemain de la mise en service on en trouvera sur e-bay <img data-src=" />


Vous voyez votre colis se crasher a 90km/h vous ?<img data-src=" />


Coucou jeremy clarkson <img data-src=" />


La question que je me pose : est-ce que c’est vraiment nécessaire ?

Je suis loin d’être anti-progrès comme type mais là franchement la question se pose …



&nbsp;1) c’est dangereux (il tombe à cause d’une panne ? le colis se détache ? terrorisme, ça parle à quelqu’un ?)

&nbsp;2) ça sera jamais fiable (interception par des petits malins, vérification de qui a emporté le colis à l’arrivée, attérissage périlleux dans des zones denses … la liste est longue).



Mis à part pour de la livraison à la campagne ou en montagne où effectivement ça peut être cool, je vois pas trop l’intérêt.


Faudrait développer des portails à la Stargate ou Portal <img data-src=" />


Dans la vidéo “l’évitement” de la montgolfière ça à tout l’air du truc pas forcément obligatoire sur le moment.&nbsp; <img data-src=" />








picatrix a écrit :



Je me demande comment les services du FBI ont pu autoriser ça.

Un truc capable de “livrer” un colis de 2.7 kg c’est le rêve de tout terroriste.





Amazon ne vend ni arme, ni bombe ! Et les terroristes sont tout à faite capable de s’acheter un drone par eux même !



Sinon je ne comprends pas l’intérêt. S’il y a une vrai urgence pour le client et comme le périmètre du drone est de moins de 15 kilomètres autant faire du drive… voir se rendre dans un magasin encore plus près !









gjdass a écrit :



La question que je me pose : est-ce que c’est vraiment nécessaire ?

Je suis loin d’être anti-progrès comme type mais là franchement la question se pose …



 1) c’est dangereux (il tombe à cause d’une panne ? le colis se détache ? terrorisme, ça parle à quelqu’un ?)

 2) ça sera jamais fiable (interception par des petits malins, vérification de qui a emporté le colis à l’arrivée, attérissage périlleux dans des zones denses … la liste est longue).



Mis à part pour de la livraison à la campagne ou en montagne où effectivement ça peut être cool, je vois pas trop l’intérêt.







Oui ca fait pas mal de conditions quand même, j’imagine bien le délire:



Pour profiter de notre service prime air:




  • 2.7kg max

  • moins de 30 minutes du dépot

  • avoir un terrain dégagé d’un 1ha avec une piste atterrissage…

  • pas de voisin ou d’animaux capables de péter l’engin au sol

  • Il pleut ? tant pis pour vous.



    En fait c’est pas faire pour la livraison du tout venant mais juste les zones isolées et … pour la pub.











wanou2 a écrit :



Amazon ne vend ni arme, ni bombe ! Et les terroristes sont tout à faite capable de s’acheter un drone par eux même !

&nbsp;

Sinon je ne comprends pas l’intérêt. S’il y a une vrai urgence pour le client et comme le périmètre du drone est de moins de 15 kilomètres autant faire du drive… voir se rendre dans un magasin encore plus près !





Amazon ne vend pas de bombe, mais si le ciel grouille de drones Amazon, c’est facile de se fondre dans la masse pour un terroriste. S’il n’y en a aucun et que le vol est interdit, plus difficile d’être discret.



L’intérêt d’une livraison par rapport à un drive, c’est comme la différence entre aller chercher des pizzas à emporter ou se le faire livrer à domicile : a priori, pas très différent sur le papier, et pourtant en pratique, tu te fais livrer :-)



Avec la livraison Premium, je suis déjà livré en moins de 12 heures. En-dessous je pense qu’on peut utiliser le terme “patience” pour justifier ce délai.








wanou2 a écrit :



Amazon ne vend ni arme, ni bombe ! Et les terroristes sont tout à faite capable de s’acheter un drone par eux même !





Si on autorise ça en l’air, rien n’empêche un terroriste de peindre son drone aux couleurs d’Amazon et de “livrer” incognito sa charge, et tout le monde pensera qu’il s’agit d’une livraison banale … jusqu’au moment fatal. Si les drones étaient strictement interdits en ville, le premier type qui en verrait un le signalerait aux autorités.









picatrix a écrit :



Si on autorise ça en l’air, rien n’empêche un terroriste de peindre son drone aux couleurs d’Amazon et de “livrer” incognito sa charge, et tout le monde pensera qu’il s’agit d’une livraison banale … jusqu’au moment fatal. Si les drones étaient strictement interdits en ville, le premier type qui en verrait un le signalerait aux autorités.





Quand bien même le drone serait détecté qui l’empêchera d’atteindre sa cible ? Les forces de l’ordre ont un délais d’intervention incompressible !



Ca dépend. S’il y a suspiscion de colis terroriset, le délai peut-être proche de 0 seconde s’il faut l’intercepter. Regarde à quelle vitesse les turcs interceptent les avions de chasse ruses <img data-src=" />



&nbsp;Et Amazon a peut-être travaillé avec le gouvernement pour que le FBI (ou autre) puisse en prendre le contrôle.


pour ceux qui ont des réserves quand à la pertinence et à la sécurité de ce service, je vous propose d’acquérir ce genre d’engin.



Après, faut viser juste…



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Rien ne t’empêche non plus de peindre une camionnette aux couleurs d’UPS ou de la Poste.


Ca a surtout un coût écologique complètement aberrant.



Et le mec dans la vidéo qui présente ça comme une attitude rationnelle…. Le monde à l’envers.








l’béret a écrit :



Ca a surtout un coût écologique complètement aberrant.



Et le mec dans la vidéo qui présente ça comme une attitude rationnelle…. Le monde à l’envers.





mais non, c’est l’évolution voyons :)

Votre gamin fait un caprice ? grâce a notre drone, il vous tapera sur les nerf que pendant 30 min au lieu des 2 jours habituels!



Ptin, ils devraient faire un drone qui distribue des baffes…









BankiZ a écrit :



Avec la livraison Premium, je suis déjà livré en moins de 12 heures. En-dessous je pense qu’on peut utiliser le terme “patience” pour justifier ce délai.



Moi aussi j’ai le droit à recevoir un avis de passage en 12h. Mais étrangement j’évite ce service ^^



Je tiens à féliciter les terroristes pour le succès de leur mission. Selon toute vraisemblance l’objectif de terroriser les français est atteint, toute nouvelle technologie est désormais perçue comme potentiellement détournée par vos soins.



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MuadJC a écrit :



Moi aussi j’ai le droit à recevoir un avis de passage en 12h. Mais étrangement j’évite ce service ^^







En ce qui me concerne, quand c’est un achat en non-alimentaire, je ne suis pas à 24 ou 48 heures près pour la livraison.



Surtout pour mes achats à l’étranger : 2 à 3 semaines en provenance du Japon ou des USA…



Des fois j’ai l’impression d’être dans une maison de retraite, ou la moyenne d’age est 80 ans, et qu’à chaque idée “novatrice”, on va avoir droit au “ca sert à rien, c’est trop dangereux”.



Des êtres humains dans un avion, dans les airs? Ca sert à rien, c’est trop dangereux, on va deja de A à B en calèche, et puis imagine si un terroriste entre dans l’avion…







D’accord, le concept est vraiment étrange, un brin risqué pour la population civile en dessous, et va créer de nouveaux problèmes à résoudre si on l’utilise, comme le détournement des drones.



L’avantage c’est que là, on a une grosse boite prête à mettre du fric pour tester un truc qui ne lui servira peut être jamais. En revanche, les résultats de ces tests pourraient être utile dans plein d’autres scénarios de la vie de tous les jours, comme bêtement un besoin urgent d’une poche de sang/ anti-venin/etc… de l’hopital A, vers l’hopital B.








MuadJC a écrit :



Je tiens à féliciter les terroristes pour le succès de leur mission. Selon toute vraisemblance l’objectif de terroriser les français est atteint, toute nouvelle technologie est désormais perçue comme potentiellement détournée par vos soins.



<img data-src=" />







Grave, c’est devenu abusé là.



Ca me fait penser à ce commentaire :



Si on autorise ça en l’air, rien n’empêche un terroriste de peindre son drone aux couleurs d’Amazon et de “livrer” incognito sa charge, et tout le monde pensera qu’il s’agit d’une livraison banale … jusqu’au moment fatal. Si les drones étaient strictement interdits en ville, le premier type qui en verrait un le signalerait aux autorités.





Pourquoi pas instaurer un couvre feu alors? Bah oui, plus personne dans les rues après 19h, comme ca si on voit qqun deehors on le signale aux autorités.



Le &nbsp;problème principal est que ces innovations proviennent toujours de grosses entreprises privées, qui ne recherchent donc pas par définition le bien commun.



Et je ne pense pas qu’avoir la possibilité d’acheter une paire de pompes avec livraison en 30 minutes fasse fondamentalement progresser l’humanité.

&nbsp;








l’béret a écrit :



Le  problème principal est que ces innovations proviennent toujours de grosses entreprises privées, qui ne recherchent donc pas par définition le bien commun.



Et je ne pense pas qu’avoir la possibilité d’acheter une paire de pompes avec livraison en 30 minutes fasse fondamentalement progresser l’humanité.







+1.



Néanmoins, qu’il puisse y avoir des applications plus “sociales” par la suite de ce genre d’appareil, ce n’est pas exclu. Mais je doute qu’elles soient développées et mises en place par Amazon ou équivalent.



Genial le ptit bolide bleu pour se faire livrer sa came !<img data-src=" />








l’béret a écrit :



Le  problème principal est que ces innovations proviennent toujours de grosses entreprises privées, qui ne recherchent donc pas par définition le bien commun.



Et je ne pense pas qu’avoir la possibilité d’acheter une paire de pompes avec livraison en 30 minutes fasse fondamentalement progresser l’humanité.







Tu n’as pas saisi le sens de mon message.



Amazon teste des drones, sa technologie, OK.



Dans le meme temps, Amazon teste un concept : “Peux on raisonablement et de facon sécurisée livrer quelque chose par drone aujourd’hui. Et comment?”



A cette question, Amazon répondra, et cette réponse, qu’ils le veuillent ou non, bénéficiera à d’autres domaines, comme le domaine médical, premier exemple qui me vient à l’esprit.









l’béret a écrit :



Le &nbsp;problème principal est que ces innovations proviennent toujours de grosses entreprises privées, qui ne recherchent donc pas par définition le bien commun.



Et je ne pense pas qu’avoir la possibilité d’acheter une paire de pompes avec livraison en 30 minutes fasse fondamentalement progresser l’humanité.

&nbsp;





Toutafé.

L’INnovation n’est pas forcément le progrès.









BankiZ a écrit :



Avec la livraison Premium, je suis déjà livré en moins de 12 heures. En-dessous je pense qu’on peut utiliser le terme “patience” pour justifier ce délai.







Imagine que tu es en train d’étouffer et que tu es seul à la maison. Tu commandes vite une petite bouteille d’eau sur amazon et tu attends tes 12 heures ? Non avec les drones celà sera 30 minutes !



Tu as la vie sauve !





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PtaH a écrit :



Des fois j’ai l’impression d’être dans une maison de retraite, ou la moyenne d’age est 80 ans, et qu’à chaque idée “novatrice”, on va avoir droit au “ca sert à rien, c’est trop dangereux”.



Des êtres humains dans un avion, dans les airs? Ca sert à rien, c’est trop dangereux, on va deja de A à B en calèche, et puis imagine si un terroriste entre dans l’avion…





+1000



C’est souvent déprimant de lire les commentaires. Je me souviens à la sortie de l’iPhone “c’est nul il y aura des traces de doigt partout sur l’écran”.



Bien sûr quand ça arrivera sur le marché, les gens se tairont et se mettront à commander frénétiquement avec ce système.



Oui, pouvoir commander en ligne et être livré en 30 min est une avancée importante. C’est tout simplement extrêmement pratique, en tous cas, personnellement, je n’ai aucun problème pour percevoir la grande valeur d’une telle technologie.



Si une entreprise se fait du fric avec ça, et bien tant mieux pour cette boite qui récupérera ainsi les fruits de son pari très risqué, impliquant de lourds investissements.



Malheureusement on se rend vite compte vu la mentalité générale que ça n’aurai pas vraiment pu être développé en France.



Là où tu vois une avancée importante, certains voient une dérive de plus dans le mercantilisme.



Donne moi un exemple d’un produit vendu par Amazon pour lequel la disponibilté chez toi en 30 minutes est une ‘avancée importante’.


J’ai bien compris. Nous n’avons simplement pas le même point de vue. La porosité vers d’autres domaines au bénéfice de tous ne me paraît pas, moi, évidente.








l’béret a écrit :



Là où tu vois une avancée importante, certains voient une dérive de plus dans le mercantilisme.



Donne moi un exemple d’un produit vendu par Amazon pour lequel la disponibilté chez toi en 30 minutes est une ‘avancée importante’.







Avis strictement personnel : un produit dont j’ai VRAIMENT besoin en 30 minutes, je vais l’acheter au Monoprix en bas de chez moi.



Là, c’est un peu la prime à la casse du commerce de proximité, plus l’incitation à la fainéantise et à l’imprévoyance… Mais bon, pour ma part, si c’est pas comestible, ça peut attendre un peu que j’aille l’acheter ou que je me fasse livrer, à vous de voir…



Le fait de pouvoir commander un produit pour son travail et de l’utiliser dans l’heure pour avancer sur un projet pro…



Pouvoir commander un produit manquant pour un projet perso, pour pouvoir avancer dessus quasi-immédiatement, sans avoir à prévoir sans faute la liste complète à commander (“ah zut désolé les enfants, on fera ça le WE prochain car il manque tel morceau…”).



Commander en urgence un cadeau d’anniversaire le jour même etc etc etc.



Pourrais-tu expliquer clairement en quoi est-ce une “dérive” ? De tous temps les humains ont cherché à rendre les moyens de transport plus rapides et plus efficaces.








PtaH a écrit :



Grave, c’est devenu abusé là.



Ca me fait penser à ce commentaire :





Pourquoi pas instaurer un couvre feu alors? Bah oui, plus personne dans les rues après 19h, comme ca si on voit qqun deehors on le signale aux autorités.





La réponse au terrorisme est pas de s’arrêter de vivre ou de progresser je te rejoins là dessus. En revanche, c’est pas non plus la peine de créer des outils dont on a pas une utilité vitale (franchement, une livraison en fin de journée ou en 30min pour ta Nitendo DS, ça change grand chose ?) et qui de façon obvious et très simple pourraient être détournés à des fins morbident.



S’arrêter de progresser, de sortir, ou mettre un couvre feu, évidemment ce n’est pas une réponse au terrorisme. Mais donner le bâton pour se faire battre non plus. Et je pense à titre personnel que ce genre d’initiative est de la deuxième catégorie. On en a franchement pas besoin, et ça pourrait créer du “risque” supplémentaire inutilement. C’est donc peut-être pas la peine.



Pour les urgences médicales, on a des hélicopters qui ont l’avantage d’être voyants et réglementés (et non achetables par monsieur et madame tout le monde). Ils peuvent aussi transporter bien plus, et plus rapidement, d’un hopital à un autre par exemple.



Non, les drones comme tout objet volant peuvent être et sont soumis à toutes sortes de réglementations.



Dans le futur, Amazon ou pas, les drones seront très courants, et il sera aisé d’identifier un drone pirate dans la masse.








gjdass a écrit :



La réponse au terrorisme est pas de s’arrêter de vivre ou de progresser je te rejoins là dessus. En revanche, c’est pas non plus la peine de créer des outils dont on a pas une utilité vitale (franchement, une livraison en fin de journée ou en 30min pour ta Nitendo DS, ça change grand chose ?) et qui de façon obvious et très simple pourraient être détournés à des fins morbident.



S’arrêter de progresser, de sortir, ou mettre un couvre feu, évidemment ce n’est pas une réponse au terrorisme. Mais donner le bâton pour se faire battre non plus. Et je pense à titre personnel que ce genre d’initiative est de la deuxième catégorie. On en a franchement pas besoin, et ça pourrait créer du “risque” supplémentaire inutilement. C’est donc peut-être pas la peine.



Pour les urgences médicales, on a des hélicopters qui ont l’avantage d’être voyants et réglementés (et non achetables par monsieur et madame tout le monde). Ils peuvent aussi transporter bien plus, et plus rapidement, d’un hopital à un autre par exemple.







Et des sociétés de coursiers pour les livraisons vraiment urgentes. Pour le reste, il y a les commerces de proximité pour les achats qui ne peuvent pas attendre.



Moi, ce système, je n’en vois pas l’utilité pour le particulier à cause de ces facteurs : patience et pas pressé pour le non-alimentaire, commerces de proximité pour les achats urgents, et sociétés spécialisées déjà en place pour les pros.



Disons qu’entre une société qui brevète un n-ième brevet logiciel, et celle qui potentiellement peut révolutionner le transport de bien sur courte distance, bah il y a un monde.

Les deux cherchent à se faire de l’argent , mais l’un des deux peut amener à plus débouchés, sur plus de domaines ;)


Je ne vais pas répondre en détail, mais faire simplement une remarque : y a-t-il vraiment des besoins de matériels qui ont besoin d’être assouvis en 30 minutes, et qui peuvent l’être par Amazon ?

(franchement le coup de l’anniversaire…)



Ecologiquement, la livraison unitaire est une catastrophe. Tout ce qui pousse à l’utiliser encore plus est un facteur agravant.








wagaf a écrit :



Le fait de pouvoir commander un produit pour son travail et de l’utiliser dans l’heure pour avancer sur un projet pro…




Pouvoir commander un produit manquant pour un projet perso, pour pouvoir avancer dessus quasi-immédiatement, sans avoir à prévoir sans faute la liste complète à commander ("ah zut désolé les enfants, on fera ça le WE prochain car il manque tel morceau...").      






Commander en urgence un cadeau d'anniversaire le jour même etc etc etc.      






Pourrais-tu expliquer clairement en quoi est-ce une "dérive" ? De tous temps les humains ont cherché à rendre les moyens de transport plus rapides et plus efficaces.







Les situations que tu décris sont toutes dûes à une connerie humaine : l’oubli et le manque d’organisation.

Donc basiquement, pour palier à un défaut, plutôt que de le corriger et faire un travail sur soi (en mettant un rappel par exemple, ou en s’organisant autrement), il faut créer un truc qui nous permettra de rester désorganisé&nbsp;<img data-src=" />&nbsp;









l’béret a écrit :



Je ne vais pas répondre en détail, mais faire simplement une remarque : y a-t-il vraiment des besoins de matériels qui ont besoin d’être assouvis en 30 minutes, et qui peuvent l’être par Amazon ?

(franchement le coup de l’anniversaire…)



Ecologiquement, la livraison unitaire est une catastrophe. Tout ce qui pousse à l’utiliser encore plus est un facteur agravant.











gjdass a écrit :



Les situations que tu décris sont toutes dûes à une connerie humaine : l’oubli et le manque d’organisation.

Donc basiquement, pour palier à un défaut, plutôt que de le corriger et faire un travail sur soi (en mettant un rappel par exemple, ou en s’organisant autrement), il faut créer un truc qui nous permettra de rester désorganiser <img data-src=" />







+1.



Sans parler que si on veut vraiment faire un achat rapide et qu’on est en ville, ce ne sont pas les commerces qui manquent.



Mais bon, faut sortir de chez soi et, apparemment, c’est trop en demander à certains…









wagaf a écrit :



Non, les drones comme tout objet volant peuvent être et sont soumis à toutes sortes de réglementations.




Dans le futur, Amazon ou pas, les drones seront très courants, et il sera aisé d'identifier un drone pirate dans la masse.







Oui d’accord. Mais si demain j’ai de mauvaises intentions et je veux acheter un drône pour le faire voler au dessus de la Défense, c’est pas la réglementation qui va m’en empêcher, sachant que c’est petit et pas cher.

Les Kalachnikovs sont interdites et règlementées. C’est pas pour autant qu’on en trouve pas et plutôt facilement à en croire les chiffres des perquiz’ diverses de ces dernières semaines et les malheureux évènements.

Un hélico en revanche, c’est plus compliqué. Voilà le sens de mon propos :)



On a vraiment “besoin” de pas grand chose.

Tu pourrais vivre sous perfusion dans ton lit, tes “besoins” seraient assouvis.

&nbsp;

Être plus efficaces, plus rapides, plus réactifs avec les mêmes ressources est ce qui nous permet aujourd’hui de vivre aussi nombreux sur cette planète.



Les drones seront probablement beaucoup plus écologiques (et beaucoup plus rapides) que la camionnette UPS prise dans les embouteillages qui livre 10 colis dans la journée.


Non, se retrouver devant un imprévu est entièrement normal et très fréquent, quel que soit le niveau d’organisation.



Par ailleurs l’erreur est et sera toujours humaine, le constater n’enlève rien à cette triste réalité.



Et au delà de tout ça, le simple confort de recevoir un commande dans les 30 minutes a une valeur énorme, quel que soit le jugement moral que vous pourriez porter dessus.


&nbsp;Est-ce que c’est dangeureux oui, est-ce que le risque est grand? absolument pas. Vous êtes prêt à faire rouler des camions chargés de plusieurs tonnes de marchandises à 80km/h sur une autoroute&nbsp;(au côté&nbsp;de gens lambdas) où le conducteur à un temps minimum de sommeil mais un système automatisé de livraison par drone, attention!!!!!



Non mais sérieusement mesurer vos propos, si c’est si risqué, donner des chiffres, un contexte, bref quelque chose d’autre que des raisonnement de bar…



Des AK-47 sont faciles à avoir? donner des chiffres. Diviser ce chiffre par 66 millions et donner moi le pourcentage…


En fait, pour un employé, aller dans un commerce ouvert sans prendre sur son temps de travail nécessite une bonne organisation ou de prendre sur son week-end ou sur du temps qu’on aurai consacré aux amis ou à la famille.








wagaf a écrit :



On a vraiment “besoin” de pas grand chose.

Tu pourrais vivre sous perfusion dans ton lit, tes “besoins” seraient assouvis.

&nbsp;

Être plus efficaces, plus rapides, plus réactifs avec les mêmes ressources est ce qui nous permet aujourd’hui de vivre aussi nombreux sur cette planète.



Les drones seront probablement beaucoup plus écologiques (et beaucoup plus rapides) que la camionnette UPS prise dans les embouteillages qui livre 10 colis dans la journée.





&nbsp;Vivre plus nombreux oui, avec une consommation d’énergie démentielle, et en hausse croissante.



La dérive des sociétés modernes est précisément cette course à la vitesse, qui engloutis frénétiquement des quantités astronomiques de ressources planétaires, pour permettre à grand renforts d’énergie de maintenir ces rythmes abrutissants.



On atteint ici le summum de cette course de vitesse, avec des services qui proposent d’assouvir notre besoin illusoire d’avoir tout, tout de suite.

&nbsp;Et là encore, à grand renforts de ressources et d’énergie, pour des besoins non vitaux, on détourne une invention potentiellement intéressante (le drone) pour un usage qui n’ouvre aucune perspective d’amélioration, tant d’un point de vue culturel qu’écologique.



Le drone va livrer 2Kg de matériaux, en dépensant du carburant, en polluant l’espace sonore. La voiture du postier va faire pareil, mais en livrant plusieurs dizaines de kilos, sans prendre de risque, et avec un humain qui pourra se porter garant de la bonne marche de la livraison.

Bilan : le rendement énergétique est dans tous les cas bien meilleur pour le postier (même si l’impact écologique reste important), on élimine les risques qui ont été évoqués (détournement, accident aérien, perte du colis, etc.), et en plus on crée des emplois durables.

Ce que le drone ne permet en aucun cas de faire, peu importe le sens dans lequel on tournera le problème, ça n’est juste pas viable comme moyen de livraison sûr et efficace.



Comme outil de dépannage vital genre sauvetage en montage, ou livraison à l’ermite qui vit dans sa cabane en haut du kilimandjaro, à la limite pourquoi pas, mais j’aurai tendance à demander : quel intérêt un drone apporterait-il par rapport aux moyens humains dont nous disposons déjà ?



Comme beaucoup je ne vois absolument aucun intérêt au concept : comme dit CS si je suis vraiment pressé d’avoir un truc je bouge mon cul et je vais le chercher.



En plus vous pouvez tout de suite oublier vos rêves de livraison en bas de chez vous en plein centre ville vu qu’en France il est interdit de faire voler ce genre de truc au dessus d’une zone urbanisée.

Du coup ça en réserve l’usage à des zones isolées au milieu de la cambrousse … enfin pas trop isolées quand même parceque vu le rayon d’action du bidule y a intérêt à pas être trop loin de l’entrepôt d’Amazon sinon c’est mort.



En gros c’est juste un délire de geek doublé d’un bon gros coup médiatique mais vu les limitations techniques de l’engin et les législations en vigueur ça n’est pas près d’avoir le moindre application pratique.


(…)


Le drone va en ligne droite et est beaucoup plus léger qu’un camion. Il ne passe pas des heures allumé dans les embouteillages.



Sa consommation d’énergie par colis effectivement livré sera donc probablement très largement inférieure à un camion.





Dans le futur on aura peut-être des camion “mothership” autonomes, d’où

sortiront des drones de livraison, optimisant encore un peu

l’utilisation d’énergie..

&nbsp;

Par ailleurs, le “risque” évoqué

relève du fantasme (existant mais très limité comme expliqué plus haut).

De nombreux avions nous survolent déjà.








Jarodd a écrit :



Ca dépend. S’il y a suspiscion de colis terroriset, le délai peut-être proche de 0 seconde s’il faut lde ‘intercepter. Regarde à quelle vitesse les turcs interceptent les avions de chasse ruses <img data-src=" />



&nbsp;Et Amazon a peut-être travaillé avec le gouvernement pour que le FBI (ou autre) puisse en prendre le contrôle.





Un tir de DCA contre un drone au dessus d’une foule… je ne suis pas sur qu’il y est un gain en terme de vies humaines !



Je suis pas du tout convaincu par ce système. On a pas forcément envie d’avoir un drone au-dessus de la tête. Pour moi c’est une fausse-bonne idée sauf pour livrer dans des zones où la route est inaccessible, c’est parfait pour apporter de l’aide dans des zones dangereuses. Et il faut compter l’utilisation des ressources aussi, écologie tout ça.&nbsp;



Pour moi ce drone ne marche que dans un environnement spécifique et non dans une ville. Le cinquième élément n’existe qu’en film, on ne verra jamais de voiture volante en ville, sauf les hélico pour la police, les urgences et le journalisme.


Je crois que tu as bien résumé la situation :[



L’irrationnel a pris le dessus, même ici.








wagaf a écrit :



Le drone va en ligne droite et est beaucoup plus léger qu’un camion. Il ne passe pas des heures allumé dans les embouteillages.





Oui et non, il ne va en ligne droite qu’en l’absence de zone d’interdiction de vol, donc tant qu’il ne vole pas au dessus d’une zone protégée ou d’une zone urbanisée.

Autant en plein milieu de la Creuse/du Morvan/etc … ça ne devrait pas poser trop de problème autant en région Parisienne (ou n’importe quelle autre grosse agglomération) il risque de faire pas mal de détours le bouzin.







wagaf a écrit :



Sa consommation d’énergie par colis effectivement livré sera donc probablement très largement inférieure à un camion.





Pas vraiment non, niveau efficacité énergétique le transport de masse sera toujours infiniment supérieur au transport individuel, quel que soit le domaine.

Pourquoi on utilise des portes containers géants au lieu de petits canots à moteur selon toi ? (après pour aller plus loin niveau écologie on pourrait remettre en service les galères, en plus ça aurait l’avantage de désengorger les prisons <img data-src=" />)



Sauf qu’une camionnette de livraison UPS n’a rien d’un transport de masse.


ben oui, maintenant qu’il est viré de la BBC, Amazon lui a fait un gros chèque contre quelques spots de pub…


Avec cet appareil, c’est plus simple (et plus sûr)



Bon, c’est moins ludique aussi <img data-src=" /> (faut savoir ce que l’on veut)


@ Wagaf

Ca dépend de la façon de voir les choses : ta camionnette UPS qui peut embarquer plusieurs dizaines de colis de tailles et de poids divers et qui peut desservir tout un département dans sa tournée c’est pas forcément déconnant de la considérer quand même un peu comme un transport de masse en comparaison avec un drône qui ne peut embarquer qu’un seul petit colis pas trop lourd sur moins de 45 bornes.



Dit autrement pour faire l’équivalent d’une tournée normale d’un camion UPS il faudrait des dizaines de drones, si tant est que la livraison soit seulement possible (colis pas trop grand, pas trop lourd et client pas trop loin), je suis pas sur que sur que le bilan énergétique penche du coté des drones.



En bonus ta camionnette UPS elle peut te livrer même si tu habite en plein Paris, Bordeaux, Lyon, etc … alors que le drone c’est pas demain la veille qu’il aura le droit de voler là bas.



Perso je continue à considérer que le concept est complètement fantaisiste.

Effectivement sur le papier c’est marrant, ça marche peut être assez bien pour faire une vidéo “proof of concept” publicitaire, mais ça n’est absolument pas transposable à grande échelle dans la vraie vie


&nbsp;Perso, je n’attends que ça, la livraison par drone.



Avec un bon lance-pierre, ça ressemblera à Noël tous les jours avec des cadeaux qui tombent du ciel (par milliers??).



Amazon veut jouer au petit malin avec ses drones, qu’il vienne donc, je me ferais un plaisir de leur rappeler la définition de la propriété en droit français.

&nbsp;


Tiens ? Le nouveau bombardier de Daesh.


Si je résume il faut :





  • un stock Amazon prêt de chez toi

  • Que le stock détienne notre produit

  • Avoir une air pour se poser

  • Ne pas habiter en zone urbaine

  • Il ne faut pas qu’il pleuve



    Je me demande combien de personne auront la “chance” d’utiliser ce service … <img data-src=" />


Euh du peu qu’on puisse en juger dans la vidéo (si tant est qu’elle ne soit pas truquée) en comparant la taille du colis par rapport au drone et à la nana(on ne les voit jamais sur le même plan) c’est quand même un beau bébé leur bidule donc va te falloir un sacré lance pierre pour l’envoyer au tapis, surtout à sa vitesse/altitude de croisière (90km/h à 120m selon l’article) <img data-src=" />


Autre soucis à quel endroit tu signe pour prouver que tu as bien reçu le colis ?

C’est bien gentil de larguer le paquet à un waypoint précis mais qu’est ce qui prouve que c’est bien toi qui a récupéré le colis ?








FunnyD a écrit :



vivement que les drones puissent soulever un piano que l’on rigole <img data-src=" />





M’en fout, je sors jamais sans mon parapluie… <img data-src=" />



Un ball trap pour malvoyants ?&nbsp;








js2082 a écrit :



&nbsp;Perso, je n’attends que ça, la livraison par drone.




Avec un bon lance-pierre, ça ressemblera à Noël tous les jours avec des cadeaux qui tombent du ciel (par milliers??).      






Amazon veut jouer au petit malin avec ses drones, qu'il vienne donc, je me ferais un plaisir de leur rappeler la définition de la propriété en droit français.      

&nbsp;







J’ai hâte de te voir avec ton lance pierre sur une cible de 25Kg, allant à une allure de 90 Km/h et volant à une altitude de 122 mètres.

Honnêtement je pense pas que t’en touches un <img data-src=" />



Edit: Grillé par Guiness









Guinnness a écrit :



Autre soucis à quel endroit tu signe pour prouver que tu as bien reçu le colis ?

C’est bien gentil de larguer le paquet à un waypoint précis mais qu’est ce qui prouve que c’est bien toi qui a récupéré le colis ?





C’est pareil pour les colis livré dans ta boite sans signature.

Qui te dit que c’est toi qui l’a bien reçu?



Déjà que j’ai eu un colis venant du japon en 3 jours… J’ai l’impression qu’Amazon au Japon est collé à l’aéroport, parce que je ne suis pas à Paris. Pour moi, c’est déjà bien assez rapide.








zefling a écrit :



Déjà que j’ai eu un colis venant du japon en 3 jours… J’ai l’impression qu’Amazon au Japon est collé à l’aéroport, parce que je ne suis pas à Paris. Pour moi, c’est déjà bien assez rapide.







Je ne passe pas par Amazon et mon dernier envoi depuis le Japon a pris deux semaines. Mais c’était en colis économique, par colis express, c’est plus rapide.



Mon colis US créé avant-hier est marqué comme pris en charge par l’USPS à la date d’hier. Comme il est envoyé depuis la banlieue de Baltimore (BWI international est à côté), je pense que ça ira vite pour faire Cocksville-Roissy CDG.



Après, c’est Roissy-Grenoble Eaux Claires le plus long… <img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />



2 certitudes pour connaitre la boite:

&nbsp;




  1. Cela se fera car cela correspond à un besoin de CERTAINS clients et que c’est différenciant en plus d’être fidélisant

  2. Tous les chouineurs qui disent “c’est mal, pas bien, beurk” utiliseront au moins 1 fois ce service dans les 5 ans.



    Tous le reste, n’est que du bruit de personne exprimant leur surmoi derrière leur clavier.


peut être parce que les actes hostiles envers leurs clients des multinationales sont en nombre contenu?&nbsp;&nbsp;&nbsp; <img data-src=" />


On peut imaginer que ce sont surtout les entreprises qui y auront recours, genre pour faire venir des pièces sur un chantier ou dans un garage.

Il y a déjà des coursiers qui le font aujourd’hui d’ailleurs.



Ce n’est pas parce que la pub s’adresse au particulier que le marché vise le particulier. On peut penser que la pub vise autant à pousser l’acceptation du service dans la population car on lui présente ça comme un plus pour elle qu’à donner envie aux gens d’être clients ensuite.








picatrix a écrit :



Je me demande comment les services du FBI ont pu autoriser ça.

Un truc capable de “livrer” un colis de 2.7 kg c’est le rêve de tout terroriste.





ça reste une quantité faible par rapport à celle utilisée pour des attentats à la voiture piégée par exemple, ou on parle de plusieurs dizaines voire quelques centaines de kg, sauf erreur de ma part.

Évidemment 2,7 kg d’explosif ça suffit pour tuer quelques personnes.









wanou2 a écrit :



Sinon je ne comprends pas l’intérêt. S’il y a une vrai urgence pour le client et comme le périmètre du drone est de moins de 15 kilomètres autant faire du drive… voir se rendre dans un magasin encore plus près !





C’est drôlement plus économe en énergie de ne pas se déplacer et de ne faire se déplacer que le colis avec le drone. Et ça voyage en ligne droite (à quelques détours près) et rapidement, ça gagne du temps pour tout le monde.









l’béret a écrit :



Ca a surtout un coût écologique complètement aberrant.



Et le mec dans la vidéo qui présente ça comme une attitude rationnelle…. Le monde à l’envers.





En quoi ça a un coût écologique élevé ? Au contraire. Si ça pouvait éviter les camions de livraisons…









Commentaire_supprime a écrit :



Je ne passe pas par Amazon et mon dernier envoi depuis le Japon a pris deux semaines. Mais c’était en colis économique, par colis express, c’est plus rapide.



Mon colis US créé avant-hier est marqué comme pris en charge par l’USPS à la date d’hier. Comme il est envoyé depuis la banlieue de Baltimore (BWI international est à côté), je pense que ça ira vite pour faire Cocksville-Roissy CDG.



Après, c’est Roissy-Grenoble Eaux Claires le plus long… <img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />





Oui et?



Fin j’ai du mal à voir comment on peut défendre un point de vue comme le tien… Franchement, la poste à ses débuts livrait des lettres en moins de 3 mois. Suffisait d’être patient, et le monde tournait, avait-on réellement besoin d’accélérer ce délai?&nbsp;



Avec les nouvelles technologies viennent les nouveaux usages et les nouvelles normes d’utilisation. Si tu n’en vois pas l’intérêt, ne t’inquiète pas que s’il existe, des gens le trouveront.









Himurai a écrit :



Oui et?







Je te retourne le compliment.



En quoi une livraison en 30 minutes pour un particulier (yvan a parlé des pros, qui ont des besoins autres et qui pourront peut-être rendre ce service viable en étant clients) est-elle indispensable, voire simplement utile ?



J’ai déjà mis des arguments dans ce topic (entre autres : commerces de proximité, produits de loisir non urgents, organisation perso…) pour exprimer mon point de vue : pour un particulier, être livré à domicile par drone 30 minutes après la commande, ça tient du caprice, ou de la fainéantise.



Mon point de vue, c’est qu’il faut arrêter d’être pressé pour tout et n’importe quoi, parce que ça sert à rien, et que c’est nuisible pour tous à terme. Et qui si on commande en VPC, c’est parce qu’on n’a pas besoin du produit tout de suite, sinon, il y a des commerces de proximité pour ça.



Je défends le réalisme et la pensée adulte, c’est pourtant simple à comprendre, non ?









Commentaire_supprime a écrit :



Après, c’est Roissy-Grenoble Eaux Claires le plus long… <img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />





Je te rassure c’est pas limité à la région de Grenoble : je commande régulièrement du matos musique/modélisme/vtt aux USA et il arrive régulièrement que le colis aille plus vite pour traverser les états unis d’Ouest en Est que pour faire Roissy &gt; chez moi alors que j’habite à une petite quarantaine de bornes (et par la route, pas à vol d’oiseaux) de l’aéroport <img data-src=" />



Bon cela dit si j’étais vraiment pressé je bougerais mon cul au lieu de passer par la VPC <img data-src=" />









Guinnness a écrit :



Je te rassure c’est pas limité à la région de Grenoble : je commande régulièrement du matos musique/modélisme/vtt aux USA et il arrive régulièrement que le colis aille plus vite pour traverser les états unis d’Ouest en Est que pour faire Roissy &gt; chez moi alors que j’habite à une petite quarantaine de bornes (et par la route, pas à vol d’oiseaux) de l’aéroport <img data-src=" />







J’ai le même problème avec mes colis de trains miniatures qui viennent de Grande-Bretagne : rien en moins d’une semaine, que t’y mette le prix ou pas.





Bon cela dit si j’étais vraiment pressé je bougerais mon cul au lieu de passer par la VPC <img data-src=" />





<img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />



Ah mais le mettre en place ça ils pourront mais vu qu’ils n’auront jamais l’autorisation de survoler les zones urbanisées ça réduit l’intérêt du service à néant sauf à habiter au milieu de nulle part (mais à moins de 45 bornes d’un dépôt Amazon quand même)



Etant aéromodéliste quand je vois comment les gens psychotent dès qu’un mecs fait voler un petit drone, alors que bizarrement un avion ou un hélico là en général ils trouvent ça plutôt chouette, je pense que ça risque fort de pas être super bien accueilli le fait de voir des drones de livraison se promener un peu partout.


C’est aberrant car les déplacements ne sont pas mutualisés. Le transport de masse est toujours plus performant.

&nbsp;Et puis l’énergie que l’on utilise pour monter en altitude, bah on l’utilise pas pour se déplacer horizontalement.



Tout ça pour satisfaire cet objectif perpétuel de consommer plus vite.








Commentaire_supprime a écrit :



J’ai le même problème avec mes colis de trains miniatures qui viennent de Grande-Bretagne : rien en moins d’une semaine, que t’y mette le prix ou pas.





Ouais en gros quand tu paye ça met environ 7 jours alors que quand c’est gratos ça met environ 1 semaine <img data-src=" />



C’était en éco.








l’béret a écrit :



C’est aberrant car les déplacements ne sont pas mutualisés. Le transport de masse est toujours plus performant.

&nbsp;Et puis l’énergie que l’on utilise pour monter en altitude, bah on l’utilise pas pour se déplacer horizontalement.





Je n’ai pas fait la calcul, mais je doute que le déplacement de 2 tonnes de camionnette remplie au départ de colis prennent moins d’énergie qu’un drone léger qui n’a pas à monter beaucoup en altitude.









Guinnness a écrit :



Ouais en gros quand tu paye ça met environ 7 jours alors que quand c’est gratos ça met environ 1 semaine <img data-src=" />







£1,50 : une semaine pour que ça vienne, et tu sais pas où ça bloque



£4,50 : une semaine pour que ça vienne, et comme le colis est suivi, tu vois où ça merde.



<img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />







zefling a écrit :



C’était en éco.







<img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />



Ils vendent des rails de marque Kato ? Ça m’intéresse.



Déjà tu devras en envoyer 50 des drones.



Et puis en plus tu ne peux pas t’affranchir des moyens de transports classiques, vu la portée de livraison ridicule.








l’béret a écrit :



Déjà tu devras en envoyer 50 des drones.



Et puis en plus tu ne peux pas t’affranchir des moyens de transports classiques, vu la portée de livraison ridicule.





Ben non, vu que le drone voyage relativement vite et en ligne droite, un drone livre pas mal de monde en une journée. Et dans une grande agglomération, tu en dessers des gens à 15 km, et même 10. Un livreur dans une ville comme Paris, ça doit pas toujours être très rapide.

Il faudrait faire le calcul mais je pense que la solution drone est valable.



Sauf qu’il est absolument interdit de faire voler un drone ou tout autre engin du genre au dessus d’une agglomération, d’autant plus s’il s’agit de Paris, donc ils n’y livrerons personne.



Il doit éventuellement être possible d’obtenir une dérogation (sauf au dessus de Paris, là c’est noflyzone absolue) auprès de la DGAC mais il y a intérêt à avoir de solides arguments pour le justifier et ça restera de toutes façons ponctuel.








Guinnness a écrit :



Sauf qu’il est absolument interdit de faire voler un drone ou tout autre engin du genre au dessus d’une agglomération, d’autant plus s’il s’agit de Paris, donc ils n’y livrerons personne.





Ah parce que tu penses qu’Amazon développe ses drones pour rien ? Il n’y a pas que Paris dans le monde (et on est au courant de l’interdiction de survol de Paris à basse altitude).



J’aime bien le concept, c’est fun (ce n’est pas un Français qui inventerait ça), en plus on peut suivre le vol du drone sur Internet grâce à la vidéo embarquée, c’est cool.


Pourquoi tu crois que la vidéo publicitaire est faite en rase campagne avec une destination au milieu de nulle part à ton avis ?



Après ça dépend beaucoup des législations propres à chaque pays.

Pour la France si la législation applicable à leur joujou est la même que celle qui s’applique aux modèles réduits “classiques” (faudrait aller éplucher Legifrance pour vérifier mais là j’ai la flemme), ils n’ont tout simplement pas le droit de voler puisque pour rappel les seuls qui ont le droit de faire voler un engin hors de portée visuelle c’est les militaires.



C’est pas la question du nombre de drones, mais du nombre de trajets.



Vu que tu ne prends qu’un colis, tu fais autant d’aller retour que de livraison. C’est hyper coûteux en énergie.








l’béret a écrit :



C’est pas la question du nombre de drones, mais du nombre de trajets.



Vu que tu ne prends qu’un colis, tu fais autant d’aller retour que de livraison. C’est hyper coûteux en énergie.





Je te rappelle qu’on compare un drone de quelques kilos avec une camionnette d’environ 2 tonnes.









OlivierJ a écrit :



Je te rappelle qu’on compare un drone de quelques kilos avec une camionnette d’environ 2 tonnes.







Camionnette qui a un circuit de livraison, et qui, bien souvent, prend des colis à transporter chez les clients autant qu’elle en livre.









Commentaire_supprime a écrit :



Camionnette qui a un circuit de livraison, et qui, bien souvent, prend des colis à transporter chez les clients autant qu’elle en livre.





Franchement, les mecs, arrêtez. Vous ne vous rendez pas compte des ordres de grandeur entre un drone à quelques dizaines de W (ça doit pas être beaucoup) et une camionnette à quelques dizaines de kW (pour rappel, 75 ch = 55 kW), surtout en zone urbaine avec toutes les accélérations.









OlivierJ a écrit :



Franchement, les mecs, arrêtez. Vous ne vous rendez pas compte des ordres de grandeur entre un drone à quelques dizaines de W (ça doit pas être beaucoup) et une camionnette à quelques dizaines de kW (pour rappel, 75 ch = 55 kW), surtout en zone urbaine avec toutes les accélérations.







Et c’est combien la capacité de charge utile d’une camionnette ?



Je me rends bien compte que pour livrer la même quantité de colis qu’une camionnette de livraison (environ 1000 kg pour faire rond), il va falloir environ 400 à 500 drones à quelques dizaines de W l’unité… Sans compter que les drones ne prennent pas les colis à emporter au passage, sauf si j’ai raté quelque chose.



Je vais te donner un argument assez simple : si Amazon étudie cette possibilité sérieusement, c’est que c’est rentable. Tu penses bien que les mecs sont loin d’être bêtes.








OlivierJ a écrit :



Je vais te donner un argument assez simple : si Amazon étudie cette possibilité sérieusement, c’est que c’est rentable. Tu penses bien que les mecs sont loin d’être bêtes.







Possible. Je demande quand même à voir les chiffres avant d’avoir un avis tranché sur la question.



Suis premium, mais perso je n’en vois pas l’intérêt.

Si c’est pour avoir des gros moustiques qui passent en permanence au dessus de ma tête, personnellement je suis absolument contre.



Nuisance sonore et visuelle.

Ils n’ont qu’à faire des entrepôts tampons avec 2 à 3 tournées par jours si ils veulent des temps de latence faible.

En plus, suis pas écolo du tout dans l’âme… Mais un truc motorisé pour un colis, suis pas sûr que le bilan écologique soit bon, à la limite pour les clients en campagne excentrés…








OlivierJ a écrit :



Franchement, les mecs, arrêtez. Vous ne vous rendez pas compte des ordres de grandeur entre un drone à quelques dizaines de W (ça doit pas être beaucoup) et une camionnette à quelques dizaines de kW (pour rappel, 75 ch = 55 kW), surtout en zone urbaine avec toutes les accélérations.



Sans les chiffres, à voir (distance drone/entrepôt à chaque livraison vs quelques mètres, centraines de mètres, km entre chaque livraison)

&nbsp;

Sur une grosse ville, le gars en camionnette transporte quelques centaines de kg de marchandise pour quelques km si sa tournée est localisée.

De plus, &nbsp;75ch/55kW -&gt; puissance nominale (reste à voir ce qu’ils appellent nominale, mais c’est probablement moteur à 6000t/min…).&nbsp;









Marco07 a écrit :



De plus, &nbsp;75ch/55kW -&gt; puissance nominale (reste à voir ce qu’ils appellent nominale, mais c’est probablement moteur à 6000t/min…).&nbsp;





&nbsp;

Oui, je rappelais la puissance nominale (= maximale) d’une camionnette, encore que c’est peut-être plus de nos jours. Note que pour un diesel c’est plutôt vers 4000 t/min. J’ai parlé de quelques dizaines de kW, sachant que ce sont les accélérations qui demandent pas mal de puissance, mais qu’une fois lancé, c’est loin de la puissance nominale. Pour une voiture, plus légère et au meilleur aérodynamisme, c’est environ 15 kW en plat à 90 km/h. Mais une camionnette de livraison en ville passe beaucoup de temps à accélérer et freiner.