Audi, BMW et Daimler rachètent HERE de Nokia pour 2,8 milliards d'euros

Audi, BMW et Daimler rachètent HERE de Nokia pour 2,8 milliards d’euros

Sur la route des voitures autonomes

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Vincent Hermann

Publié dans

Économie

03/08/2015 3 minutes
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Audi, BMW et Daimler rachètent HERE de Nokia pour 2,8 milliards d'euros

Il n’y aura finalement pas eu de fumée sans feu : après plusieurs semaines de rumeurs, Nokia a confirmé que sa division cartographie était bien revendue. C’est finalement un consortium de constructeurs automobiles qui récupère HERE Maps.

La structure de Nokia, en tant qu’entreprise, évolue fortement depuis que Microsoft en a racheté la division mobile pour 5,44 milliards de dollars. On a d’ailleurs pu voir récemment dans les résultats de l’éditeur que cette opération avait nettement alourdi ses finances, la firme se préparant d’ailleurs à procéder à 7 800 suppressions de postes. Depuis, le constructeur finlandais est devenu pour l’essentiel un équipementier réseau, en rachetant au passage Alcatel-Lucent, même si de nouveaux smartphones sont bien prévus. Ces derniers seront équipés d’Android, mais Nokia ne fera que les concevoir : les OEM pourront en acquérir les spécifications, à la manière d’une franchise.

Trois constructeurs automobiles allemands rachètent HERE

Depuis plusieurs semaines, une rumeur voulait également que Nokia se prépare à revendre sa division cartographie, dont le produit principal est HERE Maps. Cette solution de navigation se retrouve sur pratiquement toutes les plateformes actuelles, mais beaucoup estimaient qu’en cas de revente effective, les constructeurs automobiles seraient les premiers intéressés. Une hypothèse qui s’est vérifiée.

Car c’est bien un consortium constitué de trois groupes allemands – Audi (appartenant au groupe Volkswagen), BMW et Daimler (la maison mère de Mercedes-Benz) – qui rachète HERE, pour un total de 2,8 milliards d'euros. Le communiqué de presse indique que la solution Maps est actuellement conçue pour procurer des expériences précises de navigation (affirmer le contraire aurait été surprenant), mais qu’elle pave surtout la voie à de nouvelles manières d’envisager la conduite, notamment la « conduite hautement automatisée ».

Nokia estime en effet que la force de HERE est sa capacité à réunir rapidement de nombreuses informations en temps réel pour fournir une vue d’ensemble de ce qu’un système doit connaître pour se débrouiller presque seul. Il est évident qu’une telle technologie est une brique essentielle pour envisager des voitures autonomes, et il n’est donc pas étonnant de voir Google travailler sur un tel projet depuis un moment.

La voie est dégagée pour finaliser l'acquisition d'Alcatel-Lucent

Dans l’immédiat, cela signifie surtout pour Nokia une finalisation de sa transformation, la société ne comportant donc plus que deux structures : Nokia Networks et Nokia Technologies. La première concentre l’ensemble des activités réseaux, enrichies prochainement par la récupération du portefeuille Alcatel-Lucent, tandis que la seconde regroupe les technologies développées et vendues sous forme de licences d’exploitation.

La division HERE embauche actuellement 6 500 personnes et aucun plan de licenciements n’a été abordé. Elle restera une structure indépendante et les constructeurs ont déjà annoncé que les technologies qui y étaient produites continueraient d’être fournies aux entreprises actuellement clientes. La finalisation du rachat est par ailleurs prévue pour le premier trimestre 2016, si tant est que toutes les instances impliquées valident l’accord.

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Écrit par Vincent Hermann

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Introduction

Trois constructeurs automobiles allemands rachètent HERE

La voie est dégagée pour finaliser l'acquisition d'Alcatel-Lucent

Commentaires (48)


C’est dommage. Il n’était pas mauvais… du coup le windows phone perd une de ces application phare. 


Pour avoir un membre de ma famille qui bossait sur les système embarqués de ces marques allemandes (en France), je me demande si les licenciements qui ne seront pas fait chez HERE (comme dit dans la news) ne seront pas reportés sur d’autres équipes de devs…


Petits oublis :

 c’est que le consortium Audi/BMW/Daimler ont racheté HERE Map pour aussi ne pas être lié à Google ou autres entreprises US dans les services de carto




  • ils vont garantir une offre central de cartographie à tous les constructeurs auto (à priori pas d’exclusivité juste pour eux 3)


Personne leur a dit que les données de openstreetmap était plus complète et gratuite?








candriant a écrit :



C’est dommage. Il n’était pas mauvais… du coup le windows phone perd une de ces application phare.





De totue façon HERE est maintenant proposé sur les autres plateformes, autres que WP, si je ne m’abuse (iOS et android) ?

Etant l’heureux possesseur d’un WP, j’étais ravi d’avoir cette suite d’apps (HERE Drive, HERE Map etc), d’excellente facture, qui ne m’a personnellement jamais fait faux-bond.

Maintenant, j’espère que la qualité de la suite continuera, et surtout qu’elle sera toujours présente sur ces plateformes (surtout WP), et ce, gratuitement.



Pour moi aussi c’est de s’affranchir des solutions Googles et compagnies qui l’avantage majeur de cette acquisition.








trash54 a écrit :



Petits oublis :

 c’est que le consortium Audi/BMW/Daimler ont racheté HERE Map pour aussi ne pas être lié à Google ou autres entreprises US dans les services de carto




  • ils vont garantir une offre central de cartographie à tous les constructeurs auto (à priori pas d’exclusivité juste pour eux 3)







    &nbsp; ouf, ils vont pouvoir le refiler aussi à Opel pour qu’ils paradent avec leur Deutsche Qualität <img data-src=" />



La plupart des constructeurs utilisent déjà HERE ou TomTom et non pas Google Maps. Ça ne changera quasiment rien pour les constructeurs automobile. Par contre, pour les utilisateurs en ligne et sur téléphone, on ne sait pas si il vont conserver le site et les applications, qui sont meilleurs que Google Maps.


Je ne connaissais pas. En testant sur mon adresse, j’observe qu’effectivement les numéros de maisons sont indiqués avec plus de précision… et que les arbres sont signalés un par un ! O.O



Sinon, la raison de prendre HERE est peut-être d’avoir une “vraie” boîte derrière. OpenStreetMap, ça a l’air d’être un projet d’unif’.








Vengeful-frog a écrit :



Sinon, la raison de prendre HERE est peut-être d’avoir une “vraie” boîte derrière. OpenStreetMap, ça a l’air d’être un projet d’unif’.





Il y a des entreprises qui permettent d’apporter le niveau de service nécessaire :&nbsp;



Mapbox,&nbsp;Cloudmade&nbsp;(dont la page d’acceuil relate d’ailleurs de l’automobile)&nbsp;et plein d’autres.









candriant a écrit :



C’est dommage. Il n’était pas mauvais… du coup le windows phone perd une de ces application phare.





Il n’est marqué nulle part que ça va disparaitre de WP.



Par contre je crois comprendre mais à vérifier que Nokia avait racheté la société HERE avant pour une somme supérieure à la revente.


ils avaient acheté NAVTEQ pour 8.1 milliars de $ en effet.

&nbsp;

&nbsp;Mais on peut considérer que c’était à une époque où les données de cart de qualité étaient plus rare … maintenant avec OSM & co …








ginuis a écrit :



Par contre je crois comprendre mais à vérifier que Nokia avait racheté la société HERE avant pour une somme supérieure à la revente.





Navteq pour 5,7Mds d’€ (8 Mds de $) en 2010 qui a donné naissance à HERE

donc oui, apparemment (après faudrait voir à € ou $ constant <img data-src=" />)



grillé <img data-src=" />



Apres acheter Here Map n’empeche pas non plus d’exploiter des info d’OSM (tant qu’on respecte la licence).

&nbsp;

&nbsp;Par exemple, Here Maps est completement inutilisable au Japon (oui, je sais je le dit à chaque news Here Maps&nbsp;<img data-src=" />), alors qu’OSM est un “bon départ” sur le pays.&nbsp;

&nbsp;

&nbsp;

Il ne me paraitrait pas idiot de récupérer une équipe de personnes qui connaissent bien la carto, le dev d’apps de navigation & co, que ça soit pour exploiter leurs carto proprio et/ou pour récupérer des info de la communautée.


Merci pour la précision il me semblait l’avoir lu quelque part.


pour l’employer de temps en temps en voiture, bon service … qui fait parfois de grosses erreurs (comme chaque service …)



Le gros plus par rapport à GMaps est la gestion et l’indication des limitations de vitesse; c’est d’ailleurs assez incroyable que GMaps n’integre toujours pas cette fonction !!!


Disons que je préfère que ce soit eux plutôt que Facebook (qui était dessus à priori) ou un tout autre ponte de l’exploitation de données personnelles.











candriant a écrit :



C’est dommage. Il n’était pas mauvais… du coup le windows phone perd une de ces application phare.







était ?! il l’est toujours. Je l’ai depuis quelques temps sur Android, je l’utilise comme logiciel de navigation. Et je ne pense pas que ce rachat va fermer le service.







BoumTAC a écrit :



Personne leur a dit que les données de openstreetmap était plus complète et gratuite?





Il y a une certaine assurance sur la qualité derrière. Le jour ou ils lanceront leur voiture autonome, ça serait cool d’éviter qu’un petit malin s’amuse a tout décaler de 5 mètres (soit à peut prêt le diamètre rayon de la précision d’un GPS) pour voir si les voitures vont rouler sur le trottoir ou pour les zone faiblement couverte par OSM, que les voiture travers les villages à 90km/h.



L’approche est tout à fait pertinente :&nbsp;

qui sont les leaders actuellement?




  • Google Maps

  • Apple Plans

  • here (qui était lié à microsoft)

    &nbsp;&nbsp;

    Les 2 1er étant intouchables et le dernier loin d’être le plus mauvais des 3 l’approche est pertinente surtout que désormais pour ce type de véhicule les 2 1er seront accessible via carplay et android car








indyiv a écrit :



pour l’employer de temps en temps en voiture, bon service … qui fait parfois de grosses erreurs (comme chaque service …)







Presque jamais eu de pb avec Here que j’utilise plus que mon tomtom.



Parcontre, a Madere ( où les vitesses 3, 4 et 5 ne servent a rien au vue des côtes) Here ne prend pas en compte le % des pentes et te fait passer par des côtes super raides pour gagner 1 ou 2 mim… alors qu’une route plus longue mais moins raide passe juste a coté…









Ewil a écrit :



Presque jamais eu de pb avec Here que j’utilise plus que mon tomtom.



Parcontre, a Madere ( où les vitesses 3, 4 et 5 ne servent a rien au vue des côtes) Here ne prend pas en compte le % des pentes et te fait passer par des côtes super raides pour gagner 1 ou 2 mim… alors qu’une route plus longue mais moins raide passe juste a coté…







ça depend des endroits.

Les limitations de vitesse sont presque toujours a jour (gros avantage par rapport à GMaps)

Par contre GMaps reste leader pour trouver un adresse “complexe”



Au moins ça reste européen.


Yes!

&nbsp;

&nbsp;

Il y a qu moins une chance que les voitures allemandes communiques entre elles avec un standard non-Google.


Ça dépend grave des endroits. J’suis dans la campagne Lyonnaise à même pas 20km il manque des routes. Bon, d’un autre côté, j’ai ajouté celles qui m’intéressaient mais j’ose pas imaginer le gruyère ailleurs, genre en Ardèche…


Il y a intérêt que l’appli Android reste intacte.








KaKi87 a écrit :



Il y a intérêt que l’appli Android reste intacte.





?

Au contraire, il faut qu’elle s’améliore!



Quand je dis “reste intacte” c’est à dire qu’elle ne disparaisse pas et qu’elle reste gratuite.


La question centrale reste: est ce que here continuera d’être intégrée en direct à l’intérieur des windows phone? Pour l’utiliser régulièrement pour mes trajets, ça me ferais franchement ch de devoir payer pour continuer de l’utiliser!&nbsp;

&nbsp;

&nbsp;Mais bon connaissant les allemands, je me fais pas trop d’illusions malheureusement…








BoumTAC a écrit :



Personne leur a dit que les données de openstreetmap était plus complète et gratuite?



Personne ne t’as dit que ce qui était dispo pour certains, n’était pas exactement la même chose que ce qui est fourni à d’autres en carto ?

&nbsp;

D’un point de vu précision, les deux leader ont été longtemps, et restent malré tout très bon, la solution qui a donnée Here et celle de Tomtom. Depuis, on a vu Maps de Google arriver, aec une précision aléatoire suivantles lieux, et le Plan d’Apple totalement à la ramasse à la sortie, qui s’est amélioré depuis, mais bon,, difficile de faire pire.





trash54 a écrit :



Petits oublis :

&nbsp;c’est que le consortium Audi/BMW/Daimler ont racheté HERE Map pour aussi ne pas être lié à Google ou autres entreprises US dans les services de carto




  • ils vont garantir une offre central de cartographie à tous les constructeurs auto (à priori pas d’exclusivité juste pour eux 3)



    C’est pas Audi c’est VAG le groupe <img data-src=" /> Volkswagen Audi Group, toutes les marques du groupe vont en profité, de skoda à Bentley/Porche/Lamborguni.





    twiked a écrit :



    Il y a des entreprises qui permettent d’apporter le niveau de service nécessaire :&nbsp;



    Mapbox,&nbsp;Cloudmade&nbsp;(dont la page d’acceuil relate d’ailleurs de l’automobile)&nbsp;et plein d’autres.



    Juset comme ça, les boitent elles bossent gratos ? ou comme pour Here & Co la précision et le service ont un coup ? <img data-src=" />





    illidanPowa a écrit :



    L’approche est tout à fait pertinente :&nbsp;

    qui sont les leaders actuellement?

  • Google Maps

  • Apple Plans

  • here (qui était lié à microsoft)

    &nbsp;&nbsp;

    Les 2 1er étant intouchables et le dernier loin d’être le plus mauvais des 3 l’approche est pertinente surtout que désormais pour ce type de véhicule les 2 1er seront accessible via carplay et android car



    Apple plan au niveau de Here ? arrête la fumette…





    Baradhur a écrit :



    La question centrale reste: est ce que here continuera d’être intégrée en direct à l’intérieur des windows phone? Pour l’utiliser régulièrement pour mes trajets, ça me ferais franchement ch de devoir payer pour continuer de l’utiliser!&nbsp;

    &nbsp;

    &nbsp;Mais bon connaissant les allemands, je me fais pas trop d’illusions malheureusement…



    Pour le moment, oui, après, MS à un contrat sur plusieurs années, qui couterait un bras à cassé pour les constructeurs et Nokia. Passé le délai du contrat par contre, là, c’est une autre histoire.









the_Grim_Reaper a écrit :



Personne ne t’as dit que ce qui était dispo pour certains, n’était pas exactement la même chose que ce qui est fourni à d’autres en carto ?

&nbsp;

D’un point de vu précision, les deux leader ont été longtemps, et restent malré tout très bon, la solution qui a donnée Here et celle de Tomtom. Depuis, on a vu Maps de Google arriver, aec une précision aléatoire suivantles lieux, et le Plan d’Apple totalement à la ramasse à la sortie, qui s’est amélioré depuis, mais bon,, difficile de faire pire.

C’est pas Audi c’est VAG le groupe <img data-src=" /> Volkswagen Audi Group, toutes les marques du groupe vont en profité, de skoda à Bentley/Porche/Lamborguni.

Juset comme ça, les boitent elles bossent gratos ? ou comme pour Here & Co la précision et le service ont un coup ? <img data-src=" />

Apple plan au niveau de Here ? arrête la fumette…

Pour le moment, oui, après, MS à un contrat sur plusieurs années, qui couterait un bras à cassé pour les constructeurs et Nokia. Passé le délai du contrat par contre, là, c’est une autre histoire.







VAG signifie Volkswagen AG (Aktien Gesellschaft, soit société par actions en allemand).










Olbatar a écrit :



VAG signifie Volkswagen AG (Aktien Gesellschaft, soit société par actions en allemand).







Du coup VAG signifie “voiture du peuple société par actions” ? Mais qui est le peuple société ? <img data-src=" />









Baradhur a écrit :



La question centrale reste: est ce que here continuera d’être intégrée en direct à l’intérieur des windows phone? Pour l’utiliser régulièrement pour mes trajets, ça me ferais franchement ch de devoir payer pour continuer de l’utiliser! 

 

 Mais bon connaissant les allemands, je me fais pas trop d’illusions malheureusement…







Ils n’ont aucun intérêt à supprimer les applis smartphones issues de Here.

Les GPS embarqués de voiture sont rarement très efficaces et super coûteux (option qui coûte une blinde et mises à jour horriblement chères). Aujourd’hui le client moyen préférera un Waze ou un Here qui est gratuit sur son smartphone, voire au pire une appli GPS payante mais plus abordable.

A l’époque j’avais acheté TomTom France sur iOS pour 49€. Application super réactive, calcul des trajets et animations très fluides, précis, et j’ai jamais déboursé un rond pour le mettre à jour. Là où à côté mon ancien Tomtom à 110€ demandant 45€ d’abonnement annuel de mise à jour… Avec une procédure fastidieuse qui me faisait perdre tous mes favoris à chaque fois, très pratique pour un technicien itinérant !!!



Ils se doivent donc de préserver l’existence de Here, et même d’améliorer les applications pour les rendre incontournables. Un gros concurrent de Waze serait le bienvenue, surtout que ce dernier appartient à Google et que la version Windows Phone est à la limite de l’abandon tellement elle est buggée et au comportement bizarre parfois…



Je ne vois malheureusement pas d’arguments valables dans ta plaidoirie pour pousser les constructeurs qui ont rachetés Here à continuer de le distribuer gratuitement.&nbsp;

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&nbsp;Ils viennent de poser sur la table 2,8 milliards de dollars pour l’acheter. Donc derrière y’a forcément un business plan pour rentabiliser cet investissement. Mercedes, c’est pas google, ils ont pas vocations à collecter de la données persos pour les revendre à partir d’une appli gratuite, comme un google. Leur but, c’est de vendre des voitures. Et dans cet optique là, avoir installer onboard et uniquement sur les models de ces 3 constructeurs, c’est un facteur différenciant majeur comparer à tous les GPS intégré tous pourris qu’on peut trouver actuellement.

&nbsp;

&nbsp;Je n’avais pas connaissance d’un contrat liant microsoft et Nokia sur l’utilisation de Here, ce qui me rassure à court terme. Par contre, à long termes, je suis extremement sceptique sur l’avenir gratuit de cette petite appli!


Quand on a l’habitude de rouler, l’intérêt d’utiliser son smartphone comme GPS est à double tranchant : gaspillage de la batterie du smartphone & risque pour le smartphone s’il est exposé sur le pare brise à des fortes températures.

L’achat d’un GPS autonome est souvent pertinent, surtout que les mises à jour sont de plus en plus souvent intégrées dans le prix d’achat désormais contrairement à il y a peu


Sous Windows 10 Mobile, l’application Cartes de Microsoft fait GPS maintenant. Pour cela, il suffit de sélectionner un lieu, de faire “Atteindre” en bas de l’écran et ça active le guidage vocal.



D’ailleurs, cette application fusionne en fait Nokia HERE Drive +, HERE Maps et HERE Transit. Les recherches peuvent se faire à pied, en transport en commun (fonctionne parfaitement avec la RATP, horaires justes et en temps réel, etc.) ou véhicule. Et Cortana sait s’en servir pour par exemple donner le trajet à faire pour se rendre à un rendez-vous ou au boulot. Elle alerte suffisamment à l’avance pour ne pas rater son rendez-vous.



Je n’ai pas encore testé la partie GPS en profondeur vu que je ne conduis pas, même si ça fonctionne en étant à pieds <img data-src=" />


Pour moi, les principaux avantages du GPS téléphone :





  • infotrafic en temps réel, avec proposition de route alternatif



  • mise à jour “instantanée” des routes (Quand c’est à jour sur les bases Google, c’est à jour, j’ai pas à mettre à jour toutes les 2 semaines&nbsp;<img data-src=" />) - j’ai déjà eut Google qui m’a empêché de prendre une route que je prenait d’habitude …. et quand je l’ai forcé, j’ai vu que l’accès était fermée pendant les congés&nbsp;<img data-src=" />

    &nbsp;

    &nbsp;

    &nbsp;

    &nbsp;Et étant Parisien, j’aurai du mal à me passer de l’infotrafic … surtout que celui de Google est quand même assez précis.


Oui mais GMaps n’indique pas les limitation de vitesse - ce qui fait que je l’utilise très rarement (j’opte pour Here Maps sur mon smartphone en général)


ce n’est pas ce que j’ai dis, j’ai dis que c’était un des 3 acteurs majeurs et que le seul qui était accessible en terme de prix n’était pas le plus mauvais.








illidanPowa a écrit :



ce n’est pas ce que j’ai dis, j’ai dis que c’était un des 3 acteurs majeurs et que le seul qui était accessible en terme de prix n’était pas le plus mauvais.





Apple n’a rien de marjeur sur la carto pour le moment justement, contrairement à Tomtom &nbsp;:p



oui sur iOS je confirme ; excellent








tontonCD a écrit :



oui sur iOS je confirme ; excellent





Merci <img data-src=" />



existant par défaut sur les iphones? je connais personne qui utilise un tomtom de nos jours….. y’a aucun avantage à utiliser ça. Donc pour moi plan est bien plus majeur que tomtom. Surtout que Apple mets le paquet dessus encore aujourd’hui.


Je pense, que les gens ayant vécu Plan sur de vrais trajets en voiture… sont passé à Gmap voir Here/TomTom.

&nbsp;Plan est un bide phénoménal. Et comme l’indique son nom, il ne fourni que des “plans” (et encore). Pour la navigation faut voir ailleurs.

&nbsp;



&nbsp;Je trouve dommage que Nokia se sépare de HERE. Après je comprend que leur stratégie ai changé depuis le rachat d’une division par MS.

&nbsp;



&nbsp;Pour ceux qui pensent que VAG/BMW/Daimler se doivent de faire payer ou disparaitre les applis. Il est dans leur intérêt de les laisser et de les améliorer. Tout en indiquant que cet excellent service de cartographie et de navigation est inclus dans les voitures du groupe (en option à 800€ avec des services supplémentaire et qui ne posent pas de problèmes avec les lois pondus pas la France).

&nbsp;



&nbsp;Seul l’avenir nous dira ce qu’il adviendra de tout cela.


HERE est peut’être racheté par les 3 allemands mais il me semble que la bonne question est de savoir ce que vont faire leurs autres clients

Citroen Peugeot Opel Chrysler Land rover Opel KIA Jaguar Hyundai et d’autres sont clients de HERE

Vont ils aller voir ailleurs ?

<img data-src=" />


MS a un accès sans restriction à la carto de here, et la future appli sur w10m est faite par ms.

Aucune chance de la voir disparaître.



La question est plus de savoir si ils vont continuer à développer en interne les appli pour iOS et Android (ce qui n’a pas un grand intérêt pour le consortium en dehors de parfaire les données de trafic)


c’est bien Audi qui fait partie du consortium.

Ce n’est pas parce que l’entreprise a une maison mère qu’elle ne peux pas faire d’achat en son nom


TomTom est certainement la meilleure solution de guidage actuel, et ceux qui ont les meilleures données. Personnellement, j’en connais beaucoup qui utilisent TomTom, la majorité sur GPS dédié, et une partie plus petite sur Smartphone








Tolor a écrit :



TomTom est certainement la meilleure solution de guidage actuel, et ceux qui ont les meilleures données. Personnellement, j’en connais beaucoup qui utilisent TomTom, la majorité sur GPS dédié, et une partie plus petite sur Smartphone







+1000! <img data-src=" /> Et sur WP “Sygic” qui utilise des cartes TomTom est une excellente appli de navigation, très proche de ce que propose les applis TomTom. C’est la meilleure appli GPS sur WP en remplacement de TomTom qui n’existe pas sur WP, bien mieux que cette m… d’Here Drive!. <img data-src=" />