Un projet de casque de moto connecté vient d'arriver sur la plateforme de financement participatif Indiegogo : Skully AR-1. L'opération est déjà un succès puisque plus de 880 000 dollars ont déjà été récoltés en à peine deux jours, sur les 250 000 demandés.
Les objets connectés ont clairement le vent en poupe ces derniers temps et il ne se passe presque pas une semaine sans qu'un constructeur se lance sur ce segment, notamment avec des bracelets ou des montres. Mais certains tentent de se démarquer et proposent des produits plus originaux. C'est le cas de Skully Helmets qui vient de dévoiler son casque AR-1.
Bardé d'électronique, il embarque une caméra sur l'arrière ainsi qu'un petit écran sur le coin inférieur droit au niveau de la visière, permettant de regarder les images de cette dernière. Mais ce n'est pas sa seule utilité puisqu'il peut également afficher des informations provenant de votre GPS ainsi que l'identité d'une personne qui vous appelle par exemple. Pour cela, il faudra établir une liaison avec votre smartphone, via Bluetooth. Sur le fond, comme sur la forme, cela n'est pas sans rappeler les Google Glass. Le fabricant précise d'ailleurs qu'un SDK sera proposé afin de développer des applications maison.
Afin de lancer ce projet, une campagne de financement participatif a été mise en place sur Indiegogo. Et c'est déjà un succès puisque sur les 250 000 dollars demandés, plus de 880 000 ont été récoltés en deux jours, alors qu'il en reste encore 29. Côté tarif, il faut tout de même compter près de 1 600 dollars pour la version internationale.
Il reste néanmoins plusieurs questions en suspens, notamment sur la légalité d'un tel dispositif sur les routes de l'hexagone. En effet, l’article R412-6-2 du Code de la route prévoit que « le fait de placer dans le champ de vision du conducteur d'un véhicule en circulation un appareil en fonctionnement doté d'un écran et ne constituant pas une aide à la conduite ou à la navigation est interdit ». Reste à voir ce qu'il en sera pour le cas du AR-1. On se souviendra par exemple de la mésaventure qui serait arrivée à Salah Amer lorsqu'il venait présenter son casque de moto Iron Man à la conférence The Geek is in the House lors des Tech Days de Microsoft.
Quoi qu'il en soit, il faudra être patient puisque la livraison n'est pas prévue avant le mois de mai 2015. En attendant, voici quelques vidéos de présentation :
Commentaires (48)
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Clair qu’il fallait y penser et lancer ça très vite.
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lol l’iframe toute moisi
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la légalité d’un tel dispositif sur les routes de l’hexagone. En effet, l’article R412-6-2 du Code de la route prévoit que (…)
Au delà de ça, c’est juste hyper dangereux pour un motard, le gps sans cesse en mouvement dans le coin inférieur, va générer un réflexe d’attention et donc on regarde moins la route.
Et le pire c’est le téléphone, n’en déplaisent aux scoobite@mp3 en costard, qui détourne l’attention, et te fais aller dans le platane.
#4
le fait de placer dans le champ de vision du conducteur d’un véhicule en circulation un appareil en fonctionnement doté d’un écran et ne constituant pas une aide à la conduite ou à la navigation est interdit
En l’occurence, vu que c’est initialement axé sur caméra arrière + visionnage de cet caméra, on peut dire que c’est une aide à la conduite :p
Après les dérives du système… ! Pas pire que dans les voitures actuelles.
#5
C’est une bonne idée mais qui demanderait d’être mieux développée :
ex: le HUD est trop dans le champ de vision et est une source potentielle de graves lésions en cas de choc.
A priori, Impossible de mettre des lunettes de soleil (ou de vue) dans ce casque.
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putain si tu fais tomber ton casque et qu’il se fissure t’es dég
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Et le tout alimenté par 2 piles AA ?
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Vive les commandes vocales. Vu le confort que m’a apporté un intercom bluetooth pour la navigation et la communication sans écran, j’espère que l’écran est désactivable, pas besoin pour la majorité du temps. Juste l’activer ponctuellement pour vérifier éventuellement la route proposée par le gps, rien de plus.
Par contre je ne comprends pas :
Il reste néanmoins plusieurs questions en suspens, notamment sur la légalité d’un tel dispositif sur les routes de l’hexagone. En effet, l’article R412-6-2 du Code de la route prévoit que « le fait de placer dans le champ de vision du conducteur d’un véhicule en circulation un appareil en fonctionnement doté d’un écran et ne constituant pas une aide à la conduite ou à la navigation est interdit ».
Quelle différence avec les écrans (intégrés au véhicule ou smartphone) en voiture ? Ils sont souvent multifonction et permettent donc autre chose qu’une “aide à la conduite ou à la navigation”.
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Pour aller avec un casque Skully, rien ne vaut un blouson M…...
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Prudence tout de même dans l’enthousiasme à propos de ce projet (et d’autres du même acabit) car les caractéristiques spécifiquement “moto” sont assez peu valorisantes finalement, comme c’est expliqué dans cette présentation complète publiée hier :http://www.lequipement.fr/produit/casque/skully/ar-1
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Bon je demande à voir…
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D’un côté c’est vrai qu’il ne faut pas que ça perturbe l’attention du motard…
Mais en même temps ça peut potentiellement apporter beaucoup d’infos sur la routes…
Pour le moment je m’arrête sur le bas côté et je sors mon smartphone.
V a tous les amis motards.
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Hum ok mais il y a le même avec Jarvis ?
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Ce type de projet est dans les têtes depuis un moment… Une classe de l’école des Gobelins avait déjà eu ce genre d’idée dès 2010 (au moins)…
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Au contraire j’aurai pensé l’inverse, sur autoroute il est difficile de faire des contrôle dans les angles mort, particulièrement avec un bon mistral dans les dents.
Jamais eu de problème pour tourner la tête avec un intégral…
Avec un Jet sur l’autoroute: il faut aimer les moustiques.
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Rien de très nouveau, il y a des tas de projet dans le même style comme le LiveMap, RIDE:HUD, …
Comme dit au-dessus, au niveau protection, vocation première d’un casque il parait, il est loin d’être parfait et c’est l’un des rares domaines où je ne m’y risquerai pas à être un beta-testeur pour une boite qui n’a pas d’expérience dans le domaine.
C’est sûr que ce type de casque se démocratisera sur le long terme mais j’attends que des spécialistes dans le domaine Shoei, Schuberth, HJC, … réalisent leur modèle pour en essayer un, j’ai pas envie d’avoir la tête fendue avec un bout d’écran dans l’œil en cas de chute.
De plus mis à part le gps ou une utilisation à l’arrêt, je trouve ça assez dangereux surtout qu’un motard doit faire gaffe aux conducteurs du dimanche qui pullulent en semaine sur nos routes alors si il doit prendre une communication en même temps et se déconcentre c’est pas gagné.
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En priorité, j’aimerais bien une meilleur isolation phonique (ne serait-ce que le bruit de l’air dans le casque… pourtant pas un casque bas de gamme…), mais c’est clair que des indications GPS bien placées pourraient être vraiment bienvenues.
La caméra arrière, pourquoi pas, ça peut toujours être utile, mais j’ai tellement appris à tourner la tête de tous les côtés tout le temps que ça me paraît moins important.
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Déjà, conduire une moto avec de la musique c’est une énorme connerie…
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Les kit main libre moto… C’est pire…
Alors maintenant aller incruster une image dans la visière…
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près de 1 600 dollars pour la version internationale
Tout est dit, car contribuer sans “contrepartie” (pour recevoir un exemplaire du projet) ça n’as pas des masses d’intérêt.
Si il est du niveau d’un bon Shoei ou un Schuberth, 500 à 600 \(/€ ajouté ça le système électronique ça peut valoir ses 1000 \) mais 1500 $ ça commence à être un peu excessif, non
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En tant que geek je trouves ce casque tout simplement génial. NEEEEED
En tant que motard par contre…. autant se tirer une balle, on est sur de réussir et cela coutera pas la fortune de ce casque.
En tant que motard de terrasse : voir la partie geek.
Je salue néanmoins les idées : après tout, il faut oser !
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Je trouve que c’est une bonne idée de mettre un peu plus de techno dans le casque personnellement. Après va falloir attendre que ça baisse, là c’est un peu abusé.
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Avoir l’image arrière au coin de l’œil… comment ça doit être gênant!
Le moindre accident avec ce truc et la caméra te transperce le crâne et l’écran te rentre dans l’œil : super.
Je n’y crois pas une seconde à leur truc.
Y a une différence entre un écran de GPS à 1m de toi et un écran à 3 cm de ton œil!
Je ne me vois pas du tout piloter une moto avec ça.
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Pas compris l’intérêt de la camera pour voir à l’arrière, y’a 2 rétro sur une moto s’il sont bien réglé on voit derrière.
Pour moi le seul intérêt c’est le gps en hud, mais à 1600 c’est de la sodomie sévère. Surtout que j’aimerais voir la qualité niveau silence par rapport à un shoei par exemple.
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Il vaut mieux rouler avec les Google Glass et une go pro tournée vers l’arrière
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