Les sénateurs desserrent les boulons du statut des VTC

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Marc Rees

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Droit

24/07/2014 4 minutes
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Les sénateurs desserrent les boulons du statut des VTC

Le Sénat a adopté hier à son tour la proposition de loi Thévenoud sur les taxis et les VTC. Des modifications ont été apportées afin d’alléger le niveau de régulation des VTC voulu par les députés. Elles rendent du coup nécessaire un nouveau round d’examen entre les deux chambres.

sénat
Crédits : Xavier Berne (licence: CC by ND 2.0)

Hier, au Sénat, les principales discussions se sont focalisées sur une obligation portée sur les épaules des VTC. À l’Assemblée nationale, les députés avaient en effet adopté un amendement destiné à lutter contre le « Far West » des véhicules de tourisme avec chauffeur. Déposé en dernière minute par le député PS Thomas Thévenoud, il oblige ces véhicules qui terminent une course à rentrer au siège social ou utiliser un parking, même s’ils ont en poche une autre réservation préalable sur le lieu de leur dernière course.

« Une mesure antiéconomique, antiécologique »

Le sénateur Vincent Capo-Canellas voit là « une mesure antiéconomique et antiécologique, pour tout dire incompréhensible ». Même analyse de Jacques Mézard pour qui cette obligation sera « coûteuse, en frais de carburant et de parking », et finalement, « ses seules vertus sont polluantes... ». Le retour à la base pose aussi problème pour la sénatrice Laurence Cohen : c'est « la mort annoncée des VTC, or derrière il y a des emplois. »

 

Des amendements ont donc été adoptés hier afin que les VTC puissent prendre deux courses successives réservées préalablement, sans avoir à revenir entre-temps au siège de l’entreprise ou se garer dans un parking (très généralement payant).

 

Ce vote s’est effectué avec un « avis de sagesse » du gouvernement, celui-ci s’en remettant aux sénateurs, sans exprimer d’avis pour ou contre. Mais l’exécutif s’était toutefois opposé à ce que cette mesure soit aussi en vigueur près des gares ou des aéroports. « Les gares et aérogares méritent un éclairage particulier, les taxis y ont la priorité » soutenait-il. Vainement : « un VTC ayant conduit un client à l'aéroport devra, bien qu'il ait une autre réservation, retourner à la base ou payer une place de parking. Un peu de bon sens ! » insistera le sénateur Vincent Capo-Canellas.

Maraude électronique et VTC

Deux autres amendements identiques ont été adoptés. Ils touchent à la maraude électronique que la proposition de loi, soutenue par le gouvernement, compte bannir des VTC. Dans la version de l’Assemblée nationale, le texte interdit donc aux véhicules de transport avec chauffeur d'informer un client, avant la réservation, « à la fois de la localisation et de la disponibilité, immédiate ou prochaine » de son véhicule lorsqu’il est situé sur une voie ouverte à la circulation publique.

 

Au Sénat, grâce à deux amendements identiques de l'UMP et de l'UDI, un petit bout de phrase a sauté : c’est la partie « immédiate ou prochaine ». Si on résume l’exposé des motifs, il ne sera toujours pas possible de héler un VTC sur la voie publique, sous quelque forme que ce soit, notamment par application électronique, puisqu’il s’agit du monopole des taxis. Mais il restera possible de contacter une plateforme de réservation pour fournir à un client l’information sur la disponibilité ou non de véhicules proches de son lieu de départ. « Les innovations technologiques qui ont permis d’apporter au consommateur cette information essentielle ne sont ni bridées ni réprimées » diront les députés UMP, qui qualifient la version des députés de rétrograde.

 

La proposition de loi, censée enterrer la guerre entre taxis et VTC, repart maintenant devant les députés pour un éventuel vote conforme. À défaut, en bout de course, c’est la version de l’Assemblée nationale qui primera, selon les règles de la procédure parlementaire.

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Écrit par Marc Rees

Tiens, en parlant de ça :

Sommaire de l'article

Introduction

« Une mesure antiéconomique, antiécologique »

Maraude électronique et VTC

Commentaires (71)




« Les innovations technologiques qui ont permis d’apporter au consommateur cette information essentielle ne sont ni bridées ni réprimées »





Bah voyons, tel un call center, c’est pas du bridage techno face à qques tap sur son smartphone ? <img data-src=" />








Niktareum a écrit :



Bah voyons, tel un call center, c’est pas du bridage techno face à qques tap sur son smartphone ? <img data-src=" />





la finalité est la même, y a pas de bridage pour eux <img data-src=" />





c’est « la mort annoncée des VTC, or derrière il y a des emplois. »



Derrière les taxis, il y a les embouteillages, attention…








Vader_MIB a écrit :



Derrière les taxis, il y a les embouteillages, attention…







Le jour où il y aura plus de VTC à bloquer les rues que de Taxis les lois changeront.



Sinon pour revenir sur cela je pense qu’il devrait être interdit de bloquer la libre circulation des gens sur le territoire français, je trouve ce type de gréves anormales.



Quelle mafia ces taxis, il est vraiment temps de mettre un coup de pied la dedans et remettre les pendules à l’heure… Décidément la crise à quand même du bon pour pas mal de monopoles qui ce gavent… Lunettes, taxis, médicaments ouf on y arrive doucement mais ont y arrive…








TheFelin a écrit :



Quelle mafia ces taxis, il est vraiment temps de mettre un coup de pied la dedans et remettre les pendules à l’heure… Décidément la crise à quand même du bon pour pas mal de monopoles qui ce gavent… Lunettes, taxis, médicaments ouf on y arrive doucement mais ont y arrive…







Autant je suis d’accord sur pas mal de points autant je suis pessimiste sur l’un d’eux : je ne suis pas sûr du tout que le bout de ce chemin soit franchement mieux que le point de départ.









TabDambrine a écrit :



Autant je suis d’accord sur pas mal de points autant je suis pessimiste sur l’un d’eux : je ne suis pas sûr du tout que le bout de ce chemin soit franchement mieux que le point de départ.





Le soucis vient de toutes façons du coté de la distribution des licences. Il n’y aurait pas cette restriction, les VTC n’auraient pas lieu d’exister et c’est les taxis qui auraient fini par prendre le créneau…



La France a ceci de particulier qu’il lui faut deux assemblées pour raisonner correctement. <img data-src=" />








TheFelin a écrit :



[…] on y arrive doucement mais ont y arrive…







Oué doit rester quelques kilomètres à creuser avant d’arriver en Chine <img data-src=" />









jinge a écrit :



Le soucis vient de toutes façons du coté de la distribution des licences. Il n’y aurait pas cette restriction, les VTC n’auraient pas lieu d’exister et c’est les taxis qui auraient fini par prendre le créneau…





Les taxis faisaient aussi la grêvelors d’une possible augmentation du nombre de licence…










jinge a écrit :



Le soucis vient de toutes façons du coté de la distribution des licences. Il n’y aurait pas cette restriction, les VTC n’auraient pas lieu d’exister et c’est les taxis qui auraient fini par prendre le créneau…







C’est un peu le problème, oui. D’un côté on a les taxis qui doivent se payer des licences à 200k€ pour exister (variable selon les villes) et qui ont des tarifs règlementés. De l’autre des les VTC qui payent leur “licence” 300€ et ont des tarifs libres.

Je comprend très bien la grogne des taxis et je ne vois pas comment les 2 peuvent coexister en l’état. C’est un changement en profondeur qu’il faut et un changement qui ne lèsera personne (parce que les licences ne vont pas leur être remboursées <img data-src=" />). Ca s’annonce compliqué.



Pour une fois que le Sénat sert à quelque chose et fait avancer le débat, il faut le souligner. Cette guerre taxi-VTC montre encore combien le gouvernement est rétrograde et ne connait rien aux nouvelles technologies…Le futur qu’il nous réserve semble bien opaque. Avec ce type de gouvernement, c’est le maintien du pays au moyen âge alors que les pays voisins avancent…<img data-src=" />








Lord Yu a écrit :



C’est un peu le problème, oui. D’un côté on a les taxis qui doivent se payer des licences à 200k€ pour exister (variable selon les villes) et qui ont des tarifs règlementés. De l’autre des les VTC qui payent leur “licence” 300€ et ont des tarifs libres.

Je comprend très bien la grogne des taxis et je ne vois pas comment les 2 peuvent coexister en l’état. C’est un changement en profondeur qu’il faut et un changement qui ne lèsera personne (parce que les licences ne vont pas leur être remboursées <img data-src=" />). Ca s’annonce compliqué.





Tant pis pour les taxis… il faut avancer!









Fantassin a écrit :



La France a ceci de particulier qu’il lui faut deux assemblées pour raisonner correctement. <img data-src=" />







Comme le cerveau <img data-src=" />









dimounet a écrit :



Tant pis pour les taxis… il faut avancer!





Exacte, d’autant que les licences à la base ont été donné gratuitement et le son encore aujourd’hui, d’accord il faut 20 piges pour en avoir une, le problème c’est donc au niveau de l’état…. Donc ça va bien les petites magouilles…



Faut rappeler que la licence de taxi est gratuite à la base… C’est en se les revenants que les chauffeurs ont fini par lui donner un prix… Qui ne dépend que d’eux.








dimounet a écrit :



Pour une fois que le Sénat sert à quelque chose et fait avancer le débat, il faut le souligner. Cette guerre taxi-VTC montre encore combien le gouvernement est rétrograde et ne connait rien aux nouvelles technologies…Le futur qu’il nous réserve semble bien opaque. Avec ce type de gouvernement, c’est le maintien du pays au moyen âge alors que les pays voisins avancent…<img data-src=" />





C’est la France ça… Le pire c’est que l’ont fait même les plus grosses conneries des autres alors que l’exemple et déjà là pour ne pas le faire, sur qu’au niveau magouilles et détournement de fric alors là….. Pas besoin d’exemple….









Lord Yu a écrit :



C’est un peu le problème, oui. D’un côté on a les taxis qui doivent se payer des licences à 200k€ pour exister (variable selon les villes) et qui ont des tarifs règlementés. De l’autre des les VTC qui payent leur “licence” 300€ et ont des tarifs libres.

Je comprend très bien la grogne des taxis et je ne vois pas comment les 2 peuvent coexister en l’état. C’est un changement en profondeur qu’il faut et un changement qui ne lèsera personne (parce que les licences ne vont pas leur être remboursées <img data-src=" />). Ca s’annonce compliqué.





La license est gratuite. Si tu t’achètes un coupe-file c’est bien pour toi, mais c’est un investissement à risque puisque tu n’as aucune idée de l’état du marché dans 15 ans.

C’est comme quand tu t’achètes une maison, rien ne garanti que tu pourras le revendre au même prix, voir même que tu pourras la revendre.

Alors après l’état pourrait adoucir la transition genre en distribuant une seconde licence incessible aux taxis déjà en place. Ça permettra au taxi de vendre leur licence et de se rembourser un peu sur leur investissement de départ tout en continuant à travailler. Ensuite tu rends chaque nouvelle licence vendue incessible et voilà en quelques années il n’y a plus de licences vendables et les taxis retournent leur licence à la préfecture, qui du coup à plus de licence à redistribuer et qui réduit donc l’attente pour les nouveaux taxistes.









Gericoz a écrit :



Sinon pour revenir sur cela je pense qu’il devrait être interdit de bloquer la libre circulation des gens sur le territoire français, je trouve ce type de gréves anormales.





C’est interdit.

Tout comme pas mal de choses que les gens font et sur lesquels la police ferme les yeux dans notre beau pays.









TheFelin a écrit :



d’accord il faut 20 piges pour en avoir une, le problème c’est donc au niveau de l’état….





Non il faut 20 piges pour en avoir une parce que les taxis refusent les augmentations du nombre de licences et préfère les vendre que les retourner à la préfecture, empéchant donc les préfectures d’en distribuer plus.









TheFelin a écrit :



Exacte, d’autant que les licences à la base ont été donné gratuitement et le son encore aujourd’hui, d’accord il faut 20 piges pour en avoir une, le problème c’est donc au niveau de l’état…. Donc ça va bien les petites magouilles…





Ça n’est même pas au niveau de l’état.

Les licences étaient initialement délivrées rapidement et gratuitement par l’état. Mais les taxi ont milité (en 1936, pas récent) pour imposer un quota de taxi. Du coup, l’état ne peut délivrer de licence que quand une lui est retournée. Mais les taxi on à nouveau milité, pour pouvoir les revendre à des particulier plutôt que de les remettre à l’état après la fin de l’exercice. Du coup, plus aucune licence ne se libère, l’état ne peut pas en délivrer, et le seul accès est le rachat auprès des taxis existant, qui les revendent à prix d’or (entre autre pour couvrir leur propre frais d’achat auprès du taxi précédent).

Donc effectivement, ça va bien les petites magouilles. Juste que l’état n’est pas responsable, si ce n’est par inaction.









Khalev a écrit :



Non il faut 20 piges pour en avoir une parce que les taxis refusent les augmentations du nombre de licences et préfère les vendre que les retourner à la préfecture, empéchant donc les préfectures d’en distribuer plus.





Je savais pas, c’est encore pire que ce que je pensais alors… De toute façon en france c’est toujours la coté visible de l’iceberg que l’ont découvre, lorsqu’on gratte un peu ça deviens lamentable…









V_E_B a écrit :



Donc effectivement, ça va bien les petites magouilles. Juste que l’état n’est pas responsable, si ce n’est par inaction.





l’état a autorisé ces pratiques, via des lois, et baisse son froc dès que les taxis ouvrent leur bouche. Ils sont donc tout aussi responsables.









Lord Yu a écrit :



C’est un peu le problème, oui. D’un côté on a les taxis qui doivent se acceptent connement de payer des licences à 200k€ pour exister



<img data-src=" />

les VTC sont apparus bien avant les taxis (les véhicules de grande remise sont leurs ancêtres). et partout dans le monde les 2 cohabitent sans (trop de) problème.

si les taxis sont trop cons pour vouloir s’adapter… qu’ils crèvent.



il suffit de supprimer le concept de numerus clausus au niveau européen et ce quel que soit les professions, je ne comprends pas en quoi ce système sert le bien commun








dudul007 a écrit :



il suffit de supprimer le concept de numerus clausus au niveau européen et ce quel que soit les professions, je ne comprends pas en quoi ce système sert le bien commun





Si seulement c’était si simple.

J’imagine le scénario : un type du gouvernement a un début-d’idée-de-suggestion-de-proposition de supprimer le numerus clausus, ou même de l’augmenter un peu : les taxis gueulent, font la grève, bloquent tout le monde, assènent aux médias qu’ils dépensent une fortune pour devenir taxi et qu’ils se sont endetté pour exercer leur métier, les pauvres, se mettent les citoyens (ignorants, qui se ralient à leur cause) dans la poche, le gouvernement baisse son froc, retour à la case départ.





Les gares et aérogares méritent un éclairage particulier, les taxis y ont la priorité



Mais dans ce cas qu’on les oblige a faire taff, normalement ils ne peuvent pas refusé un client et pourtant il ne se prive pas de le faire. La dernière fois qu’un même de ma famille a voulu prendre un taxi à Paris, 6 escros/connard/mafieux ont refusé de la transporter sous prétexte qu’elle avait un chat avec elle (dans sa boite le chat, elle avait même une couverture propre de prévu pour éviter de salir le siège si besoin). Les députés/sénateurs veulent qu’ils restent maître à bors des gare et aérogares ? Qu’ils foute un n° vert pour se plaindre des taxis qui font pas leur taff et qu’après certain nombre de plainte (une dizaine) ont lui retire ça licence et basta. Sa libérera la place pour un mec qui peut-être fera le travail correctement.


Les taxis sont seuls responsables de la situation.

Comme indiqué plusieurs fois, la licence est gratuite et délivrée par la préfecture. Je ne comprends pas qu’on autorise la revente de licence entre taxi, c’est ça qui devrait être interdit. Ça limiterait la spéculation.

Et qu’ils s’adaptent après tout.



Et au final, s’ils étaient plus agréables, ça serait encore mieux.



Je conduis beaucoup et je pense que les taxis font partie des pires conducteurs…..


D’un autre côté, moins de VTC, moins de voiture, moins de pollution. Pour ce qui est des emplois, je reprendrais l’argument imparable de Dimounet, tant pis pour eux, j’ai l’impression qu’il y a un consensus ici pour admettre ce genre de chose.








FrenchPig a écrit :



Si seulement c’était si simple.

J’imagine le scénario : un type du gouvernement a un début-d’idée-de-suggestion-de-proposition de supprimer le numerus clausus, ou même de l’augmenter un peu : les taxis gueulent, font la grève, bloquent tout le monde, assènent aux médias qu’ils dépensent une fortune pour devenir taxi et qu’ils se sont endetté pour exercer leur métier, les pauvres, se mettent les citoyens (ignorants, qui se ralient à leur cause) dans la poche, le gouvernement baisse son froc, retour à la case départ.





Si les gens arrêtaient de lire des ‘journaux’ dont la principale activité est d’imprimer des communiqués de presse et de défendre les intérêts de leurs propriétaires ce serait un peu plus facile.









FrenchPig a écrit :



l’état a autorisé ces pratiques, via des lois, et baisse son froc dès que les taxis ouvrent leur bouche. Ils sont donc tout aussi responsables.





D’où le “si ce n’est par inaction”. Ils ont laissé faire à l’époque (et pour le quota, le contexte pouvait justifier la mesure), et n’ont pas revisité quand ils auraient dû.









polytan a écrit :



Les taxis sont seuls responsables de la situation.

Comme indiqué plusieurs fois, la licence est gratuite et délivrée par la préfecture. Je ne comprends pas qu’on autorise la revente de licence entre taxi, c’est ça qui devrait être interdit. Ça limiterait la spéculation.

Et qu’ils s’adaptent après tout.



Et au final, s’ils étaient plus agréables, ça serait encore mieux.



Je conduis beaucoup et je pense que les taxis font partie des pires conducteurs…..





C’est un peu le cas pour pas mal de ‘professionnels’ de la route qui estiment que tu es dans leur bureau et que le code de la route n’est qu’une entrave à leur droit de travailler.



Que l’état supprime la régulation des prix des taxis. Comme ça ils pourront faire ce qu’ils veulent.



Gourmands comme ils sont ces imbéciles vont augmenter leurs tarifs et adieux les taxis et bonjour les VTC!


Moi je dis merci aux VTC d’être là.



Combien de fois j’ai attendu un taxi plus d’une heure dans le froid sous la pluie en plein milieu de la nuit.

Combien de fois un taxi n’a pas voulu me prendre car la course était trop courte ou trop longue. Je suis même tombé sur certains qui choisissaient leur client en leur demandant tour à tour la destination pour prendre au final, le client le plus intéressent pour lui.

Combien de fois je suis tombé sur un taxi qui me raconte sa vie alors que je n’ai pas lancé de moi-même la conversation.

Combien de fois je suis tombé sur un taxi qui ne connaissait pas le chemin et d’être obligé de lui indiquer le chemin à chaque intersection (les mecs c’est leur métier ils ont même pas de GPS pour certains, hallucinant).



Tous ces points là, je ne les aient pour le moment absolument jamais rencontrés avec les VTC. Alors certes j’utilise ce service plus récemment et j’ai de moins de recul mais voilà, au moins vive la concurrence.

Pire les taxis ne se remettent pas une seule seconde en question, non ils préfèrent faire la grève et proposer des services de réservations / géolocalisations sur smartphone payant (cf Taxi G7): un comble !!!



Idem pour les licences, ils ont choisis eux-même de se les revendre. Ils ont pris un risque, commencent à comprendre qu’ils ont peut-être perdu et ils grognent.

Ce n’est pas la bonne réaction messieurs. Essayez de rattraper le niveau de service qu’offre un VTC et peut-être que je reviendrai vers vous.

D’ici là, soyez sûr que vous ne me reverrez pas de si tôt dans vos voitures.




Un peu de bon sens, pour une fois.



Y en a un peu marre de ces professions protégées ET privilégiées qui menacent à tour de bras de bloquer le pays s’ils n’ont pas satisfaction.









jinge a écrit :



Le soucis vient de toutes façons du coté de la distribution des licences. Il n’y aurait pas cette restriction, les VTC n’auraient pas lieu d’exister et c’est les taxis qui auraient fini par prendre le créneau…





Le nombre limité de licence permet d’éviter qu’il n’y ai trop de véhicules en maraude dans les villes.

Là où le gouvernement a été bête c’est de céder aux pressions et d’autoriser la revente des licences.







Khalev a écrit :



Alors après l’état pourrait adoucir la transition genre en distribuant une seconde licence incessible aux taxis déjà en place. Ça permettra au taxi de vendre leur licence et de se rembourser un peu sur leur investissement de départ tout en continuant à travailler. Ensuite tu rends chaque nouvelle licence vendue incessible et voilà en quelques années il n’y a plus de licences vendables et les taxis retournent leur licence à la préfecture, qui du coup à plus de licence à redistribuer et qui réduit donc l’attente pour les nouveaux taxistes.





Ça revient au même : personne n’achètera les licences en circulation s’ils ne peuvent pas la revendre après.

Sauf à trouver un moyen de faire baisser très progressivement le prix des licences, ce qui prendrait des siècles vu la durée d’utilisation d’une licence, ça va forcément faire mal si on veux réparer le système.

Du coup, ça stagne…









Kikilancelot a écrit :



Mais dans ce cas qu’on les oblige a faire taff, normalement ils ne peuvent pas refusé un client et pourtant il ne se prive pas de le faire. La dernière fois qu’un même de ma famille a voulu prendre un taxi à Paris, 6 escros/connard/mafieux ont refusé de la transporter sous prétexte qu’elle avait un chat avec elle (dans sa boite le chat, elle avait même une couverture propre de prévu pour éviter de salir le siège si besoin). Les députés/sénateurs veulent qu’ils restent maître à bors des gare et aérogares ? Qu’ils foute un n° vert pour se plaindre des taxis qui font pas leur taff et qu’après certain nombre de plainte (une dizaine) ont lui retire ça licence et basta. Sa libérera la place pour un mec qui peut-être fera le travail correctement.







100% d’accord avec toi <img data-src=" /> … mais attendez ça exista deja …

A la préfecture de Police il y a le bureau “des Taxi - 36, rue des Morillons- 75015 Paris”. N’importe qui peut y déposé une plainte motivée et après le propriétaire et chauffeur est convoqué et les sanctions sont très lourde - généralement 6 mois de suspension et ça ce n’est pas après une dizaine mais dès la 1er plainte - Ca ne rigole pas.

Concernant la prise en charge - oui il y a des c<img data-src=" />rd qui ne respecte pas la loi mais mais qui les connais ? Donc non un taxi ne peut refusé une prise en charge mais il y a quand même des restrictions (Et oui la prise en charge d’animaux en fait parti - l’exception en est les chiens d’aveugle - Même dans une boite un chat ça peut perdre ses poils et le client suivant être allergique et/ou asmatique ). D’ailleurs la 1er mais la moins connu le taxi Parisien à une zone de chalandise discriminée par la loi (Carte visible sur le site de la préfecture de police), si la destination est hors de cette zone la course peut être refusé (hors Aéroport Parisien qui font parti de la zone). Si le l’état de sobriété du client et de sa propreté peut dégradé le véhicule ; une autre est si le taxi est dans la dernière 12 heure de service et que la course l’éloigne de sa base.



La réglementation des Taxi est complêxe et malheureusement insuffisamment diffusé (d’ailleurs parmis ceux qui prennent le taxi combien on pris la peine de lire l’affiche obligatoire sur la vitre arriere du taxi ou bien le verso d’une fiche …



RuMaRoCO = porte paroles des taxis !! <img data-src=" />



Si tu pouvais arrêter ta propagande, ce serait vraiment sympa… Rejoins les rangs des taxis en galère, ici, je me demande pk tu viens te battre pour prêcher ta bonne parole.








Niktareum a écrit :



RuMaRoCO = porte paroles des taxis !! <img data-src=" />



Si tu pouvais arrêter ta propagande, ce serait vraiment sympa… Rejoins les rangs des taxis en galère, ici, je me demande pk tu viens te battre pour prêcher ta bonne parole.





Oulala trop dur, tu dois supporter des avis différents du tiens, ça n’a pas l’air de te réussir. Tes parents sont tous les deux VTC et tu as peur de ne pas avoir de cadeaux à Noel ?









TaigaIV a écrit :



Oulala trop dur, tu dois supporter des avis différents du tiens, ça n’a pas l’air de te réussir. Tes parents sont tous les deux VTC et tu as peur de ne pas avoir de cadeaux à Noel ?





Relis son histo avant…



Il s’est inscrit il y a 2 news sur ce sujet spécifiquement en voulant nous tirer une larme sur la difficile profession qu’est taxi, que les vtc sont trop méchants etc…

Il a juste un peu adapté son discours depuis ses premiers post ou il s’est attiré les frondes d’un peu beaucop de ses contradicteurs (moi y compris).



Il a même tenté de nous faire croire que la revente de licences était un du puisqu’au bout de 15 ans ca devient je sais plus quoi et est donc équivalent a un fond de commerce (qui est tout autant une belle saloperie ça aussi).



de plus, je ne suis pas pour les vtc, je suis juste contre la mafia taxi qui veut se faire passer pour Caliméro… Sont chiant ces gens a tout binariser <img data-src=" />



Pi, on touche pas la famille <img data-src=" /> !!









TaigaIV a écrit :



Oulala trop dur, tu dois supporter des avis différents du tiens



quand qqu’un sort que les VTC fournissent un service identique (et strictement sans aucune différence) aux agences de loc de voitures (sans compter les autres débilités plus ou moins énormes aussi), avoue que la position de niktareum est complètement logique…









TaigaIV a écrit :



Oulala trop dur, tu dois supporter des avis différents du tiens, ça n’a pas l’air de te réussir. Tes parents sont tous les deux VTC et tu as peur de ne pas avoir de cadeaux à Noel ?







Il a pas complètement tort vu l’historique de la personne attaquée même si je reconnais que cette violence (franchise ?) est légèrement superflue.









Niktareum a écrit :



Il s’est inscrit il y a 2 news sur ce sujet spécifiquement en voulant nous tirer une larme sur la difficile profession qu’est taxi, que les vtc sont trop méchants etc…

Il a juste un peu adapté son discours depuis ses premiers post ou il s’est attiré

les frondes d’un peu beaucop de ses contradicteurs (moi y compris).





Et vous avez prévus quoi ? C’est execution direct ou il y aura un procès avant ?









Niktareum a écrit :



Il a même tenté de nous faire croire que la revente de licences était un du puisqu’au bout de 15 ans ca devient je sais plus quoi et est donc équivalent a un fond de commerce (qui est tout autant une belle saloperie ça aussi).







Il a peut etre bien fait d’en parler, mais visiblement tu n’as pas compris, ou tu n’as pas d’argument à ce sujet, c’est dommage.







Niktareum a écrit :



de plus, je ne suis pas pour les vtc, je suis juste contre la mafia taxi qui veut se faire passer pour Caliméro… Sont chiant ces gens a tout binariser <img data-src=" />





Dis le type qui vient d’en qualifier un autre de porte parole des taxis.<img data-src=" /> Fais un effort pour que n’ai pas l’impression que ce soit le cas. <img data-src=" />

Au passage, le monsieur te donne l’adresse ou il faut envoyer tes réclamations.







Niktareum a écrit :



Pi, on touche pas la famille <img data-src=" /> !!





N’est ce pas.









Patch a écrit :



quand qqu’un sort que les VTC fournissent un service identique (et strictement sans aucune différence) aux agences de loc de voitures (sans compter les autres débilités plus ou moins énormes aussi), avoue que la position de niktareum est complètement logique…





Son commentaire n’a rien à voir avec les propos que tu rapportes.









TaigaIV a écrit :



Et vous avez prévus quoi ? C’est execution direct ou il y aura un procès avant ?





Je pense qu’une bonne exécution de 2h comme aux US c’est pas mal. <img data-src=" />









TaigaIV a écrit :



Son commentaire n’a rien à voir avec les propos que tu rapportes.



c’est vrai, démonter volontairement les VTC avec des pseudo-idées pas crédibles pour 2 sous n’a rien à voir avec le commentaire de niktareum, qui affirme (à raison) que c’est un porte-parole des taxis…









Patch a écrit :



c’est vrai, démonter volontairement les VTC avec des pseudo-idées pas crédibles pour 2 sous n’a rien à voir avec le commentaire de niktareum, qui affirme (à raison) que c’est un porte-parole des taxis…





Ce qui ne rend pas l’ensemble de ses interventions fausses, peut-être que si les usagers des taxis remontaient plus les problèmes aux autorités compétentes au lieu d’aller se plaindre sur internet la situation ne serait pas aussi mauvaise que maintenant.



Edit : si on ne m’avait pas taxé de ‘fils de chauffeur de taxi’i par ce que je n’allais pas dans le sens de la meute je serais plus tolérant vis à vis de ce type de méthode d’argumentation.









TaigaIV a écrit :



Ce qui ne rend pas l’ensemble de ses interventions fausses, peut-être que si les usagers des taxis remontaient plus les problèmes aux autorités compétentes au lieu d’aller se plaindre sur internet la situation ne serait pas aussi mauvaise que maintenant.



ah c’est vrai. faut absolument se plaindre pour que les gens fassent des choses correctes, ils ne peuvent pas le faire eux-même d’office. nouvelle preuve que ca ne tourne pas rond (même si le nombre de plaintes devrait anéfé être plus important vu les pbs plutôt graves, créés principalement par les taxis parisiens, loin devant les taxis provinciaux)…



et il sort quand même assez souvent des trucs faux ( selon lui : les VTC sont de simples loueurs de voiture, la licence de taxi est payante, etc…)









Patch a écrit :



ah c’est vrai. faut absolument se plaindre pour que les gens fassent des choses correctes, ils ne peuvent pas le faire eux-même d’office. nouvelle preuve que ca ne tourne pas rond (même si le nombre de plaintes devrait anéfé être plus important vu les pbs plutôt graves, créés principalement par les taxis parisiens, loin devant les taxis provinciaux)…





Je pense qu’il y a de nombreux problèmes avec les taxis, mais je ne vois pas du tout les VTC comme une solution à ces problèmes.







Patch a écrit :



et il sort quand même assez souvent des trucs faux ( selon lui : les VTC sont de simples loueurs de voiture, la licence de taxi est payante, etc…)





Ça va encore, selon moi les VTC sont des vélos et je ne comprends pas cet acharnement législatif à leur encontre. <img data-src=" />









Fantassin a écrit :



La France a ceci de particulier qu’il lui faut deux assemblées pour raisonner correctement. <img data-src=" />





Ce modèle de Montesquieu n’est pas vraiment une spécificité française, la chambre haute devant “juguler les émotions” des la chambre basse.

Comprendre relire les décisions des députés, particulièrement manipulables et soumis à leurs émotions (lobby on dit aujourd’hui) <img data-src=" />









linkin623 a écrit :



Ce modèle de Montesquieu n’est pas vraiment une spécificité française, la chambre haute devant “juguler les émotions” des la chambre basse.

Comprendre relire les décisions des députés, particulièrement manipulables et soumis à leurs émotions (lobby on dit aujourd’hui) <img data-src=" />





et si le lobby touche les deux assemblées ? il en faut une 3eme pour etre sur que les deux premières ne se sont pas laissées émouvoir ? <img data-src=" />









athlon64 a écrit :



et si le lobby touche les deux assemblées ? il en faut une 3eme pour etre sur que les deux premières ne se sont pas laissées émouvoir ? <img data-src=" />





La troisième assemblée, c’est un échafaud et une place publique <img data-src=" />









linkin623 a écrit :



La troisième assemblée, c’est un échafaud et une place publique <img data-src=" />





genre ca : lien <img data-src=" />









TaigaIV a écrit :



D’un autre côté, moins de VTC, moins de voiture, moins de pollution. Pour ce qui est des emplois, je reprendrais l’argument imparable de Dimounet, tant pis pour eux, j’ai l’impression qu’il y a un consensus ici pour admettre ce genre de chose.





Moins de VTC, plus de voitures particulières (les transports en communs n’étant souvent pas à la hauteur), plus de voitures, plus de pollution.



Pour réduire la pollution des voitures (qui est loin d’être la première source de pollution menant aux pics de pollution à Paris, l’ensemble du trafic particulier étant à moins de 25%, et sur ces 25% les diésels représentant plus de 75%), la politique de nos dirigeants depuis des années de tout faire pour rendre son usage difficile est ce qu’il y a de plus con, et n’a pour effet que d’isoler encore plus certains citoyens ; la solution est de faire en sorte que les transports en communs soient un meilleur choix pour les usagers. De plus tout le monde considère que les taxis sont justement une bonne chose pour limiter l’usage de voiture personnelle, je vois difficilement comment on pourrait dans le même temps prétendre que les VTCs auraient eux un effet négatif sur le nombre de voitures et donc la pollution des voitures.









Silly_INpact a écrit :



Que l’état supprime la régulation des prix des taxis. Comme ça ils pourront faire ce qu’ils veulent.



Gourmands comme ils sont ces imbéciles vont augmenter leurs tarifs et adieux les taxis et bonjour les VTC!





Pas envisageable tant que tu permets la maraude. Ça ne pourrait être acceptable que si tu ne permets qu’un fonctionnement par réservation, et dans ce cas le prix devrait être communiqué à l’avance. Au final, ça te donne les VTCs.



Les prix régulés, qui ont quand même je le rappelle la prise en charge, qui justement rend plus intéressantes les petites courses pour les taxis, c’est aussi une contrepartie de tous les avantages qu’ils ont, à commencer par l’usage des voies de bus, mais c’est surtout une protection de l’usager, qui autrement serait un parfait pigeon à se voir facturer d’un coût un montant exorbitant une fois arrivé à destination.









athlon64 a écrit :



genre ca : lien <img data-src=" />





<img data-src=" /> C’est l’idée. Mais bon depuis, on a inventé les bad buzz et autres humiliation publique, c’est ça l’évolution <img data-src=" />









RuMaRoCO a écrit :



100% d’accord avec toi <img data-src=" /> … mais attendez ça exista deja …

A la préfecture de Police il y a le bureau “des Taxi - 36, rue des Morillons- 75015 Paris”. N’importe qui peut y déposé une plainte motivée et après le propriétaire et chauffeur est convoqué et les sanctions sont très lourde - généralement 6 mois de suspension et ça ce n’est pas après une dizaine mais dès la 1er plainte - Ca ne rigole pas.





Ca fonctionne ou c’est juste théorique ?

Et est ce inscrit dans les taxis ?

Si ça n’a aucun effet et/ou est inconnu du public…



Pas besoin dans le chenil des senils la parkinson desserent les boulons tout seul…<img data-src=" />



<img data-src=" />




« Une mesure antiéconomique, antiécologique »



Le sénateur Vincent Capo-Canellas voit là « une mesure antiéconomique et antiécologique, pour tout dire incompréhensible ». Même analyse de Jacques Mézard pour qui cette obligation sera « coûteuse, en frais de carburant et de parking », et finalement, « ses seules vertus sont polluantes… ». Le retour à la base pose aussi problème pour la sénatrice Laurence Cohen : c’est « la mort annoncée des VTC, or derrière il y a des emplois. »





économique - antiéconomique

écologique - antiécologique

frais de carburant



la solution pour mettre tout le monde d’accord : le pousse-pousse


J ai pas lu l article mais j ai une question ? Pourquoi PCI s interresse autant au VTC ?








TaigaIV a écrit :



Je pense qu’il y a de nombreux problèmes avec les taxis, mais je ne vois pas du tout les VTC comme une solution à ces problèmes.



les VTC ne sont pas une solution mais un complément (même si dans certains cas ils peuvent se faire concurrence). <img data-src=" />









TaigaIV a écrit :



Ça va encore, selon moi les VTC sont des vélos et je ne comprends pas cet acharnement législatif à leur encontre. <img data-src=" />



tu sors! <img data-src=" />









linkin623 a écrit :



<img data-src=" /> C’est l’idée. Mais bon depuis, on a inventé les bad buzz et autres humiliation publique, c’est ça l’évolution <img data-src=" />





Oui mais les gens oublient vite, ca marche qu’un temps <img data-src=" />









klemix a écrit :



J ai pas lu l article mais j ai une question ? Pourquoi PCI s interresse autant au VTC ?





Si tu suivais l’actu vtc sur nxi depuis le debut, tu saurais ;)



Creation appli geolocalisation, loi, neutralité, concurrence, lois et amendements a la con, suspens, lobbys, mafia, big data etc…









Gorkk a écrit :



Moins de VTC, plus de voitures particulières (les transports en communs n’étant souvent pas à la hauteur), plus de voitures, plus de pollution.





Les voitures particulières polluent plus que les VTC et les gens qui n’ont pas de voiture vont en acheter une vu que les transports en commun ne sont pas à la hauteur. <img data-src=" />



[quote:5103297:Niktareum]

[…] je suis juste contre la mafia taxi […]/quote]

Tout est dit. Est est plus dans le factuel mais dans le resenti.

Donc peut importe les arguments tu restera dans ton fanatisme.



Ensuite, oui je me suis abonnée il y a peu (et alors…) mais contrairement à toi je connais le sujet. tout n’est pas blanc ou noir… tout ne se resume pas à : Les taxis c’est la mafia…

[quote:5103297:Niktareum]

Sont chiant ces gens a tout binariser/quote]

Tu appliques exactement ce que tu reproches. Pour toi les taxi c’est le mal donc le reste c’est le bien. Et aucune de tes arguments n’a été au delà de ça.

Sur un autre sujet (et encore …), tu pourrais être qualifié de troll.








psn00ps a écrit :



Ca fonctionne ou c’est juste théorique ?

Et est ce inscrit dans les taxis ?

Si ça n’a aucun effet et/ou est inconnu du public…







Ca fonctionne, et les sanctions quand elles tombent sont très lourdes (genre 6 mois de suspension de la capacité=&gt; Pas possible de bossé pendant 6 mois !)



C’est inscrit dnas tout les taxi : affichette collé sur une des vitres arrieres avec rappel de l’immatriculation du véhicule + verso du bulletin de couse à reclamer au chauffeur à la fin de la course (si inferriere à 25€ (de mémoire) - bulletin rempli d’office même si non réclamé au dela de cette sommes).

Le problème c’est qu’il n’y a aucune communication in situ (Etremement rare de voir un affichage au niveau des stations de taxi (qui sont gérer par la Préfecture de Police - mairie et non par les taxi eux -mêmes) Je c’est qu’il y a un à la station Boulevard Malsherbes, mais même sur les stations sur les champs-Elysées il n’y en pas …. <img data-src=" />



Pour pouvoir lire une affiche dans un taxi, faudrait déjà qu’il t’accepte. Et rien que le fait qu’il peuvent refuser des clients (le petit passage avec l’allergie me fait toujours rire, les probabilités étant tellement ridicule…) n’aide pas à avoir l’info. Et le bureau à paris pour couronner le tout. Et si on habite pas Paris ? On peu pas se plaindre ? Et j’imagine que pour les sanctions faut avoir des preuves, preuve que tu obtient comment ? Tu fait signer un papier à l’escroc taxi qui te refuse ? Et la sanction, 6 mois, plus ridicule tu meurt. Ils peuvent pas bosser pendant 6 mois ? Roh les pauvres, ils devrait faire un boulot correct pendant 6 mois sans pouvoir arnaquer leur clients…



Tout est dit. Est est plus dans le factuel mais dans le resenti.



Franchement, dire que les taxi est une mafia, c’est pas du ressenti mais une vérité. La preuve t’es la à les défendre bec et ongle leur système pourris jusqu’a la moelle par leur faute…








RuMaRoCO a écrit :



Donc peut importe les arguments tu restera dans ton fanatisme.





<img data-src=" />









RuMaRoCO a écrit :



Ensuite, oui je me suis abonnée il y a peu (et alors…) mais contrairement à toi je connais le sujet. tout n’est pas blanc ou noir… tout ne se resume pas à : Les taxis c’est la mafia…





Tu t’es abonné sur un site de news info, juste pour participer aux news sur les vtc ??

Sinon, tkt, je connais les nuances de gris, mais n’essaie pas de me faire passer de l’anthracite pour du gris clair…



Mais bon, l’hopital qui se fout de la charité, a force de crier certains de tes arguments bidons et surtout biaisés tu pourrais bientot y croire, a moins que ce ne soit deja le cas <img data-src=" />







RuMaRoCO a écrit :



Tu appliques exactement ce que tu reproches. Pour toi les taxi c’est le mal donc le reste c’est le bien. Et aucune de tes arguments n’a été au delà de ça.

Sur un autre sujet (et encore …), tu pourrais être qualifié de troll.





Ahaha l’hopital qui trucide la charité, faut pas déconner mec, trop gros, passera pas…

Ce n’est pas parce que tu es persuadé de ce que tu dis que c’est vrai.





Puis fais un effort avec les quotes, t’as réussi a les bousiller 2 fois et différemment en un seul petit comm.









Niktareum a écrit :



Puis fais un effort avec les quotes, t’as réussi a les bousiller 2 fois et différemment en un seul petit comm.





Je passerai sur la réponse de sourd…

Après 1500 commentaires, tu n’as pas vu ses crochets ?<img data-src=" />





RuMaRoCO a écrit :









Ne mets pas de crochets dans tes citations, le site n’est pas prévu pour fonctionner avec. <img data-src=" />



Pour en finir avec le HS, je n’ai pas vu les affichettes en question (mais je n’ai pas eu de problème avec les G7 <img data-src=" />)

Peut être sont elles vraiment trop petites ?









psn00ps a écrit :



Après 1500 commentaires, tu n’as pas vu ses crochets ?<img data-src=" />





Bah si, justement…










Niktareum a écrit :



Bah si, justement…





Alors partage l’info <img data-src=" />









psn00ps a écrit :



Alors partage l’info <img data-src=" />





C’est pas tant les crochets intra crochet le problème, c’est aussi qu’il en delete en début ou en fin de balise, il se relit, ca suffit…

Deja, si il regardait son message après post, il verrait la coquille et éditerait, mais ca n’a pas l’air de le chagriner.