L'ARCEP autorise la 3G/4G dans les avions, peu importe votre opérateur

L’ARCEP autorise la 3G/4G dans les avions, peu importe votre opérateur

Car le réseau n'a rien à voir

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Nil Sanyas

Publié dans

Société numérique

17/07/2014 4 minutes
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L'ARCEP autorise la 3G/4G dans les avions, peu importe votre opérateur

Après la 2G, déjà présente dans près de 200 avions en Europe, la 3G et la 4G pourront bientôt être exploitées en vol en France. L'ARCEP vient ainsi d'adopter une décision en ce sens. Orange et SFR craignent néanmoins que leurs réseaux terrestres soient dégradés.

avion airbus a380
Crédits : Angelo DeSantis (licence: CC by SA 2.0)

De la 3G et 4G dans les avions...

L'usage des appareils électroniques devrait continuer de se répandre. Éteindre son appareil électronique n'est désormais plus obligatoire, y compris lors du décollage et de l'atterrissage de l'appareil (tout du moins avec certaines compagnies). Le Wi-Fi est aussi parfois disponible, tout comme la 2G. Voici donc que la 3G et la 4G vont suivre, ceci afin de fournir des débits plus élevés. La Commission européenne avait déjà pris une décision en ce sens l'an passé. Il était ainsi indiqué qu'il sera possible « d’introduire les technologies UMTS et LTE respectivement dans les bandes de 2 100 MHz et 1 800 MHz ».

 

L'autorité de régulation des télécoms en France a donc lancé une consultation publique en mars dernier afin de prendre une décision en fonction des retours des différents spécialistes et opérateurs français. Et sa décision vient à l'instant d'être dévoilée. Homologuée par le gouvernement, cette décision est relativement simple : « il est à présent autorisé d'utiliser dans l'espace aérien français, à une altitude supérieure à 3000 mètres au-dessus du sol : des systèmes 2G et 4G dans la bande 1800 MHz ; des systèmes 3G dans la bande 2100 MHz. »

... peu importe votre opérateur

Cela signifie donc que les compagnies aériennes pourront offrir de la 3G et de la 4G dans leurs avions, ceci aux tarifs qu'elles souhaitent. Cela ne signifie par contre pas qu'Orange, SFR ou encore Free Mobile sont exclus par cette décision vis-à-vis des fréquences 4G. En effet, leurs autorisations chèrement négociées pour exploiter ces réseaux ne concernent que le sol et les faibles altitudes.

 

Et l'ARCEP est d'ailleurs très claire sur ce point, l'exploitation des bandes de fréquences 1800 MHz et 2100 MHz au-delà de 3000 mètres « n’est pas soumise à autorisation individuelle ». Pour résumer, cela ne signifie donc pas que Bouygues Telecom, seul opérateur à proposer de la 4G en 1800 MHz actuellement (au sol), aura l'exclusivité d'une telle offre en vol.

 

Peu importe votre opérateur, dès lors que vous disposez d'un appareil compatible avec la bande de fréquences 1800 MHz, vous pourrez donc utiliser de la 4G dans les avions si la compagnie aérienne propose une offre, ceci peu importe son partenaire (qui peut être n'importe quel opérateur). Le fait d'être chez Orange, Free et SFR ne change donc rien ici en l'occurrence, le réseau aérien étant différent du réseau terrestre. Contactée par Next INpact, l'ARCEP a confirmé notre interprétation des textes.

Orange et SFR craignent des perturbations

À ce sujet, l'autorité précise bien que l'obligation d'utiliser un système mobile embarqué au-delà de 3000 mètres a pour but « de protéger les réseaux mobiles terrestres ». En effet, il est indiqué que « les opérateurs de ces installations doivent prévenir tout brouillage préjudiciable aux réseaux mobiles terrestres et écarter les risques de connexion des systèmes fournissant des services de communications mobiles à bord des aéronefs aux réseaux mobiles au sol ».

 

Ce point est d'ailleurs important aux yeux des opérateurs traditionnels. Orange et SFR, qui ont participé à la consultation publique cette année, craignent par exemple des perturbations dans leur réseau sur la bande 2,6 GHz, sachant que les unités de contrôle pour cette fréquence ne seront déployées qu'à partir de 2017. « Orange souhaite que le périmètre des tests puisse valider l’absence de risques de connexion dans la bande 2,6 GHz pendant la période de transition jusqu’en 2017 » indique ainsi l'opérateur. L'Observatoire de Paris va d'ailleurs dans le même sens et demande des tests plus poussés. Il redoute ainsi des « brouillages préjudiciables au service de radioastronomie », toujours du fait de la bande 2,6 GHz.

 

Notez enfin que si l'ARCEP autorise les compagnies aériennes à proposer de la 3G et de la 4G dans leurs avions, cela ne signifie pas pour autant que des offres arriveront immédiatement. Chaque compagnie opère comme elle le souhaite. Elles doivent tout d'abord trouver un opérateur partenaire pour fournir le réseau, et ensuite créer une offre (payante ou non) pour leurs clients. Cela peut ainsi prendre des mois comme des années.

Écrit par Nil Sanyas

Tiens, en parlant de ça :

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De la 3G et 4G dans les avions...

... peu importe votre opérateur

Orange et SFR craignent des perturbations

Commentaires (24)


Mais c’est jénial, demain on ne pourra plus pioncer tranquillement dans l’avion sans être dérangé par les appels super importants des autres passagers…



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La news publiée à peine quelque minutes après l’annonce d’un crash d’avion Malaysia Airlines, si c’est pas de la coïncidence ça x_x








Gab& a écrit :



Mais c’est jénial, demain on ne pourra plus pioncer tranquillement dans l’avion sans être dérangé par les appels super importants des autres passagers…



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Mais si, car tu auras pensé à apporter ton brouilleur d’ondes personnel dans le sac à main/dos… <img data-src=" />



Ouais, cool, sauf qu’un tél doit avoir la batterie full, et si t’arrive à la l’aéroport sans batterie (4G ca pompe quand même la batterie), bah on te confisque ton téléphone :) Merci les Américain pour cette très bonne idée !








Gab& a écrit :



Mais c’est jénial, demain on ne pourra plus pioncer tranquillement dans l’avion sans être dérangé par les appels super importants des autres passagers…

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Comme il a été dit, la 2g est déjà à bord des appareils, donc la communication est possible.

Ensuite, comme toute option à bord d’un avion, ça doit couter environ 2x le prix d’un billet en classe éco, donc t’es plutôt tranquille…<img data-src=" />









colonelc4 a écrit :



Ouais, cool, sauf qu’un tél doit avoir la batterie full, et si t’arrive à la l’aéroport sans batterie (4G ca pompe quand même la batterie), bah on te confisque ton téléphone :) Merci les Américain pour cette très bonne idée !







A quand l’obligation d’arriver au check-in à poil? <img data-src=" />



C’est bien : les terroristes terrorisent les gouvernants qui sont donc gouvernés par la terreur…<img data-src=" />









colonelc4 a écrit :



Ouais, cool, sauf qu’un tél doit avoir la batterie full, et si t’arrive à la l’aéroport sans batterie (4G ca pompe quand même la batterie), bah on te confisque ton téléphone :) Merci les Américain pour cette très bonne idée !





Tout le monde ne va pas aux États-Unis ;).



C’est pas déjà presque le cas ? On m’a obliger a enlever ma ceinture/godasses/chaussettes/Veste…et j’ai même eu droit à une fouille dans un mini-cube semi-privé ;)



C’est pas loin…bientôt on nous soumettra à la fouille rec…<img data-src=" />


Je connait un journaliste de Challenge.fr qui va raser les murs ce soir et copier 100 fois :



Je ne donne pas une info sans en vérifier 15 fois moi même la véracité avant.

Je ne donne pas une info sans en vérifier 15 fois moi même la véracité avant.

Je ne donne pas une info sans en vérifier 15 fois moi même la véracité avant.

Je ne donne pas une info sans en vérifier 15 fois moi même la véracité avant.

Je ne donne pas une info sans en vérifier 15 fois moi même la véracité avant.








lysbleu a écrit :



Tout le monde ne va pas aux États-Unis ;).







T’as raison, mais souvient toi d’une chose, en 2001, on disait la même chose, ca n’empêchera pas l’Europe de suivre, je parierais pas la dessus à ta place <img data-src=" />









colonelc4 a écrit :



Ouais, cool, sauf qu’un tél doit avoir la batterie full, et si t’arrive à la l’aéroport sans batterie (4G ca pompe quand même la batterie), bah on te confisque ton téléphone :) Merci les Américain pour cette très bonne idée !





Non, tu dois pouvoir prouver que ton appareil est bien fonctionnel, et le montrer à l’agent de sécurité. Et puis, ce n’est pas comme si des prises étaient disponibles gratuitement, dans la majeure partie des aéroports internationaux. Et qu’un port USB est présent en classe éco chez AF.









Charly32 a écrit :



Non, tu dois pouvoir prouver que ton appareil est bien fonctionnel, et le montrer à l’agent de sécurité. Et puis, ce n’est pas comme si des prises étaient disponibles gratuitement, dans la majeure partie des aéroports internationaux. Et qu’un port USB est présent en classe éco chez AF.







T’as vu la taille des files pour la fouille ? Tu voyage souvent ? Non mais ajoute à ca un/deux mecs qui n’ont pas encore vu la news, et qui ont leurs tel à plat, la monopolisation de l’agent pour prouver le démarrage du tel…etc…un beau cirque au final, une complication en plus inutile, autant interdire le tel dans les avions mais bon, faut faire de l’argent, alors on autorise pour la consommation du Wifi/4G aujourd’hui ;)



Honnêtement, qui s’apprête à prendre place à bord d’un vol de 6 heure minimum sans ses batteries full capacité? <img data-src=" />

Et si tu t’aperçoit que ton téléphone est déchargé, ou en passe de l’être avant le contrôle, tu peux en dernier recours le faire voyager en soute.








Charly32 a écrit :



Honnêtement, qui s’apprête à prendre place à bord d’un vol de 6 heure minimum sans ses batteries full capacité? <img data-src=" />

Et si tu t’aperçoit que ton téléphone est déchargé, ou en passe de l’être avant le contrôle, tu peux en dernier recours le faire voyager en soute.







Tu peux aussi te prendre une batterie de rechargement de téléphone @8000mAh et la tu pourras jouer avec ton tel pendant tout le vol à ce que tu veux <img data-src=" />



http://www.amazon.com/Onite-8000mAh-Capacity-Portable-External/dp/B00EFYKL3I/ref…









Citan666 a écrit :



Mais si, car tu auras pensé à apporter ton brouilleur d’ondes personnel dans le sac à main/dos… <img data-src=" />







Et risquer de passer pour un terroriste? <img data-src=" />





L’Observatoire de Paris va d’ailleurs dans le même sens et demande à ce que des tests plus poussés. Il redoute ainsi des « brouillages pre´judiciables au service de radioastronomie », toujours du fait de la bande 2,6 GHz.



Mais qu’est-ce qu’on s’en fout de l’astronomie ?

Nous on veut avoir nos mails et mater des vidéos YT dans l’avion comme à la maison, et ne pas avoir à attendre parce que 3 barbus dans un garage rêvent de voir ET…








Charly32 a écrit :



Ensuite, comme toute option à bord d’un avion, ça doit couter environ 2x le prix d’un billet en classe éco, donc t’es plutôt tranquille…<img data-src=" />







Qui dit que je voyage en éco ? <img data-src=" />









Gab& a écrit :



Qui dit que je voyage en éco ? <img data-src=" />





Bah si t’es pas en éco, tu appelle l’hôtesse/stewart pour qu’il fasse fermer la mouille de celui qui parle trop fort! <img data-src=" />



Je ne vois vraiment pas l’intérêt si il y a déjà le wifi et la 2G. A si !!! j’ai trouvé, ce faire surfacturer en itinérance international alors qu’on n’a même pas encore quitté l’espace aérien français <img data-src=" />








Citan666 a écrit :



Mais si, car tu auras pensé à apporter ton brouilleur d’ondes personnel dans le sac à main/dos… <img data-src=" />







Au dessus des zones troublées, il va surtout falloir songer à amener son brouilleur d’autodirecteur de missile…

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Citan666 a écrit :



Mais si, car tu auras pensé à apporter ton brouilleur d’ondes personnel dans le sac à main/dos… <img data-src=" />







Tenté par un Malaysian triple? <img data-src=" />









colonelc4 a écrit :



Ouais, cool, sauf qu’un tél doit avoir la batterie full, et si t’arrive à la l’aéroport sans batterie (4G ca pompe quand même la batterie), bah on te confisque ton téléphone :) Merci les Américain pour cette très bonne idée !







c’est pas au départ ce test ?



Au vu des commentaires précédents, j’ai peut-être mal compris. Il s’agit d’une décision de l’ARCEP, c’est donc une décision valable sur le sol (dans le ciel) français. Du coup, OSEF les paris New York, la problématique ne se pose plus.


Pas besoin d’aménager la cabine <img data-src=" />



Puis bon quel est l’intérêt je ne comprend pas.

Il y a déjà des téléphones et wifi à bord. A quoi bon la 3/4G ?