Dans cette vague de publication de résultats financiers, Amazon vient à son tour de dévoiler son bilan du premier trimestre. Et tous les signaux ne sont pas forcément au vert. Si son chiffre d'affaires continue de croître à grande vitesse et si son bénéfice net a tout de même progressé, ses marges d'exploitation ont régressé. Ses prévisions pour le deuxième trimestre 2014 sont de plus loin d'être emballantes. Résultat, l'action d'Amazon chute lourdement aujourd'hui.
Mais où Amazon s'arrêtera-t-il ? Lors du premier trimestre 2014, celui qui a commencé comme un simple libraire en ligne au milieu des années 1990, a ainsi vu son chiffre d'affaires croître de nouveau de 23 %, pour atteindre 19,74 milliards de dollars. Une progression de 3,7 milliards de dollars qui permet ainsi à son bénéfice net de passer de 82 à 108 millions de dollars (+31,7 %).
Cette progression est en grande partie due à l'Amérique du Nord, territoire qui a généré 11,858 milliards de dollars de CA, en hausse de 26 %. L'International n'est toutefois pas en reste avec 7,883 milliards de dollars de CA, en progression de 18 %. Amazon indique néanmoins que son bénéfice d'exploitation a régressé de 19 %, passant de 181 millions à 146 millions de dollars, impacté par ses frais à l'international.
Les Kindle ne feraient-ils plus recette ?
On peut aussi remarquer que le cybermarchand met beaucoup moins en avant les ventes de ses tablettes et liseuses Kindle. Si dans le passé, il n'a jamais publié de données précises à leurs sujets, il indiquait régulièrement leurs excellentes ventes. Ce n'est désormais plus le cas, signe que ce marché devient plus secondaire à ses yeux. La dernière étude sur le sujet montrait d'ailleurs que tous les grands constructeurs de tablettes voyaient leurs ventes progresser (y compris le leader Apple), Amazon faisant figure d'exception avec une légère baisse de ses livraisons. Et au regard des ambitions des différents protagonistes, il ne serait pas étonnant qu'Amazon perde sa position de challenger dans ce secteur.
Aujourd'hui, la firme basée à Seattle préfère miser sur d'autres produits et services, comme son boitier Fire TV, sa vidéo à la demande illimitée (concurrente de Netflix), ses abonnements Prime offrant divers avantages, son offre de nourriture (dans certaines villes uniquement) ou encore ses vêtements. Reste que son activité principale reste de vendre des produits culturels (livres, dvd, blu-ray, etc.) ainsi que des produits high-tech.
Les frais de livraison explosent
Pour Amazon, la livraison est quelque chose d'essentiel. Son succès dépend de la qualité et de la rapidité des envois. Pour cela, l'Américain n'hésite pas à mettre la main à la poche afin d'attirer massivement les clients et casser les prix. Résultat, trimestre après trimestre, nous remarquons que les clients paient toujours moins que le coût réel des livraisons, Amazon épongeant les pertes.
Lors du bilan du dernier trimestre 2013, nous avions noté que la société avait explosé tous ses records en la matière, avec 1,2 milliard de dollars de pertes uniquement liées aux livraisons. Il faut dire que ces dernières lui avaient coûté 2,3 milliards de dollars, tandis que les clients n'avaient déboursé de leur poche que 1,1 milliard de dollars. Fin 2013, les coûts de transport de marchandises représentaient ainsi 4,7 % de son chiffre d'affaires.
Le premier trimestre 2014 enfonce le clou. Cette fois, ces frais ont représenté 5 % de son chiffre d'affaires. Un record dont se serait bien passé Amazon et qui posera tôt ou tard des problèmes, outre les polémiques qui existent depuis un moment déjà avec ses concurrents et certains gouvernements. Lors de ce début d'année, les livraisons lui ont donc coûté 1,83 milliard de dollars. Les clients ont payé eux-mêmes 850 millions de dollars, ce qui signifie qu'Amazon a dû éponger 980 millions de dollars sur les trois premiers mois de l'année. C'est certes moins que fin 2013, mais c'est surtout 28 % de plus qu'au début de l'année dernière.
Au fur et à mesure que le site rencontre du succès sur la toile dans le monde entier, ses frais liés à la livraison ne cessent d'exploser. Amazon ne changeant pas sa politique, la situation se dégrade donc année après année. À titre de comparaison, lors du premier trimestre 2008, l'Américain affichait des pertes de 128 millions de dollars uniquement pour les livraisons. Une somme qui s'est donc multipliée par 7,6 en à peine six ans.
Un effectif en très forte hausse
Notez qu'Amazon compte désormais 124 600 employés, soit, étonnamment, 7300 de plus que lors du précédent trimestre et surtout 33 300 de plus qu'un an auparavant. Une croissance très importante de son effectif, qui pèse aussi sur ses résultats.
Enfin, notez que le cybermarchand prévoit pour son deuxième trimestre 2014 un chiffre d'affaires situé entre 18,1 milliards et 19,8 milliards de dollars, soit une croissance entre 15 et 26 %. Le site devrait par contre dévoiler une perte d'exploitation, puisqu'il s'attend à un résultat négatif entre 55 et 455 millions de dollars, contre un bénéfice de 79 millions de dollars un an plus tôt. Amazon explique ces mauvaises prévisions par la prise en compte de 455 millions de dollars de compensation et d'amortissement d'actifs incorporels.
L'action d'Amazon chute actuellement de 9,1 %, preuve que les nouvelles ci-dessus n'ont pas toutes été appréciées par les investisseurs.
Commentaires (67)
#1
Au fur et à mesure que le site rencontre du succès sur la toile dans le monde entier, ses frais liés à la livraison ne cessent d’exploser. Amazon ne changeant pas sa politique, la situation se dégrade donc année après année.
Donc, quel est le but d’Amazon?
Tuer la concurrence cybermarchande et après relever ses prix?
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Notez que depuis quelques temps Amazon fait appel à un prestataire low cost pour les livraisons en France avec un résultat catastrophique et des forums qui pullulent pour en parler.
À en lire l’article, ils risquent de perdre gros.
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Quand je pense que la Poste augmente le prix des timbres parce qu’on envoie moins de courriers à cause des emails… Rien qu’Amazon doit compenser cette perte, sans compter les autres cyber-marchands !
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Ça va être chaud avec l’arrivée d’alibaba.
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Colis privé ? Jamais été livré par eux, ça a toujours été la Poste pour moi.
Par contre je suppose qu’ils livrent en main propre, ils n’ont pas de pass pour les BAL ? Et ce à n’importe quelle heure de la journée, comme tout transporteur privé ?
J’ai bon ?
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Moi que se soit la poste colis privé mondial relay terminé.
Le nombre de colis “perdus” défoncés ou qui arrive 15 jours plus tard ou pire la poste qui “oublie” de mettre un avis de passage.
Quitte à payer plus chère je passe par DHL ou GLS au moins le type appel lorsque il est sur place ou ne trouve pas et attends plus de 30 secondes et laisse le temps de descendre. Petits plus si vous n’êtes pas là ou que vous ne répondez pas au téléphone un deuxième passage gratuit est comprit
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C’est clair que les autres peuvent pas suivre.
" /> . Une traversée de l’atlantique en 24h gratos.
Mardi matin, j’ai contacté le support pour savoir pourquoi un de mes livres précommandé sur amazon.com n’était pas encore expédiée.
Le mec me dit qu’il va faire le nécessaire. Il est arrivé mercredi midi via DHL Express 24h
EN plus, c’est pas un cas isolé, pour 80% des colis amazon que je commande hors d’Europe, amazon upgrade la commande vers une livraison express gratos.
(En général, 1-2 jours pour amazon.com vers France ou 2-3 jours pour amazon.co.jp ).
Enfin, ca marche, ca fait que je commande 95% de mes produits culturels sur amazon maintenant.
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Etant abonné Premium, je ne connais pas Colis Privé.
Je suis livré par UPS (TOP chez moi, tjs le même gars, bien sympa), par TNT (moyen, ça dépend du gars sur qui je tombe -merci à celui qui met que le colis m’attends à un point relais… quand c’est MOI qui attends le colis (et le livreur, tiens donc) 1/2h au point relais-) et par Chronopost (bien).
Etre livré sans surcout le lendemain de la commande, c’est vraiment le pied total. Et pour 50€/an j’avoue que j’en suis très content.
Sans compter le principe des abonnements qui m’a fait économiser une centaine d’euros l’année dernière sur des produits courants.
Je me suis demandé pourquoi l’abo Premium n’avait pas augmenté sachant qu’aux USA il a pris cher.
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Etape suivante logique (aux US en premier, en Europe ensuite) : Amazon développe son propre système de livraison afin de réduire les coûts de livraison surfacturés par les services tiers.
Futur possible (sauf si Biff pique l’Almanach) :
Les premières années sont rudes, il faut amortir ce lourd investissement (mais Amazon a l’habitude d’encaisser) et après, les autres vendeurs web meurent tous à brève échéance, incapables de concurrencer le service d’Amazone (nous sommes en 2021, expédier un simple livre coûte alors 32€ de fdp à la poste). La poste disparaît juste après eux, ayant perdu 80% de son chiffre d’affaire avec la disparition des vendeurs en ligne autres qu’Amazon.
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Ouais, bha j’ai rien acheté sur Amazon depuis plus de 6 mois et je vais continuer d’éviter.
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A vous lire , vous avez de bonnes impressions avec TNT , UPS et DHL alors que moi pas du tout
toutes les fois ou j’ai eu un retard ou une livraison attendue chez moi mais qui se retrouve chez le voisin ou en relais était avec ses prestataires
Par contre aucun soucis avec la poste ou colis privé
Et en se moment je me lâche avec l’offre premium gratos pendant un mois.
Dernière en date avec TNT qui ne livre pas le bon jour (1 de retard) et qui se permet de laissé le colis en relais sans avis de passage dans ma boite (soit disant que le livreur n’a pas trouvé alors qu’une semaine avant colis privé ma trouvé) donc impossible pour moi de récupérer mon colis, et que dans le même temps ma voisine à commander le même article et la reçu correctement avec colis privé, je me dit que c’est le petit bonheur la chance pour ne pas avoir d’emmerde
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colis privé = pas mal de livreurs particuliers qui livrent avec leur propre voiture personnelle. (du moins à la cambrousse)
Des retraités arrondissent leurs fins de mois comme ça.
Bref tout dépend de votre transporteur local.
Son ancien nom était adrexo, adrexo s’en est séparé et c’est devenu indépendant.
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En ce qui me concerne, je n’ai pas eu de problème de livraison avec La Poste pour Amazon. Une seule fois, j’ai eu un colis perdu, Amazon me l’a remplacé sans frais, c’était un livre.
Par contre, avec LDLC et Relais Colis, j’ai eu le même genre de problème (réglé de la même façon) mais, cette fois-là, c’était avec un NAS…
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Je sais pas si je suis un cas exceptionnel ou si les témoignages qu’on voit ci-avant sont peu représentatifs de la réalité des choses.
Mais question “réception aléatoire de colis x jours après la date estimée”, “notification oubliée”, “colis défoncés”, etc… je n’ai jamais eu le moindre truc dans ce genre par chez moi, que ce soit en relais colis, via la poste ou UPS. Et quel que soit le magasin en ligne où je commande.
Un avantage des petites et moyennes villes sur les métropoles ?
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Pour ce qui est des livraisons amazon (pas que Amazon d’ailleurs), que ça soit colis privé, la poste ou autre, jamais eu le moindre problème … sauf pour un colis un poil plus gros que d’habitude (un DD externe de 3 To, d’hab c’est bouquins ou DVD) livré par TNT ! Marqué livré sur le suivi et trouvable nul part, ni ma boite au lettres ni mes voisins ni moi n’en en vu la couleur … Encore heureux qu’ils m’ont remboursé vite :|
" /> )
J’ai recommandé exactement la même chose juste après mais en livraison juste “rapide”, livré par colis privé, aucun problème (faut dire, si il y a un problème, j’ai même pas 10 Km a faire pour leur en causer
Mais j’avoue que j’ai plus confiance en la poste qu’aux autres … Je pense pouvoir m’estimer chanceux, je suis dans un coin ou tout se passe bien et vite niveau colis ^^
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Je pense plutôt que le livreur n’a pas envie de faire 20 km juste pour un colis, surtout si c’est un particulier.
Tant qu’il peut livrer à proximité de chez lui, il le fera (avec des délais plus ou moins long selon le sérieux du livreur) mais s’il faut aller plus loin, hop centre relais.
La société ne peut pas avoir un livreur par village/ville (ce n’est pas la poste) donc pour certains livreurs, l’aire à couvrir peut être plus ou moins importante.
Il est possible aussi qu’ils attendent d’avoir suffisamment de colis pour allez vers une aire éloignée.
Zone A la plus proche = il se dit ok, je livre tous les jours donc si t’es son voisin, t’as gagné au loto.
Zone B et C = “Fuck, je stocke ça dans le garage, et je verrai demain au centre de tri s’il y a d’autres colis pour cette zone.” Pas de chance pour le mec qui attend. Et s’il y a pas assez de colis, hop au centre relais proche de chez lui, après tout l’essence cela coûte cher.
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De mon côté, je boycotte Amazon. Quant aux colis, le livreur de la Poste est supersympa, et c’est un plaisir de le voir arriver. En revanche, une fois je reçois un colis de l’étranger (j’étais absent) et moi aussi j’ai dû aller le chercher à un relai à des kilomètres. J’ai même dû appeler Colisprivé, parce qu’ils n’avaient pas précisé lequel le livreur avait choisi (j’en avais un à 200 mètres).
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Colis Privé n.est pas le seul à mettre en cause.
Tous les livres que j’achète “neuf” chez Amazon (pas le market place) sont abîmés. Couverture râpée, ou écornée. Même quand ça passe par La Poste.
A mon avis, le problème vient d’amazon.
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Moi j’ai jamais eu aucun problème avec Colis Privé. Mais comme ça a été dit, ça dépend sûrement des livreurs, étant donné la manière dont le réseau fonctionne. Chez moi, c’est un indien ou un pakistanais qui a finit par me connaître étant donné le nombre colossal de trucs que je commande sur Amazon. Toujours souriant, il passe souvent en fin de journée pour les gros trucs, jamais eu aucun souci.
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100 millions de $ de bénéfices, à l’échelle de leur CAF c’est un rendement d’épicerie de Meurthe & Moselle pour ce Wal-Mart du clique.
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Par rapport au sujet de la livraison, je trouve le concept de Relais Colis (ou assimilé) bien pratique et un compromis satisfaisant pour tout le monde. Si on choisit une station service on a en plus des horaires d’ouverture imbattables.
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N’y avait-il pas eu des questions pour augmenter d’une manière ou d’une autre, le fait de plaintes à cause des envois gratuits alors que le prix sur les livres étaient moins chers qu’en librairie ?
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c’est peut être du au fait que jamais jamais jamais je ne commanderai chez ce commerçant
PS : j’utilise très souvent les achats par le net mais surement pas chez eux!
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Personnellement je ne commande que de petits articles sur Amazon. Ils sont toujours livrés dans ma boite au lettre par la poste, et ce très rapidement. Jamais eu de soucis.
Les rare fois où cela ne rentre pas, c’est du colissimo et l’autre jour j’ai eu l’agréable surprise de voir que leur avis de passage à changé. Ont peut demander une nouvelle livraison, notamment le samedi. Parce que leurs horaires de fermeture à 17h en semaine c’est vraiment chiant.
Par contre, depuis quelques mois j’ai constaté que sur Amazon, le pallier pour les frais de port gratuits est passé de 15€ à 25€….
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Personnellement Amazon ne me livre que par La Poste, et je suis 100% satisfait.
Il faut dire que j’ai la chance d’avoir un Cityssimo à ma poste, donc Amazon ne peut pas faire autrement que d’utiliser La Poste puisque c’est l’adresse que j’utilise.
C’est vraiment pratique Cityssimo, dommage qu’il y en ait si peu.
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Au fur et à mesure que le site rencontre du succès sur la toile dans le monde entier, ses frais liés à la livraison ne cessent d’exploser. Amazon ne changeant pas sa politique, la situation se dégrade donc année après année.
Amazon a changé sa politique en début de 2014 :
La livraison gratuite n’est plus effective à partir de 15€ d’achats mais à partir de 25€ d’achat ! Ce qui change des choses pour le client…
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Bon sang, mais vous habitez où, vous qui avez des problèmes ? En zone de guerre ?
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J’ai reçu des tas de colis avec différents transporteurs. Jamais eu un seul problème. Et je commande souvent.
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La meilleure solution? Se faire livrer au boulot. La Poste chouchoute les entreprises parce que c’est un marché juteux.
En plus, pas d’excuses pour le livreur, parce qu’il y a toujours une présence au boulot, de 8h à 20h.
Du coup, les colis sont livrés réellement, et pas un simple avis de passage.
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