En attendant que le médiateur Thomas Thévenoud propose des solutions concrètes pour enterrer la hache de guerre entre les taxis et les véhicules de tourisme avec chauffeur, le gouvernement vient de décider de geler les nouvelles immatriculations des VTC. Un gel qui devrait durer deux mois, soit le temps de médiation donné au député.
Allocab est avec Chauffeur Privé, Uber, Le Cab et SnapCar l'un des nombreux spécialistes de VTC en France
Si les VTC n'auront pas à attendre 15 minutes pour faire entrer les clients dans leur véhicule, leur nombre devrait stagner durant les deux prochains mois. Le gouvernement vient en effet de décider de reporter de deux mois les réunions de la Commission d'immatriculation pour les VTC. Rappelons ainsi que chaque VTC doit faire une demande d'immatriculation par écrit, la commission disposant d'un mois pour répondre (en savoir plus).
Cette décision intervient alors que certains taxis sont en grève et qu'un médiateur vient d'être nommé afin de proposer des solutions. Ce médiateur, le député PS Thomas Thévenoud, aura fort à faire au regard des requêtes des taxis. Ces derniers, tout du moins certains d'entre eux, demandent ainsi l'interdiction des applications mobiles afin de réserver des VTC, un délai de réservation d'au moins 30 minutes et des courses de 60 euros minimums. Des revendications qui signeraient la mort pure et simple des VTC si elles venaient à être appliquées.
Notez que si le gel des immatriculations des VTC a poussé les syndicats de taxis à cesser leur mouvement de grèves et de blocages, le gouvernement a aussi promis que les contrôles envers les véhicules de tourisme avec chauffeur seront renforcés. Cela concerne notamment l'utilisation des couloirs de bus ainsi que stationnement aux alentours des gares et des aéroports, actions autorisées aux taxis, mais strictement interdites aux VTC.
« Le Gouvernement souhaite ainsi créer les conditions d’un dialogue réunissant tous les acteurs, afin de permettre à la mission conduite par M. Thomas Thévenoud de déboucher sur des propositions d’évolutions durables et partagées par tous, pour un meilleur service des usagers et le développement de l’emploi » explique le gouvernement dans son communiqué.
Commentaires (156)
#1
Et ils baissent encore le froc
" />
#2
#3
Le Gouvernement souhaite ainsi créer les conditions d’un dialogue réunissant tous les acteurs
Créer les conditions d’un dialogue en empêchant durant 2 mois à des entrepreneurs de développer leur affaire…
#4
N’importe quoi….
Hier soir accident grave de voyageur RER A, je me suis dit pourquoi pas prendre un taxi pour rentrer à Marne La Vallée depuis Paris. Le chauffeur refuse de me prendre sauf si je paye le double pour son retour.
Est-ce que les taxis se sont-ils déjà penché sur le pourquoi de leur déficit d’image au lieu de taper sur des sociétés qui ne font que faire ce que les taxis ne veulent pas ??
#5
#6
Et ils vont renfocer les contrôles envers les taxis?
" />
Ne répondez pas, je connais déja la réponse
#7
Le gouvernement gèle les nouvelles immatriculations de VTC
#8
#9
Pas besoin d’immatriculation pour une limousine qui fait des tonneaux.
" />
Accessoirement et sérieusement, il n’y a pas que les taxis qui abusent de leur monopole :
http://www.lyoncapitale.fr/Journal/Lyon/Actualite/Actualites/L-inquietant-harcel…
:(
#10
Qu’ils fassent la guerre aux taxis,soit.mais demander l’interdiction de créer des applications est pour moi une bonne raison pour souhaiter qu’ils crèvent avec leur monopole et leur métier. au nom de quoi osent ils interdire aux dev de faire leur boulot? Ça fera toujours de la place aux VTC! Ils n’ont toujours pas l’air de comprendre que le client est dans son bon droit de dépenser son pognon là où le veut.
#11
#12
#13
Les chauffeurs de taxis ont un esprit des années 70 et un monopole anticoncurrentiel. C’est a eux, leurs syndicats, de revoir leurs règles du jeu en interne pour que la profession soit plus accessible et non pas sélective par l’argent (droits d’entrée).
Comme dans d’autres secteurs marchands, bien sûr, ils ne veulent surtout pas se remettre en question.
#14
Ils peuvent pas geler les acquisitions des licences taxi pour la même période? Ca équilibrerait les choses (et on verrai ce que pensent les taxis de ce genre de mesure
" /> )
#15
Ouais enfin c’est compliqué cette histoire …
D’un côté les taxis qui sont une aberration ( un monopole privé , cher, … ) on va pas refaire tout l’histoire des taxis :)
De l’autres des boites qui vont faire technique amazon, Google, … Optimisation fiscale et compagnie … je pense à Uber qui est conseillée par Amazon et Google … qui paye depuis le luxembourg et son siège dans le deleware ( paradis fiscal américain )….
Je conseille cet excellent article :http://blogs.mediapart.fr/blog/pierre-peyrard/070113/taxis-vtc-ueber-alles-ou-le…
En résumé : il faut réguler le système des taxis chez nous, mais laisser les VTC venir tout démonter ca sera le ptit truc habituel :
#16
#17
#18
#19
#20
#21
#22
#23
demandent ainsi l’interdiction des applications mobiles afin de réserver des VTC, un délai de réservation d’au moins 30 minutes et des courses de 60 euros minimums.
Cela semble raisonnable mais ils ne faut pas oublier:
#24
#25
et les VTC ils ont pensé à bloquer Paris pour se faire entendre?
Non parce que s’il suffit de faire un peu chier pour avoir ce qu’on veut, on va tous s’y mettre. Il est d’un pathétique ce gouvernement, il me désespère à un point incroyable… comme pour la taxe carbone…. le fric que ça nous coûte… ha ça pour passer des lois de surveillance, sont forts, même sur le mariage pour tous ils n’ont pas lâché, mais alors pour le reste…. y en a un qui dit qu’il est pas content et poufff machine arrière toute…et excès de zèle en plus…. quelle bande de guignoles.
#26
#27
Dites il y a un truc que je comprends pas, vous semblez défendre les VTC, mais que je sache, le problème se pose sur la licence si j’ai bien compris.
Entre 200k€ pour un taxi et ~100€ pour un VTC (des chiffres du JT FR2), il est normal que les taxis gueule non ? C’est plus que de la concurrence déloyale.
Après sinon oui, ce gèle des nouvelles immatriculations est complètement stupide.
#28
#29
#30
#31
Aujourd’hui les VTC,
" />===>[]
demain les VTT !!!!!
#32
#33
#34
Ces licenses étaient grauites à la base, mais soumises à un closus numerus (nombre limité de licenses).
Ils ont donc eux meme fait monter les prix d’un truc gratuit à la base, et l’état a laissé faire .
Edit : oui les licenses sont toujours gratuites, mais avec +10ans d’attente apparement, donc plus simple de racheter celle d’un autre, et plus simple pour les anciens de revendre a ceux qui ne veulent pas attendre… .
#35
#36
#37
#38
#39
#40
#41
#42
#43
Je suis surement un des rares à être du coté des taxi. Quand on voit combien coûte une licence, je trouve que ce n’est pas normal qu’ils se fassent voler leurs clients par les VTC. Je n’ai jamais pris de VTC mais j’ai vu un reportage et beaucoup viennent des pays de l’est et sont près à être payé au lance pierre avec des pratiques douteuses.
J’ai rarement pris le taxi pour des déplacements personnels car c’est vrai que les prix sont cher mais faut bien que les mecs gagnent leur vie, quand on voit le prix des licences, des voitures et de l’essence qui augmente. Par contre, je suis amené régulièrement à prendre le taxi avec mon métier et beaucoup me disent qu’ils font 12H par jours de boulot!!! Et je peux vous dire que je suis rarement tombé sur des cons.
Donc il faudrait arrêté avec les clichés et le monopole des taxi râleurs.
Je pense que le problème vient aussi de nous tous qui nous plaignons toujours de trop payer.
#44
#45
#46
#47
#48
#49
#50
#51
#52
#53
#54
#55
#56
#57
#58
Vous me faites rire avec vos prétexte de marché parallèle obscure et tout ça… En tout cas, si quelqu’un veux devenir taxi à l’heure actuelle il est bien obligé de prendre une licence?? Sinon, il ne peut pas exercer donc il doit prendre un gros risque, combien d’entre vous seraient prêt à payer 200000E pour exercer son métier?
Et vous dites que ça créé de l’emploie les VTC mais quand on voit que les personnes qui font se métier sont souvent des personnes en difficulté financiaire car ils font ça pour arrondir leur fin de mois ou alors ce sont des gens des pays de l’est qui viennent et qui vont démarcher les clients dans les gares,…
Super les gars continuez quand il n’y aura plus de taxi, j’ espère que plus tard vos gosses vous diront: “papa plus tard je veux être chauffeur de VTC et gagner 800E/mois”.
Franchement ce n’est pas un métier d’ “ avenir” qu’on peut exercer toute sa vie pour bien gagner de l’argent.
Vous dites que ça créé de l’emploie mais ça créé des emplois précaires qui détruisent des vrais emplois.
#59
Ne mettez pas tous les taxis dans le même panier , en campagne les taxis ont un métier de “vsl” , prennent soin de leurs clients qu’ils amènent dans les hôpitaux pour des traitements lourds (chimio etc) , s’occupent des formalités administratives dans les hôpitaux (eh oui la mamie de 80 ans elle est perdue là dedans).
Ca n’est pas vraiment le même métier qu’a Paris certes , mais c’est bien que ça se sache aussi.
#60
Les VTC payent aussi un costume présentable (avec sûrement des frais de pressing)
Voire vont régulièrement chez le coiffeur, se rasent tous les jours et utilisent du déo, tout ça occasionne des frais que pas mal de taxis économisent (quoique souvent ils l’investissent en clopes à fumer au volant)
#61
#62
#63
#64
#65
#66
#67
#68
Certe le système de la licence n’est surement pas bon mais ce n’est pas une raison pour que les taxi soient concurrencé par les VTC.
Comment peut-on être sur en montant dans un VTC, que le conducteur fait ça légalement, que ce n’est pas un gars qui fait ça clandestinement avec sa voiture perso sans déclarer à l’ état. Cela pose un problème car si on tombe sur un chauffeur clandestin et qu’il y a un accident, qu’est ce qu’il se passe? Si jamais un taré de violeur décide de se faire passer pour un VTC, comment peut on l’ éviter?
#69
#70
#71
#72
#73
Je ne suis pas particulièrement supporter des VTC mais il faut arrêté de dire des conneries sur leur formation etc… Ainsi que sur celles des taxis! Bonne lecture à tous!!!
http://vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F31027.xhtml#N1011…
http://vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F21907.xhtml
#74
Le gouvernement vient en effet de décider de reporter de deux mois les réunions de la Commission d’immatriculation pour les VTC. Rappelons ainsi que chaque VTC doit faire une demande d’immatriculation par écrit, la commission disposant d’un mois pour répondre
Et quand on va lire l’article R231-3 du code du tourisme qui régit cette délivrance, on lit :
L’immatriculation est effectuée par la commission d’immatriculation mentionnée à l’article L. 141-2 dans un délai d’un mois à compter de la date du récépissé émis par la commission au moment de la réception du dossier complet, sous réserve des dispositions prévues à l’article R. 231-5. La commission notifie à l’exploitant de voitures de tourisme avec chauffeur un certificat d’immatriculation comportant son numéro d’immatriculation au registre et la date d’enregistrement.
L’immatriculation est réputée acquise en l’absence de décision de la commission dans le délai prévu à l’alinéa précédent. La commission est alors tenue de délivrer sans délai un numéro d’immatriculation.
Ce qui fait qu’il suffira d’aller au tribunal administratif en référé pour faire tomber cette décision du gouvernement et obtenir la licence sans délai et sans que la commission ait étudié le dossier (ce qui aurait pu déboucher sur un refus).
Bref, encore une décision ridicule : y a-t-il des juristes qui conseillent le gouvernement ?
Ça serait un peu trop simple s’il suffisait de ne pas réunir une commission pour changer l’application d’un texte légal.
Quand on voit que le décret sur le travail des magasins de bricolage a été suspendu hier par le conseil d’état parce que l’autorisation était temporaire (jusqu’au 1er juillet 2015) alors qu’une dérogation de ce type doit être permanente !
Ce sont vraiment des charlots !
#75
#76
#77
#78
#79
Tiens question bête: Il y a encore des gens qui achètent des licences a 200k avec tous ce qui est en traind e se passer avec les vtc?
Je veux dire c’est quand même un paris plus que risqué.
#80
#81
#82
#83
Le gouvernement gèle les nouvelles immatriculations de VTC
Deux mois de gagnés avec les taxis et de perdus avec les VTC
Titre fictif: Le peuple gèle le gouvernement(allez hop, au freezer)
Sous-titre fictif: ouf, on va enfin pouvoir respirer, pendant un éon ou deux…
#84
certains d’entre eux, demandent ainsi l’interdiction des applications mobiles afin de réserver des VTC
Trop avant-gardiste pour les taxis, sans doute…
#85
Ecoute je prend au moins une fois le taxi par jour avec mon boulot et à chaque fois ils impriment le ticket sans qu’on leur demande.
En faite, ici, les gens râlent toujours contre les grands corps de métiers que ce soit conducteurs de taxi, cheminots, enseignants, fonction publique, forces de l’ordre, infirmiers, … car soit disant ils gagnent trop ou ne foutent rien.
Mais au final, combien seraient prêt à faire ces métiers?
#86
#87
#88
#89
J’ai justement pris un VTC pour rentrer chez moi cette nuit vers 1h30 (Paris -> banlieue). Franchement, rien à redire
" />
Je l’ai commandé sur l’appli mobile du prestataire VTC, le prix était indiqué avant de commander.
2 minutes après ma confirmation, on m’assignait un véhicule. On m’a indiqué le nom, prénom du chauffeur qui arrivait, ainsi que son véhicule et son immatriculation. Je pouvais même suivre ses déplacement sur l’appli mobile en temps réel pour voir quand il allait arriver.
A l’intérieur, il y avait un iPad qui proposait différents services et surtout, de quoi noter le chauffeur et la voiture.
A moins d’une attaque Man In The Middle, je vois pas comment on peut tomber sur un clandestin …
#90
Oui je voulais dire chirurgiens plutôt qu’infirmier car comme tu dis on entend souvent qu’il y a des incompétents mais à mon avis, je pense que les ratés lors d’opérations sont surtout liés au fait qu’ils sont débordés et qu’ils enchaînent les opérations comme à l’usine.
Enfin bref, les gens pensent plus à regarder les avantages des métiers des autres sans penser aux inconvénients (travails physique, horaires décalés,…)
Je trouve ça normal que certains aient des avantages, ceux qui bossent à EDF paient moins cher l’ electricité, celui qui bosse chez renault paye moins cher sa voiture, celui qui bosse à la SNCF ne paie pas le train,…
Tout ça pour dire que les gens devraient se battre pour leur acquis et gagner plus s’ils sont payer au lance pierre et chacun devrait être solidaire car à force de vouloir rabaisser les autres, on fini tous par gagner de moins en moins et on fait le jeu des patrons qui eux gagne de plus en plus.
#91
#92
Pour ceux qui ne l’aurait pas vu :
http://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20140116185623
En résumé, ils ont fais les cons, ils assument.
#93
Bah écoute la personne qui sort d’un train et qui est accosté par un mec qui se fait passer pour un VTC alors que s’en est pas un, si elle est mal renseignée, elle peut tomber dans le panneau…
Au moins un taxi, il à sa licence et son permis dans le coin du parbrise, il a une borne sur le toit de sa voiture et des plaques de taxi. Certe ce n’est pas infaillible mais c’est quand même plus sécuritaire qu’une voiture qui n’a pas tout ça.
#94
Quel est l’intérêt de cette news sur PC Inpact ?
Parce qu’il y a une appli ? c’est un peu léger hein.
Et, de plus, c’est limite un problème parisiano-parisien.
Nombrilisme ?
#95
#96
#97
Ou comment tuer l ‘ emploi.
Il vaut mieux pointer à pôle emploi que faire du transport .
Ce gouvernement est malade !
#98
#99
#100
Je pense à un truc, si le problème entre taxi et VTC n’est pas réglé et qu’on en reste au même stade, ça serait possible de se mettre sur la liste d’attente pour avoir une licence de taxi gratos, attendre quelques années et puis une fois obtenue la revendre à +200K€.
" />
#101
#102
#103
#104
#105
#106
Le gvt corrompu aux lobbies montre son vrai visage. Même pas honte. La classe.
" />
#107
Il est énorme ce Gouvernement….
Sérieux va falloir descendre dans les rues pour demander un salaire minimum de 2000 euros par mois.
Ils baissent leur froc à chaque fois….
#108
#109
#110
#111
#112
#113
#114
#115
#116
#117
#118
#119
#120
#121
#122
#123
#124
Comme le dit Patch dans l’autre thread, il semble que les taxis raleurs sont non pas les artisans taxi (a leur compte) mais le G7 qui de plus est alle voir le ministere. (et donc pas taper sur tout le monde …
" />)
#125
#126
#127
Dans cette histoire les taxis sont indéfendables. Il doit y avoir un lobbyisme de folie pour qu’on les écoute/protège autant.
#128
#129
#130
Non seulement, la licence vaut en réalité 0 € mais pour pouvoir revendre à des prix élevés leurs licences les chauffeurs de taxis ont toujours défendu le maintien du numérus clausus. Et les quotas de licences de taxis distribuées maintenus volontairement bas après concertation avec les partenaires sociaux (les syndicats de taxis). Car plus il y de taxis moins la licence vaut…
Accessoirement, les taxis étaient déjà en grève en 1967 contre les transports en commun (les bus RATP) qu’ils accusaient de leur voler de la clientèle.
http://www.franceinter.fr/emission-le-7h43-les-taxis-en-colere-une-tres-vieille-…
#131
#132
#133
#134
#135
#136
#137
#138
#139
#140
#141
#142
#143
#144
#145
je ne comprends pas pourquoi le gouvernement recule là dessus, les taxi n’ont aucun soutien populaire (et pour cause), c’était ENFIN le moment de leur dire un gros “fuck” et ils auraient eu que leurs yeux pour pleurer.
ça manque vraiment de “cojones” au sommet de l’Etat !
plus globalement, faudra tout de même se pencher sur la question des auto-entrepreneurs non soumis à la TVA (ce qui semble le cas des VTC entre autre il me semble), car au pays de “l’Egalité”, y’a un truc qui cloche fondamentalement :/
#146
#147
Dans ce pays c’est toujours celui qui gueule le plus et qui empêche les autres de bosser qui gagne…
#148
#149
#150
#151
#152
#153
#154
#155
#156