Google : les premières voitures sous Android dès la fin de l'année

Google : les premières voitures sous Android dès la fin de l’année

À quand la première Nexus avec un Android stock ?

Avatar de l'auteur
Damien Labourot

Publié dans

Société numérique

06/01/2014 2 minutes
62

Google : les premières voitures sous Android dès la fin de l'année

Comme attendu, Google vient de profiter du CES pour annoncer un consortium autour d'Android afin d'amener ce dernier dans la voiture. La firme de Mountain View signe au passage des partenariats avec les géants de l'industrie automobile. Les premiers véhicules ainsi équipés arriveront d'ici fin 2014.

Après les fabricants de smartphones et de tablettes regroupés autour de l'Open Handset Alliance, Google commence à fédérer autour de lui les constructeurs automobiles via Open Automotive Alliance. Le but est de permettre l'émergence de voitures connectées fonctionnant sous Android, mais aussi de permettre des interactions avec des terminaux mobiles.

 

Open Automotive alliance

 

La firme de Mountain View a d'ores et déjà signé avec différents groupes automobiles tels qu'Audi, General Motors, Honda ou encore Huyndai. Il faut d'ailleurs noter que ce n'est pas exclusif puisque certains d'entre eux proposent déjà des interactions avec d'autres produits. C'est par exemple le cas de Honda avec Apple et son programme « Eyes Free » de Siri qui a été annoncé en juin 2012.

 

Côté fournisseur de solutions matérielles, seul NVIDIA fait pour l'instant partie des partenaires de ce consortium. Il faudra voir s'il n'est pas rejoint par d'autres marques comme Qualcomm ou encore Intel, qui ont déjà des partenariats effectifs dans le domaine.

 

Le but est à terme que les développeurs prennent en charge au sein de leurs applications les caractéristiques spécifiques des automobiles. Pour l'instant aucun SDK n'est disponible, mais il est précisé qu'il arrivera plus tard dans l'année. On notera enfin que dans la foire aux questions Google et ses partenaires travaillent avec les autorités, notamment américaines, afin de valider leurs avancées dans le domaine. Enfin, les premiers véhicules ainsi équipés sont attendus pour fin 2014.

Écrit par Damien Labourot

Tiens, en parlant de ça :

Sommaire de l'article

Introduction

Commentaires (62)


Ça sera un peu plus classe que le Windows Mobile et le bouton Démarrer au volant que j’ai dans la mienne <img data-src=" />


Le pire dans tout ça, c’est qu’on sera obligé de se taper Google Apple ou MS en fonction de la marque choisit, comment enfermer l’utilisateur pour plusieurs années à un des acteurs.



Au moins là google s’assure un quasi monopole pour de nombreuses années.


Bientôt les premiers accidents de voitures/vols dus à un piratage youpi…








metaphore54 a écrit :



Le pire dans tout ça, c’est qu’on sera obligé de se taper Google Apple ou MS en fonction de la marque choisit, comment enfermer l’utilisateur pour plusieurs années à un des acteurs.



Au moins là google s’assure un quasi monopole pour de nombreuses années.





Hm dans la news il est parlé de la marque Honda qui a déjà un partenariat avec Apple et qui vient d’en signer un avec Google. Donc une marque n’est pas forcément exclusive à Apple ou Google ou MS (si c’est bien ça que tu voulais dire).



c’est pas pour cracher sur android (j’en ai un et j’en suis content), mais je préférerais un OS fait sur mesure pour gérer une voiture. Pas un truc venant de smartphones à 1€.








kamuisuki a écrit :



Bientôt les premiers accidents de voitures/vols dus à un piratage youpi…





Rien de nouveau, ça fait des années que les voitures ont des “CPU” et “ordinateur” de bord.

On est encore loin de là à ce que les commandes de conduite de la voiture soit eux-mêmes reliés directement au net.









gokudomatic a écrit :



c’est pas pour cracher sur android (j’en ai un et j’en suis content), mais je préférerais un OS fait sur mesure pour gérer une voiture. Pas un truc venant de smartphones à 1€.









Tu as QNX pour ça ;)



D’ailleurs ils vont aussi faire une annonce lors du CES; pas dit cependant qu’ici on en entende parler…



Ils sont d’ailleurs déjà chez Hyundai et General Motors; mais aussi chez des tonnes d’autres modèles (+ de 20 millions de véhicule en circulation)









gokudomatic a écrit :



c’est pas pour cracher sur android (j’en ai un et j’en suis content), mais je préférerais un OS fait sur mesure pour gérer une voiture. Pas un truc venant de smartphones à 1€.





Tu sais qu’Android était à la base dev pour faire tourner des APN, ça roule plutôt pas mal sur tél/tablet donc why not l’intégrer à la voiture sachant que les système de GPS, dashcam et autres apps pour la conduite existent déjà sous cet OS.









Soltek a écrit :



Hm dans la news il est parlé de la marque Honda qui a déjà un partenariat avec Apple et qui vient d’en signer un avec Google. Donc une marque n’est pas forcément exclusive à Apple ou Google ou MS (si c’est bien ça que tu voulais dire).







Oui pour honda, mais je crains qu’à terme le choix ne soit plu possible.



Apple à trouver comment enfermer l’utilisateur au moins 3 à 4 ans dans son écosystème google y va et MS ne doit pas être en reste. M’étonnerait que le système s’adapte en fonction du matériel que tu possède, mais si ça devenait le cas le cas ce serait bon.









Soltek a écrit :



Tu sais qu’Android était à la base dev pour faire tourner des APN, ça roule plutôt pas mal sur tél/tablet donc why not l’intégrer à la voiture sachant que les système de GPS, dashcam et autres apps pour la conduite existent déjà sous cet OS.





disons que vu comme android tourne sur certains téléphones, c’est un peu comme de mettre windows ME dans ta voiture.<img data-src=" />



Perso je préfère une voiture avec le moins d’électronique possible, parce qu’on veut nous faire croire que c’est la partie mécanique la partie la moins fiable d’une auto, mais je doute qu’une clio 4 puisse avoir la durée de vie d’une 2cv ou une coccinelle.








darkbeast a écrit :



Perso je préfère une voiture avec le moins d’électronique possible, parce qu’on veut nous faire croire que c’est la partie mécanique la partie la moins fiable d’une auto, mais je doute qu’une clio 4 puisse avoir la durée de vie d’une 2cv ou une coccinelle.







l’electronique pose toujours beaucoup de soucis dans une voiture, au contraire. J’en ai vu pas mal avoir des soucis, alors que sur des modeles plus ou moins depourvu de système avance c’était bien mieux quand meme



Désolé monsieur mais comme vous avez rooté votre voiture la garantie n’est plus valable.









Lafisk a écrit :



l’electronique pose toujours beaucoup de soucis dans une voiture, au contraire.





Tu as des dépanneuses qui passent leurs journées autour de la Tour Eiffel parce qu’un certain modèle de voiture plante systématiquement à cet endroit. Ils n’ont qu’à faire cent mètres pour encaisser la facture.



Par ailleurs je vous rejoins, je suis rétif à toute forme électronique, du moins de toute électronique remplaçant définitivement, et non pas optionnellement, une fonctionnalité de la voiture (ex vitres, fermeture, démarreur, phares, aiguille de compteur, lave-vitres et essuie-glace…).



EDIT : J’ai moi aussi lu trop vite, la quote était fondée… <img data-src=" />


Ok pour permettre de relier et déporter les infos d’un smartphone dans la voiture, mais installer un OS et son hardware c’est pas vraiment top, la durée de vie d’une voiture fait que son system sera obsolete largement avant la fin de sa vie.



Et connecter une voiture a google, Apple ou autre MS c’est un gros non non <img data-src=" /><img data-src=" />









Citan666 a écrit :



Tu as lu trop vite c’est bien exactement ce que dit l’INpactien que tu cites. <img data-src=" />

Par ailleurs je vous rejoins, je suis rétif à toute forme électronique, du moins de toute électronique remplaçant définitivement, et non pas optionnellement, une fonctionnalité de la voiture (ex vitres, fermeture, démarreur, phares, aiguille de compteur, lave-vitres et essuie-glace…).







j’ai pas mal lu, j’abonde dans son sens <img data-src=" />









Lafisk a écrit :



j’ai pas mal lu, j’abonde dans son sens <img data-src=" />





Vi j’ai compris en relisant, j’avais lu trop vite justement… Hôpital, charité, toussaaa…. <img data-src=" /><img data-src=" />









misterB a écrit :



Ok pour permettre de relier et déporter les infos d’un smartphone dans la voiture, mais installer un OS et son hardware c’est pas vraiment top, la durée de vie d’une voiture fait que son system sera obsolete largement avant la fin de sa vie.



Et connecter une voiture a google, Apple ou autre MS c’est un gros non non <img data-src=" /><img data-src=" />





“Désolé, l’application volant a quité inopinément suite à une erreur za*sjhfue%. Veuillez redémarrer la voiture. En cas de persistance du problème, et si vous êtes toujours vivant, merci de contacter le support Microsoft au +088463O5636S (3,45 euros/mn). Merci de votre confiance”.



(<img data-src=" />)









Citan666 a écrit :



“Désolé, l’application volant a quité inopinément suite à une erreur za*sjhfue%. Veuillez redémarrer la voiture. En cas de persistance du problème, et si vous êtes toujours vivant, merci de contacter le support Microsoft au +088463O5636S (3,45 euros/mn). Merci de votre confiance”.



(<img data-src=" />)





Le boss de GM avait raison <img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />





At a recent computer expo (1996 COMDEX), Bill Gates compared the computer industry to the automotive indusrty by stating: “If GM had kept up with technology like the computer industry has, we would all be driving cars that cost $25.00 and get 1,00 miles to the gallon.”



In response to Bills comment, General Motors issued A press release making the following statement: “If we (GM) had kept up with technology like the computer industry has, we would all be driving cars with the following characteristics:



1.) For no reason whatsoever, your car would crash twice per day.



2.) Every time they repainted the lines in the road, you would have to buy a new car.



3.) Your car would occasionally stop on the freeway without reason. In order to get started again, you would have to pull off to the side of the road, close all the windowsshut off the car resart it and open all the windows again. For some unknown reason, you would simply do this without question.



4.) Occasionally, executing a maneuver, such as a left turn, would cause your car to shut down and refuse to resart, in which case you would have to reinstall the engine.



5.) Only one person could use the car at one time unless you bought “Car95” or “CarNT”, but then you would also have to buy more seats.



6.) The new seats you would need would force everyone to have the same size butt.



7.) You would press the “start” button to shut off the engine.



8.) The oil warning light, water warning light, and alternator warning light would all be replaced by a single “Unidentified System Error” light.



9.) The air bag would ask ur freshly mangled body “are you sure” before going off.



10.) Occasionally, for no reason whatsoever, your car would lock you out and refuse to let you back inuntill you simultaneously lifted the driver side door handle, turned the key, and grabbed the radio antenna.



11.) The radio antenna would be internally mounted on the passenger side of the car.



12.) Buying a new car would force you to also purchase a new set of Deluxe Rand McNally road maps, dispite the fact that you niether need nor want them. Attempting to delet this otion would immediately cause your cars performance to diminish by 50% or more.



13.) Every time GM introduced a new car, people would have to learn to drive all over again because none of the old controls would function in the new car.



14.) Macintosh would make a car that was five times faster, ten times more reliable and easier to mantain, twice as easy to drive, but would only run on five percent of the roads.”



Merci pour la quote j’avais un vague souvenir de cet échange mais je me souvenais plus que c’était GM qui avait fait ce comparo (en réponse au comparo qu’avait fait MS).<img data-src=" /><img data-src=" />








misterB a écrit :



Ok pour permettre de relier et déporter les infos d’un smartphone dans la voiture, mais installer un OS et son hardware c’est pas vraiment top, la durée de vie d’une voiture fait que son system sera obsolete largement avant la fin de sa vie.



Et connecter une voiture a google, Apple ou autre MS c’est un gros non non <img data-src=" /><img data-src=" />





+1 il faudrait juste un standard pour récupérer sur la voiture ce qui se trouve sur son smartphone… la seule chose qui peut être intégré est un GPS autonome avec un lecteur de carte à côté permettant de faire simplement une MaJ si besoin est…







misterB a écrit :



Le boss de GM avait raison <img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />





<img data-src=" />



Vous confondez un peu tout j’ai l’impression. L’OS ne va pas piloter la voiture, il se servira juste de quelques données de la voiture pour vous affichez tel ou tel alerte. Intégrer le GPS etc… Ce n’est pas une voiture sans pilote de Google.

Je n’aime pas les solutions intégré, tu es dépendant du système pendant toute la durée de conservation de ta voiture, mais se sont juste des fonctions qui existent déjà et qui tourne pour la plupart sur des systèmes propriétaires, là ça sera remplacé par un système reconnu et plus “ouvert”.








Soltek a écrit :



Rien de nouveau, ça fait des années que les voitures ont des “CPU” et “ordinateur” de bord.





+10



Le TOP !!



Enfin des voitures NSA compliant :)



.








kamuisuki a écrit :



Bientôt les premiers accidents de voitures/vols dus à un piratage youpi…





<img data-src=" /> Bientôt la vraie voiture de 007 pilotable depuis le téléphone dans Demain ne meurt jamais.









Soltek a écrit :



Vous confondez un peu tout j’ai l’impression. L’OS ne va pas piloter la voiture, il se servira juste de quelques données de la voiture pour vous affichez tel ou tel alerte. Intégrer le GPS etc… Ce n’est pas une voiture sans pilote de Google.

Je n’aime pas les solutions intégré, tu es dépendant du système pendant toute la durée de conservation de ta voiture, mais se sont juste des fonctions qui existent déjà et qui tourne pour la plupart sur des systèmes propriétaires, là ça sera remplacé par un système reconnu et plus “ouvert”.







Oui, de ce que je comprend, c’est principalement pour infotainement, Navigation & co …



A voir si il aura accès au Bus en lecture pour récupérer en plus des info de vitesse & co, et/ou en écriture pour faire du controle léger, mais j’ai de gros doute à voir comment les constructeurs sont rétissants …



Systeme intégré QNX (tableau de bord et console centrale avec les écrans de controle ou lecture pouvant être déporter du tableau de bord à la console centrale et inversement suivant les besoins) présenté au CES l’ année dernière.

Même si il s’ agit ici, du concept poussé dans l’ extreme (full electronique) dans la prod actuelle, QNX a largement une longueur d’ avance sur Google, Apple ou MS.



Si ce genre de techno risque bien de représenter l’ avenir de l’ automobile, je suis pas trop fan d’ une tel électronique à bord (dont l’ Aston Martin Lagonda de 1974 fut la première en série (tout est relatif) équipée d’ un tel truc).



D’ailleurs ils vont aussi faire une annonce lors du CES; pas dit cependant qu’ici on en entende parler…



Crackberry est sur place et va couvrir les annonces de BB<img data-src=" />








atomusk a écrit :



j’ai de gros doute à voir comment les constructeurs sont réticents …





Perso je les comprends : ça peut vite devenir le bordel au niveau des responsabilités en cas de défaillance (on peut ajouter la perte de maitrise sur les optimisations du fait de devoir se conformer avec un “standard” et d’autres trucs probablement)









HarmattanBlow a écrit :



Désolé monsieur mais comme vous avez rooté votre voiture la garantie n’est plus valable.







Roh j’allais faire la même <img data-src=" />



Tant que ça nous facilite la vie (GPS à jour, lecture de la musique depuis son smartphone) de manière plus fiable et “stylée” que ce qui est proposé actuellement (bon j’ai pas testé 50 voitures récentes non plus), ça me va.



GG le coup du téléphone rooté <img data-src=" />








Anwynn a écrit :



Tant que ça nous facilite la vie (GPS à jour, lecture de la musique depuis son smartphone) de manière plus fiable et “stylée” que ce qui est proposé actuellement (bon j’ai pas testé 50 voitures récentes non plus), ça me va.



GG le coup du téléphone rooté <img data-src=" />







Vu que c’est de l’android, j’ai peur quand a la maintenance du bousin … déjà sur telephone c’est pas terrible mais alors sur bagnole j’imagine pas trop … en plus comme dit par misterb, vu comment ca devient vite obsolete une version d’os mobile c’est assez contradictoire avec la duree de vie d’une bagnole









Lafisk a écrit :



Vu que c’est de l’android, j’ai peur quand a la maintenance du bousin … déjà sur telephone c’est pas terrible mais alors sur bagnole j’imagine pas trop … en plus comme dit par misterb, vu comment ca devient vite obsolete une version d’os mobile c’est assez contradictoire avec la duree de vie d’une bagnole





bah… tu la passes sous cyanogen quand Renault ne fourni plus <img data-src=" />









WereWindle a écrit :



bah… tu la passes sous cyanogen quand Renault ne fourni plus <img data-src=" />







2020, annonde de l’equipe cyanogen: maj d’android 9.345.38576 cyanogen pour clio modele 2018



ca roxx du poney ca dis donc <img data-src=" />



<img data-src=" />



Bon, je tape sur android, mais pour le coup, si y avait du window faudrait voir ce que ca donne et je parle pas du vieil Windows Embedded









Lafisk a écrit :



Vu que c’est de l’android, j’ai peur quand a la maintenance du bousin … déjà sur telephone c’est pas terrible mais alors sur bagnole j’imagine pas trop … en plus comme dit par misterb, vu comment ca devient vite obsolete une version d’os mobile c’est assez contradictoire avec la duree de vie d’une bagnole







Mouais, je suis largement plus inquiet sur la maintenance de l’infotainement actuel Renault vu comment ils en changent tous les 4 matins (de home made à R-Link à Linux) que sur une maintenance faite par Google en partenariat avec le constructeur auto …



Wait & see si ça sera dans un modèle “Android smartphone” (les constructeurs sont chargés de faire l’adaptation), ou en mode “Nexus” (google envoi direct les mises à jour) …









atomusk a écrit :



Mouais, je suis largement plus inquiet sur la maintenance de l’infotainement actuel Renault vu comment ils en changent tous les 4 matins (de home made à R-Link à Linux) que sur une maintenance faite par Google en partenariat avec le constructeur auto …



Wait & see si ça sera dans un modèle “Android smartphone” (les constructeurs sont chargés de faire l’adaptation), ou en mode “Nexus” (google envoi direct les mises à jour) …







Vous ne pouvez qu’esperer le dernier, laisser faire les constructeurs/operateurs, c’est le mal



apres, en effet, les solutions qui changent tout le temps, c’est relou mais en soit ca devient moins obsolete aussi car ca fonctionne plus en standalone, alors qu’un android, non pas vraiment car ca profite aussi des services Google et si Google modifie ou ferme un de ses services, ce qui n’aurait rien d’inedit, ben ca fonctionne plus dans la voiture aussi et du coup sans maj t’es comme un con :/









Lafisk a écrit :



Vous ne pouvez qu’esperer le dernier, laisser faire les constructeurs/operateurs, c’est le mal



apres, en effet, les solutions qui changent tout le temps, c’est relou mais en soit ca devient moins obsolete aussi car ca fonctionne plus en standalone, alors qu’un android, non pas vraiment car ca profite aussi des services Google et si Google modifie ou ferme un de ses services, ce qui n’aurait rien d’inedit, ben ca fonctionne plus dans la voiture aussi et du coup sans maj t’es comme un con :/







Alors qu’avec mon infotainement Renault, j’ai rien avec ou sans mise à jour <img data-src=" />

et avec des cartes tomtom obsolètes sans possibilité de mise à jour <img data-src=" />



A mon avis le bazar sera ultra verrouillé pour empêcher tout bidouillage.



Le concep QNX d’écran electronique pour tout le tableau de bord (y compris la console centrale) est pas mal.

On peut déja imaginer un mode sport ou n’apparaisse que les fonctions intéressantes pour un pilote genre compte tour bien central etc, un mode manoeuvre parking ou la camera arrière s’affiche, etc …



Après, faut aussi se rendre compte avec toute cette informatique à bord que n’importe quel maintenance ne peut se faire que dans le réseau officiel et que la moindre panne du système rend la bagnole aussi aveugle qu’un caillou.



En aéronautique, les cockpit “virtuel” existe dejà.

La bonne nouvelle c’est que les crash du à une défaillance des instruments de contrôle sont plutôt rares ou du moins, ne sont pas le seul facteur du crash.

La mauvaise nouvelle, c’est que des fois, cela arrive …



  • Comment obliger à changer de voiture plus souvent ?



    • En y intégrant un module rapidement obsolète ?



      Mmmh lequel choisir… ?



    • Tiens regarde ce qui se fait ailleurs : une batterie intégrée non remplaçable ?

    • Non trop gros passerait pas.



    • Un OS mobile tiens. Ca dure 2 ans grand max.

    • Ha oui top l’idée !









atomusk a écrit :



Alors qu’avec mon infotainement Renault, j’ai rien avec ou sans mise à jour <img data-src=" />

et avec des cartes tomtom obsolètes sans possibilité de mise à jour <img data-src=" />





tomtom est reste bloque dans les annees 90 ? ca me ferait mal au cul de payer un de leur gps pour en plus avoir 0 maj sur les cartes alors que mon smartphone fait un meilleur boulot …



Moi ce que je vois venir avec des voitures de plus en plus connectées, c’est une répression elle aussi de plus en plus connectée.



Bientôt plus besoin des radars flasheurs, tu dépasses la vitesse et hop, impression en live de la facture. <img data-src=" />



Les voitures du Cinquième Elément avec le débit des points du permis façon carte de crédit, c’est tout sauf de la SF avec cette informatisation et connexion de plus en plus grande des véhicules… <img data-src=" />








SebGF a écrit :



Moi ce que je vois venir avec des voitures de plus en plus connectées, c’est une répression elle aussi de plus en plus connectée.



Bientôt plus besoin des radars flasheurs, tu dépasses la vitesse et hop, impression en live de la facture. <img data-src=" />



Les voitures du Cinquième Elément avec le débit des points du permis façon carte de crédit, c’est tout sauf de la SF avec cette informatisation et connexion de plus en plus grande des véhicules… <img data-src=" />







Perso ? … je serai pas contre … par contre ça voudrait dire aussi que à tout moment la voiture connais la vitesse limite, et te l’indique clairement ce qui pour moi serait une excellente nouvelle <img data-src=" />



Limiter les comportements dangereux, tout en affichant de manière claire, zones à risque & zones à vitesse limitée, “de mon point de vue” ça serait une excellente avancée <img data-src=" />



(et je suis à 100% pour les “boites noire” dans les voitures <img data-src=" />)



Une compagnie d’assurance en Belgique avait étudié l’installation de boite noire (consultation des données uniquement en cas de prob).



Dans l’avenir cela sera certainement plus facile, suffira de demander à Google: Monsieur X roulait à Y km/h et nous n’avons pas décelé de freinage à l’endroit GPS Z ou Monsieur X aurait du marquer pourtant un arrêt pour une priorité de droite occupé peut être ou distrait par la MAJ de son mur FB ou la discution avec sa femme au telephone (kit main libre non détecté) au moment du crash …


Pour moi c’est une bonne initiative, parceque les systèmes infotainement (c’est pas joli, mais ca regroupe GPS, radio, musique et video passager, et les controles d’air conditionné etc) sont dans le même état que les smartphones avant l’iphone/android :





  • chaque fabricants fait le siens, avec peu de talent ( le software c’est pas leurs domaine, mais les clients veulent alors…)

  • a des prix exorbitant (en option souvent), pour un service et une évolutivité ridicule ( si il y a un moyen de mettre à jour par le client c’est le bout du monde) (j’ai changé mon autoradio dans ma clio, avec un autoradio recommandé par renault &gt; j’ai perdu l’affichage de la station dans le head up display…

  • avec la concurrence , impossible de se mettre d’accord sur une norme



    Je dis pas que google va apporter la solution ( ils n’ont pas réussit à la trouver avec la TV - dés que les fabricants se sont rendu compte que apple n’allait pas attaquer de front leurs font de commerce, ils se sont tous remis a faire du spécifique)



    alors oui, si c’est possible d’avoir un peu de fraîcheur dans ce domaine, et la possibilité de faire des apps sans avoir besoin de posséder chaque voitures, je suis pour ! ( et je sais que certains vont me dire que android est fragmenté, mais ils n’ont pas essayé de développer pour les java mobile, et autres symbian)








tic tac a écrit :



Une compagnie d’assurance en Belgique avait étudié l’installation de boite noire (consultation des données uniquement en cas de prob).



Dans l’avenir cela sera certainement plus facile, suffira de demander à Google: Monsieur X roulait à Y km/h et nous n’avons pas décelé de freinage à l’endroit GPS Z ou Monsieur X aurait du marquer pourtant un arrêt pour une priorité de droite occupé peut être ou distrait par la MAJ de son mur FB ou la discution avec sa femme au telephone (kit main libre non détecté) au moment du crash …







Google n’aura aucun interet à stocker ce genre d’info “temps réél” (en dehors dans le cadre d’une boite noire).



Récupérer la position toutes les 1020 min, oui, les différentes apps utilisés à la limite (même si il ne récupére pas ces info actuellement donc pourquoi est ce qu’ils se mettraient à le faire), mais de là à supposer qu’ils écoutent tout ce que tu fais “LG style”, c’est un peu gros <img data-src=" />









tic tac a écrit :



Une compagnie d’assurance en Belgique avait étudié l’installation de boite noire (consultation des données uniquement en cas de prob).



Dans l’avenir cela sera certainement plus facile, suffira de demander à Google: Monsieur X roulait à Y km/h et nous n’avons pas décelé de freinage à l’endroit GPS Z ou Monsieur X aurait du marquer pourtant un arrêt pour une priorité de droite occupé peut être ou distrait par la MAJ de son mur FB ou la discution avec sa femme au telephone (kit main libre non détecté) au moment du crash …







tu crois que les débiles arrèteront de rouler à 110 sur la voie de droite du périph, pour piler a 60 dés qu’ils approchent d’un radar??? et les connard qui sont au téléphone qui débordent sur la voie a coté ?



vivement LE FUTUR !<img data-src=" />









atomusk a écrit :



Perso ? … je serai pas contre … par contre ça voudrait dire aussi que à tout moment la voiture connais la vitesse limite, et te l’indique clairement ce qui pour moi serait une excellente nouvelle <img data-src=" />



Limiter les comportements dangereux, tout en affichant de manière claire, zones à risque & zones à vitesse limitée, “de mon point de vue” ça serait une excellente avancée <img data-src=" />



(et je suis à 100% pour les “boites noire” dans les voitures <img data-src=" />)







Je ne suis pas contre l’ajout de sécurité, bien au contraire. Pour moi, les trucs du genre l’alcotest obligatoire qui empêche de démarrer ou ce genre de truc devrait être généralisé. (même si perso ça me ferait chier car je ne bois pas d’alcool)



Mais le soucis c’est qu’il y a sécurité intelligente et répression idiote.





  • Soit la voiture se bride automatiquement à la vitesse maximale de la route. La connaître n’est pas compliqué non plus avec les GPS qui se généralisent et la lecture en live des panneaux qui existe déjà dans les modèles haut de gamme.

  • Soit elle te dit rien ou genre un bip bip et à la fin tu reçois ta facture et ton permis vole.



    A titre de comparaison, il y a eu des expérimentations de feux qui passaient automatiquement au rouge si la voiture arrivait trop vite.



    A la place, on préfère flasher ceux qui passent au rouge.



    Donc je te laisse deviner ce que les autorités vont préférer comme dispositif si jamais ça arrive…



    Perso je n’ai pas de reproche à me faire : je respecte les limites, je suis prudent et ne picole pas avec un portable au volant, et jamais eu un seul accident en dix ans de permis. Mais conduire avec un gendarme à côté de moi qui est prêt à m’aligner au moindre faux-pas, je trouve cela plus que malsain.



Hate d’overclocker mon moteur <img data-src=" />



Blague appart (ou pas) si quelqu’un chope un virus, et qu’on gare à côté….je suis déjà loin si vous me cherchez <img data-src=" />








colonelc4 a écrit :



Hate d’overclocker mon moteur <img data-src=" />



Blague appart (ou pas) si quelqu’un chope un virus, et qu’on gare à côté….je suis déjà loin si vous me cherchez <img data-src=" />







C’est loin d’être une blague, il existe déjà des possibilités de reprogrammer les contrôleurs du moteur pour gagner quelques poneys via les “valises”. <img data-src=" />



C’est craignos tout ça… L’augmentation des primes d’assurance, c’est nous qui allons la payer pour quelques bobogeeks fortunés. Comme toujours quoi…








Fantassin a écrit :



C’est craignos tout ça… L’augmentation des primes d’assurance, c’est nous qui allons la payer pour quelques bobogeeks fortunés. Comme toujours quoi…







En quoi la prime d’assurance risque d’augmenter ? <img data-src=" />

Ca ne sera pas par une autoradio “pousse au vol”, il y a toutes les chances que ça soit “sécurisé” pour un non usage en mouvement …

Bien intégré dans le véhicule avec commande vocale & co, il y a des chances que ça soit largement moins accidentogène que le smartphone sur le pare brise et/ou la non présence de GPS (donc les personnes qui déboittent de 3 voies pour éviter de louper leur sortie ou qui font marche arrière sur l’autoroute) …










Soltek a écrit :



Vous confondez un peu tout j’ai l’impression. L’OS ne va pas piloter la voiture, il se servira juste de quelques données de la voiture pour vous affichez tel ou tel alerte. Intégrer le GPS etc… Ce n’est pas une voiture sans pilote de Google.

Je n’aime pas les solutions intégré, tu es dépendant du système pendant toute la durée de conservation de ta voiture, mais se sont juste des fonctions qui existent déjà et qui tourne pour la plupart sur des systèmes propriétaires, là ça sera remplacé par un système reconnu et plus “ouvert”.







Erreur de ma part alors, j’avais pensé à un truc plus connecté que simplement ce qu’on a aujourd’hui.









atomusk a écrit :



En quoi la prime d’assurance risque d’augmenter ? <img data-src=" />

Ca ne sera pas par une autoradio “pousse au vol”, il y a toutes les chances que ça soit “sécurisé” pour un non usage en mouvement …

Bien intégré dans le véhicule avec commande vocale & co, il y a des chances que ça soit largement moins accidentogène que le smartphone sur le pare brise et/ou la non présence de GPS (donc les personnes qui déboittent de 3 voies pour éviter de louper leur sortie ou qui font marche arrière sur l’autoroute) …







Oui tout à fait. Et d’ailleurs comme maintenant les autoradios de série sont tous intégrés au véhicule de A à Z (intégration au tableau de bord, interface pour l’ODB et lié au véhicule par identification hardware), l’intérêt de les voler est proche du néant…



Ce qui se vole le plus sur les voitures, ce sont les pièces facilement détachables. Par exemple perso, je me suis fait voler un clignotant latéral… Le garagiste n’était même pas surpris quand je lui en ai parlé. Il m’avait dit qu’il a souvent traité des cas de vitre arrière pétée pour voler les phares, les rétroviseurs démontés, etc. J’ai même pas appelé mon assureur, la pièce coutait 10€ et le garagiste me l’a remonté gratos en profitant de la révision.



L’électronique embarqué, c’est inutile et invendable. Par exemple dans mon cas, j’ai des pixels qui ont pété sur l’afficheur ODB de ma voiture actuelle (je pense que l’âge + le coup de gel de décembre a du lui être fatal). En regardant sur le net pensant que l’écran était facilement remplaçable, ben <img data-src=" /><img data-src=" /> monsieur, faut le programmer avec l’ODB, obligation de faire passer par le constructeur, 500 boules pour un écran de 300x150 pixels à tout casser…

Je garde ma toile d’araignée, tfaçon je change de voiture d’ici quelques semaines <img data-src=" />









colonelc4 a écrit :



Hate d’overclocker mon moteur <img data-src=" />







ça se fait déjà, c’est les reprogs, vu que certains moteurs sont bridés électroniquement pour sortir des voitures avec moins de chevaux pour des raisons fiscales ou pouvoir faire des modèles entrée de gamme.



Pour ce qui est de Android sur les voitures, je suppose que ça va être pour la gestion du gps / radio / téléphone / mp3…



Car pour le reste, chaque marque à des systèmes spécifiques donc ça va être compliqué…

Certains parlaient d’un tableau de bord virtuel, pourquoi pas mais à la Android, on va avoir une bannière de pub dessous et le compte tours sera disponible en version premium pour 1,29€. <img data-src=" />



2 mots : AU SECOURS








SebGF a écrit :



monsieur, faut le programmer avec l’ODB, obligation de faire passer par le constructeur, 500 boules pour un écran de 300x150 pixels à tout casser…

Je garde ma toile d’araignée, tfaçon je change de voiture d’ici quelques semaines <img data-src=" />







J’avais un truc du genre avec une xsara, la plafonnier marchait plus quand on ouvrait la porte, Mais il fonctionnait quand j’appuyais dessus (et j’oubliais souvent de l’éteindre)

Du coup il s’est avéré que il y’a eu un problème dans le faisceau de porte (j’ai vu des étincelles une fois), ça à cramé un truc sur le BSI, il y’en avait pour plus de 500€…. du coup j’ai acheté une lampe torche à 10€…









Koubiacz a écrit :



J’avais un truc du genre avec une xsara, la plafonnier marchait plus quand on ouvrait la porte, Mais il fonctionnait quand j’appuyais dessus (et j’oubliais souvent de l’éteindre)

Du coup il s’est avéré que il y’a eu un problème dans le faisceau de porte (j’ai vu des étincelles une fois), ça à cramé un truc sur le BSI, il y’en avait pour plus de 500€…. du coup j’ai acheté une lampe torche à 10€…







Moi c’est sur une 406. J’ai compris avec le temps que PSA a beaucoup aimé compliquer les trucs simples des voitures pour que le moindre truc coûte une fortune en réparation… J’imagine qu’ils sont tous pareils de toute façon.

J’avais par exemple un comodo défectueux (le clignotant s’activait tout seul, manette usée ou faux contact). A en croire le garage j’ai eu du bol pour le changer car j’ai l’avant dernière série. La toute dernière produite aurait nécessité de changer tout un bloc autour du volant, ce qui aurait coûté le triple (l’intervention + pièce avait du me coûter dans les 150€).



La pire chose qui m’est restée en travers de la gorge c’est ce putain de FAP (merci PSA, encore une fois). Pour ça que je quitte le mazout, mais j’ai appris récemment qu’ils envisagent que les installer aussi sur l’essence… <img data-src=" />

Bon, d’ici à ce qu’il sorte et devienne obligatoire comme pour le mazout, y’a encore le temps…



-Et avec votre A3 Sportback, peinture normale ou métallisée, jante 15” ou 17”, Android ou iOS7?

-Ah non, moi je veux ArchLinux

-Ah mais monsieur, ici on fait dans le luxe



<img data-src=" />


Cool, google va pouvoir pister les gens en temps réel dans leur bagnole désormais! Ils avaient déjà racheté Waze sans doute un peu pour cela, via les smartphones, mais là ils verrouillent le client…



C’est beau le progrès, ca donne envie d’acheter une Dacia… <img data-src=" />









SebGF a écrit :



J’avais par exemple un comodo défectueux (le clignotant s’activait tout seul, manette usée ou faux contact). A en croire le garage j’ai eu du bol pour le changer car j’ai l’avant dernière série. La toute dernière produite aurait nécessité de changer tout un bloc autour du volant, ce qui aurait coûté le triple (l’intervention + pièce avait du me coûter dans les 150€).



La pire chose qui m’est restée en travers de la gorge c’est ce putain de FAP







Sur Xsara, a partir des versions multiplexées équipées de l’ESP, ce bloc intégrait en effet du monde: Toutes les commandes au volant, le capteur de position du volant utilisé par l’ESP etc… Notoirement fragile, le mien avait a l’époque été changé en garantie et n’avait plus posé de problème ensuite. Faut dire que contrairement à bcp de gens j’utilises encore mes clignos donc le défaut était apparu tôt.



Sur les FAP, c’est le processus de régénération de PSA qui est à chier: On appauvrit le mélange pour faire surchauffer le moteur (ca chauffe au rouge en sortie) combiné à un additif (dont le plein coute autour de 100€ pour 80Kkm, en théorie, souvent moins de la moitié si bcp de ville) censé faire baisser la température de fusion des suies.



C’est mauvais pour le moteur (surchauffes régulières), le plein d’additif ajoute au cout d’entretient… et semble peu efficient vu les tarifs de nettoyage FAP au jet HP affichés en gros dans toute concession et les préconisations du manuel (faire 20mn d’autoroute quand le cycle démarre, conseillé de ne pas l’interrompre etc…).



Tu ne voit pas cela chez Renault par exemple: Eux crament les suies en mettant en route un injecteur monté sur l’échappement juste en amont du FAP. Ca n’esquinte pas le moteur (pas besoin de le mettre en surchauffe), pas d’additif… Juste environ 0.5l/100 de surconso pendant le quart d’heure de régénération de temps en temps. Processus qui peut être interrompu, d’ailleurs le moment ou cela se passe n’est même plus affiché. En étant attentif tu remarques juste que le conso augmente un peu alors que tu n’appuies pas plus que d’habitude… ou une odeur de chaud en sortant si tu t’es arrêté.









yl a écrit :



Sur Xsara, a partir des versions multiplexées équipées de l’ESP, ce bloc intégrait en effet du monde: Toutes les commandes au volant, le capteur de position du volant utilisé par l’ESP etc… Notoirement fragile, le mien avait a l’époque été changé en garantie et n’avait plus posé de problème ensuite. Faut dire que contrairement à bcp de gens j’utilises encore mes clignos donc le défaut était apparu tôt.



Sur les FAP, c’est le processus de régénération de PSA qui est à chier: On appauvrit le mélange pour faire surchauffer le moteur (ca chauffe au rouge en sortie) combiné à un additif (dont le plein coute autour de 100€ pour 80Kkm, en théorie, souvent moins de la moitié si bcp de ville) censé faire baisser la température de fusion des suies.



C’est mauvais pour le moteur (surchauffes régulières), le plein d’additif ajoute au cout d’entretient… et semble peu efficient vu les tarifs de nettoyage FAP au jet HP affichés en gros dans toute concession et les préconisations du manuel (faire 20mn d’autoroute quand le cycle démarre, conseillé de ne pas l’interrompre etc…).







J’avais essayé à l’époque où elle se plaignait du FAP justement avec son message super clair (“cycle de nettoyage du FAP à faire blablabla”), ça s’est soldé par un autre message d’insultes sur l’ODB avec voyant anomalie moteur \o/

Pas eu le choix que de le faire changer, il devait s’être colmaté.



Pour la régénération par injection de carburant dedans pour cramer les suies, il semble que c’est ce qui se fait aussi sur les moteurs du groupe Fiat.



Mais perso je quitte le diesel à cause de l’entretien qui est devenu horriblement cher, et le fait que je ne fasse plus assez de kilomètres pour l’exploiter au mieux. Et quand je vois tous les mazout qui trainent cul à cul en ville à 20 à l’heures, je me dis que le formatage du “prendez du diesel c’est mieux” a bien fait son office et restera ancré encore un moment… Même si la tendance tant à s’inverser d’après les différents concessionnaires où je suis allé pour faire des essais. (ou alors c’était pour abonder dans mon sens pour me faire plaisir qu’ils ont dit ça, allez savoir)









SebGF a écrit :



Mais perso je quitte le diesel à cause de l’entretien qui est devenu horriblement cher, et le fait que je ne fasse plus assez de kilomètres pour l’exploiter au mieux. Et quand je vois tous les mazout qui trainent cul à cul en ville à 20 à l’heures, je me dis que le formatage du “prendez du diesel c’est mieux” a bien fait son office et restera ancré encore un moment… Même si la tendance tant à s’inverser d’après les différents concessionnaires où je suis allé pour faire des essais.







Formatage, je ne sais pas: C’est surtout le pb historique de la taxation de l’essence qui devrait baisser au niveau du diesel. Accentué encore ces dernières années par les malus CO2 hélas…



Personne n’aurait été si massivement vers un moteur qui fume et claque si la fiscalité avait été équilibrée. Ca serait resté un carburant de camions/utilitaires…



Même pour l’entretient, faut pas se leurrer: La généralisation en cours, en essence, des injections haute pression (certes ce sera a des pressions moins élevées qu’en diesel, mais le carburant plus sec mettra d’une autre manière à rude épreuve les pompes HP, avec une période de qq années de fiabilisation prévisible) et des turbos (là, les gazs d’échappement plus chauds en essence vont être une contrainte fiabilité plus forte qu’en diesel) vont faire grimper les coûts d’entretien aussi.



Sans parler des hybrides… désormais a batteries lithium… dont la partie électrique va, au delà de la complexité ajoutée, devenir de plus en plus inutile au fur et a mesure du vieillissement de la batterie (plus rapide comparé aux batteries ni-mh des premiers modèles) tout en gardant son poids à traîner, à l’inutilité croissante: Mais bon, au passage des cycles d’homolgation, la batterie est bonne et ca donne des chiffres flatteurs… voués à rapidement se dégrader au désespoir du gogo-acheteur!



Et point de vice caché à invoquer qq années plus tard pour forcer à prise en charge par le constructeur: Par définition, cela ne vise que les défauts rendant l’objet impropre à son usage. Ce qui ne sera pas le cas d’une hybride qui continuera à fonctionner sur son seul moteur thermique! <img data-src=" />



En Chine ça fait un bout de temps qu’ils proposent des Rowe avec Android embarqué…<img data-src=" />