Si l'on importune toujours les passagers au décollage des avions avec leurs appareils électroniques, internet se répand néanmoins un peu plus chaque jour dans le mode de transport grand public le plus rapide du monde. Toutefois, des technologies comme l'ESOMP, pour « Earth Stations on Mobile Platforms », pourraient permettre une forte montée en débits.
Du 50 Mb/s dans les avions
Depuis plusieurs années, lorsqu'une compagnie propose un accès à internet, cela passe généralement par des antennes terrestres. Les vols au-dessus de l'océan offrent toutefois aussi un tel service, ceci grâce aux satellites. La technologie Earth Stations on Mobile Platforms pourrait toutefois donner un coup de fouet aux débits internet dans les avions. En effet, l'ESOMP pourrait permettre des débits élevés (50 Mb/s en téléchargement et 5 Mb/s en upload), pour des coûts de fonctionnement bien inférieurs à ceux actuels. Cela pourrait ainsi pousser les compagnies aériennes à généraliser l'accès à internet dans leurs avions, même s'il faut s'attendre à des tarifs non négligeables dans un premier temps, la cible étant les clients de voyage d'affaires.
Selon la presse britannique, qui s'appuie sur un document récemment dévoilé par l'OFCOM (l'équivalent de l'ARCEP), l'ESOMP ne sera bientôt plus une théorie. Des compagnies comptent faire des tests commerciaux cette année et l'année prochaine, et le Royaume-Uni ne compte pas manquer le coche. L'OFCOM a donc proposé d'autoriser les fréquences nécessaires à l'ESOMP sur son territoire, à savoir celles entre 27,5 et 30 GHz.
« Ces bandes ne sont pas utilisées par les systèmes de radio terrestres au Royaume-Uni et sont déjà disponibles pour les autres types de stations de satellites » note l'autorité britannique. Cette dernière a lancé une consultation sur ce sujet et espère proposer des licences dès l'an prochain. Cela signifie donc que de l'autre côté de la Manche, du très haut débit pourra être disponible dans les avions pour les compagnies qui le souhaiteront.
En France aussi ?
Selon la BBC, l'OFCOM travaille sur ce dossier depuis au moins deux ans, ceci en compagnie de ses homologues français, allemands et luxembourgeois. Notre confrère précise que ces derniers préparent eux aussi leur système de régulation pour autoriser l'ESOMP, tandis que les États-Unis ont déjà franchi le pas il y a peu.
Questionnée sur ce sujet, l'ARCEP nous a répondu que la France « permet déjà l’autorisation de ces systèmes « ESOMP ». Il faut que l’opérateur en fasse la demande à l’ARCEP, comme c’est le cadre habituel de l’autorisation de systèmes satellite. » L'Autorité de régulation a toutefois précisé qu'une « facilitation de ces démarches dans le cadre français est en cours de réflexion », ceci à l'instar du Royaume-Uni.
Pour le moment, en France, des sociétés comme Air France et KLM proposent depuis peu du Wi-Fi (via satellite) pour 10,95 euros l'heure ou 19,95 euros le vol complet, ceci pour les vols en direction de New York et Panama. D'autres compagnies, telles Lufthansa, American Airline et Singapore Airlines, proposent depuis un moment un accès internet à bord.
Notez que cette technologie ne profitera pas uniquement aux avions. Les trains pourraient par exemple profiter de l'ESOMP, sachant qu'ils passent régulièrement dans des zones mal desservies par les réseaux 3G et 4G. Les bateaux sont eux aussi concernés.
Commentaires (126)
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BF4 au dessus de l’Atlantique " />
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Si ça fait comme pour l’internet dans le TGV, non merci. Quitte à ne pas avoir internet pendant 2 heures, je préfère encore m’abstenir plutôt que de raquer.
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Déjà utilisé l’internet dans le Thalys et franchement assez étonné de la qualité. Après pour le TGV, c’est surtout une meilleure couverture 3G qu’on a besoin.
Pour les avions, si le prix est pas exorbitant ce serait pas mal. 20€ pour un vol de 5h je trouve ça raisonnable " />
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Les 50Mb, j’imagine que c’est pas mutualisé ?
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En effet, l’ESOMP pourrait permettre des débits élevés (50 Mb/s en téléchargement et 5 Mb/s en upload), pour des coûts de fonctionnement bien inférieurs à ceux actuels.
Débit partagé entre tous les passagers ? " />
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Est-ce que des petits malins pourraient exploiter la chose depuis le sol ? " />
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Ca peut être pas mal au cas où le système radio ne marche plus dans l’avion, il reste Internet au commandant de bord pour contacter la tour de contrôle " />
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Du 50 Mb/s dans les avions
C’est plus de 10 fois mon débit max en cuivre " />
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ça aurait été utile dans Lost " />
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Gratuit sur les vols Norwegian depuis un bon moment (deux ou trois ans ? ), Très apprécié. " />
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L’un des problèmes des trains et rer, ce sont les tunnels.
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J’ai bien compris qu’il s’agit d’une technologie terrestre, mais en plein milieu de l’océan c’est quoi, des plateformes flottantes qui relais le signal ou le signal passe par des satellites dans les zone non couvertes ?
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Bientôt ce gag sera totalement incompréhensible au commun des mortels :
http://www.youtube.com/watch?v=HowQ9_em7_0
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Espérons que ça ne s’accompagne pas d’un très haut débit de la carte de crédit.
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C’est bien gentil leur truc mais je doute que ça marche en vol inversé. " />
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Up tu 72 by sattelite.
Donc si il y a bateau+ avion+train, cela va être vitesse tortue pour 1 bras.
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Sinon du wifi potable et pas hors de prix dans les aéroports ca serait bien avant de penser aux avions!
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C’est pas Wifi On Board mais Wikileaks On Board pour faires des boites noires volantes un peu le Cloud Computing enfin dans les nuages en francais.
Snowden pourra rester connecter en permanence…avec NSA New Storage Area…
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Un Echelon de plus pour pomper les donnees des gens en direct live par satellite.
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Par contre la 3G/4G dans tous les métros/RER Parisiens et Français c’est pas ça… " />
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Norwegian le propose gratuitement sur certain de ses vols.
Sinon les trains danois, norvégiens et suédois le propose aussi (c’est gratuit si on est en première classe) avec juste des coupures dans les tunnels.
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Cool, on pourra suivre les prochains crashs en live streaming HD " />
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On n’arrive toujours pas à avoir ce très haut débit en ville…pourquoi on y arriverait dans les avions ? " />
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Donc les personnes qui se disent électrosensibles ne vont définitivement plus pouvoir prendre l’avion, car être enfermés dans une boîte en métal contenant plusieurs routeurs wifi… " />
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Alors donc, rien de bien nouveau en fait.
Ce dont il s’agit c’est de la bande de frequences dite “Ka”
Ce qui se passe, c’est que les britanniques viennent d’autoriser l’utilisation de cette bande de frequences pour les Earth Stations on Mobile Platforms (ESOMP)
On parle de Earth Stations car un avion, bien qu’il vole a 40000 pieds, reste une station terrestre (contrairement a un satellite, qui, lui, est une Space Station) car il est toujours dans l’atmosphere terrestre.
Mais de quoi s’agit-il vraiment, en fait ?
Eh bien c’est simple, il s’agit d’Inmarsat (une societe britannique, tiens donc…) qui est en train de travailler sur leur 5eme generation de satellites (I-5) afin de fournir ce qu’ils appellent “Global Xpress”.
Pour pouvoir fournir le service, ils doivent avoir l’autorisation de tous les pays qu’ils comptent couvrir (et comme c’est global, ben ca veut dire tous les pays du monde) d’utiliser cette bande de frequence. Et comme ils sont britanniques, ben ca parait normal qu’ils commencent par se faire approuver la bas.
Pour les plus curieux, vous pouvez trouver des infos ici :
http://www.igx.com/
Quant au ping, ben on ne fait pas de miracle. La vitesse de la lumiere etant ce qu’elle est (300000km/s), comme les satellites sont geostationnaires (soit a 36000 km d’altitude) et que pour faire un ping, on parcourt grosso modo 4 fois cette distance ( 1- de l’avion vers le satellite (on neglige l’altitude de l’avion, 10km c’est peanuts par rapport a 36000km), 2 - du satellite vers la station au sol, 3 - la reponse de la station au sol vers le satellite, 4 - la reponse du satellite vers l’avion) ce qui fait qu’avec un peu de maths, le temps minimal (si on ne compte pas la latence des reseaux terrestres, et qu’on considere une bande passante infinie) est de : 4*36000 / 300000 = 0.48s
Donc un minimum physique théorique de 480ms, mais dans la pratique ca sera surement plutot de l’ordre de la seconde, bref, on oublie les jeux en ligne :-P
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Je rajouterai a mon post precedent qu’Inmarsat a prevu de lancer une constellation de 3 satellites pour couvrir l’ensemble du globe (sauf les pôles, bien entendu), le premier devant etre lancé d’ici la fin de l’année et les 2 autres l’année prochaine.
Mais…
… ils sont tous les 3 prévus au lancement sur fusée Proton, au Kazakhstan, et malheureusement, le dernier lancement d’une fusée Proton a fini en missile ballistique (http://www.youtube.com/watch?v=EJ5__1PPgNQ ) ce qui risque probablement de retarder les lancements des satellites d’Inmarsat.
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Maintenant il faudra voir à utiliser les mêmes fréquences partout… Après les 30GHz doivent être assez peu utilisées hors communications spaciales vu la propagation donc il ne doit pas être trop compliqué de se mettre d’accord sur une bande de fréquence dédiée….
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Bientôt du très haut débit dans les avions
Bon, c’est pas pour dire mais, n’est ce pas normal… qu’il soit très haut le débit… vu qu’il est dans un avion… non??? " />
Désolé " /> " />
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et youporn pour s’envoyer en l’air !
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Ah ok les shooté du web qui ne peuvent pas s’en passer pendant un voyage " />
Comment arrivez vous à vous faire chier pendant 12H avec les tablettes/pc portable/smartphone qui ont tous de la mémoire qui vous permet d’embarquer des centaines de films/album/livre/jeux…
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Le mec prêt à payer 20€ pour 5h de web dans avion…. Pire qu’un tox en manque " />
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Mais c’est pas déjà des technos qui se rapprochent de ça qu’ils utilisent dans les avions présidentiels et ce genre de trucs (militaires, diplomatiques…) ?
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