Stephen Elop ne veut pas parler du Nokia 928 et jette un iPhone par terre

Stephen Elop ne veut pas parler du Nokia 928 et jette un iPhone par terre

C'était ça où il devait répondre aux questions qu'on lui pose

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Damien Labourot

Publié dans

Société numérique

22/03/2013 2 minutes
63

Stephen Elop ne veut pas parler du Nokia 928 et jette un iPhone par terre

Dans un entretien télévisée diffusée sur la chaine MTV3 en Finlande, Stephen Elop, actuel PDG de Nokia, était interrogé sur le Lumia 928, le smartphone qui serait distribué en exclusivité chez Verizon aux États-Unis. Quand notre confrère a sorti son iPhone pour demander quand est-ce qu'il pourra le remplacer par un modèle Nokia équivalent, Elop embarrassé, le jette par terre...

Alors qu'il était venu vanter les mérites du Lumia 620 qui vient de sortir en Finlande, Stephen Elop s'est retrouvé pris à partie par notre confrère de MTV3, qui semblait plus intéressé de savoir quand sortirait le Lumia 928 dans son pays. Pour rappel, il s'agirait du premier modèle de la gamme de Nokia a être livré avec une coque en aluminium, mais il serait proposé exclusivement aux États-Unis par l'opérateur Verizon.

 

 

Titillé par notre confrère qui voulait une réponse, et qui ne souhaitait apparemment pas écouter le discours marketing autour du Lumia 620, il sort alors son smartphone en demandant quand la firme finlandaise proposerait un smartphone capable de remplacer son iPhone... Mal lui en a pris, puisqu'Elop l'a regardé une seconde avant de le prendre et de le jeter par terre, tout en promettant de le remplacer par un modèle de sa marque.

 

Reste tout de même une question. Si l'on jette notre smartphone devant chez Nokia, croyez-vous que l'on aura aussi le droit à un remplacement de la même manière ?

Écrit par Damien Labourot

Tiens, en parlant de ça :

Sommaire de l'article

Introduction

Commentaires (63)


En même temps quand on se base uniquement sur la coque en alu pour départager 2 téléphones, on mérite cela <img data-src=" />




Reste tout de même une question. Si l’on jette notre smartphone devant chez Nokia, croyez-vous que l’on aura aussi le droit à un remplacement de la même manière ?



S’ils font ça…<img data-src=" />


C’est pas bien violent quand même.



Entre la façon dont vous présentez le truc et la réalité, y a un fossé.








goodwhitegod a écrit :



S’ils font ça…<img data-src=" />







Je viens de leur poser la question sur leur page facebook <img data-src=" />









Reznor26 a écrit :



C’est pas bien violent quand même.



Entre la façon dont vous présentez le truc et la réalité, y a un fossé.







C’est clair le présentateur n’a pas l’air affolé, on dirait plutôt qu’il la déposé sans trop de délicatesse sur une table



pas très surprenant de la part d’un ex-employé de l’entreprise dont le CEO s’est fait une spécialité dans le “lancement de chaises” <img data-src=" /> <img data-src=" />


oui c’est pas bien méchant mais pas forcément bien vu pour l’image.



Quoique ça peut p-e servir, le marketing c’est très particulier…. <img data-src=" />


Si je jette mon X10 devant la firme j’aurai le droit à un Lumia 620 ? voire mieux ? ^_^ enfin même si le coup du voyage en low cost revient au même prix que le tel je prends le voyage pour découvrir et en plus avoir un tel :O ( compatible FR )








KIllersg a écrit :



Je viens de leur poser la question sur leur page facebook <img data-src=" />





<img data-src=" />



Bah s’il veut un vrai téléphone et pas un iGadget, il a qu’à lui offre un 3310, un des meilleurs produits de Nokia :)


Ok donc les Nokia c’est un peu comme la twingo pourrie que te file ton garagiste pendant qu’il travaille sur ton Audi ?



J’ai bon ?








draky a écrit :



Bah s’il veut un vrai téléphone et pas un iGadget, il a qu’à lui offre un 3310, un des meilleurs produits de Nokia :)





Pour moi le 3210 restait mon préféré









kitetkat a écrit :



Pour moi le 3210 restait mon préféré







On a posté à la même seconde <img data-src=" />



mouais…..j’avoue que la description est pas bonne du tout -1 pour PCinpact








Jean_Peuplus a écrit :



Ok donc les Nokia c’est un peu comme la twingo pourrie que te file ton garagiste pendant qu’il travaille sur ton Audi ?



J’ai bon ?





Toi aussi t’aime bien les Dredi.<img data-src=" />









Jean_Peuplus a écrit :



On a posté à la même seconde <img data-src=" />





C’est un signe!









Jean_Peuplus a écrit :



Ok donc les Nokia c’est un peu comme la twingo pourrie que te file ton garagiste pendant qu’il travaille sur ton Audi ?



J’ai bon ?







Parfaitement résumé <img data-src=" />.

Signé : masochiste









Stargateur a écrit :



mouais…..j’avoue que la description est pas bonne du tout -1 pour PCinpact





euh faut se détendre, j’ai pas non plus dit qu’il l’avait jeté violemment hein ;)









labdam a écrit :



euh faut se détendre, j’ai pas non plus dit qu’il l’avait jeté violemment hein ;)





Non mais la news nous laisse espérer, alors forcément on est déçu <img data-src=" />



Je suis très déçu, au vu du texte je m’attendais à un pétage de plomb façon Steve Ballmer :(


Moi qui croyait voir un iphone voler en éclat…


N’empêche le Finnois quelle belle langue <img data-src=" />


De mémoire je crois que ballmer avait envoyer valser l’iphone d’un de ses employés il y a quelques années mais là c’était volontaire <img data-src=" />


Jean_Peuplus a écrit :



Ok donc les Nokia c’est un peu comme la twingo pourrie que te file ton garagiste pendant qu’il travaille sur ton Audi ?



J’ai bon ?





Si on considère donc que la Audi est son iphone… je suis vraiment par d’accord. Le 920 n’a vraiment rien à lui envier.

Le remplacement de la coque en polycarbonate, par de l’alu, je pense que c’est uniquement à des fins de légèreté, même si je ne suis pas tout a fait d’accord avec ce choix le polycarbonate étant un matériel ultra-résistant et absorbant la chaleur (utiliser en watercooling…), que dire quand l’iphone 4 possède une vitre en verre à l’avant et à l’arrière du téléphone <img data-src=" />, un matériau ultra sensible aux vibrations et donc aux chocs… je me demande à qu’elle contrainte technique cela répond-il…


Ben, l’iPhone est posé par terre de 1520 cm, y’a pas trop de risque de le casser quand même, si ? Je pensais qu’il l’avait basardé par dessus son épaule, je m’attendais à me retrouver en pièce détachée… Un pétard mouillé cte news <img data-src=" />


Comparer une Audi a un iPhone est tout à fait légitime, pour les deux c’est que de l’image de marque. Au premier virage, une Audi se fera poutrer par une Mégane RS…








pxidr a écrit :



Comparer une Audi a un iPhone est tout à fait légitime, pour les deux c’est que de l’image de marque. Au premier virage, une Audi se fera poutrer par une Mégane RS…







Pourtant je suis un pro japonaise ( subaru etc … ) mais je peux pas laisser passer ca .. ( pourtant je suis le premier a dire les defauts des allemandes ) mais la c’est clairement un avis de noob qui veux ce faire passer pour une lanterne.



Deja ca depend de l’audi copain, car bon la megane RS c’est une traction de merde qui a du mal a tenir la route car trop de chevaux sur le train avant …. ba oui une traction ca reste de la bouse infame en virage.



Alors STP compare pas a une Audi ou n’importe quelle sportive en propulsion ou 4 RM… avec une traction moisi… Tu passeras forcement pour un gland devant n’importe quel personne ayant un minimum de culture en sport mecanique.



PS: Il existe aucune vrai sportive de ce nom en traction ( Indice )



Pour répondre au journaliste de MTV3 qui fait l’interview et qui “ne veut pas avoir un iPhone (on le comprend) mais un Nokia (aujourd’hui on le comprend moins) : il y a eu le N9, et il devrait en toute logique vu ses dires en être l’heureux possesseur encore aujourd’hui. Maintenant faut pas espérer quoi que ce soit de Nokia, même pour remplacer un iPhone <img data-src=" />



Enfin sauf s’ils se font racheter par autre chose que Microsoft et qu’en conséquence ils abandonnent WP. <img data-src=" />








tsubasaleguedin a écrit :



Pourtant je suis un pro japonaise ( subaru etc … ) mais je peux pas laisser passer ca .. ( pourtant je suis le premier a dire les defauts des allemandes ) mais la c’est clairement un avis de noob qui veux ce faire passer pour une lanterne.



Deja ca depend de l’audi copain, car bon la megane RS c’est une traction de merde qui a du mal a tenir la route car trop de chevaux sur le train avant …. ba oui une traction ca reste de la bouse infame en virage.



Alors STP compare pas a une Audi ou n’importe quelle sportive en propulsion ou 4 RM… avec une traction moisi… Tu passeras forcement pour un gland devant n’importe quel personne ayant un minimum de culture en sport mecanique.



PS: Il existe aucune vrai sportive de ce nom en traction ( Indice )







C’était juste pour l’image mon commentaire, mais je vais quand même prendre la peine de te répondre.



Regarde la liste des temps sur le Nurb et tu verras qu’une pauvre Mégane RS Trophy est devant beucoup d’Audi (2 ou 3 fois plus chères, et Quattro en plus) et très proche des Subaru.



Donc dire “une traction, ça tient pas la route”, je dirais que c’est plutôt toi l’inculte de service. Regarde en rallye une BMW proplulsion face à une Citroen traction, c’est juste une bonne tranche de rigolade.



Clair. Coup marketing spotted.



Le présentateur n’en a apparemment rien à faire. Limite à se demander si ils n’ont pas récupérés un appareil (hs) et prévus ce coup en amont.








pxidr a écrit :



C’était juste pour l’image mon commentaire, mais je vais quand même prendre la peine de te répondre.



Regarde la liste des temps sur le Nurb et tu verras qu’une pauvre Mégane RS Trophy est devant beucoup d’Audi (2 ou 3 fois plus chères, et Quattro en plus) et très proche des Subaru.



Donc dire “une traction, ça tient pas la route”, je dirais que c’est plutôt toi l’inculte de service. Regarde en rallye une BMW proplulsion face à une Citroen traction, c’est juste une bonne tranche de rigolade.





En WRC, c’est des 4 roues motrices…









tsubasaleguedin a écrit :



ba oui une traction ca reste de la bouse infame en virage.







<img data-src=" />



C’est débile ce que tu viens de dire.



Moi qui ai eu des Lada à roues arrières motrices, des Seat Ibiza TDI 130, des Samaras, etc, je peux te répondre une chose: l’important c’est Michelin, tout le reste c’est de la merde.



Ah oui, et la roue arrière motrice, c’est un choix, mais c’est rigolo de prendre les virages “ à l’envers” . <img data-src=" />









Enyths a écrit :



En WRC, c’est des 4 roues motrices…







Oops, autant pour moi.



Malgré tout ça change pas ce que j’ai écrit avant. Une traction peut être plus efficace qu’une 4RM, si derrière le châssis suit.









pxidr a écrit :



Oops, autant pour moi.



Malgré tout ça change pas ce que j’ai écrit avant. Une traction peut être plus efficace qu’une 4RM, si derrière le châssis suit.







non pour négocier les virages c’est les 4 roues motrices les meilleures ensuite les propulsion et enfin loin derrière les tractions … niveau sport les tractions c’est pas génials. Chaque type de voiture a de toute façon ces propres techniques de pilotage mais clairement les tractions sont loin d’être préférables et préférées dès qu’on parle de course … c’est pas pour rien que l’on en voit pas dans les courses pro



Pour le coup des tels. Il semble que pour un certain nombre, ça fait plus classe d ‘avoir un iphone.

Si t’a pas un iphone pour tes 15 ans, t’a raté ta vie.



Alors les specs de voitures… M’excusez du peu mais <img data-src=" />



En fait, j’ai du mal a comprendre la comparaison téléphone, voiture de course ?

Ça ne va pas un peu loin pour un pauvre produit de consommation sur lequel il doit y avoir 30-40% de marge ?



Néamoins… Dans le trip kikitoutdur.



Par temps de neige, ma traction fait moins la tronche que la propulsion du voisin pour monter la cote qui amène chez nous ^^’

Lui doit se la taper en marche arrière pour ne pas chasser du nez.

Âpres, avec une 4 roues motrices, rien à dire.



Et puis vu que les bleus sont à tous les coins de rues. J’ai déjà assez de facilitées à faire des excès avec 110cv. Alors avec 200 ou + ^^’



http://www.mafiameme.com/imagess/e134bc5b45d0898bdc1d12fcb10fa2fc.3.jpeg

<img data-src=" />








pxidr a écrit :



Oops, autant pour moi.



Malgré tout ça change pas ce que j’ai écrit avant. Une traction peut être plus efficace qu’une 4RM, si derrière le châssis suit.





En fait, même le meilleur châssis ne peut pas compenser les problèmes de répartition des masses d’une traction. Pour faire court, quand tu accélères, le poids va se déporter vers l’arrière de ton véhicule.



Sur une traction, l’avant va avoir tendance à se relever ce qui va réduire considérablement la puissance que va pouvoir transmettre tes roues. Ce n’est pas un réel problème pour les puissances modestes, mais dès qu’on attaque les véhicules de sport, les choses se compliquent car l’effet est accentué.

Sur une propulsion, le poids est idéalement déporté pour l’accélération, tu pourras transmettre une grande puissance sur les roues arrières.

@x689thanatos : effectivement, sur la neige, l’avantage cité au dessus devient son défaut ^^.

Dans les deux cas, les trajectoires en courbe ne sont pas “optimales”, la traction sous-vire, la propulsion sur-vire. Cependant, il semble plus facile de compenser un sur-virage (drift, etc…) qu’un sous-virage, les propulsions sont donc favorisées dans ce duel.



L’idéal, c’est la transmission intégrale, d’autant plus si l’électronique est là pour adapter le tout (+ sur le train avant ou + sur le train arrière).



Après, peut-être qu’un jour les tractions auront leur solution, mais j’en doute très honnêtement.



Moteur central.



Et selon ce que vous entendez par voiture de course. Mais les f1 ne sont pas en 4 roues motrices .



Pour la sportive idéale, vous pouvez exclure pas mal de voitures. même propulsion








kitetkat a écrit :



Pour moi le 3210 restait mon préféré









http://i3.kym-cdn.com/photos/images/newsfeed/000/226/893/tumblr_lwve5bG5781qewac…

<img data-src=" />









x689thanatos a écrit :



Clair. Coup marketing spotted.



Le présentateur n’en a apparemment rien à faire. Limite à se demander si ils n’ont pas récupérés un appareil (hs) et prévus ce coup en amont.







Ça m’a fait pensé aussi tout de suite à un coup monté vu les réactions complétement illogiques des deux partis.



Draky je préfère les anciens communicator (9210) ou en tel simple le 7210, j’ai jamais vu un tel résister autant à la flotte


Moi, il m’a bien fait marrer. Pour un PDG, je trouve sa réaction assez sympathique car apparemment spontanée et surtout inattendue. On est loin des discours tout préparés et du marketing élaboré des autres tous guindés.


Le 23/03/2013 à 06h 56







wookie sans fil a écrit :



Moi, il m’a bien fait marrer. Pour un PDG, je trouve sa réaction assez sympathique car apparemment spontanée et surtout inattendue. On est loin des discours tout préparés et du marketing élaboré des autres tous guindés.







Moi je le trouve vraiment pas à l’aise… venu faire un job d’attaché de presse sans y arriver bien qu’il soit bien trop payé pour ce type de job. Il aurait dû envoyer une belle suédoise qui aurait abordée les choses autrement et su captiver son auditeur!<img data-src=" />



On sent le type sur la sellette… <img data-src=" />



Le 23/03/2013 à 07h 06







ouragan a écrit :



Ah oui, et la roue arrière motrice, c’est un choix, mais c’est rigolo de prendre les virages “ à l’envers” . <img data-src=" />







A l’accélération c’est mieux d’avoir le poids apparent qui se déplace du côté de l’essieu moteur. Question de physique. Et c’est vers l’arrière sauf à rouler en marche arrière.



Pour des moteurs coupleux, la traction pose des pb de motricité qqsoit la qualité des pneus.



Bref, si on considère le 2 roues, essaie un vélosolex bien casse gueule et sa roue avant tractrice… et immagine 100cv sur la roue avant, ce qui passe sans pb sur la roue arrière d’une moto.



La traction/cardan, c’est une solution pour virer le pont quand on a le moteur à l’avant, cas majoritaire… Ce qui fait gagner du poids et de la place dans l’habitacle. Ca n’a jamais été un optimum de motricité/tenue de route.



Monsieur Petitmou l’infiltré joue aux gros durs ?<img data-src=" />


Bidon, il y avait de un merceau de mousse par terre <img data-src=" />


<img data-src=" />



Ouaiis… Et puis non, rien à dire, sur Elop et tout le tralalala “médiatique”, c’est tellement futile, à part pour les “intéressés”… <img data-src=" />


Le 23/03/2013 à 16h 20

ah? il est sous tizen ou ils continuent à faire leur proxy crosoftien.


Le 23/03/2013 à 17h 09

Ca résume bien tout le problème de nokia : quand aura t-on le meilleur de chez nokia ? Pas maintenant, dans le futur, mais on ne sait pas quand.



Alors on attend les conférences, on espère, et non, pas encore, faut encore attendre 6 mois, puis encore 6 mois…



J’étais un grand fidèle de nokia, parmi les tous premiers sur windows phone aussi. Ben voilà, j’ai fini par acheter un nexus 4 : il fait tout bien, et ses quelques défauts, son prix les fait oublier. Et ça, c’est précisément ce que j’aurais dit d’un nokia il y a quelques années.









zorbatchev a écrit :



Ca résume bien tout le problème de nokia : quand aura t-on le meilleur de chez nokia ? Pas maintenant, dans le futur, mais on ne sait pas quand.



Alors on attend les conférences, on espère, et non, pas encore, faut encore attendre 6 mois, puis encore 6 mois…



J’étais un grand fidèle de nokia, parmi les tous premiers sur windows phone aussi. Ben voilà, j’ai fini par acheter un nexus 4 : il fait tout bien, et ses quelques défauts, son prix les fait oublier. Et ça, c’est précisément ce que j’aurais dit d’un nokia il y a quelques années.





Sauf qu’un nexus 4 ne fait rien qu’un lumia 920 ne fasse …



Le 23/03/2013 à 19h 47







Lafisk a écrit :



Sauf qu’un nexus 4 ne fait rien qu’un lumia 920 ne fasse …







L’inverse est vrai aussi, mais le N4 est 2x moins cher au moins









ff9098 a écrit :



L’inverse est vrai aussi, mais le N4 est 2x moins cher au moins





Ouais c’est vrai que le N4 est 4G, a un écran puremotionHD+, et l’OIS …



(je dis pas que ça justifie forcément le prix plus élevé, mais le n4 ne peut pas faire tout ce que fait le 920)



Le 23/03/2013 à 20h 09







darth21 a écrit :



Ouais c’est vrai que le N4 est 4G, a un écran puremotionHD+, et l’OIS …



(je dis pas que ça justifie forcément le prix plus élevé, mais le n4 ne peut pas faire tout ce que fait le 920)







Et bcp plus d’apps sur le N4, …. Enfin bref débat sans intérêt









ff9098 a écrit :



Et bcp plus d’apps sur le N4, …. Enfin bref débat sans intérêt





Oui et après ? On parlait matériel, là, pas software.



Et si le débat est sans intérêt, pourquoi t’être senti obligé de répondre à lafisk ?









darth21 a écrit :



Oui et après ? On parlait matériel, là, pas software.



Et si le débat est sans intérêt, pourquoi t’être senti obligé de répondre à lafisk ?





pour essayer d’encenser ses trucs préférés mais une fois coincé on change la discussion ni vu ni connu, ou pas …



puis bon pour le plus d’application c’est risible, plus de coussins péteuurs etc … génial



Le 23/03/2013 à 20h 49







darth21 a écrit :



Oui et après ? On parlait matériel, là, pas software.



Et si le débat est sans intérêt, pourquoi t’être senti obligé de répondre à lafisk ?







On a pas spécifié matériel a ce que je sache.





Lafisk a écrit :



pour essayer d’encenser ses trucs préférés mais une fois coincé on change la discussion ni vu ni connu, ou pas …



puis bon pour le plus d’application c’est risible, plus de coussins péteuurs etc … génial







Oui c’est connu qu’il n’y a que ça….









ff9098 a écrit :



On a pas spécifié matériel a ce que je sache.





Oui c’est connu qu’il n’y a que ça….







il a comparer les téléphones pas les OS, donc si on parle bien matos, si tu étais plus enclin à comprendre peut être que tu trollerais moins souvent … ou pas vu que c’est ta principale activité ici.



il n’y a que ça ? non, clairement m’enfin la différence de nombre d’appli n’est dut qu’en grande majorité parce que les stores sont remplit d’applie inutile, en double (voir la même appli 100 fois etc..)



En terme de qualité le store de Windows phone n’a nullement a rougir face aux deux autres store malgré toujours quelques manque anedoctique et qui ne sont pas bloquant pour la plupart des gens …




Heureusement que je viens avec adblock, parce que pour atteindre un tel niveau de journalisme, seul Voila fait mieux.

Le fossé entre ce titre aguicheur et cette réalité est extra.


Heureusement que je viens avec adblock, parce que pour atteindre un tel niveau de journalisme, seul Voila fait mieux.

Le fossé entre ce titre aguicheur et cette réalité est extra.


Le 24/03/2013 à 12h 28







Lafisk a écrit :



il a comparer les téléphones pas les OS, donc si on parle bien matos, si tu étais plus enclin à comprendre peut être que tu trollerais moins souvent … ou pas vu que c’est ta principale activité ici.



il n’y a que ça ? non, clairement m’enfin la différence de nombre d’appli n’est dut qu’en grande majorité parce que les stores sont remplit d’applie inutile, en double (voir la même appli 100 fois etc..)



En terme de qualité le store de Windows phone n’a nullement a rougir face aux deux autres store malgré toujours quelques manque anedoctique et qui ne sont pas bloquant pour la plupart des gens …







téléphone = hardware + OS c’est ridicule de ne pas tenir compte des énormes différences du à des OS différents









yvan78 a écrit :



A l’accélération c’est mieux d’avoir le poids apparent qui se déplace du côté de l’essieu moteur. Question de physique. Et c’est vers l’arrière sauf à rouler en marche arrière.





Bref, si on considère le 2 roues, essaie un vélosolex bien casse gueule et sa roue avant tractrice… et immagine 100cv sur la roue avant, ce qui passe sans pb sur la roue arrière d’une moto.



La traction/cardan, c’est une solution pour virer le pont quand on a le moteur à l’avant, cas majoritaire… Ce qui fait gagner du poids et de la place dans l’habitacle. Ca n’a jamais été un optimum de motricité/tenue de route.







J’avais écrit “ à l’envers, car c’est vraiment l’effet ressenti. Dans les faits, tout autre critère mis à part ( Lada 2104 vs Lada Samara, équipés tous les 2 de 4 pneus Michelin MXL ) :

Pour un virage ” fort “

Traction avant: tu freines à l’entrée du virage, accélères en virage, et continue d’accélérer sur la ligne droite après le virage. Dans les faits, t’es à 60 à l’entrée, 90 en sortie de virage. Et si ton train arrière décroche, il va pas bien loin tiré par l’ensemble du châssis. ( cas de la pub avec la boite d’allumettes par Audi )



Traction arrière ou ” propulsion “: Tu rentres dans le virage à 90, tu freines dans le virage et sort du virage à 60, puis tu re-accélères. ( sinon, ton train avant décroche et fait un ” tout-droit” )



En gros tout autre critère mis à part, sur le même virage, tu perds moins de temps en traction qu’en propulsion. Mais personnellement, je reconnais que la conduite d’une propulsion est plutôt fun, et je regrette la fin prématurée de certains véhicules qui à l’achat auraient été soit traction, soit propulsion, soit 4x4 à Zaporodjé .









yvan78 a écrit :



Pour des moteurs coupleux, la traction pose des pb de motricité qqsoit la qualité des pneus.







Je sais j’ai eu une Seat Ibiza TDI 130. mais cette exception mise à part, les pneus restent encore le critère déterminant entre ceux de qualité Auvergnate, et les autres.

T’as une voiture neuve équipée de Conti, bon, elle roule, puis, à 32 000 tu changes le train avant et tu passes en Michelin, et tu as à nouveau une voiture neuve… -_-’ .









ff9098 a écrit :



téléphone = hardware + OS c’est ridicule de ne pas tenir compte des énormes différences du à des OS différents







Sauf que de toute façon WP n’a rien à envier à Android ou iOS si ce n’est des fonctions utiles uniquement à des “geeks” … donc bref un lumia 920 voir même un 820, face au nexus, ce défend même très bien.



Le 25/03/2013 à 11h 56







ouragan a écrit :



Traction avant: tu freines à l’entrée du virage, accélères en virage, et continue d’accélérer sur la ligne droite après le virage. Dans les faits, t’es à 60 à l’entrée, 90 en sortie de virage. Et si ton train arrière décroche, il va pas bien loin tiré par l’ensemble du châssis. ( cas de la pub avec la boite d’allumettes par Audi )



Traction arrière ou “ propulsion “: Tu rentres dans le virage à 90, tu freines dans le virage et sort du virage à 60, puis tu re-accélères. ( sinon, ton train avant décroche et fait un ” tout-droit” )



(…)



Je sais j’ai eu une Seat Ibiza TDI 130.







Propulsion ou traction, cela n’importe guère car la physique de base ne change pas: Freinage avant virage puis éventuellement dégressif pour s’annuler au point de corde et passer à l’accélération progressivement au fur et à mesure qu’on remets les roues en lignes.



A la limite la traction est plus dangereuse car si tu perds l’adhérence, c’est lavant qui part et c’est tout droit si tu ne lâches pas l’accélérateur. Une propulsion va un peu survirer et ca se gère au contre-braquage/accélération (plus facilement avec une voiture un peu longue, grosse berline plutot que citadine, il est vrai), mais tu gardes le contrôle de la direction qui n’a pas les contraintes de la motricité en plus de celles du virage.



Pour le reste, la limite a laquelle se heure la traction est plus au delà des 200cv. 130cv, même chez VW et dérivés dont les trains avants se prennent pourtant facilement en défaut ca passe encore. Et les antipatinages actuels limitent l’inconvénient aussi.



Ajoutons une usure plus équilibrée avant/arrière: Les turbo diesels actuels bien coupleux, de plus en plus souvent au delà des 350/400m.kg, en faisant peser l’essentiel des contraintes de freinage et de motricité sur le même train de pneus peuvent bouffer un train en moins de 20000km quand tu fais minimum 50000 km avec une mercos.