Comme tous les dimanches (ou presque) depuis près de 12 ans maintenant, voici notre sélection des liens les plus insolites de ces derniers jours, tous publiés sur LIDD.fr auparavant.
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Bon dimanche !
Commentaires (57)
#1
Facile …
#2
Le site des LIDD est cassé chez moi
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#3
Pour un jeu qui s’appelle Annale, j’aurais trouvé autre chose qui rime avec Oculus. Mais c’est peut-être juste moi.
#4
“En France, nous avons tendance à souvent critiquer la SNCF”
Critiquer parce rien ne peut se soustraire à une critique, mais louer également cet ex fleuron public en train de se faire torpiller sur le modèle de France Telecom, sous la directive de Bruxelles et conformément aux dogmes néolibéraux.
#5
Pas de panique. Les syndicalistes vont surement déclencher une grève pour améliorer les choses.
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#6
Si seulement… En tout cas il ne faut pas se laisser faire c’est sûr.
#7
#8
C’est vrai que France Télécom et même avant, les PTT constituaient une belle aventure keynésienne. Pour autant, Orange (ex-France Telecom) est devenue l’un des plus beaux fleurons de l’industrie française à travers le Monde (notamment l’Europe et l’Afrique) - une multinationale dans le top 10 de l’industrie et les services du secteur des communications électroniques.
#9
La plupart des grèves en France ne servent presque exclusivement qu’à mesurer l’influence d’une centrale syndicale et à faire mousser la notoriété de quelques responsables syndicaux nationaux face au Premier Ministre.
#10
#11
dans une histoire AVANT de trancher !
“purée” !!!!!
#12
Sciences étonnantes, sujet abordé intéressant d’autant plus qu’il n’est quasiment jamais évoqué mais qui montre pourtant l’énorme complexité du climat globale de la Terre depuis le début de son existence. Il aurait pu pousser un peu plus en parlant qu’en paléoclimatologie on couple aussi des paramètres tels que l’activité terrestre-volcanique, l’activité biologique, l’eustatisme et d’autres encore. Hélas, plutôt que de dénoncer les discours simplistes des climato-moutons (pro comme sceptiques) il préfère s’arrêter à juste une facette de la pièce.
#13
« Pourquoi les chemins de fer américains sont aussi nuls ? »
Pour la même raison qu’en France : ils sont publics (0 motivation à évoluer, dispendieux, 0 augmentation de productivité, techniquement obsolètes, noyautés par du syndicalisme passéiste et rentier, etc). Les mêmes maux entraînent les mêmes conséquences.
#14
#15
Tu ramènes tout à l’économie et à la compétition, mais on n’est pas obligé de jouer à ces jeux-là, inutiles et nocifs. Au lieu d’être une multinationale, on aurait pu simplement inspirer de notre modèle les pays en question.
Une entreprise n’est pas un être vivant, en revanche elle en est composée. A une époque leur travail avait du sens (qu’on peut aussi discuter) : celui d’être un service public, et en particulier de servir quand ce n’est pas rentable, par souci que chacun ait un accès égal à ce service. Le but, c’est le service déployé, pas le fric. Le changement s’est opéré, l’emploi est devenu infernal pour beaucoup (idem à la Poste, la SNCF… des jeunots formatés à l’école de commerce qui débarquent et expliquent aux gens comment ils doivent travailler pour mieux se sacrifier au dieu Argent).
Quant à l’utilité d’une grève, ne pas juste s’arrêter à l’effet politique : quand tu es gréviste, tu ne le fais pas pour ça, c’est surtout qu’étant donné que dans notre régime, il n’a à peu près que cette arme à disposition… Cela permet de communiquer sur une situation, de faire une action collective (mine de rien… ceux qui s’isolent se mettent en danger… comme disait le patron d’Orange, le suicide devient à la mode…). En plus bien sûr, d’arrêter de travailler et donc de produire de la valeur pour l’employé, ce qui peut lui mettre la pression.
Et encore une fois (puisqu’ils sont au cœur du problème à mon avis, c’est bien pour ça qu’ils n’appartiennent qu’à 10 milliardaires en gros), le goulot d’étranglement, l’enjeu, ce sont les médias dominants : tu as besoin d’acheter des banderoles et pas mal de matériel pour communiquer et réussir à faire passer un message devant caméras, en espérant qu’il soit reçu par les bonnes oreilles… Et c’est là que les syndicats ont du pouvoir, en plus d’avoir une certaine autorité pour organiser des actions, c’est eux qui détiennent l’argent et la compétence en action collective.
Y’a vraiment tout à refondre, notamment remettre l’argent à sa place, et retrouver des grands médias (en terme de moyens et d’audience) indépendants et pluralistes.
Edit : +1 ActionFighter
#16
J’aurais plutôt tendance à penser que les centrales syndicales s’autorisent à utiliser la grève pour se faire mousser dans les médias.
Je me souviens des grèves récurrentes à France Télécom dont les revendications mélangeaient à peu prêt tout et n’importe quoi. Pourtant, si on veut un mouvement efficace, il vaudrait mieux réunir un maximum de salariés autour d’une seule revendication majeure avec des propositions réalisables par la suite.
(faire grève contre la “privatisation”, c’était bon pour l’ego du fonctionnaire de base, mais il n’y avait rien de réaliste là-dedans, à part proposer dans le même temps un isolement de la France dans l’économie européenne et mondiale - un peu comme le Brexit qui ne se fera jamais)
#17
les infrastructures d’Orange appartiennent à Orange. Rien n’est “gratos”, l’Etat a perçu de grosses liquidités de la vente de France Télécom. C’est le principe d’une vente.
#18
Mais je suis plus ou moins d’accord avec toi. En tout cas, l’influence de la France et de François Mitterrand ne faisait pas le poids face à Ronald Reagan et à Margaret Thatcher (entre autres).
#19
Et Iliad/Free a acheté Alice, qui avait acheté Tiscali France, qui avait acheté…
Et Xavier Niel a acheté Orange Suisse, devenu Salt.
Quoi ? Il faudrait reprocher à Free et à X Niel d’avoir augmenter son infrastructure artificiellement ? C’est un raisonnement ridicule.
#20
Donc en UK, les chemins de fer sont tiptop moumoute ?
#21
Tu as oublié : “Votez Macron”.
#22
Blablabla
#23
Le mec critique le prix des chemins de fer Français.. sauf que le mec a pas comparé avec d’autres pays.. (le gars en parle dans sa video…)
De toute façon le français n’est jamais content.. trop cher, trop moche, trop de grève, trop de droits, trop d’impôt, trop ci trop ça…
Une vraie chouineuse.
#24
Un autre LIDD : Imaginer un nouveau parc dans Paris, en mode Sim City
#25
C’est beau ta vision humaine de l’entreprise… On dirait la scierie de la petite maison dans la prairie.
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#26
Sondage: comment regardez-vous les vidéos proposées ?
#27
Personnellement: réponse 2 -> je vais sur youtube.com pour avoir les descriptions/commentaires.
#28
Les vidéos ont tendance à se lancer toutes seules sur LIDD, je ne sais pas pourquoi. Du coup je clique sur le logo youtube/vimeo/dailymotion de suite.
#29
C’est la grève
40 ans que nos politiciens sont en grève… Je leur signale?
#30
#31
#32
Je ne vois pas le rapport. En tout cas, c’est loin d’être ma “vision” de l’entreprise, au mieux une réaction que m’a inspiré ton commentaire (qui n’est également qu’une simple interjection à un autre commentaire).
“les” grèves, “les” syndicalistes, tout ça est tellement générique - comme utiliser l’expression : “les” gens sont ou font comme çi ou comme ça).
#33
Voilà 20 ans que l’Etat-providence n’existe plus en France (1984: fin de l’application du programme commun PS/PC de François Mitterrand et nomination de L Fabius en tant que 1er Ministre - 1986: début de l’Uruguay Round). Ce n’est qu’en 2016 que des gens s’en rende compte et s’en insurge. Pourtant, c’est bien le libéralisme économique : dans libéralisme, il y a la notion de liberté.
À vouloir tout et son contraire, on n’obtient rien par manque de décision et d’adaptation.
#34
Pas comme ça qu’on rattrapera l’avance d’EA (même s’ils ont sacrément reculé avec le dernier SimCity
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#35
Les autocars “Macron” : la productivité et le progrès technique issus du libéralisme économique.
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#36
Réponse 1 pour ma part.
#37
#38
Quand je découvre une vidéo : réponse 1
Quand la vidéo m’a plu et que je cherche à avoir plus d’infos sur la chaîne youtube : réponse 2
Et, parfois même, je me repasse la vidéo plusieurs fois quand ça m’a vraiment plus (recherche à l’aide des mots-clés du site leslidd.fr ou à l’aide du moteur de recherche de youtube.fr) : réponse 4
Scilabus ou Psycho Quoique, que j’ai découverts sur leslidd.fr : je vais directement sur youtube.fr pour voir les nouveautés en primeur.
#39
#40
#41
« Pas de risque, l’économie ne se conçoit que micro. Je (et l’économie en général) n’ai que faire d’un keynésien pur jus. »
N’insulte pas Keynes en confondant interventionnisme d’Etat avec de vulgaires Partenariats Public-Privé (entre l’Etat et des sociétés cotées en Bourse). E Macron est un capitaliste opportuniste, voire un mercantiliste jacobin néo-colbertiste, pas un keynésien.
#42
Bah il fait juste une vidéo sur les cycles de Milankovitch et leurs impacts sur le climat, pas une thèse sur l’ensemble des origines des changements climatiques (mais si tu veux faire une vidéo là-dessus tu y es cordialement invité ^^).
#43
#44
#45
#46
Sauf que le train, ça sert aussi pour le transport plus local (TER, 1 million de voyages par jour dixit SNCF), ce que ne proposera jamais l’avion.
" />), mais niveau tarifs, pour exemple, Montpellier -> Paris est affiché à 132€ minimum en avion (1h30 de vol) ou 50-80€ en TGV (3h30 de train) voire 10-15€ en Ouigo en réservant très tôt.
J’ai la trouille de l’avion, alors c’est pas un truc que je prendrai (
Plus rapide : oui (mais il ne me semble pas qu’il soit possible d’arriver à l’aéroport 5 minutes avant le décollage, contrairement au train)
Le reste …
#47
L’industrie ferroviaire Française … prise pour exemple … Ça m’a bien fait rire
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L’industrie ferroviaire Japonaise est … a quelques années-lumière devant
#48
Lyon Orléans ?
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On en débat quand tu veux !
Etant ambassadeur blablacar sur cet axe, l’abandon par la sncf des trajet transversaux (comprendre hors axe paris qqpart) est bien triste, presque affligeant…
Donc TGV Paris/Lyon obligatoire avec changement de gare pour Paris Orléans, niveau prix c’est juste imba pour la voiture (même seul) et en terme de temps, a moins d’avoir de la super choune sur la correspondance ca peut être a peine mieux pour le train.
Des exemples comme ca y en a des pelletées…
De plus, le pognon va au bon endroit, ma poche
#49
#50
Par contre le prix des transports au japon c’est aussi a des années lumières :/
#51
Obiwan.
(la réponse 1)
#52
sauf qu’au niveau distance, c’est difficile de trouver des trajets très longs au japon, non? (à part le kyoto/tokyo) donc pour comparer avec les US, il vaut mieux un territoire plus grand. après c’est sûr que parler du train japonais n’est pas débile en soit vu que c’est pas si loin de leur territoire mais ce ne sont pas du tout les mêmes mentalités non plus.
au niveau des vitesses, on s’est fait rattraper mais pas tant que ça. et puis la couverture territoriale n’est pas la même, donc les investissements non plus.
#53
#54
Ça ne me dérange pas de payer un peu plus cher pour un service de qualité bien supérieure.
#55
Ça a peut être changé mais dans mes souvenirs c’est pas “un peu plus cher” mais”beaucoup plus cher”. Si c’est occasionnel pourquoi pas mais quand c’est régulier ça pique…
#56