Le fabricant ne viendra pas au MWC qu'avec son PC tout-en-un et présentera trois trottinettes, un marché où il est déjà présent. Passons rapidement sur les Citee et Citee Power, toutes les deux électriques et sans fonctionnalités particulières, pour nous attarder davantage sur la Citee Connect.
Celle-ci dispose en effet d'un écran de 5 pouces « protégé contre les chocs comme les intempéries » avec Android 8 (Oreo) aux commandes. Archos ne fait par contre pas dans le haut de gamme avec 1 Go de mémoire vive et 8 Go de stockage seulement. Nous n'avons pas plus de détails sur ses caractéristiques techniques, excepté la présence d'un modem 3G.
Elle dispose d'un cadenas enrouleur intégré au châssis, commandé par l'application installée sur l'écran de contrôle. Une bonne idée permettant de « partager » sa trottinette à distance avec des amis par exemple.
Si le concept est intéressant, le design général est très (très) proche de celui de la Xiaomi M187, excepté pour la potence et l'écran de 5 pouces, comme le note notre confrère Pierre Lecourt. Archos ne fait nullement mention d'un partenariat avec Xiaomi (ou Ninebot) pour sa trottinette. Il la présente au contraire comme « conçue et assemblée en France » à plusieurs reprises dans son communiqué de presse. Nous tâcherons d'en savoir plus auprès du fabricant.
Quoi qu'il en soit, les Citee et Citee Power seront disponibles dès le mois d'avril à partir de 399,99 euros, contre 499,99 euros pour la Citee Connect, avec une disponibilité en magasins pour cet été.
Commentaires (19)
#1
Si le concept de trotinette avec un écran se répand, celui de casque + armure de piéton ne devrait pas tarder
#2
Certains piétons ne s’occupant déjà plus de leur environnement en marchant, les yeux fixés sur leur écran, je croyais que cet équipement était déjà dispo
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#3
J’approuve, je me suis fais percuter 2 fois en 3 semaines par ces engins. Ils roulent à 15 ou 20km/h sur le trottoir, comme des robots, sans freiner à l’approche des piétons qui progressent plus lentement et pas toujours droit. La première fois on m’a dit “il fallait vous écarter pour me laisser passer” (je ne l’ai même pas vu arriver, car masqué par un autre piéton), et la seconde fois, “il fallait tenir votre droite” (je m’étais écarté sur la gauche pour laisser passer un autre piéton, la trotinette a surgi de derrière lui). Bref c’est ma faute à chaque fois, je devrais peut-être marcher sur la route pour les éviter…
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Ces engins (j’inclus les giroroues et autres appareils motorisés) profitent d’un vide juridique sur leur place où ils doivent évoluer (trottoir ou route), j’espère que ce sera comblé rapidement, car il y en a de plus en plus, et c’est très dangereux pour les piétons qui se sont pas équipés pour subir des chocs à cette vitesse.
#4
#5
Même si je ne me suis pas encore fait renversé, j’ai connu des situations de collision potentielle avec des smombies, des trottinettes et des cyclistes sur les trottoirs (je ne parle pas des “zones à priorité piétonnes” ou “zones de rencontre” où la circulation des véhicules motorisés est autorisée à moins de 20 Km/h et celle des vélos autorisée à vitesse de course d’un piéton).
Dans ma commune, même la Police nationale n’obéit pas au Code de la route (par exemple: passage d’un couloir de bus vers la voie automobile, séparés par un terre-plein, en empruntant le passage-piéton, sans gyrophare ou sirène). Le stationnement sur les trottoirs est “toléré” par la mairie (discours en réunion de quartier) sauf par les ASVPqui passent une à deux fois par semaine pour verbaliser. Il y a aussi eu une campagne de publicité sur les panneaux de JCDecaux pour inviter les cyclistes à mettre pied à terre sur les trottoirs. Tout ça est ubuesque : la ville, c’est la jungle, le chaos, chacun vit dans sa bulle.
#6
C’est un vrai vide juridique.
Les trottinettes à moteur doivent par contre rouler sur la route si
elles sont équipées d’un siège, homologuées et capables de dépasser 6
km/h.
source
Mais si l’un des critères n’est pas présent, ce texte ne s’applique pas. De plus il concerne un petit nombre de trotinettes, personnellement je n’en ai jamais vu avec un siège.
Un juriste m’avait dit que ne pouvant pas rouler sur le trottoir (trop grande vitesse) ou sur la route, le texte ne prévoit pas ce cas => vide juridique.
#7
Il la présente au contraire comme « conçue et assemblée en France » à plusieurs reprises dans son communiqué de presse
j’imagine qu’ils mettent les roues et enclenchent le guidon, et voilà.
#8
Pas de panique. Si l’autonomie de ces trotinettes est aussi bonnes que celle de mon Archos 50f Helium, au bout de 300m, ça s’arrête.
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#9
“Nous n’avons pas plus de détails sur ses caractéristiques techniques, excepté la présence d’un modem 3G.”
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Donc un modem 3G dans une trottinette mais rien dans leur pc tout-en-un
#10
You made my dayafternoon
#11
#12
Juste pour info, cette trottinette se base sur une copie chinoise de la Xiaomi Mijia M365 dont le fournisseur officiel de ladite copie est disponible et peut être contacté ici sur alibaba =>https://nerch.en.alibaba.com
Archos n’a fait que personnaliser les couleurs et une partie du guidon pour y intégrer Android, de la même façon qu’il fait souvent du rebranding avec des téléphones chinois…
#13
Exact. Mais ces arrêtés sont rares, et quand ils existent ils ne sont pas respectés. Que vaut l’intégrité d’une personne quand on peut gagner 10m sur son trajet quotidien !
#14
Un utilisateur d’engin à roulettes sans moteur est donc assimilé à un
piéton. Par conséquent, dès lors qu’il roule en dehors des trottoirs ou
des passages protégés, il risque une contravention de 4 €.
Les trottinettes à moteur doivent par contre rouler sur la route si
elles sont équipées d’un siège, homologuées et capables de dépasser 6
km/h.
>>> Donc tu dépasses les 6km/h avec engin motorisé si avec siège homologué > route sinon c’est un truc non homologué et tu ne dépasses pas les 6km/h sur le trottoir
#15
Je viens de voir que la fiche de service-public.fr a été mise à jour il y a 2 jours. Je les avais contacté pour leur demander des précisions, c’est eux qui m’avaient répondu que le cas exposé (à moteur, sans siège, non homologué) était un vide juridique, car pas prévu par la loi. A priori ils ont eu la précision du cabinet du Premier Ministre et ont modifié la fiche.
#16
#17
#18
Regardes mon dernier post juste au dessus, cela a été mis à jour récemment par service-public.fr.
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Ton service juridique a juste anticipé la récente mise à jour, et c’est très bien ainsi
#19
c’est un trottinette propulsée sous android donc
ok ->[]